CN212609527U - 一种撬装式加油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种撬装式加油装置，涉及撬装式加油站技术领域，包括支撑板、储油罐和加油机，支撑板两端均固定连接有螺纹连接块，螺纹连接块连接有螺纹转动杆，连接座中部连接有连接转轴，连接转轴两侧连接有移动轮，储油罐包括内罐和外罐，外罐的内表面连接有若干均布的壳体，壳体侧面固定接通有若干的空心筒，空心筒内设有活塞件，活塞件上连接有光滑柱件；通过支撑板、螺纹连接块、螺纹转动杆、固定板、连接座、连接转轴、移动轮、连接杆相互配合，使加油装置既能够有效的进行移动，又能够有效的保持稳定，通过空心筒、活塞件、压簧以及光滑柱件的配合，避免储油罐罐体在承受动载荷与冲击载荷过大时而出现罐体变形过大从而导致罐体损坏。

Description

一种撬装式加油装置

技术领域

本实用新型涉及撬装式加油站技术领域，具体涉及一种撬装式加油装置。

背景技术

在公交车总站、建材城、高速路旁等场所，我们经常会看到一个貌似白色的集装箱。从外观看，它所占面积不到40平方米，不如一辆普通公交车长，还有两台加油枪架在外面，许多人不解其为何物。其实，这是中国石油近年来逐步推广的创新型加油设施——撬装式加油装置。橇装加油装置也叫橇装式加油装置，是集储油罐、加油机、视频监控为一体的地面加油站；但现有的撬装式加油站都是固定设置在某一位置，当遇到特殊状况需要对其进行移动时很不方便，需要吊车等大型设备才能对其进行移动，此外，撬装式加油装置中的储油罐在受到过大的动载荷与冲击载荷时易出现罐体过大变形，导致罐体损坏而影响撬装式加油装置的使用。

发明内容

为解决现有技术问题，本实用新型通过支撑板、螺纹连接块、螺纹转动杆、固定板、连接座、连接转轴、移动轮、连接杆相互配合，使撬装式加油装置既能够有效的进行移动，又能够有效的保持稳定，使其在使用时具有良好的稳定性；通过使储油罐包括内罐和外罐并在外罐的内表面连接有若干均布的壳体，同时通过空心筒、活塞件、压簧以及光滑柱件的配合，避免储油罐罐体在承受动载荷与冲击载荷过大时而出现罐体变形过大从而导致罐体损坏。

本实用新型具体采用以下技术方案：

一种撬装式加油装置，包括支撑板和位于所述支撑板顶部两侧的储油罐和加油机，所述储油罐和所述加油机均固定在所述支撑板上，所述储油罐通过输油管与所述加油机相连；

所述支撑板前侧和后侧的两端均固定连接有螺纹连接块，所述螺纹连接块的内部螺纹连接有螺纹转动杆，所述支撑板底部的中部固定安装有固定板，所述固定板底部的两侧均固定安装有连接座，所述连接座的中部活动连接有连接转轴，所述连接转轴的两侧均固定连接有移动轮，两个所述连接转轴的两端之间均活动连接有连接杆；

储油罐包括内罐和设置在内罐外部的外罐，所述外罐的内表面连接有若干均布的壳体，所述壳体朝向所述内罐的侧面固定接通有若干的空心筒，所述空心筒内设有动态密封的沿着所述空心筒轴向方向移动的活塞件，所述活塞件通过压簧与所述壳体的内部连接，所述活塞件上连接有穿过所述空心筒的光滑柱件，所述光滑柱件的轴线方向经过所述内罐的圆心，且其中一个所述光滑柱件与所述内罐的外表面连接。

进一步的方案是，所述螺纹转动杆的顶部固定连接有圆盘，所述圆盘顶部的边缘处固定连接有转动把手，所述螺纹转动杆的底部开设有卡槽，所述卡槽的内部活动卡接有挤压板，所述挤压板的顶部与所述卡槽的顶部之间固定连接有弹簧，所述挤压板的底部固定连接有推杆，所述推杆的底部延伸至所述螺纹转动杆的下方并与底板固定连接，所述底板的底部固定连接有固定齿。

进一步的方案是，所述连接转轴的两端均开设有连接螺纹口，所述连接杆的两端均活动连接有转动块，所述转动块的一侧固定连接有螺纹连接头，所述螺纹连接头与所述连接螺纹口螺纹相连接。

进一步的方案是，所述支撑板顶部的四角处均固定连接有支撑杆，四根所述支撑杆的顶部之间固定安装有顶棚。

进一步的方案是，其余所述光滑柱件的端部连接有缓冲件，所述缓冲件与所述内罐之间设置有间隙，所述缓冲件为橡胶缓冲件。

进一步的方案是，与所述内罐相连的所述光滑柱件设置在所述壳体的中心位置，其余所述光滑柱件绕与所述内罐连接的光滑柱件呈对称分布。

进一步的方案是，所述壳体内装填有液体导热媒介。

本实用新型的有益效果：

通过支撑板、螺纹连接块、螺纹转动杆、固定板、连接座、连接转轴、移动轮、连接杆相互配合，使撬装式加油装置既能够有效的进行移动，又能够有效的保持稳定，使其在使用时具有良好的稳定性；

