CN212605076U - 一种电动车自动巡航控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车自动巡航控制器，包括壳体、减震单元和散热单元；所述壳体的上侧开设有凹槽，所述壳体的正上方设有盖板，所述盖板的底侧固定有安装板，且安装板配合安装在凹槽内，所述安装板的侧面均开设有两个螺孔，所述壳体的侧面通过紧固螺栓与安装板配合固定连接，所述壳体的左侧等距开设有若干个进风口，所述壳体的右侧开设有出风口，所述出风口上端的侧边活动连接有活动板，所述盖板的右端开设有出风口，所述盖板底端的侧边设有密封条；所述减震单元包括伸缩柱、压缩弹簧和U形固定板，所述壳体内腔的底面固定有四个伸缩柱，该电动车自动巡航控制器，散热性好、抗震效果好、使用寿命长。

Description

一种电动车自动巡航控制器

技术领域

本实用新型涉及控制器技术领域，具体为一种电动车自动巡航控制器。

背景技术

电动车得益于使用方便、操作简单、绿色环保的优点，逐渐成为人们首选的近距离出行交通工具，作为整车电源与电路控制设备，控制器负责连接蓄电池、电动机，并处理转把、电机霍尔、电平刹车、仪表等装置的电信号，是电动车上最重要的装置之一。电动车电机工作时需要较大的电流，控制器内的电子元件会产生大量的热，随着电动车功率的不断提升，传统的控制器内部产生的热量不能及时排出，散热性能差，而且由于电动车在运行时会发生不断振动，导致控制器不断发生振动，现有的控制器抗震效果差，使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种电动车自动巡航控制器，散热性好、抗震效果好、使用寿命长，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车自动巡航控制器，包括壳体、减震单元和散热单元；

所述壳体的上侧开设有凹槽，所述壳体的正上方设有盖板，所述盖板的底侧固定有安装板，且安装板配合安装在凹槽内，所述安装板的侧面均开设有两个螺孔，所述壳体的侧面通过紧固螺栓与安装板配合固定连接，所述壳体的左侧等距开设有若干个进风口，所述壳体的右侧开设有出风口，所述出风口上端的侧边活动连接有活动板，所述盖板的右端开设有出风口，所述盖板底端的侧边设有密封条；

所述减震单元包括伸缩柱、压缩弹簧和U形固定板，所述壳体内腔的底面固定有四个伸缩柱，且四个伸缩柱前后左右对应设置，所述伸缩柱的上端固定有U形固定板，所述伸缩柱的侧面均套接有压缩弹簧，所述U形固定板水平端的上侧设有集成电路板，所述集成电路板的上侧焊接有多个电子元件；

所述散热单元包括电机、转动轴和风扇，所述壳体内腔的左侧设有电机，所述电机右端的输出轴固定有转动轴，所述转动轴的右端转动连接有风扇；

其中：电机和集成电路板的输入端分别电连接外部控制开关的输出端，在壳体因电动车行走发生振动时，通过设置伸缩柱和压缩弹簧，使U形固定板上下移动，从而带动集成电路板上下移动，能够减小壳体发生振动的幅度，提高了集成电路板的防振效果，集尘电路板上的电子元件使用过程中产生较多的热量时，外部的空气通过进风口进入壳体内，电机带动转动轴转动，从而带动风扇转动，此时，壳体内的压力增大，从而使活动板绕着出风口上端的侧边向右转动，风扇转动使电子元件上产生的热量从出风口流出，提高了壳体内电子元件的散热效果，从而提高了使用寿命，通过设置安装板、凹槽和密封条，提高了壳体的密封性，防止空气中的水分进入壳体内而损坏电子元件，更能满足人们的使用需求。

进一步的，所述壳体内腔的前后两侧设有限位组件，所述限位组件包括滑槽、滑轨和限位块，所述U形固定板的前后两侧分别开设有两个滑槽，且两个滑槽左右对称设置，所述壳体内腔的前后两侧均设有两个滑轨，且两个滑轨分别与两个滑槽对应设置，且滑轨滑动连接在滑槽内，所述滑轨的上下两端分别设有限位块，通过设置滑轨和滑槽，对U形固定板进行限位，防止U形固定板发生左右移动的情况。

进一步的，所述壳体为一体成型结构，所述活动板的原材料为聚乙烯塑料，壳体为一体成型结构，便于加工，且硬度高，耐磨性好，活动板的原材料为聚乙烯塑料，使活动板质量更轻，更便于对壳体内部的热量进行排出。

进一步的，所述进风口内均设有过滤板，所述出风口的底端开设有两个卡槽，且两个卡槽前后对应设置，所述活动板的底端设有两个卡块，所述卡块配合卡接在卡槽内，通过设置过滤板，能够有效对进入壳体的空气进行过滤，防止空气中的灰尘附着在电子元件上而影响使用效果，通过设置卡槽和卡块，保证壳体内部的热量进行排出的同时，能够防止外部空气通过出风口进入壳体内。

