CN212837823U - 一种明挖隧道边墙施工台车 - Google Patents
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Abstract
本申请提供一种明挖隧道边墙施工台车，包括框架，框架的四角底部分别设有立柱，立柱的底部设有行走轮，立柱框架相对的两侧分别设有作业平台，作业平台上设有长度调节装置。本申请提供一种可靠、安全、便捷的操作平台，其具有较强的可操作性，其结构简单，可根据实际情况自行调整台车尺寸，制作方便，成本低，可重复利用，能满足目前隧道施工需要。
Description
技术领域
本申请涉及挖隧道衬砌结构施工技术领域，具体涉及一种明挖隧道边墙施工台车。
背景技术
明挖隧道衬砌结构施工，边墙防水工程施工时先将无纺布挂设在基坑围护结构表面，然后将自粘式防水板紧贴无纺布进行挂设，防水板采用环向挂设，相邻两板之间用爬焊机进行焊接。防水工程施工完成后，进行钢筋绑扎。曲墙拱形结构的边墙钢筋设计为两层环向钢筋，外层筋为竖墙直筋，内层钢筋为曲墙弧形筋，传统的施工方法是搭设钢管脚手架作业平台，结合现场实际施工要求，搭设钢管脚手架作业平台存在三方面问题：
(1)脚手架稳定性差，容易产生安全隐患，不能满足施工安全要求。
(2)脚手架各层之间施工不连续，防水板环向爬焊机焊接施工时不连续，易造成防水板漏水。脚手架无法搭设出弧形作业平台，弧形筋绑扎时定位不准确，造成边墙钢筋保护层无法满足规范要求。
(3)现场防水板施工、外层直筋、内层弧形筋施工位置不同，每一侧边墙施工过程中脚手架需安装调整三次，且无法重复利用，造成工人作业量增加，施工进度慢。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本申请提供一种明挖隧道边墙施工台车，以达到充分利用衬砌结构台车轨道，固定牢固可靠，移动方便高效，台车利用率高，每完成一板边墙钢筋绑扎，即可移动台车，进行下一板边墙施工，该方案总体结构简单，设计合理，经济高效的有益效果。
本申请提供一种明挖隧道边墙施工台车，包括框架，框架的四角底部分别设有立柱，立柱的底部设有行走轮，立柱框架相对的两侧分别设有作业平台，作业平台上设有长度调节装置。本申请提供一种可靠、安全、便捷的操作平台，其具有较强的可操作性，其结构简单，可根据实际情况自行调整台车尺寸，制作方便，成本低，可重复利用，能满足目前隧道施工需要。
进一步的，所述作业平台包括设置在框架两侧相邻立柱之间的横梁，所述横梁上设有多个间隔分布的平台支撑杆，横梁、立柱和平台支撑杆两两垂直，框架和平台支撑杆上分别设有支撑板，保证了施工人员操作空间。
进一步的，所述长度调节装置包括套管和伸缩管，套管固定在平台支撑杆上；所述伸缩管的一端插入到套管中，并与套管滑动连接，伸缩管的另一端伸向远离立柱的一侧。施工工程中可以根据防水板、外层筋、内层筋施工位置的不同，调整钢管外伸长度，单侧作业平台宽度可以在2-3.5m之间自由调节，确保满足现场施工需要。
进一步的，所述作业平台包括一层作业平台和二层作业平台，二层作业平台设置在一层作业平台的上部，一层作业平台的工作面平行于二层作业平台的工作面，确保满足施工安全要求和现场文明施工要求，提高了工作效率。
进一步的，所述立柱与框架之间设有第一斜支撑，提高了立柱与框架之间的连接紧固性。
进一步的，所述立柱与平台支撑杆之间设有第二斜支撑，提高了立柱与平台支撑杆之间的连接紧固性。
进一步的，所述立柱的一侧设有爬梯，所述爬梯沿立柱的高度延伸，便于实现高空作业平台的攀爬。
进一步的，所述作业平台的四周设有防护围栏，提高了高空作业的安全性。
进一步的，所述框架上设有安全警告标示牌，起到安全警示作用。
进一步的，所述横梁的长度与明挖隧道设计分板的长度相适应。
本申请的有益效果在于：
本申请提供的明挖隧道边墙施工台车，包括长方形的框架，框架的四角底部分别设有立柱，立柱的底部设有行走轮，立柱框架相对的两侧分别设有作业平台，作业平台上设有长度调节装置。本申请采用了伸缩式可调节作业平台，本施工台车组装完成后，利用衬砌台车轨道行走至工作面，通过调节伸缩管长度将作业平台宽度调整至满足边墙防水板施工位置，进行防水板挂设施工，并利用上下两层作业平台在保证施工人员操作空间的同时，满足上下层间连续施工的要求。该技术很好的解决了边墙施工多道工序不同宽度位置作业面的问题，解决了拱形曲墙结构不同形状钢筋绑扎的难题，保证了防水板施工质量和边墙钢筋绑扎质量。该装置采用轮式行走，充分利用了衬砌结构台车轨道，固定牢固可靠，移动方便高效，台车利用率高，每完成一板边墙钢筋绑扎，即可移动台车，进行下一板边墙施工，该方案总体结构简单，设计合理，经济高效。
