CN112894743B - 一种混凝土预制t梁抗倾覆装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种混凝土预制T梁构件临时抗倾覆装置，主要由横向支撑组件、三角架、移动小车和槽钢轨道组成；在混凝土预制T梁构件的两侧均铺设所述的槽钢轨道，在每个槽钢轨道上设有移动小车；在所述的移动小车上设有升降平台，在所述的升降平台上设有三角架，位于同一侧的三角架之间通过组合桁架连接在一起；在每个三角架上设有横向支撑组件。

Description

一种混凝土预制T梁抗倾覆装置

技术领域

本发明涉及一种混凝土预制构件抗倾覆装置，具体可以为大跨度预制T梁构件，属于预制设备改造技术领域。

背景技术

T型梁，指横截面形式为T型的梁，两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为腹板。相对于工程中最常见的矩形梁，T型梁将对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去，在节省混凝土和钢筋的同时，不仅与原有矩形截面抗弯强度完全相同，还可以减轻预制梁自重。由于T型梁结构的处理技术相对成熟，同时造价上具有明显的优势，因此在我国的公路建设中得到普遍的应用。由于预制T梁底板较为狭窄，重心较高，存放时极易发生倾覆现象而产生安全质量事故；工程中通常采用方、圆木支撑来维持预制T梁的稳定性，但受限于方木质量、天气、现场地质条件等因素，方木支撑的稳定性难以保证；且不同尺寸的梁需要不同长度的方、圆木，制成之后不可回收，也无法对支撑进行调节，不仅仅造成使用上的不方便，还容易造成经济和环境的双重浪费与破坏；除以上两点之外，预制梁多层叠放时，上层方、圆木支撑在下预制T型梁翼缘外侧，使翼缘产生较大的弯矩，由于预制T型梁的翼缘较薄，可能会因此导致翼缘开裂甚至受弯破坏，影响正常使用。

发明内容

基于以上工程现状，本发明目的是提出一种对混凝土预制T梁构件临时放置抗倾覆的装置，主要是针对混凝土预制T梁构件在现场临时存放提出的一种安装便捷、可重复利用的临时侧向支撑装置。

本发明采用下述技术方案：

本发明提出的一种混凝土预制T梁构件临时抗倾覆装置，主要由横向支撑组件、三角架、移动小车和槽钢轨道组成；

一种混凝土预制T梁构件临时抗倾覆装置，其特征在于，包括横向支撑组件、三角架、移动小车和槽钢轨道；

在混凝土预制T梁构件的两侧各铺设一条所述的槽钢轨道，在每个槽钢轨道上设有移动小车；在所述的移动小车上设有升降平台，在所述的升降平台上固定所述的三角架，且位于同一槽钢轨道上的三角架之间通过组合桁架连接在一起，不同槽钢轨道上三角架之间通过枕梁相连；在每个三角架上设有横向支撑组件，所述的横向支撑组件对混凝土预制T梁构件进行横向支撑。

作为进一步的技术方案，所述的枕梁包括空心的梁体，在所述的梁体内连接有左右两个弹簧，左弹簧的左端与梁体端部相连，右端连接一个卡片，卡片可相对于弹簧轴线方向弯折；右弹簧的右端与梁体端部相连，左端连接一个卡片，卡片可相对于弹簧轴线方向弯折；在梁体的两端通过连杆各连接一个球铰，所述的球铰与卡扣相连。

作为进一步的技术方案，在所述的梁体内设有上下两组弹簧；每组弹簧包括所述的左右两个弹簧。

作为进一步的技术方案，所述的三角架为直角三角架。

作为进一步的技术方案，所述直角三角架的第一直角杆固定在移动小车上，第二直角杆上预留横向支撑组件连接孔。

作为进一步的技术方案，还包括第一连接杆和第二连接杆，所述的第一连接杆与所述的第二直角杆水平连接；所述的第二连接杆与第一连接杆竖直连接，所述的横向支撑组件安装在第二连接杆上。

