CN212614876U - 一种轨道隧道维修辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轨道隧道维修辅助装置。其技术方案是：主承管的底部设有绝缘重型轨道轮，主承管的上端活动连接钢骨架，所述钢骨架的顶部设有施工平台，施工平台的水平方向外侧设有水平支撑杆，所述水平支撑杆的外端通过侧承管连接重型水平定向轮；所述的钢骨架的斜向设有侧辅助支撑管，侧辅助支撑管的末端通过辅助承管连接侧辅助支撑轮。有益效果是：钢骨架采用三角结构，既能减少底部障碍物带来的影响，也能提高装置的三角结构带来的稳定性；装置底部配备单边带刹车绝缘重型轨道轮，施工时将底部刹车锁住，大大提高了施工的安全性，靠侧墙配备定向重型橡胶轮，增加与侧墙的抓力，还增设辅助支撑轮，提高了装置的稳定性和效率。

Description

一种轨道隧道维修辅助装置

技术领域

本实用新型涉及一种轨道隧道维修装置，特别涉及一种轨道隧道维修辅助装置。

背景技术

随着社会经济的发展，空间的利用率增加，地下轨道交通的发展越来越迅速，接踵而至的就是轨道交通的施工和维修，随着验收要求的提高，隧道内的各项工程越来越完善，隧道洞通、轨通后的施工内容也逐渐增多，例如消防水系统、应急照明系统、应急疏散系统、火灾报警系统、接触网工程以及信号弱电工程等等，众多设施分部在隧道内的不同位置，部分施工内容处于侧墙或隧道顶部，施工过程中不得不使用登高设备，但是隧道结构特殊、空间受限，铺轨完成后再使用活动式脚手架极为不便，且在移动过程中受枕木、轨床的的影响，也不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种轨道隧道维修辅助装置，其安全系数高、适用性强、运行灵活，方便省力，维修或施工过程的时间可以大大节省，提高了工作效率。

本实用新型提到的一种轨道隧道维修辅助装置，其技术方案是：包括绝缘重型轨道轮（2）、主承管（3）、侧辅助支撑轮（5）、钢骨架（6）、施工平台（7）、防坠落侧板（8）、安全围栏（9）、重型水平定向轮（10）、侧辅助支撑管（13），所述主承管（3）的底部设有绝缘重型轨道轮（2），主承管（3）的上端活动连接钢骨架（6），所述钢骨架（6）的顶部设有施工平台（7），施工平台（7）上设有防坠落侧板（8）和安全围栏（9），施工平台（7）的水平方向外侧设有水平支撑杆（14），所述水平支撑杆（14）的外端通过侧承管（15）连接重型水平定向轮（10）；所述的钢骨架（6）的斜向设有侧辅助支撑管（13），侧辅助支撑管（13）的末端通过辅助承管（16）连接侧辅助支撑轮（5）。

优选的，上述的钢骨架（6）为直角三角形结构，一个直角边连接主承管（3）和绝缘重型轨道轮（2），另一个直角边通过水平支撑杆（14）连接侧承管（15）和重型水平定向轮（10）。

优选的，在两条直角边之间安装固定侧辅助支撑管（13），且侧辅助支撑管（13）的外端通过辅助承管（16）连接侧辅助支撑轮（5）。

优选的，上述的绝缘重型轨道轮（2）采用单边带刹车的绝缘重型轨道轮，且安装在钢轨（1）上。

优选的，上述的钢骨架（6）内焊接多组水平板和竖直板，形成多组储物平台（12），且在钢骨架（6）的纵向的直角边上安装爬梯（11）。

优选的，上述的主承管（3）、侧承管（15）和辅助承管（16）上分别设有多个调节插孔，通过可调节固定螺栓（4）固定连接实现长度的调整。

优选的，上述的重型水平定向轮（10）和侧辅助支撑轮（5）采用定向的重型橡胶轮。

本实用新型的有益效果是：施工平台及钢骨架采用镀锌钢管焊接，安全可靠，钢骨架采用三角结构，既能减少底部障碍物带来的影响，也能提高装置的三角结构带来的稳定性；钢骨架内可搭载一部分配管用材料，增加稳定性的同时也增加隧道区间内的材料运输能力；装置底部配备单边带刹车绝缘重型轨道轮，施工时将底部刹车锁住，大大提高了施工的安全性，靠侧墙配备定向重型橡胶轮，增加与侧墙的抓力，还增设辅助支撑轮，提高了装置的稳定性，以底部支撑沿着轨道移动，侧方则通过重型水平定向轮和侧辅助支撑轮支撑；侧墙与底部采用承管连接，均可调节插孔，可根据不同的侧墙施工面，适当调节高度；

