CN221095760U - 一种适用于隧道内壁装修的可移动平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隧道内壁装修的辅助装置，特别是一种适用于隧道内壁装修的可移动平台。一种适用于隧道内壁装修的可移动平台，包含操作平台总成和行走装置，所述行走装置连接于操作平台总成的下部，所述操作平台总成和所述行走装置的间距可调。通过设置间距可调的操作平台总成和行走装置，则能够根据不同的隧道的净空尺寸调节操作平台总成和行走装置的间距。且也能够根据需要装修的位置调节操作平台总成和行走装置的间距，便于工作人员操作，解决了现有技术存在的现有的隧道内壁装修台车是根据特定隧道现场搭接的，无法适用于不同净空的隧道，致使施工成本较高的问题。

Description

一种适用于隧道内壁装修的可移动平台

技术领域

本实用新型涉及隧道内壁装修的辅助装置，特别是一种适用于隧道内壁装修的可移动平台。

背景技术

随着科技水平的发展，隧道工程在市政工程的建设中得以广泛应用，其中，隧道内壁不仅仅为简单的涂层，更多的铝塑板、装饰物等被运用到工程中来。相较于常规隧道内壁涂层装修，特定情况下，铝塑板等隧道内壁装饰物更为美观，整体结构更为合理，其防护效果更好。

但是在施工时，常规的隧道内壁装修台车，是根据特定隧道直接在现场进行简易搭接的，故其仅能够应用于当前隧道，使得整体施工的经济、安全投入成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：解决现有技术存在的现有的隧道内壁装修台车是根据特定隧道现场搭接的，无法适用于不同净空的隧道，致使施工成本较高的问题，提供了一种适用于隧道内壁装修的可移动平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种适用于隧道内壁装修的可移动平台，包含操作平台总成和行走装置，所述行走装置连接于操作平台总成的下部，所述操作平台总成和所述行走装置的间距可调。

操作平台总成和行走装置的间距据需要装修的隧道的净空尺寸而确定。操作平台总成的尺寸据实际情况而确定。操作平台总成和行走装置的间距能够通过在操作平台总成和行走装置之间设置伸缩杆达成，也能够通过在操作平台总成和行走装置之间设置顶升装置达成。操作平台总成和行走装置的间距能够通过调节操作平台总成达成，也能够通过调节行走装置达成，也能够通过分别调节操作平台总成和行走装置达成。行走装置可采用技术中的各行走设备，能够为轮子，也能够为履带。

行走装置连接于操作平台总成的下方，则行走装置能够带动操作平台总成移动。行走装置和操作平台总成的间距能够调节，则能够根据不同的隧道的净空尺寸调节操作平台总成和行走装置的间距。且也能够根据需要装修的位置调节操作平台总成和行走装置的间距，便于工作人员操作。

作为本实用新型的优选方案，所述行走装置包含两列行走单元，两列行走单元到操作平台总成的距离能够分别调节。

两列行走单元到操作平台的距离，能够是不同的。因为在隧道内部的两侧，多会设置排水沟。将两列行走单元分别到操作平台的距离的差值调节到适配排水沟的深度，则在操作的过程中能够一列行走单元设置于排水沟内部，另一列行走单元设置于隧道内的地面上，适配于排水沟上方的隧道内壁需要装修的情况。且一列位于排水沟内部、一列位于隧道内部的底面上，能够限制本移动平台仅沿着隧道的长度方向移动，便于操作，也利于提升装修的效率。且若是需要两列行走单元的到操作平台总成的距离一致时，也能够调节。

作为本实用新型的优选方案，所述行走装置通过丝杠连接于所述操作平台总成。

丝杠仅用于调节两组行走装置的高度差。行走装置通过丝杠调节到操作平台总成的距离，能够较为精确的调节两列行走装置到操作平台总成的距离的差值。

作为本实用新型的优选方案，所述操作平台总成包含若干层操作平台，相邻的两层所述操作平台之间距离可调。

相邻两层的操作平台之间的间距可调，则能够根据每一层的功能调节相邻两层的操作平台之间的距离，如当某一层需要放置尺寸较大的装修设施时，能够适当的调大该层和其上一层的间距，然后再调整其它层的间距，使得最上层的操作平台的高度适配于要装修的区域。

