CN212637792U - 一种具体避震效果的自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具体避震效果的自行车，包括车头，所述车头的两侧均设有把手，所述车头的底部设有前轮，所述把手的外侧设有防风罩，所述车头的一侧设有连接杆，所述连接杆的末端设有螺纹伸缩杆，所述螺纹伸缩杆的顶部设有支撑板，所述支撑板的顶部设固定连接有两个滑槽，所述滑槽的内部设有伸缩柱，所述伸缩柱的外侧设有弹簧，所述伸缩柱的顶部设有连接架，所述连接架的顶端固定连接有坐垫。本实用新型通过伸缩柱和弹簧的弹性，使得本装置在颠簸时具有缓冲功能，从而对坐垫起到减震的作用，减小坐垫的颠簸幅度，利用连接架和滑槽的配合使用，能够加强坐垫的平稳性，从而提升本装置的舒适度。

Description

一种具体避震效果的自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种具体避震效果的自行车。

背景技术

自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。

现有的具体避震效果的自行车存在的缺陷是：

1、现有的自行车结构简单，坐垫处没有较强的减震功能，使得在凹凸不平的路面上骑行时，颠簸较为严重，影响骑行的舒适度；

2、现有的自行车把手处没有防护结构，使得在冬天骑行时，手部容易受冻，从而导致实用性较差，为此我们提出一种具体避震效果的自行车来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具体避震效果的自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具体避震效果的自行车，包括车头，所述车头的两侧均设有把手，且把手与车头之间为螺纹连接，所述车头的底部设有前轮，且前轮与车头之间通过圆轴连接，所述把手的外侧设有防风罩，且防风罩与把手之间为固定连接，所述车头的一侧设有连接杆，所述连接杆的末端设有螺纹伸缩杆，且连接杆与车头和螺纹伸缩杆之间均为固定连接，所述螺纹伸缩杆的顶部固定连接有传动槽，所述传动槽的两侧均设有踏板，所述传动槽的一端设有后轮，且传动槽与后轮之间通过圆轴连接，所述后轮的顶部设有储物盒，所述螺纹伸缩杆的顶部设有支撑板，所述支撑板的顶部设固定连接有两个滑槽，所述滑槽的内部设有伸缩柱，所述伸缩柱的外侧设有弹簧，所述伸缩柱的顶部设有连接架，所述连接架的顶端固定连接有坐垫。

优选的，所述把手和防风罩均关于车头的竖直中心线对称，且防风罩的圆孔内侧尺寸与把手的外侧尺寸相吻合。

优选的，所述传动槽的一侧设有开口，所述传动槽的内部设有齿轮、链条和圆轴，所述踏板的一端与传动槽的内部齿轮相接。

优选的，所述储物盒与传动槽之间为固定连接，所述储物盒的顶部设有开口。

优选的，所述螺纹伸缩杆的中轴线与支撑板的竖直中心线重合，且螺纹伸缩杆的顶部与支撑板之间构成轴向转动结构。

优选的，所述弹簧的中轴线与伸缩柱的中轴线重合，所述连接架与滑槽之间构成滑动结构，所述连接架与伸缩柱之间为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过把手能够在本装置骑行时对车头进行控制，利用防风罩能够对使用者的手部起到防护作用，防止在冬天骑行时手部受冻，通过螺纹伸缩杆能够调节坐垫的高度，便于本装置适用于不同身高的骑行者。

2、本实用新型通过储物盒可便于在骑行时携带物品，提升本装置的实用性，通过伸缩柱和弹簧的弹性，使得本装置在颠簸时具有缓冲功能，从而对坐垫起到减震的作用，减小坐垫的颠簸幅度，利用连接架和滑槽的配合使用，能够加强坐垫的平稳性，从而提升本装置的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的车头结构示意图；

图3为本实用新型的支撑板结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A部放大结构示意图。

图中：1、车头；2、把手；3、前轮；4、防风罩；5、连接杆；6、螺纹伸缩杆；7、传动槽；8、踏板；9、后轮；10、储物盒；11、支撑板；12、滑槽；13、伸缩柱；14、弹簧；15、连接架；16、坐垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具体避震效果的自行车，包括车头1，所述车头1的两侧均设有把手2，且把手2与车头1之间为螺纹连接，所述车头1的底部设有前轮3，且前轮3与车头1之间通过圆轴连接，所述把手2的外侧设有防风罩4，且防风罩4与把手2之间为固定连接，所述车头1的一侧设有连接杆5，所述连接杆5的末端设有螺纹伸缩杆6，且连接杆5与车头1和螺纹伸缩杆6之间均为固定连接，所述螺纹伸缩杆6的顶部固定连接有传动槽7，所述传动槽7的两侧均设有踏板8，所述传动槽7的一端设有后轮9，且传动槽7与后轮9之间通过圆轴连接，所述后轮9的顶部设有储物盒10，所述螺纹伸缩杆6的顶部设有支撑板11，所述支撑板11的顶部设固定连接有两个滑槽12，所述滑槽12的内部设有伸缩柱13，所述伸缩柱13的外侧设有弹簧14，所述伸缩柱13的顶部设有连接架15，所述连接架15的顶端固定连接有坐垫16。