总之，本实用新型的安全系数高、适用性强、运行灵活，方便省力、可重复利用、成本较低、施工过程的时间得以大大节省，提高了效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的右视图；

图3是本实用新型在隧道内的工作示意图；

图4是本实用新型第二种实施例的结构示意图；

上图中：钢轨1、绝缘重型轨道轮2、主支撑管3、可调节固定螺栓4、侧辅助支撑轮5、钢骨架6、施工平台7、防坠落侧板8、安全围栏9、重型水平定向轮10、爬梯11、储物平台12、侧辅助支撑管13、水平支撑杆14、侧承管15、辅助承管16、配管17。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1，参照图1-3，本实用新型提到的一种轨道隧道维修辅助装置，包括绝缘重型轨道轮2、主承管3、侧辅助支撑轮5、钢骨架6、施工平台7、防坠落侧板8、安全围栏9、重型水平定向轮10、侧辅助支撑管13，所述主承管3的底部设有绝缘重型轨道轮2，主承管3的上端活动连接钢骨架6，所述钢骨架6的顶部设有施工平台7，施工平台7上设有防坠落侧板8和安全围栏9，施工平台7的水平方向外侧设有水平支撑杆14，所述水平支撑杆14的外端通过侧承管15连接重型水平定向轮10；所述的钢骨架6的斜向设有侧辅助支撑管13，侧辅助支撑管13的末端通过辅助承管16连接侧辅助支撑轮5。

其中，钢骨架6为直角三角形结构，一个直角边连接主承管3和绝缘重型轨道轮2，另一个直角边通过水平支撑杆14连接侧承管15和重型水平定向轮10，在两条直角边之间安装固定侧辅助支撑管13，且侧辅助支撑管13的外端通过辅助承管16连接侧辅助支撑轮5。

另外，绝缘重型轨道轮2采用单边带刹车的绝缘重型轨道轮，且安装在钢轨1上，可以沿着轨道移动，在维修时将底部刹车锁住，大大提高了施工的安全性。

上述的钢骨架6内焊接多组水平板和竖直板，形成多组储物平台12，可以运载配管17，且在钢骨架6的纵向的直角边上安装爬梯11，便于上下维修工作。

上述的主承管3、侧承管15和辅助承管16上分别设有多个调节插孔，通过可调节固定螺栓4固定连接实现长度的调整。

上述的重型水平定向轮10和侧辅助支撑轮5采用定向的重型橡胶轮，其中，重型水平定向轮10主要起到支撑侧面的力，侧辅助支撑轮可以根据现场需要，收缩或展开，实现辅助支撑的作用。

本实用新型的施工平台及钢骨架采用镀锌钢管焊接，安全可靠，钢骨架采用三角结构，既能减少底部障碍物带来的影响，也能提高装置三角结构带来的稳定性；钢骨架内可搭载一部分配管用材料，增加稳定性的同时也增加隧道区间内的材料运输能力；装置底部配备单边带刹车绝缘重型轨道轮，施工时将底部刹车锁住，大大提高了施工的安全性，靠侧墙配备定向重型橡胶轮，增加与侧墙的抓力，还增设辅助支撑轮，提高了装置的稳定性，以底部支撑沿着轨道移动，侧方则通过重型水平定向轮和侧辅助支撑轮支撑；侧墙与底部采用承管连接，均可调节插孔，可根据不同的侧墙施工面，适当调节高度；

本实用新型使用时：

（1）图3为本实用新型在隧道内轨道上使用状态，不使用时可整体移出轨道；

（2）本实用新型的施工平台为DN25镀锌钢管平行排布，间距小于等于200mm，上面铺设竹胶板或3mm花纹钢板；

（3）绝缘重型轨道轮、重型水平定向轮10和侧辅助支撑轮5都分别连接DN50的承管，承管上均匀布置3个插孔，对应钢骨架也均匀分布三个插孔，作为可调节孔距，每个孔距的间距为150mm，为保证承插的稳定性，第一个孔距距离关口的位置均大于等于200mm；

