CN212621344U - 一种具有散热翅片的汽车散热管气密性检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种具有散热翅片的汽车散热管气密性检测装置，包括底板、第一驱动气缸、第二驱动气缸、旋转下压气缸、气泵，底板上放置有被检测的S形散热管，且底板上设有多组定位柱，多组定位柱分别与S形散热管的多组U型折弯处配合抵接，第一驱动气缸、第二驱动气缸分别设置在底板上，并分别位于S形散热管的两端管口处，第一驱动气缸的伸缩端设有第一堵头，第二驱动气缸的伸缩端设有推板，推板上设有第二堵头，旋转下压气缸有两组并设置在底板上，气泵设置底板上，气泵的出气口设有排气管，排气管水平贯穿推板以及第二堵头的中心，排气管上设有压力表以及阀门。本实用新型结构简单、新颖，可有效且便捷的为S形散热管提供气密性检测操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车散热管检测技术领域，具体是一种具有散热翅片的汽车散热管气密性检测装置。
背景技术
目前汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、空调管路等组成。蒸发器是由S形散热管组成，且S形散热管外壁上设有若干散热翅片，以增加散热效果，为避免S形散热管连接时出现泄露，生产过程中需对S形散热管进行气密性检测，现有的检测装置结构复杂，操作不便，不利于快速检测，且工作效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有散热翅片的汽车散热管气密性检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种具有散热翅片的汽车散热管气密性检测装置，包括底板、第一驱动气缸、第二驱动气缸、旋转下压气缸、气泵，所述底板上放置有被检测的S形散热管，且底板上设有多组定位柱，多组所述定位柱分别与所述S形散热管的多组U型折弯处配合抵接，所述第一驱动气缸、第二驱动气缸分别设置在底板上，并分别位于S形散热管的两端管口处，第一驱动气缸的伸缩端设有与S形散热管一端管口配合的第一堵头，第二驱动气缸的伸缩端设有推板，所述推板上设有与S形散热管另一端管口配合的第二堵头，所述旋转下压气缸有两组并设置在底板上，且两组旋转下压气缸分别位于S形散热管的两端管口处，旋转下压气缸的驱动端设有压板，所述气泵设置底板上，气泵的出气口设有排气管，所述排气管水平贯穿推板以及第二堵头的中心，且排气管的外壁与第二堵头密封连接，所述排气管上设有压力表以及阀门。
进一步的，所述压板上设有与S形散热管的管体外壁配合的弧形压槽。
进一步的，所述底板上开设有容纳S形散热管上散热翅片的容置槽。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供一种具有散热翅片的汽车散热管气密性检测装置，其结构简单、新颖，可有效且便捷的为S形散热管提供气密性检测操作。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的俯视图。
图2是本实用新型旋转下压气缸与压板的结构示意图。
图中：1、底板，2、第一驱动气缸，3、第二驱动气缸，4、旋转下压气缸，5、气泵，6、S形散热管，7、散热翅片，8、容置槽，9、定位柱，10、第一堵头，11、推板，12、第二堵头，13、压板，14、弧形压槽，15、排气管，16、压力表，17、阀门。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1～2所示，本实用新型提供一种具有散热翅片的汽车散热管气密性检测装置，包括底板1、第一驱动气缸2、第二驱动气缸3、旋转下压气缸4、气泵5，底板1上放置有被检测的S形散热管6，底板1上开设有容纳S形散热管6上散热翅片7的容置槽8，且底板1上设有多组定位柱9，多组定位柱9分别与S形散热管6的多组U型折弯处配合抵接，第一驱动气缸2、第二驱动气缸3分别设置在底板1上，并分别位于S形散热管6的两端管口处，第一驱动气缸2的伸缩端设有与S形散热管6一端管口配合的第一堵头10，第二驱动气缸3的伸缩端设有推板11，推板11上设有与S形散热管6另一端管口配合的第二堵头12，旋转下压气缸4有两组并设置在底板1上，且两组旋转下压气缸4分别位于S形散热管6的两端管口处，旋转下压气缸4的驱动端设有压板13，压板13上设有与S形散热管6的管体外壁配合的弧形压槽14，气泵5设置底板1上，气泵5的出气口设有排气管15，排气管15水平贯穿推板11以及第二堵头12的中心，且排气管15的外壁与第二堵头12密封连接，排气管15上设有压力表16以及阀门17。
使用方法：首先，通过两组旋转下压气缸4，驱动压板13，分别压紧S形散热管6两端的管口处，两组再通过第一驱动气缸2驱动第一堵头10，堵住S形散热管6的一端管口，然后由第二驱动气缸3驱动推板11，推板11带动第二堵头12堵住S形散热管6的另一端管口，然后开启气泵5，由排气管15向S形散热管6内通入气体，气泵开启一段时间后，关闭阀门17、关闭气泵5，保压一段时间，观察压力表数值，通过观察压力表16的数值的变化，就能够了解S形散热管6体气密性，其中，旋转下压气缸4驱动压板13的下压，可阻止S形散热管6内通入气体时产生的抖动，从而可防止S形散热管6两端的管口因抖动而分别与第一堵头10、第二堵头12之间的密封性不佳。
以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定，任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
Claims (3)
1.一种具有散热翅片的汽车散热管气密性检测装置，其特征在于，包括底板、第一驱动气缸、第二驱动气缸、旋转下压气缸、气泵，所述底板上放置有被检测的S形散热管，且底板上设有多组定位柱，多组所述定位柱分别与所述S形散热管的多组U型折弯处配合抵接，所述第一驱动气缸、第二驱动气缸分别设置在底板上，并分别位于S形散热管的两端管口处，第一驱动气缸的伸缩端设有与S形散热管一端管口配合的第一堵头，第二驱动气缸的伸缩端设有推板，所述推板上设有与S形散热管另一端管口配合的第二堵头，所述旋转下压气缸有两组并设置在底板上，且两组旋转下压气缸分别位于S形散热管的两端管口处，旋转下压气缸的驱动端设有压板，所述气泵设置底板上，气泵的出气口设有排气管，所述排气管水平贯穿推板以及第二堵头的中心，且排气管的外壁与第二堵头密封连接，所述排气管上设有压力表以及阀门。
2.根据权利要求1所述的具有散热翅片的汽车散热管气密性检测装置，其特征在于，所述压板上设有与S形散热管的管体外壁配合的弧形压槽。
3.根据权利要求1所述的具有散热翅片的汽车散热管气密性检测装置，其特征在于，所述底板上开设有容纳S形散热管上散热翅片的容置槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021668916.1U CN212621344U (zh) | 2020-08-12 | 2020-08-12 | 一种具有散热翅片的汽车散热管气密性检测装置 |
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| CN202021668916.1U CN212621344U (zh) | 2020-08-12 | 2020-08-12 | 一种具有散热翅片的汽车散热管气密性检测装置 |
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| CN212621344U true CN212621344U (zh) | 2021-02-26 |
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ID=74713040
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN212621344U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113418665A (zh) * | 2021-08-24 | 2021-09-21 | 沈阳新智源医疗用品有限公司 | 一种连接管的气密性检测设备 |
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2020
- 2020-08-12 CN CN202021668916.1U patent/CN212621344U/zh active Active
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