进一步，所述把手2和防风罩4均关于车头1的竖直中心线对称，且防风罩4的圆孔内侧尺寸与把手2的外侧尺寸相吻合，通过把手2能够在本装置骑行时对车头1进行控制，利用防风罩4能够对使用者的手部起到防护作用，防止在冬天骑行时手部受冻。

进一步，所述传动槽7的一侧设有开口，所述传动槽7的内部设有齿轮、链条和圆轴，所述踏板8的一端与传动槽7的内部齿轮相接，通过踩动踏板8，配合传动槽7内齿轮和链条的使用，能够使得后轮9转动，从而推动前轮3使得本装置进行移动。

进一步，所述储物盒10与传动槽7之间为固定连接，所述储物盒10的顶部设有开口，利用储物盒10可便于在骑行时携带物品，提升本装置的实用性。

进一步，所述螺纹伸缩杆6的中轴线与支撑板11的竖直中心线重合，且螺纹伸缩杆6的顶部与支撑板11之间构成轴向转动结构，通过螺纹伸缩杆6能够调节坐垫16的高度，便于本装置适用于不同身高的骑行者。

进一步，所述弹簧14的中轴线与伸缩柱13的中轴线重合，所述连接架15与滑槽12之间构成滑动结构，所述连接架15与伸缩柱13之间为固定连接，通过伸缩柱13和弹簧14的弹性，使得本装置在颠簸时具有缓冲功能，从而对坐垫16起到减震的作用，减小坐垫16的颠簸幅度，利用连接架15和滑槽12的配合使用，能够加强坐垫16的平稳性。

工作原理：使用本装置前，使用人员先对装置进行检测，确认没有问题后使用，通过把手2能够在本装置骑行时对车头1进行控制，利用防风罩4能够对使用者的手部起到防护作用，防止在冬天骑行时手部受冻，通过螺纹伸缩杆6能够调节坐垫16的高度，便于本装置适用于不同身高的骑行者，通过踩动踏板8，配合传动槽7内齿轮和链条的使用，能够使得后轮9转动，从而推动前轮3使得本装置进行移动，利用储物盒10可便于在骑行时携带物品，提升本装置的实用性，通过伸缩柱13和弹簧14的弹性，使得本装置在颠簸时具有缓冲功能，从而对坐垫16起到减震的作用，减小坐垫16的颠簸幅度，利用连接架15和滑槽12的配合使用，能够加强坐垫16的平稳性，从而提升本装置的舒适度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种具体避震效果的自行车，包括车头(1)，其特征在于：所述车头(1)的两侧均设有把手(2)，且把手(2)与车头(1)之间为螺纹连接，所述车头(1)的底部设有前轮(3)，且前轮(3)与车头(1)之间通过圆轴连接，所述把手(2)的外侧设有防风罩(4)，且防风罩(4)与把手(2)之间为固定连接，所述车头(1)的一侧设有连接杆(5)，所述连接杆(5)的末端设有螺纹伸缩杆(6)，且连接杆(5)与车头(1)和螺纹伸缩杆(6)之间均为固定连接，所述螺纹伸缩杆(6)的顶部固定连接有传动槽(7)，所述传动槽(7)的两侧均设有踏板(8)，所述传动槽(7)的一端设有后轮(9)，且传动槽(7)与后轮(9)之间通过圆轴连接，所述后轮(9)的顶部设有储物盒(10)，所述螺纹伸缩杆(6)的顶部设有支撑板(11)，所述支撑板(11)的顶部设固定连接有两个滑槽(12)，所述滑槽(12)的内部设有伸缩柱(13)，所述伸缩柱(13)的外侧设有弹簧(14)，所述伸缩柱(13)的顶部设有连接架(15)，所述连接架(15)的顶端固定连接有坐垫(16)。

2.根据权利要求1所述的一种具体避震效果的自行车，其特征在于：所述把手(2)和防风罩(4)均关于车头(1)的竖直中心线对称，且防风罩(4)的圆孔内侧尺寸与把手(2)的外侧尺寸相吻合。

3.根据权利要求1所述的一种具体避震效果的自行车，其特征在于：所述传动槽(7)的一侧设有开口，所述传动槽(7)的内部设有齿轮、链条和圆轴，所述踏板(8)的一端与传动槽(7)的内部齿轮相接。

4.根据权利要求1所述的一种具体避震效果的自行车，其特征在于：所述储物盒(10)与传动槽(7)之间为固定连接，所述储物盒(10)的顶部设有开口。

5.根据权利要求1所述的一种具体避震效果的自行车，其特征在于：所述螺纹伸缩杆(6)的中轴线与支撑板(11)的竖直中心线重合，且螺纹伸缩杆(6)的顶部与支撑板(11)之间构成轴向转动结构。

6.根据权利要求1所述的一种具体避震效果的自行车，其特征在于：所述弹簧(14)的中轴线与伸缩柱(13)的中轴线重合，所述连接架(15)与滑槽(12)之间构成滑动结构，所述连接架(15)与伸缩柱(13)之间为固定连接。

Images