进一步的，所述壳体内腔的后侧设有温度传感器，所述温度传感器的输出端电连接外部控制开关的输入端，温度传感器实时监测壳体内的温度，当温度达到预定值时，温度传感器将信号输送到外部控制开关内，外部控制开关控制电机转动，提高了对壳体内部温度的智能化监测。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本电动车自动巡航控制器，具有以下好处：

1、在壳体因电动车行走发生振动时，通过设置伸缩柱和压缩弹簧，使U形固定板上下移动，从而带动集成电路板上下移动，能够减小壳体发生振动的幅度，提高了集成电路板的防振效果，通过设置安装板、凹槽和密封条，提高了壳体的密封性，防止空气中的水分进入壳体内而损坏电子元件，更能满足人们的使用需求。

2、集尘电路板上的电子元件使用过程中产生较多的热量时，外部的空气通过进风口进入壳体内，电机带动转动轴转动，从而带动风扇转动，此时，壳体内的压力增大，从而使活动板绕着出风口上端的侧边向右转动，风扇转动使电子元件上产生的热量从出风口流出，提高了壳体内电子元件的散热效果，从而提高了使用寿命。

3、通过设置过滤板，能够有效对进入壳体的空气进行过滤，防止空气中的灰尘附着在电子元件上而影响使用效果，通过设置卡槽和卡块，保证壳体内部的热量进行排出的同时，能够防止外部空气通过出风口进入壳体内，通过设置温度传感器，提高了对壳体内部温度的智能化监测。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右侧结构示意图；

图3为本实用新型前侧剖面结构示意图。

图中：1壳体、2盖板、3凹槽、4安装板、5减震单元、51伸缩柱、52压缩弹簧、53U形固定板、6限位组件、61滑槽、62滑轨、63限位块、7散热单元、71电机、72转动轴、73风扇、8进风口、9过滤板、10出风口、11活动板、12卡槽、13卡块、14集成电路板、15电子元件、16接线口、17螺孔、18紧固螺栓、19温度传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车自动巡航控制器，包括壳体1、减震单元5和散热单元7；

壳体1的上侧开设有凹槽3，壳体1的正上方设有盖板2，盖板2的底侧固定有安装板4，且安装板4配合安装在凹槽3内，安装板4的侧面均开设有两个螺孔17，壳体1的侧面通过紧固螺栓18与安装板4配合固定连接，壳体1的左侧等距开设有若干个进风口8，壳体1的右侧开设有出风口10，出风口10上端的侧边活动连接有活动板11，盖板2的右端开设有出风口16，盖板2底端的侧边设有密封条，壳体1为一体成型结构，活动板11的原材料为聚乙烯塑料，壳体1为一体成型结构，便于加工，且硬度高，耐磨性好，活动板11的原材料为聚乙烯塑料，使活动板11质量更轻，更便于对壳体1内部的热量进行排出，进风口8内均设有过滤板9，出风口10的底端开设有两个卡槽12，且两个卡槽12前后对应设置，活动板11的底端设有两个卡块13，卡块13配合卡接在卡槽12内，通过设置过滤板9，能够有效对进入壳体1的空气进行过滤，防止空气中的灰尘附着在电子元件15上而影响使用效果，通过设置卡槽12和卡块13，保证壳体1内部的热量进行排出的同时，能够防止外部空气通过出风口16进入壳体1内，壳体1内腔的后侧设有温度传感器19，温度传感器19的输出端电连接外部控制开关的输入端，温度传感器19实时监测壳体1内的温度，当温度达到预定值时，温度传感器19将信号输送到外部控制开关内，外部控制开关控制电机71转动，提高了对壳体1内部温度的智能化监测；

减震单元5包括伸缩柱51、压缩弹簧52和U形固定板53，壳体1内腔的底面固定有四个伸缩柱51，且四个伸缩柱51前后左右对应设置，伸缩柱51的上端固定有U形固定板53，伸缩柱51的侧面均套接有压缩弹簧52，U形固定板53水平端的上侧设有集成电路板14，集成电路板14的上侧焊接有多个电子元件15，壳体1内腔的前后两侧设有限位组件6，限位组件6包括滑槽61、滑轨62和限位块63，U形固定板53的前后两侧分别开设有两个滑槽61，且两个滑槽61左右对称设置，壳体1内腔的前后两侧均设有两个滑轨62，且两个滑轨62分别与两个滑槽61对应设置，且滑轨62滑动连接在滑槽61内，滑轨62的上下两端分别设有限位块63，通过设置滑轨62和滑槽61，对U形固定板53进行限位，防止U形固定板53发生左右移动的情况；