此外，本申请设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请一个实施例中明挖隧道边墙施工台车的主视结构示意图。
图2是本申请一个实施例中明挖隧道边墙施工台车的侧视结构示意图。
图3是本申请一个实施例中明挖隧道边墙施工台车的俯视结构示意图。
图中，1、框架，2、立柱，3、行走轮，4、横梁，5、平台支撑杆，6、支撑板，7、套管，8、伸缩管，9、一层作业平台，10、二层作业平台，11、第一斜支撑，12、第二斜支撑，13、爬梯，14、防护围栏。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
下面对本申请中出现的关键术语进行解释。
如图1-图3所示，本申请提供的明挖隧道边墙施工台车，包括框架1，本实施例中，框架1为长方形结构，框架1采用20工字钢焊接门式框架，框架1宽5.5m，高6m。
框架1的四角底部分别设有立柱2，立柱2采用多根10槽钢纵向连接梁焊接固定而成。立柱2的底部设有行走轮3，行走轮3与衬砌台车轨道滑动连接。立柱2框架1相对的两侧分别设有作业平台，作业平台上设有长度调节装置。
为了提高立柱2与框架1之间的连接紧固性，所述立柱2与框架1之间设有第一斜支撑11。
所述作业平台包括焊接在框架1两侧相邻立柱2之间的横梁4，横梁4沿框架1的宽度方向延伸，所述横梁4上焊接有多个间隔分布的平台支撑杆5，横梁4和平台支撑杆5均采用φ10cm钢管，平台支撑杆5的长度为2米，横梁4的长度为12米，与挖隧道设计分板长度一致。横梁4、立柱2和平台支撑杆5两两垂直，框架1和平台支撑杆5上分别设有支撑板6，本实施例中，支撑板6采用5cm厚的木板，实际施工过程中工作人员踩在支撑板6上进行施工作业，为了增大作业空间，支撑板6的长度要大于横梁4的长度。
为了提高立柱2和平台支撑杆5之间的连接紧固性，所述立柱2与平台支撑杆5之间设有第二斜支撑12。
所述长度调节装置包括套管7和伸缩管8，套管7固定在平台支撑杆5上；所述伸缩管8的一端插入到套管7中，并与套管7滑动连接，伸缩管8的另一端伸向远离立柱2的一侧。
本实施例中采用1m长φ10cm钢管作为套管，套管内安装2m长φ8cm钢管作为伸缩管，可以根据防水板、外层筋、内层筋施工位置的不同，调整钢管外伸长度，单侧作业平台宽度可以在2-3.5m之间自由调节，确保满足现场施工需要。
为了满足不同高度的作业需求，以及确保满足施工安全要求和现场文明施工要求，所述作业平台包括一层作业平台9和二层作业平台10，二层作业平台10设置在一层作业平台9的上部，一层作业平台9的工作面平行于二层作业平台10的工作面，两层作业平台均满铺5cm厚木板，用钢筋焊接固定。所述作业平台分为上下两层，每层净空2.5m，保证施工人员操作空间的同时，满足了上下层间连续施工的要求，提高了工作效率。
为了便于工作人员登高作业，所述立柱2的一侧设有爬梯13，所述爬梯13沿立柱2的高度延伸。为了提高作业平台作业的安全性，所述作业平台的四周设有防护围栏14，在作业平台四周用φ4.8cm钢管焊接护栏。在门式框架顶部悬挂安全警示标志标牌。
本实施例的实施方式为：
本施工台车组装完成后，利用衬砌台车轨道行走至工作面，通过调节伸缩管长度将作业平台宽度调整至满足边墙防水板施工位置，进行防水板挂设施工，并利用上下两层作业平台在保证施工人员操作空间的同时，满足上下层间连续施工的要求。
待边墙防水板施工完成后，经检查验收合格后进行边墙钢筋帮扎施工。钢筋包含内外两层钢筋绑扎，首先通过调节伸缩管长度将作业平台宽度调整至满足边墙外层钢筋施工位置，进行外层钢筋绑扎，然后再次调节伸缩管长度将作业平台宽度调整至满足边墙内层钢筋施工位置，进行内层钢筋绑扎，由于内层钢筋是弧形钢筋，可通过调节上下两层作业平台伸缩管不同外露长度，从而形成弧形作业空间，对钢筋进行精准定位绑扎。边墙钢筋绑扎完成后，将该台车移至下一施工节段，进行循环施工。
尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本申请进行了详细描述，但本申请并不限于此。在不脱离本申请的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本申请的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本申请的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种明挖隧道边墙施工台车，其特征在于：包括框架(1)，框架(1)的四角底部分别设有立柱(2)，立柱(2)的底部设有行走轮(3)，立柱(2)框架(1)相对的两侧分别设有作业平台，作业平台上设有长度调节装置。
2.根据权利要求1所述的明挖隧道边墙施工台车，其特征在于：所述作业平台包括设置在框架(1)两侧相邻立柱(2)之间的横梁(4)，所述横梁(4)上设有多个间隔分布的平台支撑杆(5)，横梁(4)、立柱(2)和平台支撑杆(5)两两垂直，框架(1)和平台支撑杆(5)上分别设有支撑板(6)。
3.根据权利要求1所述的明挖隧道边墙施工台车，其特征在于：所述长度调节装置包括套管(7)和伸缩管(8)，套管(7)固定在平台支撑杆(5)上；所述伸缩管(8)的一端插入到套管(7)中，并与套管(7)滑动连接，伸缩管(8)的另一端伸向远离立柱(2)的一侧。
4.根据权利要求1所述的明挖隧道边墙施工台车，其特征在于：所述作业平台包括一层作业平台(9)和二层作业平台(10)，二层作业平台(10)设置在一层作业平台(9)的上部，一层作业平台(9)的工作面平行于二层作业平台(10)的工作面。
5.根据权利要求1所述的明挖隧道边墙施工台车，其特征在于：所述立柱(2)与框架(1)之间设有第一斜支撑(11)。
6.根据权利要求2所述的明挖隧道边墙施工台车，其特征在于：所述立柱(2)与平台支撑杆(5)之间设有第二斜支撑(12)。
7.根据权利要求1所述的明挖隧道边墙施工台车，其特征在于：所述立柱(2)的一侧设有爬梯(13)，所述爬梯(13)沿立柱(2)的高度延伸。
8.根据权利要求1所述的明挖隧道边墙施工台车，其特征在于：所述作业平台的四周设有防护围栏(14)。
9.根据权利要求1所述的明挖隧道边墙施工台车，其特征在于：所述框架(1)上设有安全警告标示牌。
10.根据权利要求2所述的明挖隧道边墙施工台车，其特征在于：所述横梁(4)的长度与明挖隧道设计分板的长度相适应。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021093862.0U CN212837823U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种明挖隧道边墙施工台车 |
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| CN202021093862.0U CN212837823U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种明挖隧道边墙施工台车 |
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ID=75172443
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| CN202021093862.0U Active CN212837823U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种明挖隧道边墙施工台车 |
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| CN (1) | CN212837823U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114183163A (zh) * | 2021-11-24 | 2022-03-15 | 中国建筑一局(集团)有限公司 | 适用于长大隧道多作业面协同施工的装置 |
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2020
- 2020-06-12 CN CN202021093862.0U patent/CN212837823U/zh active Active
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