作为本实用新型的优选方案，位于上层的所述操作平台的尺寸小于位于下层的操作平台的尺寸。

操作平台的位置高度越高，尺寸越小，则在使用过程中，能够尽可能降低本可移动平台的重心，利于提升本可移动平台的稳定性。且在操作人员上下最上层的操作平台时，便于通行。

作为本实用新型的优选方案，最上层的所述操作平台的顶面设置有护栏。

护栏的尺寸据实际情况而确定。最顶层的操作平台设置护栏，能够减少操作人员从最顶层的操作平台摔下来的概率，利于保护操作人员的施工安全。

作为本实用新型的优选方案，相邻的两层所述操作平台通过立杆连接，所述操作平台的底面设置有用于连接所述立杆的可调连接件，所述可调连接件沿竖向间隔设置有若干槽孔，所述立杆能够固定于不同的槽孔。

槽孔的间距以及数量据实际情况而确定。通过使用螺栓或是限位销，配合槽孔，将立杆固定于不同的槽孔以调节操作平台的高度，相较于其他的调节间距的方式，操作更加简便。且槽孔和螺栓或是限位销可拆卸连接，能够重复利用，利于降低经济成本。

作为本实用新型的优选方案，所述操作平台下方设置有斜杆，所述斜杆两端分别连接所述操作平台和所述立杆，所述斜杆用于加固所述操作平台。

斜杆连接操作平台和对应操作平台下方的立杆。斜杆加固操作平台，利于提升操作平台的稳定性，也能够保证操作平台上操作人员的人身安全。

作为本实用新型的优选方案，所述斜杆和所述立杆均为方管。

方管为空心材料，能够减轻本移动平台的自重，利于操作人员移动本平台。且方管相较于圆管而言，其抗弯性能够更加优越，利于提升本移动平台的稳定性，延长本移动平台的使用寿命，具有较好的经济效益。

作为本实用新型的优选方案，所述行走装置包含制动件。

行走装置自带制动件，则行走装置到预定位置时，无需在外寻固定件，利于提升施工的效率。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

一种适用于隧道内壁装修的可移动平台，通过设置间距可调的操作平台总成和行走装置，则能够根据不同的隧道的净空尺寸调节操作平台总成和行走装置的间距。且也能够根据需要装修的位置调节操作平台总成和行走装置的间距，便于工作人员操作，解决了现有技术存在的现有的隧道内壁装修台车是根据特定隧道现场搭接的，无法满足多隧道均适用，致使施工成本较高的问题。

附图说明

图1是实施例1中一种适用于隧道内壁装修的可移动平台的三维构造图；

图2是实施例1中一种适用于隧道内壁装修的可移动平台的正视图；

图3是实施例1中一种适用于隧道内壁装修的可移动平台的侧视图；

图4是实施例1中一种适用于隧道内壁装修的可移动平台的爆炸图；

图5是实施例1中行走装置的大样图；

图6是实施例1中四通连接件的大样图。

图标：1-护栏，2-护栏立杆，3-第二层操作平台，4-第二水平杆，5-第二立杆，6-第一层操作平台，7-第一水平杆，8-第一立杆，9-车轮，901-丝杠，10-可调连接件，11-斜杆，12-四通连接件。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-图3所示，一种适用于隧道内壁装修的可移动平台，包含操作平台总成和行走装置，所述行走装置连接于操作平台总成的下部，所述操作平台总成和所述行走装置的间距可调。本实施例中，操作平台总成包含第二层操作平台3和第一层操作平台6。第二层操作平台3位于第一层操作平台6上且第二层操作平台3的尺寸小于第一层操作平台6。操作平台的位置高度越高，尺寸越小，则在使用过程中，能够尽可能降低本可移动平台的重心，利于提升本可移动平台的稳定性。且在操作人员上下最上层的操作平台时，便于通行。