作为进一步的技术方案，所述的第一连接杆包括多个，多个第一连接杆均水平安装在所述的第二直角杆上，且第一连接杆之间通过斜撑相连。

作为进一步的技术方案，所述的第一连接杆的一端为螺纹杆，另一端为套筒。

作为进一步的技术方案，所述的横向支撑组件，其包括横向杆和斜杆，所述的横向杆包括两个杆，两个杆之间通过螺纹旋合在一起，其中一个杆的另一端通过夹具与第二连接杆相连，另一杆的另一端设置一个支撑块，该支撑块对T型梁侧面进行支撑；所述的斜杆一端通过夹具与第二连接杆相连，另一端固定在横向杆上。

作为进一步的技术方案，在所述的横向杆上还设有竖向气缸，所述的竖向气缸的活塞端部也设有支撑块对T型梁进行支撑。

具体的，本发明的工作原理如下：

预制T型梁制作完成后，通过移梁机吊装到达指定位置进行存放，在存放的过程中，预制梁可能会受外界荷载影响产生侧向扰动，甚至倾覆倾向。此时，所述临时抗倾覆装置给预制T型梁一个侧向支撑力，使预制T型梁不至于倾覆。

本发明的有益效果：

本发明基于钢结构设计基本原理提出一种用于预制混凝土T梁临时存放的抗倾覆装置，可以适应不同形状和尺寸的预制混凝土T梁构件，可以有效的提高预制混凝土T梁构件的侧向稳定性。

本发明各个部件之间为可拆卸式连接，稳定性好且安装快速、便捷，十分适合施工条件简陋的工程现场。

本发明采用智能化控制，工人可通过遥控控制小车移动至合适位置后进行上部结构的组装，大大减轻了现场工人的工作量，不仅提高了施工速度，也为现场节约了宝贵的人力资源。

本发明可以通过调节平台高度以适应不同规格的预制构件，横向支撑组件可以更换接头，以适应形式多变的构件。

本发明安装便捷、无需在预制构件上预埋各种构件、钢结构装配式加工、现场标准化施工、施工简单且效率高，拆卸方便、可重复循环利用，底部小车可沿轨道灵活移动，多个支撑可连接成为一个整体、能有效提高支撑的可靠度和预制构件在现场存放时的侧向稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为一种混凝土预制构件抗倾覆装置示意图；

图2为混凝土预制构件抗倾覆装置组合的侧视图；

图3为三角架的结构示意图；

图4为枕梁的结构示意图；

图5、图6为可遥控小车的结构示意图；

图7为双向螺纹组合钢管的结构示意图；

图8为一端为套筒的螺纹组合钢管的结构示意图；

图9为组装节点的结构示意图；

图10为横向支撑组件的结构示意图；

图中：1预制T型梁构件，2可遥控小车，201槽钢轨道，202液压控制系统，203升降平台，204支腿，3三角架，4组合钢桁架，5横向支撑组件，501横向杆，502斜杆，503支撑块，504气缸，6枕梁，601弹簧卡槽，602球铰，603卡扣，7组装节点，801双向螺纹钢管，802螺纹组合钢管，9连接杆。

具体实施方法

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

为了方便叙述，本发明中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

本实施例提供了一种预制T梁构件临时存放的抗倾覆装置，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9所示，主要由横向支撑组件、三角架4和遥控小车2三部分组成。所述的横向支撑组件设置在三角架3上，三角架3放置在两个遥控小车2上，遥控小车2放置在现场临时铺设的槽钢轨道201上，槽钢轨道201用螺栓临时固定，不同的三角架3之间通过双向螺纹组合钢管连接成为一个稳定的整体，形成的整体抗倾覆装置在混凝土构件两侧给予侧向支撑。

具体的，所述的临时铺设的槽钢轨道201包括两条，两条槽钢轨道201平行设置，位于预制T型梁构件1的两侧；在每条槽钢轨道201上均设有一个遥控小车2；两个遥控小车可沿着各自的槽钢轨道201运动；在每个可遥控小车上安装有一个升降平台；在每个升降平台上安装有三角架3，三角架3为直角三角架，直角三角架的其中一个直角杆固定在可遥控小车上，在另一直角杆上连接有螺纹组合钢管802，所述的螺纹组合钢管802的一端为螺纹端，另一端设有一个套筒，其中螺纹端与三角架的直角杆相连，另一端的套筒内固定有一个连接杆，所述的连接杆上连接有多个横向支撑组件5；且相对两个三角架3的斜杆上之间通过枕梁6相连。

