CN212652435U - 四环卷圆工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件生产领域，提出四环卷圆工装，包括底盘、成型底座、定位销轴、第一驱动气缸、第二驱动气缸、成型销轴及成型模具，成型底座固定于底盘上，定位销轴固定于成型底座上，成型销轴悬空设置于成型底座上，第一驱动气缸与第二驱动气缸同时顶紧所述成型销轴，成型模具可转动地设置于成型底座上，所述成型模具绕所述成型销轴转动；本实用新型通过使用第一驱动气缸与第二驱动气缸共同将浮动定位销夹紧，然后使用浮动定位销与成型凸模一起对料板进行卷圆工作，在卷圆过程中保证卷圆销轴不发生滑移，实现了与成型模具的精确配合，保证了卷圆规则化，极大满足了生产需求。

Description

四环卷圆工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零件的生产领域，特别是指四环卷圆工装。

背景技术

在汽车零件生产领域，需要一种四环卷圆料板，由于卷圆处为内凹型，因此一般是人工进行卷圆工作，但是人工卷圆需要工人一只手使用工具按住成型销轴，一只手按住成型模具，在卷圆过程中成型销轴容易发生滑移，造成与成型模具的配合不标准，无法保证卷圆质量，造成卷圆有偏差、卷圆不规则，无法满足生产需求。

实用新型内容

本实用新型提出四环卷圆工装，通过使用第一驱动气缸与第二驱动气缸共同将浮动定位销夹紧，然后使用浮动定位销与成型凸模一起对料板进行卷圆工作，在卷圆过程中保证卷圆销轴不发生滑移，实现了与成型模具的精确配合，保证了卷圆规则化，极大满足了生产需求。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

四环卷圆工装，包括：底盘、成型底座、定位销轴、第一驱动气缸、第二驱动气缸、成型销轴及成型模具，所述成型底座固定于所述底盘上，所述定位销轴固定于所述成型底座上，所述成型销轴悬空设置于所述成型底座上，所述第一驱动气缸与所述第二驱动气缸同时顶紧所述成型销轴，所述成型模具可转动地设置于所述成型底座上，所述成型模具绕所述成型销轴转动。

进一步，所述底盘上设置有第一支撑壳体及第二支撑壳体，所述第一支撑壳体与所述第二支撑壳体相对于所述成型底座对称；

所述成型销轴同时设置于所述第一支撑壳体与所述第二支撑壳体上；

所述定位销轴位于所述第一支撑壳体与所述第二支撑壳体的对称线上。

进一步，所述第一驱动气缸与第二驱动气缸分别设置于所述第一支撑壳体或所述第二支撑壳体内。

进一步，

所述第一驱动气缸与所述第二驱动气缸伸出所述第一支撑壳体与第二支撑壳体的一端均套装有轴承；

所述第一驱动气缸与所述成型销轴的接触端及所述第二驱动气缸与所述成型销轴的接触端均通过内六角螺栓连接有销轴定位轴；

所述销轴定位轴与所述成型销轴接触并将所述成型销轴夹紧。

进一步，所述成型销轴为浮动定位销。

进一步，所述成型模具为成型凸模。

进一步，所述成型模具上设置有手柄。

更进一步，所述成型模具翻转角度为0-180°。

本实用新型通过使用第一驱动气缸与第二驱动气缸共同将浮动定位销夹紧，然后使用浮动定位销与成型凸模一起对料板进行卷圆工作，在卷圆过程中保证卷圆销轴不发生滑移，实现了与成型模具的精确配合，保证了卷圆规则化，极大满足了生产需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术顾客员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例中的四环卷圆工装加工的料板的结构示意图；

图2为需要图1所示的四环卷圆料板成型后的成品结构示意图；

图3为本本实用新型具体实施例中的四环卷圆工装的结构主视图；

图4为图3所示的四环卷圆工装的结构俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的具体实施例中，见图3-图4，四环卷圆工装，包括底盘1、成型底座2、定位销轴3、第一驱动气缸5、第二驱动气缸5’、成型销轴6及成型模具7，成型底座2固定于底盘1上，定位销轴3固定于成型底座2上，成型销轴6悬空设置于成型底座2上，第一驱动气缸5与第二驱动气缸5’同时顶紧成型销轴6，成型模具7可转动地设置于成型底座2上，成型模具7绕成型销轴 6转动；

其中，底盘1用于承载整个工装；

成型底座2用于承载料板及对料板进行初步定位。

成型销轴6用于与成型模具7配合，成型模具7通过旋转压合到成型销轴6 上，以将料板弯折成所需的形状；

定位销轴3用于对需要加工的料板进行定位。

在本实用新型的具体实施例中，见图3-图4，底盘1上设置有第一支撑壳体 4及第二支撑壳体4’，第一支撑壳体4与第二支撑壳体4’相对于成型底座2对称；

成型销轴6同时设置于第一支撑壳体4与第二支撑壳体4’上，成型销轴6 与成型底座2之间需要留出一定的空隙，以便于将料板放置到成型销轴6底部，因此成型销轴6需要相对于成型底座2悬空设置，所以在底盘1上设置了第一支撑壳体4及第二支撑壳体4’对成型销轴6起支撑作用，保证成型销轴6相对于成型底座2悬空；

定位销轴3位于第一支撑壳体4与第二支撑壳体4’的对称线上，定位销轴 3用于对料板进行初步定位，将定位销轴3设置在第一支撑壳体4与第二支撑壳体4’之间后能够保证料板相对于成型模具7和成型销轴6受力均匀，弯折出的成型产品质量更加稳定，有效防止废品率的产生。