通过使储油罐包括内罐和外罐并在外罐的内表面连接有若干均布的壳体，同时通过空心筒、活塞件、压簧以及光滑柱件的配合，避免储油罐罐体在承受动载荷与冲击载荷过大时而出现罐体变形过大从而导致罐体损坏；

通过螺纹转动杆、圆盘、转动把手、卡槽、挤压板、弹簧、推杆、底板和固定齿的设置和使用，使螺纹转动杆与地面接触时更加的牢固，进一步提升本撬装式加油装置使用的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种撬装式加油装置的结构示意图；

图2为图1中储油罐的剖视图；

图3为图1中螺纹转动杆局部剖视结构示意图；

图4为图1中移动轮的结构示意图；

图5为图1中连接杆的结构示意图；

附图标注：1-支撑板；10-螺纹连接块；11-螺纹转动杆；111-圆盘；112-转动把手；113-卡槽；114-挤压板；115-弹簧；116-推杆；117-底板；118-固定齿；12-固定板；13-连接座；14-连接转轴；140-连接螺纹口；15-移动轮；16-连接杆；17-转动块；18-螺纹连接头；19-支撑杆；2-储油罐；20-内罐；21-外罐；22-壳体；23-空心筒；24-活塞件；25-压簧；26-光滑柱件；3-加油机；4-顶棚；5-缓冲件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-5所示，本实用新型的一个实施例公开了一种撬装式加油装置，包括支撑板1和位于支撑板1顶部两侧的储油罐2和加油机3，储油罐2和加油机3均固定在支撑板1上，储油罐2通过输油管与加油机3相连；支撑板1前侧和后侧的两端均固定连接有螺纹连接块10，螺纹连接块10的内部螺纹连接有螺纹转动杆11，支撑板1底部的中部固定安装有固定板12，固定板12底部的两侧均固定安装有连接座13，连接座13的中部活动连接有连接转轴14，连接转轴14的两侧均固定连接有移动轮15，两个连接转轴14的两端之间均活动连接有连接杆16；储油罐2包括内罐20和设置在内罐20外部的外罐21，外罐21的内表面连接有若干均布的壳体22，壳体22朝向内罐20的侧面固定接通有若干的空心筒23，空心筒23内设有动态密封的沿着空心筒23轴向方向移动的活塞件24，活塞件24通过压簧25与壳体22的内部连接，活塞件24上连接有穿过空心筒23的光滑柱件26，光滑柱件26的轴线方向经过内罐20的圆心，且其中一个光滑柱件26与内罐20的外表面连接。

通过设置移动轮15并通过外部的动力装置可实现拉动撬装式加油装置移动；当撬装式加油装置不需移动且需要保持稳定时，首先通过连接杆16，将两个连接转轴14的两端之间相连接，使移动轮15不能进行移动，接着通过转动四个螺纹转动杆11，使其底部与地面相接触，再一次对整个撬装式加油站进行固定，避免撬装式加油装置发生移动，通过双重固定装置，使整个撬装式加油装置具有良好的稳定性。

当储油罐2内充满油时，内罐20变形，内罐20和外罐21之间的间距减小，此时的储油罐2承受了动载荷与冲击载荷，储油罐2的应力较为集中，因此当内罐20变形后则带着与内罐20表面连接的光滑柱件26朝向空心筒23移动，带着此光滑柱件26对应的活塞件24朝向外罐21移动，此时与此活塞件24对应的压簧25压缩，壳体22和空心筒23内装的是非燃烧气体，由于空心筒23内的活塞件24朝向外罐21移动，则使位于此空心筒23内的气体推动到壳体22内，最终使此空心筒23内减少的气体进入到其它的空心筒23内，则推动着其它的空心筒23内的活塞件24朝向内罐20移动，从而使对应的其它的光滑柱件26抵住内罐20的表面，从而限制了内罐20进一步的变形程度，避免内罐20由于变形过量而导致的内罐20损坏的问题，因此内罐20上具有应力时，原来不与内罐20接触的光滑柱件26与内罐20接触，能够很好的支撑住内罐20的变形区域；当储油罐2内油量下降时，通过压簧的复位作用，则使与内罐20连接的光滑柱件26复位，使内罐20能够快速的复位，避免由于储油罐2长期处于变形的状态下而减弱弹性复位能力。

在本实施例中，螺纹转动杆11的顶部固定连接有圆盘111，圆盘111顶部的边缘处固定连接有转动把手112，螺纹转动杆11的底部开设有卡槽113，卡槽113的内部活动卡接有挤压板114，挤压板114的顶部与卡槽113的顶部之间固定连接有弹簧115，挤压板114的底部固定连接有推杆116，推杆116的底部延伸至螺纹转动杆11的下方并与底板117固定连接，底板117的底部固定连接有固定齿118。使螺纹转动杆11与地面接触时更加的牢固，从而有效的保持撬装式加油装置整体的稳定性。