第二层操作平台3上设置有护栏1，护栏1平行于第二层操作平台3，且护栏1通过护栏立杆2连接于第二层操作平台3。第二层操作平台3的底面边缘设置有第二水平杆4。第二层操作平台3通过第二立杆5连接于第一层操作平台6。第一层操作平台6的底面边缘设置有第一水平杆7。第一层操作平台6通过第一立杆8连接于车轮9。本实施例中，共有6个车轮9且6个车轮9均分呈两列排布于第一层操作平台6相对的两边。如图3所示，两列车轮9的高度不等，适配于待装修的隧道的排水沟和地面的高差。在隧道内部的两侧，多会设置排水沟。将两列车轮9分别到操作平台的距离的差值调节到适配排水沟的深度，则在操作的过程中能够一列车轮9设置于排水沟内部，另一列车轮9设置于隧道内的地面上，适配于排水沟上方的隧道内壁需要装修的情况。且一列位于排水沟内部、一列位于隧道内部的底面上，能够限制本移动平台仅沿着隧道的长度方向移动，便于操作，也利于提升装修的效率。每一层操作平台和其下方的立杆都设置有斜杆，护栏1也设置有斜杆，能够加固本平台。其中因为第一立杆8位于最下方，故第一立杆8上设置有三根斜杆，利于提升本移动平台的稳定性。操作平台和立杆、水平杆以及斜杆之间都是可拆卸连接，则操作平台、立杆、水平杆和斜杆都能够重复利用，利于节约施工成本。立杆、水平杆和斜杆都是方管，能够减轻本移动平台的自重，方便操作；且具有较好的抗弯性能，利于延长本移动平台的使用寿命，从而具有较好的经济效益。

如图4所示，护栏1和护栏立杆2、第二层操作平台3和第二立杆5以及第一层操作平台6和第一立杆8都是通过可调连接件10和插销可调连接的。本实施例中，可调连接件10竖向间隔设置了三个槽孔，相邻的两个槽孔相距15cm。最下方的槽孔和可调连接件10的底边相距20cm。插销从槽孔凸起从而固定立杆。每层立杆下部还设置有四通连接件12。四通连接件12的具体结构件图6。

如图5所示，车轮9通过丝杠901连接于第一立杆8。且每个轮子都都自带制动装置。车轮9自带制动件，则行走装置到预定位置时，无需在外寻固定件，利于提升施工的效率。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种适用于隧道内壁装修的可移动平台，其特征在于，包含操作平台总成和行走装置，所述行走装置连接于操作平台总成的下部，所述操作平台总成和所述行走装置的间距可调；

所述行走装置包含两列行走单元，两列行走单元到操作平台总成的距离能够分别调节；

所述行走装置通过丝杠（901）连接于所述操作平台总成；

所述操作平台总成包含若干层操作平台，相邻的两层所述操作平台之间距离可调。

2.根据权利要求1所述的一种适用于隧道内壁装修的可移动平台，其特征在于，位于上层的所述操作平台的尺寸小于位于下层的操作平台的尺寸。

3.根据权利要求1所述的一种适用于隧道内壁装修的可移动平台，其特征在于，最上层的所述操作平台的顶面设置有护栏（1）。

4.根据权利要求1所述的一种适用于隧道内壁装修的可移动平台，其特征在于，相邻的两层所述操作平台通过立杆连接，所述操作平台的底面设置有用于连接所述立杆的可调连接件（10），所述可调连接件（10）沿竖向间隔设置有若干槽孔，所述立杆能够固定于不同的槽孔。

5.根据权利要求4所述的一种适用于隧道内壁装修的可移动平台，其特征在于，所述操作平台下方设置有斜杆，所述斜杆两端分别连接所述操作平台和所述立杆，所述斜杆用于加固所述操作平台。

6.根据权利要求5所述的一种适用于隧道内壁装修的可移动平台，其特征在于，所述斜杆和所述立杆均为方管。

7.根据权利要求1至6中任何一项所述的一种适用于隧道内壁装修的可移动平台，其特征在于，所述行走装置包含制动件。