CN201546203U - 一种桥墩防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥墩防撞装置，以桥墩为中心由内而外依次设置薄壁钢套筒、内圈气囊、缓冲钢网架、厚壁钢套筒及外圈气囊，所述缓冲钢网架是由若干网点单元彼此连接形成的网状结构，每一网点单元由依次铰接形成平行四边形结构的四根钢杆构成，在平行四边形处于对角线位置的两顶点还分别铰接有一连杆，两根连杆共同与一球节点螺纹连接以形成对所述四边形的锁定。

Description

一种桥墩防撞装置

技术领域：

本实用新型涉及一种一种桥墩防撞装置。

背景技术：

随着航运事业的日益发展，船只的载重量、尺寸及行进速度越来越大，船只对桥墩的威胁也越来越大，近年来船只撞击桥墩的事件越来越频繁，某些事件甚至造成大量的人员伤亡及严重的财产损失，因此对桥墩的防护就显得尤其重要。

发明内容：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种桥墩防撞装置。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种桥墩防撞装置，其特征是以桥墩为中心由内而外依次设置薄壁钢套筒、内圈气囊、缓冲钢网架、厚壁钢套筒及外圈气囊，所述缓冲钢网架是由若干网点单元彼此连接形成的网状结构，每一网点单元由依次铰接形成平行四边形结构的四根钢杆构成，在平行四边形处于对角线位置的两顶点还分别铰接有一连杆，两根连杆共同与一球节点螺纹连接以形成对所述四边形的锁定。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型的防撞装置在桥墩外设置有内圈、外圈气囊，薄壁、厚壁钢套筒及缓冲钢网架，当桥墩遭受船只撞击时，不仅能对桥墩起到很好的保护作用，使其不受破坏；另外，防撞装置具有很好的吸能作用，对船只也能起到很好的防护作用，避免严重的财产损失及人员伤亡事故。

附图说明：

图1为本实用新型桥墩及防撞装置的横剖面示意图；图2为图1中钢网架的一个网点单元的结构示意图；图3为图1的局部放大图。

图中标号：1桥墩，2薄壁钢套筒，3内圈气囊，4缓冲钢网架，5厚壁钢套筒，6外圈气囊，7钢杆，8连杆，9球节点。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式，非限定实施例如下所述：

实施例：结合图1-3，本实施例的桥墩防撞装置，以桥墩1为中心，在桥墩上由内而外依次设置薄壁钢套筒2、内圈气囊3、缓冲钢网架4、厚壁钢套筒5及外圈气囊6，图1可以看出，薄壁钢套筒2套于桥墩外围，内圈气囊3、缓冲钢网架4、厚壁钢套筒5及外圈气囊6都与桥墩形成同心圆结构，其中，内圈气囊3和外圈气囊6内部开有许多均匀分布的充气小室，漂浮兼吸收船只的撞击动能作用。图2所示，缓冲钢网架是由若干网点单元彼此连接形成的网状结构，每一网点单元由依次铰接形成平行四边形结构的四根钢杆7构成，在平行四边形处于对角线位置的两顶点还分别铰接有一连杆8，两根连杆共同与一球节点9螺纹连接以形成对所述四边形的锁定。

使用时，在桥墩上依次安装薄壁钢套筒2，内圈气囊3，根据桥墩1的粗细，调整网点单元的平行四边形的形状，使其在内圈气囊3外围成一圈，然后将两根连杆8与球节点9螺纹连接固定，使平行四边形不能变形，整个缓冲钢网架4也就固定不能变形了，然后再安装厚壁钢套筒5及外圈气囊6。当桥墩遭受船只撞击时，两种钢套筒的作用为均匀传递应力。外圈气囊6紧紧的包裹着厚壁钢套筒5，厚壁钢套筒5将减弱后的动能均匀传递给缓冲钢网架4，缓冲钢网架4再通过薄壁钢套筒2传递给内圈气囊3，起到保护桥墩的目的。

Claims (1)

1.一种桥墩防撞装置，其特征是以桥墩为中心由内而外依次设置薄壁钢套筒、内圈气囊、缓冲钢网架、厚壁钢套筒及外圈气囊，所述缓冲钢网架是由若干网点单元彼此连接形成的网状结构，每一网点单元由依次铰接形成平行四边形结构的四根钢杆构成，在平行四边形处于对角线位置的两顶点还分别铰接有一连杆，两根连杆共同与一球节点螺纹连接以形成对所述四边形的锁定。