CN212603530U - 一种燃油蒸汽管橡胶接头装配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油蒸汽管橡胶接头装配装置，包括工作台、设置在工作台上的套管挤料机构以及夹管装置，套管挤料机构包括液压杆、设置在液压杆端部用于套装橡胶接头的套轴以及设置在套轴一侧的弧形导向板；夹管装置包括固定限位板以及相对固定限位板移动设置的移动限位板，移动限位板的外侧连接有压缩弹簧，压缩弹簧将移动限位板压向固定限位板，固定限位板和移动限位板间形成用于放置燃油蒸汽管的夹持腔，夹持腔的深度小于燃油蒸汽管的外圈直径，夹持腔的上部设置有压管组件，压管组件可下压在夹持腔内燃油蒸汽管的上端，本实用新型保证橡胶接头和燃油蒸汽管之间的快速精确对准，节省力气，提高对接效率。

Description

一种燃油蒸汽管橡胶接头装配装置

技术领域

本实用新型涉及接头装配装置技术领域，具体涉及一种燃油蒸汽管橡胶接头装配装置。

背景技术

汽车燃油系统蒸发控制系统上，燃油蒸汽管与其他管路的连接，需要借用到橡胶接头，现有技术中，通常采用人工的方式将橡胶接头套装在燃油蒸汽管的端部，人工的方式不但工作效率低下，而且人工装配燃油蒸汽管和橡胶接头难以快速精确对准，橡胶接头和燃油蒸汽管也需足够的挤压力才能对接上，加大了工人的劳动强度。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种燃油蒸汽管橡胶接头装配装置，以解决现有技术中的上述缺陷。

一种燃油蒸汽管橡胶接头装配装置，包括工作台、设置在所述工作台上的套管挤料机构以及夹管装置，所述套管挤料机构包括液压杆、设置在所述液压杆端部用于套装橡胶接头的套轴以及设置在套轴一侧的弧形导向板；

所述夹管装置包括固定限位板以及相对所述固定限位板移动设置的移动限位板，所述移动限位板的外侧连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧将移动限位板压向固定限位板，所述固定限位板和移动限位板间形成用于放置燃油蒸汽管的夹持腔，所述夹持腔的深度小于燃油蒸汽管的外圈直径，夹持腔的上部设置有压管组件，所述压管组件可下压在夹持腔内所述燃油蒸汽管的上端。

优选的，所述压管组件包括铰接安装在工作台上的压管臂，所述压管臂的前端通过气缸驱动下压，所述压管臂的前段下表面设置有作用在所述燃油蒸汽管上表面的弧形压腔。

优选的，所述弧形压腔的下表面设置有若干平行于放置在夹持腔内部燃油蒸汽管的橡胶筋。

优选的，所述固定限位板和移动限位板的相对面均朝内部倾斜。

优选的，所述移动限位板通过导向轨导向水平移动。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型借用套管挤料机构的弧形导向板，可实现橡胶接头在套轴上的快速定位，借用夹管装置的夹持腔实现对燃油蒸汽管的初步定位，并利用压管臂下压过程中，固定限位板和移动限位板对燃油蒸汽管的侧向夹持，压管臂对燃油蒸汽管的上方限位，可快速实现对燃油蒸汽管的定位夹持，保证橡胶接头和燃油蒸汽管之间的快速对准；液压杆将对准的橡胶接头挤压至燃油蒸汽管的端头，实现对接，相较于人工对接，可节省力气，提高对接效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的橡胶接头和燃油蒸汽管连接前的结构示意图；

图3为本实用新型的压管臂未下压时的结构示意图；

图4为本实用新型的压管臂下压时的结构示意图；

图5为本实用新型的橡胶接头和燃油蒸汽管连接后的结构示意图。

图中：

1-工作台；2-套管挤料机构；3-夹管装置；10-橡胶接头；20-燃油蒸汽管；

201-液压杆；202-套轴；203-弧形导向板；

301-固定限位板；302-移动限位板；303-夹持腔；304-压管组件；305-压缩弹簧；306-压管臂；307-弧形压腔；308-橡胶筋；309-导向轨。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1至图5所示，本实用新型提供了一种燃油蒸汽管橡胶接头装配装置，其可以提高橡胶接头10和燃油蒸汽管20之间的装配效率。具体的：