进一步的，在每条槽钢轨道201上设有若干个小车，小车2为遥控小车，为主动小车；小车2-1为从动小车；每台小车上均设有高度调节平台；一辆主动小车与一辆从动小车共同支撑一个三角架；

进一步的，每条槽钢轨道上设有若干个直角三角架，直角三角架间的安装方式如图2所示，依次设置，直角三角架之间通过组合钢桁架4相连，形成一个整体。

进一步的，每个直角三角架的结构如图3所示，位于直角三角形斜边位置的斜杆上设有预焊接口和卡扣；在竖直的直角杆上也设有多个预焊接口和螺纹组合钢管连接接口；其中预焊接口用于连接组合钢桁架4，螺纹组合钢管连接接口用于连接螺纹组合钢管802。

进一步的，如图4所示，所述的枕梁6包括空心的梁体，在所述的梁体内设有两层弹簧，每层弹簧包括左右两个弹簧，左弹簧的左端与梁体端部相连，右端连接一个卡片，卡片可以相对于弹簧轴线方向弯折；右弹簧的右端与梁体端部相连，左端连接一个卡片，卡片可以相对于弹簧轴线方向弯折；在梁体的两端通过连杆各连接一个球铰602，所述的球铰602与一个卡扣603相连；所述的卡扣603与三角架相连。

进一步的，如图5、图6所示，在槽钢轨道201上设有液压控制系统202，在液压控制系统202上设有升降平台203，槽钢轨道201通过支腿204支撑。

进一步的，如图7所示为本实施例中的双向螺纹钢管801的结构示意图，该双向螺纹钢管801用于桁架的连接。

进一步的，如图8所示为本实施例中的螺纹组合钢管802的结构示意图，该螺纹组合钢管802的一端为螺纹杆，另外一端为套筒；套筒的轴线方向与该钢管的轴线方向垂直。

进一步的，如图9所示为本实施例中组合钢桁架4中所用到的组装节点7的结构示意图。

进一步的，如图10所示，上述的横向支撑组件5，其包括横向杆501和斜杆502，所述的横向杆501包括两个杆，两个杆之间通过螺纹旋合在一起，其中一个杆的另一端通过夹具与连接杆9相连，另一杆的另一端设置一个支撑块503，该支撑块对T型梁侧面进行支撑；所述的斜杆502一端通过夹具与连接杆9相连，另一端固定在横向杆上；在所述的横向杆上还设有竖向气缸504，所述的竖向气缸对T型梁进行支撑。

上述装置具体的施工方法如下：

现场施工时，将槽钢轨道铺设于存放T梁两侧的临时地面上并用螺栓固定，按照预制构件长度的不同，放上主动小车2与从动小车若干组，调节至合适位置后(现场地面条件简陋时通过可拆卸的支腿204对小车进行临时固定)通过安装螺杆将三角架4固定在小车的升降平台203上，并通过液压控制系统202调节至适当高度；将一端为套筒的螺纹组合钢管802安装在三角架侧向预留的螺纹孔位置，调节螺纹钢管则固定在套筒中，横向支撑组件5调节至适当高度(当前支撑预制T梁构件形心处，约为高度的2/3位置)之后，通过夹具固定于调节螺纹钢管上。

横向支撑高度位置调节完毕后，通过预留接口将适应当前预制梁构件的探头组装到横向支撑组件上，并通过液压伸缩控制装置使探头与预制构件紧密接触。

两侧的支撑均设置完成之后，通过可伸缩的枕梁将两侧三角架连接成为一个整体，增加抗倾覆装置的整体性和稳定性，上述即为一个预制构件临时存放的抗倾覆装置。根据预制构件长度的不同，在预制构件的每一侧，可以安装适宜数目的抗倾覆装置，并通过双向螺纹组合钢管801将数个抗倾覆装置连接成为一个整体，大大提升装置的整体性和稳定性。

当预制构件受到外部荷载作用产生侧向倾覆力时，构件与抗倾覆装置之间支撑，抗倾覆装置给予构件一个侧向支撑力，使得构件趋于稳定，不至于倾覆。同时，接触探头上的柔性材料可以保证构件在受力时表面不至于破损，下层预制T梁的横向支撑组件额外设有翼缘支撑杆件，以抵消上层预制T梁通过枕梁传来的力，防止下层预制T梁翼缘受力开裂甚至破坏。这样，就可以提高预制构件在现场存放时的侧向稳定性和安全性。