（4）爬梯为DN25镀锌钢管组成，宽度为300mm，爬升间距为300mm,围栏处留一豁口，方便人员上下；

（5）安全围栏采用DN25镀锌钢管焊接，高度为800mm，底部设置100mm踢脚板，并在踢脚板上设置反光条，保证区间施工安全性；

（6）施工平台下部钢骨架之间设有多个储物平台，用于放置配管或施工工具及区间施工过程中可能用到的发电机等；

（7）使用前检查螺栓连接是否牢固，刹车系统是否完好，钢骨架是否有开焊，安装完成后要保证装置垂直于轨道或微微倾向于墙面，以保证装置的稳定性。

实施例2，参照图4，本实用新型提到的一种轨道隧道维修辅助装置，包括绝缘重型轨道轮2、主承管3、钢骨架6、施工平台7、防坠落侧板8、安全围栏9、重型水平定向轮10、侧辅助支撑管13，所述主承管3的底部设有绝缘重型轨道轮2，主承管3的上端活动连接钢骨架6，所述钢骨架6的顶部设有施工平台7，施工平台7上设有防坠落侧板8和安全围栏9，施工平台7的水平方向外侧设有水平支撑杆14，所述水平支撑杆14的外端通过侧承管15连接重型水平定向轮10；

其中，钢骨架6为直角三角形结构，一个直角边连接主承管3和绝缘重型轨道轮2，另一个直角边通过水平支撑杆14连接侧承管15和重型水平定向轮10。

本实用新型使用时，绝缘重型轨道轮作为支撑和移动用，重型水平定向轮用于与隧道内壁的侧面支撑，使装置垂直于轨道或倾斜于隧道内壁，这样，重心位置会向外侧移动，从而保持了装置的稳定性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种轨道隧道维修辅助装置，其特征是：包括绝缘重型轨道轮（2）、主承管（3）、侧辅助支撑轮（5）、钢骨架（6）、施工平台（7）、防坠落侧板（8）、安全围栏（9）、重型水平定向轮（10）、侧辅助支撑管（13），所述主承管（3）的底部设有绝缘重型轨道轮（2），主承管（3）的上端活动连接钢骨架（6），所述钢骨架（6）的顶部设有施工平台（7），施工平台（7）上设有防坠落侧板（8）和安全围栏（9），施工平台（7）的水平方向外侧设有水平支撑杆（14），所述水平支撑杆（14）的外端通过侧承管（15）连接重型水平定向轮（10）；所述的钢骨架（6）的斜向设有侧辅助支撑管（13），侧辅助支撑管（13）的末端通过辅助承管（16）连接侧辅助支撑轮（5）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道隧道维修辅助装置，其特征是：所述的钢骨架（6）为直角三角形结构，一个直角边连接主承管（3）和绝缘重型轨道轮（2），另一个直角边通过水平支撑杆（14）连接侧承管（15）和重型水平定向轮（10）。

3.根据权利要求2所述的一种轨道隧道维修辅助装置，其特征是：在两条直角边之间安装固定侧辅助支撑管（13），且侧辅助支撑管（13）的外端通过辅助承管（16）连接侧辅助支撑轮（5）。

4.根据权利要求1所述的一种轨道隧道维修辅助装置，其特征是：所述的绝缘重型轨道轮（2）采用单边带刹车的绝缘重型轨道轮，且安装在钢轨（1）上。

5.根据权利要求2或3所述的一种轨道隧道维修辅助装置，其特征是：所述的钢骨架（6）内焊接多组水平板和竖直板，形成多组储物平台（12），且在钢骨架（6）的纵向的直角边上安装爬梯（11）。

6.根据权利要求1、2或3所述的一种轨道隧道维修辅助装置，其特征是：所述的主承管（3）、侧承管（15）和辅助承管（16）上分别设有多个调节插孔，通过可调节固定螺栓（4）固定连接实现长度的调整。

7.根据权利要求1所述的一种轨道隧道维修辅助装置，其特征是：所述的重型水平定向轮（10）和侧辅助支撑轮（5）采用定向的重型橡胶轮。

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