在本实用新型的具体实施例中，见图3-图4，第一驱动气缸5与第二驱动气缸5’分别设置于第一支撑壳体4或第二支撑壳体4’内；

为了保证成型模具7运动的稳定性，防止侧偏，驱动气缸一般设置有一对，具体为第一驱动气缸5和第二驱动气缸5’，分别安装在第一支撑壳体4和第二支撑壳体4’内，第一驱动气缸5与第二驱动气缸5’同时对成型销轴6进行夹紧以将成型销轴6悬空设置，以便于成型销轴6与成型模具7配合将料板弯折成所需的形状；

同时第一驱动气缸5及第二驱动气缸5’分别设置在第一支撑壳体4与第二支撑壳体4’内，保护了第一驱动气缸5及第二驱动气缸5’不受损坏，提高了工装的使用寿命。

在本实用新型的具体实施例中，见图3-图4，第一驱动气缸5与第二驱动气缸5’伸出第一支撑壳体4与第二支撑壳体4’的一端分别套装有轴承51和轴承51’；

第一驱动气缸5与成型销轴6的接触端通过第一内六角螺栓52连接有第一销轴定位轴53，第二驱动气缸5’与成型销轴6的接触端通过第二内六角螺栓 52’连接有第二销轴定位轴53’；

第一销轴定位轴53与第二销轴定位轴53’分别与成型销轴6的两端接触并将成型销轴6夹紧；

在气缸的驱动下，第一销轴定位轴53与第二销轴定位轴53’将成型销轴6 夹紧，因此使用一段时间后第一销轴定位轴53与第二销轴定位轴53’的端面会有磨损，为了便于更换、不耽误工作的正常进行，将第一销轴定位轴53与第二销轴定位轴53’分别通过第一内六角螺栓52和第二内六角螺栓52’与第一驱动气缸5和第二驱动气缸5’连接，更换时只需要拧下第一内六角螺栓52和第二内六角螺栓52’即可，非常快捷实用。

在本实用新型的具体实施例中，见图3-图4，成型销轴6为浮动定位销，即成型销轴6设置有多个，相当于一个料板对应一个成型销轴6，因为在料板成型后，成型销轴6需要与料板一起取下，再次进行料板加工时再使用第一驱动气缸5与第二驱动气缸5’将成型销轴6夹紧。

在本实用新型的具体实施例中，见图3-图4，成型模具7为成型凸模，成型模具7是根据产品的折弯形状特别设计的，成型产品的主视图如图2所示，因此将成型模具7设置成凸型，即成型凸模。

在本实用新型的具体实施例中，见图3-图4，成型模具7上设置有手柄71，使用手柄71带动成型模具7进行工作，更加省力，同时也可以加设脚踏开关和连杆机构控制手柄71的动作，保证工作连续不断地进行。

在本实用新型的具体实施例中，见图3-图4，成型模具7翻转角度为0-180°；闲置状态下垂直向下，工作时从垂直向下翻转到竖直向上。

在本实用新型的具体实施例中，见图1-图4，工作时，首先将料板放置在成型底座2上、并使用定位销轴3进行定位，然后第一驱动气缸5与第二驱动气缸5’同时工作将成型销轴6顶紧，然后按照需要折弯的位置将料板置于成型销轴6底部，然后手持手柄71并转动手柄71，转动方向为从主视图的右方向上向左转动，以带动料板的一端压紧到成型销轴6上，然后转动手柄71恢复原位，此时料板已经弯折成型，且成型销轴6被卡在成型的料板内，然后第一驱动气缸5与第二驱动气缸5’同时收缩松开成型销轴6，手动将成型销轴6与成品一起拿下，然后将成型销轴6取下，完成一次加工。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.四环卷圆工装，其特征在于：包括底盘、成型底座、定位销轴、第一驱动气缸、第二驱动气缸、成型销轴及成型模具，所述成型底座固定于所述底盘上，所述定位销轴固定于所述成型底座上，所述成型销轴悬空设置于所述成型底座上，所述第一驱动气缸与所述第二驱动气缸同时顶紧所述成型销轴，所述成型模具可转动地设置于所述成型底座上，所述成型模具绕所述成型销轴转动。

2.如权利要求1所述的四环卷圆工装，其特征在于：所述底盘上设置有第一支撑壳体及第二支撑壳体，所述第一支撑壳体与所述第二支撑壳体相对于所述成型底座对称；

所述成型销轴同时设置于所述第一支撑壳体与所述第二支撑壳体上；

所述定位销轴位于所述第一支撑壳体与所述第二支撑壳体的对称线上。

3.如权利要求2所述的四环卷圆工装，其特征在于：所述第一驱动气缸与第二驱动气缸分别设置于所述第一支撑壳体或所述第二支撑壳体内。

4.如权利要求2所述的四环卷圆工装，其特征在于：所述第一驱动气缸与所述第二驱动气缸伸出所述第一支撑壳体与第二支撑壳体的一端均套装有轴承；

所述第一驱动气缸与所述成型销轴的接触端及所述第二驱动气缸与所述成型销轴的接触端均通过内六角螺栓连接有销轴定位轴；

所述销轴定位轴与所述成型销轴接触并将所述成型销轴夹紧。

5.如权利要求1所述的四环卷圆工装，其特征在于：所述成型销轴为浮动定位销。

6.如权利要求1所述的四环卷圆工装，其特征在于：所述成型模具为成型凸模。

7.如权利要求1所述的四环卷圆工装，其特征在于：所述成型模具上设置有手柄。

8.如权利要求1所述的四环卷圆工装，其特征在于：所述成型模具翻转角度为0-180°。

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