CN212656305U - 一种节省安装空间的挖掘机液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种节省安装空间的挖掘机液压系统，包括液压油箱、供油部件以及液压元件，所述供油部件包括供油泵，其中，所述供油部件还包括二级减压阀，所述二级减压阀的进油端与供油泵的出油端连通，所述供油泵和所述二级减压阀将液压油箱内的工作油压供给液压元件。采用上述结构后，与现有技术相比，本新型采用只需一个供油泵即可对所有液压元件供给油压，使得液压系统整体结构更加紧凑，大大节省了安装空间。

Description

一种节省安装空间的挖掘机液压系统

技术领域

本实用新型涉及挖掘机液压系统领域，具体涉及的是一种节省安装空间的挖掘机液压系统。

背景技术

挖掘机的液压系统由一些基本回路和辅助回路组成，其功能是，以油液为工作介质，利用液压泵将发动机的机械能转变为液压能并进行传送，然后通过液压缸和液压马达等将液压能转返为机械能，实现挖掘机的各种动作。

现有轮式挖掘机的液压系统如图1所示，主要包括液压油箱1’，液压元件2’以及多个供油泵3’，每一供油泵3’将液压油箱1’内的工作油压分别供给液压元件2’，以满足液压系统正常工作所需的液压需求。然而这种供油方式所需的泵体数量较多，发动机需要有多个取力点，或者以泵体后面串联泵体的形式实现，占用的安装空间较多，需要较多的安装面积。此外，多个供油泵成本较高，并且串联对泵体的主轴强度具有较高的要求。

有鉴于此，本申请人针对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种节省安装空间的挖掘机液压系统，采用只需一个供油泵即可对所有液压元件供给油压，使得液压系统整体结构更加紧凑，大大节省了安装空间。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种节省安装空间的挖掘机液压系统，包括液压油箱、供油部件以及液压元件，所述供油部件包括供油泵，其中，所述供油部件还包括二级减压阀，所述二级减压阀的进油端与供油泵的出油端连通，所述供油泵和所述二级减压阀将液压油箱内的工作油压供给液压元件。

进一步的，所述液压元件包括多路阀、转向器以及液压先导系统，所述多路阀的进油端与供油泵的出油端连通，所述转向器的进油端和所述液压先导系统的进油端与二级减压阀的出油端连通。

进一步的，所述二级减压阀包括第一减压阀以及第二减压阀，所述第一减压阀的进油端和第二减压阀的进油端与供油泵的出油端连通，所述第一减压阀的出油端与转向器的进油端连通，所述第二减压阀的出油端与液压先导系统的进油端连通。

进一步的，所述第二减压阀的出油端还与溢流阀的进油端连通，所述溢流阀设有主泄油路。

进一步的，所述第二减压阀与溢流阀之间还设有蓄能器。

进一步的，所述第一减压阀设有第一泄油支路，所述第一泄油支路与主泄油路连通；所述第二减压阀设有第二泄油支路，所述第二泄油支路与主泄油路连通。

采用上述结构后，本新型通过一个供油泵将液压油箱内的高压油供给液压元件，其中大部分高压油直接供给多路阀，其余部分高压油输送至二级减压阀，经过二级减压阀分流转换后分别供给转向器以及液压先导系统，以满足液压系统所需的液压需求。与现有技术相比，有益效果在于，本新型只需一个供油泵提供液压动力，并采用二级减压阀代替供油泵向液压元件供油，从而减少液压系统中了供油泵的个数，节省了供油泵的安装空间，使得液压系统整体结构更加紧凑，方便液压系统结构排布，同时还大大降低了成本费用。

附图说明

图1为挖掘机液压系统的简易油路图。

图2为本实用新型的简易结构油路图。

图3为二级减压阀的简易结构油路图。

图中：

液压油箱-1；供油部件-2；供油泵-21；二级减压阀-22；

第一减压阀-221；第二减压阀-222；溢流阀-223；

液压元件-3；多路阀-31；转向器-32；液压先导系统-33；

主泄油路-41；第一泄油支路-42；第二泄油支路-43。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图2-3所示，一种节省安装空间的挖掘机液压系统，包括液压油箱1、供油部件2以及液压元件3，供油部件2包括供油泵21，其中，供油部件2还包括二级减压阀22，供油泵21的出油端与二级减压阀22的进油端连通，供油泵21和二级减压阀22将液压油箱1内的工作油压供给液压元件3。采用上述结构后，本新型通过一个供油泵21将液压油箱1内的高压油抽出，并分流至二级减压阀22，之后通过供油泵21和二级减压阀22分别向液压元件3供油，以满足液压系统所需的液压需求。与现有技术相比，本新型只需一个供油泵21提供液压动力，并采用二级减压阀22代替供油泵21向液压元件3供油，从而减少液压系统中了供油泵21的个数，节省了供油泵21的安装空间，使得液压系统整体结构更加紧凑，方便液压系统结构排布，同时还大大降低了成本费用。