在本实施例中，连接转轴14的两端均开设有连接螺纹口140，连接杆16的两端均活动连接有转动块17，转动块17的一侧固定连接有螺纹连接头18，螺纹连接头18与连接螺纹口140螺纹相连接。实现对连接杆16进行拆卸和安装。

在本实施例中，支撑板1顶部的四角处均固定连接有支撑杆19，四根支撑杆19的顶部之间固定安装有顶棚4。设置顶棚4能够有效的对撬装式加油装置起到遮风挡雨的作用。

在本实施例中，其余光滑柱件26的端部连接有缓冲件5，缓冲件5与内罐20之间设置有间隙，缓冲件5为橡胶缓冲件。在内罐20和外罐21受到外力作用下，其余的光滑柱件26快要与内罐20的表面接触时，则缓冲件5先于内罐20的表面接触，使光滑柱件26与内罐20的瞬间接触时冲击力不会过大，起到对内罐20防护。

在本实施例中，与内罐20相连的光滑柱件26设置在壳体22的中心位置，其余光滑柱件26绕与内罐20连接的光滑柱件26呈对称分布。使光滑柱件26对内罐20的表面的支撑效果更加均匀。

在本实施例中，壳体22内装有不燃烧的油液，由于油液具有更好的导热效果，因此内罐20内的油液的一些热量通过光滑柱件26进入到壳体22内的油液中，最终使热量容易通过外罐21散出。

最后说明的是，以上仅对本实用新型具体实施例进行详细描述说明。但本实用新型并不限制于以上描述具体实施例。本领域的技术人员对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都涵盖在本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种撬装式加油装置，包括支撑板(1)和位于所述支撑板(1)顶部两侧的储油罐(2)和加油机(3)，其特征在于：

所述储油罐(2)和所述加油机(3)均固定在所述支撑板(1)上，所述储油罐(2)通过输油管与所述加油机(3)相连；

所述支撑板(1)前侧和后侧的两端均固定连接有螺纹连接块(10)，所述螺纹连接块(10)的内部螺纹连接有螺纹转动杆(11)，所述支撑板(1)底部的中部固定安装有固定板(12)，所述固定板(12)底部的两侧均固定安装有连接座(13)，所述连接座(13)的中部活动连接有连接转轴(14)，所述连接转轴(14)的两侧均固定连接有移动轮(15)，两个所述连接转轴(14)的两端之间均活动连接有连接杆(16)；

储油罐(2)包括内罐(20)和设置在内罐(20)外部的外罐(21)，所述外罐(21)的内表面连接有若干均布的壳体(22)，所述壳体(22)朝向所述内罐(20)的侧面固定接通有若干的空心筒(23)，所述空心筒(23)内设有动态密封的沿着所述空心筒(23)轴向方向移动的活塞件(24)，所述活塞件(24)通过压簧(25)与所述壳体(22)的内部连接，所述活塞件(24)上连接有穿过所述空心筒(23)的光滑柱件(26)，所述光滑柱件(26)的轴线方向经过所述内罐(20)的圆心，且其中一个所述光滑柱件(26)与所述内罐(20)的外表面连接。

2.根据权利要求1所述的一种撬装式加油装置，其特征在于：

所述螺纹转动杆(11)的顶部固定连接有圆盘(111)，所述圆盘(111)顶部的边缘处固定连接有转动把手(112)，所述螺纹转动杆(11)的底部开设有卡槽(113)，所述卡槽(113)的内部活动卡接有挤压板(114)，所述挤压板(114)的顶部与所述卡槽(113)的顶部之间固定连接有弹簧(115)，所述挤压板(114)的底部固定连接有推杆(116)，所述推杆(116)的底部延伸至所述螺纹转动杆(11)的下方并与底板(117)固定连接，所述底板(117)的底部固定连接有固定齿(118)。

3.根据权利要求1所述的一种撬装式加油装置，其特征在于：

所述连接转轴(14)的两端均开设有连接螺纹口(140)，所述连接杆(16)的两端均活动连接有转动块(17)，所述转动块(17)的一侧固定连接有螺纹连接头(18)，所述螺纹连接头(18)与所述连接螺纹口(140)螺纹相连接。

4.根据权利要求1所述的一种撬装式加油装置，其特征在于：

所述支撑板(1)顶部的四角处均固定连接有支撑杆(19)，四根所述支撑杆(19)的顶部之间固定安装有顶棚(4)。

5.根据权利要求1所述的一种撬装式加油装置，其特征在于：

其余所述光滑柱件(26)的端部连接有缓冲件(5)，所述缓冲件(5)与所述内罐(20)之间设置有间隙，所述缓冲件(5)为橡胶缓冲件。

6.根据权利要求1所述的一种撬装式加油装置，其特征在于：

与所述内罐(20)相连的所述光滑柱件(26)设置在所述壳体(22)的中心位置，其余所述光滑柱件(26)绕与所述内罐(20)连接的光滑柱件(26)呈对称分布。

7.根据权利要求1所述的一种撬装式加油装置，其特征在于：

所述壳体(22)内装填有液体导热媒介。

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