散热单元7包括电机71、转动轴72和风扇73，壳体1内腔的左侧设有电机71，电机71右端的输出轴固定有转动轴72，转动轴72的右端转动连接有风扇73；

其中：电机71和集成电路板14的输入端分别电连接外部控制开关的输出端，在壳体1因电动车行走发生振动时，通过设置伸缩柱51和压缩弹簧52，使U形固定板53上下移动，从而带动集成电路板14上下移动，能够减小壳体1发生振动的幅度，提高了集成电路板14的防振效果，集尘电路板14上的电子元件14使用过程中产生较多的热量时，外部的空气通过进风口8进入壳体1内，电机71带动转动轴72转动，从而带动风扇73转动，此时，壳体1内的压力增大，从而使活动板11绕着出风口10上端的侧边向右转动，风扇73转动使电子元件15上产生的热量从出风口16流出，提高了壳体1内电子元件15的散热效果，从而提高了使用寿命，通过设置安装板4、凹槽3和密封条，提高了壳体1的密封性，防止空气中的水分进入壳体1内而损坏电子元件15，更能满足人们的使用需求。

在使用时：在壳体1因电动车行走发生振动时，通过设置伸缩柱51和压缩弹簧52，使U形固定板53上下移动，从而带动集成电路板14上下移动，能够减小壳体1发生振动的幅度，提高了集成电路板14的防振效果，集尘电路板14上的电子元件14使用过程中产生较多的热量时，外部的空气通过进风口8进入壳体1内，电机71带动转动轴72转动，从而带动风扇73转动，此时，壳体1内的压力增大，从而使活动板11绕着出风口10上端的侧边向右转动，风扇73转动使电子元件15上产生的热量从出风口16流出，提高了壳体1内电子元件15的散热效果，从而提高了使用寿命，通过设置安装板4、凹槽3和密封条，提高了壳体1的密封性，防止空气中的水分进入壳体1内而损坏电子元件15，更能满足人们的使用需求，通过设置滑轨62和滑槽61，对U形固定板53进行限位，防止U形固定板53发生左右移动的情况，壳体1为一体成型结构，便于加工，且硬度高，耐磨性好，活动板11的原材料为聚乙烯塑料，使活动板11质量更轻，更便于对壳体1内部的热量进行排出，通过设置过滤板9，能够有效对进入壳体1的空气进行过滤，防止空气中的灰尘附着在电子元件15上而影响使用效果，通过设置卡槽12和卡块13，保证壳体1内部的热量进行排出的同时，能够防止外部空气通过出风口16进入壳体1内，温度传感器19实时监测壳体1内的温度，当温度达到预定值时，温度传感器19将信号输送到外部控制开关内，外部控制开关控制电机71转动，提高了对壳体1内部温度的智能化监测。

值得注意的是，本实施例中所公开的温度传感器19的输出端电连接外部控制开关的输入端，电机71和集成电路板14的输入端分别电连接外部控制开关的输出端，外部控制开关控制电机71和集成电路板14工作采用现有技术中常用的方法。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种电动车自动巡航控制器，包括壳体、减震单元和散热单元，其特征在于：

所述壳体的上侧开设有凹槽，所述壳体的正上方设有盖板，所述盖板的底侧固定有安装板，且安装板配合安装在凹槽内，所述安装板的侧面均开设有两个螺孔，所述壳体的侧面通过紧固螺栓与安装板配合固定连接，所述壳体的左侧等距开设有若干个进风口，所述壳体的右侧开设有出风口，所述出风口上端的侧边活动连接有活动板，所述盖板的右端开设有出风口，所述盖板底端的侧边设有密封条；

所述减震单元包括伸缩柱、压缩弹簧和U形固定板，所述壳体内腔的底面固定有四个伸缩柱，且四个伸缩柱前后左右对应设置，所述伸缩柱的上端固定有U形固定板，所述伸缩柱的侧面均套接有压缩弹簧，所述U形固定板水平端的上侧设有集成电路板，所述集成电路板的上侧焊接有多个电子元件；

所述散热单元包括电机、转动轴和风扇，所述壳体内腔的左侧设有电机，所述电机右端的输出轴固定有转动轴，所述转动轴的右端转动连接有风扇；

其中：电机和集成电路板的输入端分别电连接外部控制开关的输出端。

2.根据权利要求1所述的一种电动车自动巡航控制器，其特征在于：所述壳体内腔的前后两侧设有限位组件，所述限位组件包括滑槽、滑轨和限位块，所述U形固定板的前后两侧分别开设有两个滑槽，且两个滑槽左右对称设置，所述壳体内腔的前后两侧均设有两个滑轨，且两个滑轨分别与两个滑槽对应设置，且滑轨滑动连接在滑槽内，所述滑轨的上下两端分别设有限位块。

3.根据权利要求1所述的一种电动车自动巡航控制器，其特征在于：所述壳体为一体成型结构，所述活动板的原材料为聚乙烯塑料。

4.根据权利要求1所述的一种电动车自动巡航控制器，其特征在于：所述进风口内均设有过滤板，所述出风口的底端开设有两个卡槽，且两个卡槽前后对应设置，所述活动板的底端设有两个卡块，所述卡块配合卡接在卡槽内。

5.根据权利要求1所述的一种电动车自动巡航控制器，其特征在于：所述壳体内腔的后侧设有温度传感器，所述温度传感器的输出端电连接外部控制开关的输入端。

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