优选的，液压元件3包括多路阀31、转向器32以及液压先导系统33。多路阀31用于实现驱动挖掘机的主要动作，需要较大的油压；而转向器32主要用于传动和增大转矩，液压先导系统33用于辅助启动其他控制阀，转向器32和液压先导系统33需要的油压较小。因此，多路阀31与供油泵21连通，转向器32和液压先导系统33与二级减压阀22连通，采用上述结构后，由供油泵21将大部分高压油直接供给多路阀31，以满足挖掘机能够实现挖掘动作，之后供油泵21将其余部分高压油输送至二级减压阀22，经过二级减压阀22分流和降压后分别供给转向器32以及液压先导系统33，以实现转向器32传递和增大转矩的功能，以及液压先导系统33辅助的功能。

优选的，由于转向器32和液压先导系统33所需的油压大小不同，为了使二级减压阀22能够同时为转向器32和液压先导系统33提供压力不同的工作油压。二级减压阀22包括第一减压阀221以及第二减压阀222，第一减压阀221的进油端和第二减压阀222的进油端与供油泵21连通，第一减压阀221的出油端与转向器32的进油端连通，第二减压阀222的出油端与液压先导系统33的进油端连通。工作时，部分高压油流入第一减压阀221，经过第一减压阀221降压后供给转向器32。其余的高压油流入第二减压阀222，经过第二减压阀222转换为低压油后供给液压先导系统33。

优选的，由于液压系统内所需的油压较小，为了能够保护第二减压阀222，第二减压阀222的出油端还与溢流阀223的进油端连通，溢流阀设有主泄油路41。采用上述结构后，如图3所示，第一减压阀221设定的最小压力为P3，第二减压阀222设定的最小压力为P1，溢流阀设定的压力为P2，由于第一减压阀221供给转向器32为高压油，第二减压阀222供给液压先导系统33为低压油，所以压力设定的大小为P1<P2<P3,正常工作时溢流阀为常闭状态，当辅助供油路内的油压过大，且大于P2时，溢流阀打开，将部分油从主泄油路41导回液压油箱1，进行过载保护，并使液压先导系统33内的油压更加稳定

优选的，第二减压阀222与溢流阀之间还设有蓄能器(图未示)，能够有效提高液压先导系统33内的油压稳定响应时间。

优选的，第一减压阀221设有第一泄油支路42，第一泄油支路42与主泄油路41连通；第二减压阀222设有第二泄油支路43，第二泄油支路43与主泄油路41连通，此结构使第一减压阀221和第二减压阀222卸油更加畅通，保障减压阀能够正常工作，同时减少油路分布，进一步简化液压系统。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (6)

1.一种节省安装空间的挖掘机液压系统，包括液压油箱、供油部件以及液压元件，所述供油部件包括供油泵，其特征在于，所述供油部件还包括二级减压阀，所述二级减压阀的进油端与供油泵的出油端连通，所述供油泵和所述二级减压阀将液压油箱内的工作油压供给液压元件。

2.如权利要求1所述的一种节省安装空间的挖掘机液压系统，其特征在于，所述液压元件包括多路阀、转向器以及液压先导系统，所述多路阀的进油端与供油泵的出油端连通，所述转向器的进油端和所述液压先导系统的进油端与二级减压阀的出油端连通。

3.如权利要求2所述的一种节省安装空间的挖掘机液压系统，其特征在于，所述二级减压阀包括第一减压阀以及第二减压阀，所述第一减压阀的进油端和第二减压阀的进油端与供油泵的出油端连通，所述第一减压阀的出油端与转向器的进油端连通，所述第二减压阀的出油端与液压先导系统的进油端连通。

4.如权利要求3所述的一种节省安装空间的挖掘机液压系统，其特征在于，所述第二减压阀的出油端还与溢流阀的进油端连通，所述溢流阀设有主泄油路。

5.如权利要求4所述的一种节省安装空间的挖掘机液压系统，其特征在于，所述第二减压阀与溢流阀之间还设有蓄能器。

6.如权利要求5所述的一种节省安装空间的挖掘机液压系统，其特征在于，所述第一减压阀设有第一泄油支路，所述第一泄油支路与主泄油路连通；所述第二减压阀设有第二泄油支路，所述第二泄油支路与主泄油路连通。

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