该装置基于钢结构设计基本原理提出一种用于预制混凝土梁临时存放的抗倾覆装置，可以适应不同形状和尺寸的预制混凝土梁构件，可以有效的提高预制混凝土梁构件的侧向稳定性。

该装置基本为装配式，通过双向螺纹杆件组装形成桁架体系，稳定性好且安装快速、便捷，十分适合施工条件简陋的工程现场。

该装置采用智能化控制，工人可通过遥控控制小车移动至合适位置后进行上部结构的组装，大大减轻了现场工人的工作量，不仅提高了施工速度，也为现场节约了宝贵的人力资源。

该装置可以通过调节平台高度以适应不同规格的预制构件，横向支撑组件可以更换接头，以适应形式多变的构件。

该装置安装便捷、无需在预制构件上预埋各种构件、钢结构装配式加工、施工简单且效率高，拆卸方便、可重复循环利用，底部小车可沿轨道灵活移动，多个支撑可连接成为一个整体、能有效提高支撑的可靠度和预制构件在现场存放时的侧向稳定性。

最后还需要说明的是，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种混凝土预制T梁构件临时抗倾覆装置，其特征在于，包括横向支撑组件、三角架、移动小车和槽钢轨道；

在混凝土预制T梁构件的两侧各铺设一条所述的槽钢轨道，在每个槽钢轨道上设有移动小车；在所述的移动小车上设有升降平台，在所述的升降平台上固定所述的三角架，且位于同一槽钢轨道上的三角架之间通过组合桁架连接在一起，不同槽钢轨道上三角架之间通过枕梁相连；在每个三角架上设有横向支撑组件，所述的横向支撑组件对混凝土预制T梁构件进行横向支撑，通过调节平台高度以适应不同规格的预制构件；

所述的枕梁包括空心的梁体，在所述的梁体内连接有左右两个弹簧，左弹簧的左端与梁体端部相连，右端连接一个卡片，卡片可相对于弹簧轴线方向弯折；右弹簧的右端与梁体端部相连，左端连接一个卡片，卡片可相对于弹簧轴线方向弯折；在梁体的两端通过连杆各连接一个球铰，所述的球铰与卡扣相连；

还包括第一连接杆和第二连接杆，所述的第一连接杆与第二直角杆水平连接；所述的第二连接杆与第一连接杆竖直连接，所述的横向支撑组件安装在第二连接杆上；

所述的横向支撑组件，其包括横向杆和斜杆，所述的横向杆包括两个杆，两个杆之间通过螺纹旋合在一起，其中一个杆的另一端通过夹具与第二连接杆相连，另一杆的另一端设置一个支撑块，该支撑块对T型梁侧面进行支撑；所述的斜杆一端通过夹具与第二连接杆相连，另一端固定在横向杆上；

在所述的横向杆上还设有竖向气缸，所述的竖向气缸的活塞端部也设有支撑块对T型梁进行支撑，以抵消上层预制T梁通过枕梁传来的力，防止下层预制T梁翼缘受力开裂甚至破坏。

2.如权利要求1所述的混凝土预制T梁构件临时抗倾覆装置，其特征在于，在所述的梁体内设有上下两组弹簧；每组弹簧包括所述的左右两个弹簧。

3.如权利要求1所述的混凝土预制T梁构件临时抗倾覆装置，其特征在于，所述的三角架为直角三角架；所述直角三角架的第一直角杆固定在移动小车上，第二直角杆上预留横向支撑组件连接孔。

4.如权利要求1所述的混凝土预制T梁构件临时抗倾覆装置，其特征在于，所述的第一连接杆包括多个，多个第一连接杆均水平安装在所述的第二直角杆上，且第一连接杆之间通过斜撑相连。

5.如权利要求1所述的混凝土预制T梁构件临时抗倾覆装置，其特征在于，所述的第一连接杆的一端为螺纹杆，另一端为套筒。

6.如权利要求1所述的混凝土预制T梁构件临时抗倾覆装置，其特征在于，所述的移动小车为遥控小车。

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