该装配装置包括工作台1、设置在所述工作台1上的套管挤料机构2以及夹管装置3。

其中，所述套管挤料机构2包括液压杆201、设置在所述液压杆201端部用于套装橡胶接头10的套轴202以及设置在套轴202一侧的弧形导向板203。弧形导向板203可为橡胶接头10导向，便于橡胶接头10快速套装在套轴202上。

其中，所述夹管装置3包括固定限位板301以及相对所述固定限位板301移动设置的移动限位板302，所述固定限位板301和移动限位板302的相对面均朝内部倾斜。

所述移动限位板302的外侧连接有压缩弹簧305，所述压缩弹簧305将移动限位板302压向固定限位板301，所述移动限位板302通过导向轨309导向水平移动。所述固定限位板301和移动限位板302间形成用于放置燃油蒸汽管20的夹持腔303。具体的：

所述夹持腔303的深度小于燃油蒸汽管20的外圈直径，夹持腔303的上部设置有压管组件304，所述压管组件304可下压在夹持腔303内所述燃油蒸汽管20的上端。具体的：

所述压管组件304包括铰接安装在工作台1上的压管臂306，所述压管臂306的前端通过气缸(图中未示出)驱动下压，所述压管臂306的前段下表面设置有作用在所述燃油蒸汽管20上表面的弧形压腔307。所述弧形压腔307的下表面设置有若干平行于放置在夹持腔303内部燃油蒸汽管20的橡胶筋308。弧形压腔307结合橡胶筋308有利于对燃油蒸汽管20的定位。

本实用新型装置的工作原理是：

一、放置橡胶接头10和燃油蒸汽管20：将橡胶接头10沿着弧形导向板203导向安装在液压杆201末端的套轴202上相对固定，弧形导向板203可实现套轴202和橡胶接头10间快速的对准安装；

如图3所示，将燃油蒸汽管20放置在固定限位板301和移动限位板302的斜面之间，在压缩弹簧305的初始状态下，燃油蒸汽管20被限位在固定限位板301和移动限位板302的斜面上，实现初步居中定位；

二、对燃油蒸汽管20的夹持：如图4所示，启动气缸，压管臂306下压在燃油蒸汽管20的表面，被下压的燃油蒸汽管20侧推两侧具有倾斜面的固定限位板301和移动限位板302，直至燃油蒸汽管20触底，压缩弹簧305受到侧向挤压，在压缩弹簧305的弹力作用下，燃油蒸汽管20被两侧的固定限位板301和移动限位板302压紧，燃油蒸汽管20的上方被压管臂306限位，实现了对燃油蒸汽管20的精确夹持定位；

三、套管：启动液压杆201，液压杆201将前端被定位的橡胶接头10的端头挤压至被夹管装置3定位的燃油蒸汽管20的管口中，可快速完成两者之间的有效对接，提高装配效率。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (5)

1.一种燃油蒸汽管橡胶接头装配装置，其特征在于：包括工作台(1)、设置在所述工作台(1)上的套管挤料机构(2)以及夹管装置(3)，所述套管挤料机构(2)包括液压杆(201)、设置在所述液压杆(201)端部用于套装橡胶接头(10)的套轴(202)以及设置在套轴(202)一侧的弧形导向板(203)；

所述夹管装置(3)包括固定限位板(301)以及相对所述固定限位板(301)移动设置的移动限位板(302)，所述移动限位板(302)的外侧连接有压缩弹簧(305)，所述压缩弹簧(305)将移动限位板(302)压向固定限位板(301)，所述固定限位板(301)和移动限位板(302)间形成用于放置燃油蒸汽管(20)的夹持腔(303)，所述夹持腔(303)的深度小于燃油蒸汽管(20)的外圈直径，夹持腔(303)的上部设置有压管组件(304)，所述压管组件(304)可下压在夹持腔(303)内所述燃油蒸汽管(20)的上端。

2.根据权利要求1所述的一种燃油蒸汽管橡胶接头装配装置，其特征在于：所述压管组件(304)包括铰接安装在工作台(1)上的压管臂(306)，所述压管臂(306)的前端通过气缸驱动下压，所述压管臂(306)的前段下表面设置有作用在所述燃油蒸汽管(20)上表面的弧形压腔(307)。

3.根据权利要求2所述的一种燃油蒸汽管橡胶接头装配装置，其特征在于：所述弧形压腔(307)的下表面设置有若干平行于放置在夹持腔(303)内部燃油蒸汽管(20)的橡胶筋(308)。

4.根据权利要求1所述的一种燃油蒸汽管橡胶接头装配装置，其特征在于：所述固定限位板(301)和移动限位板(302)的相对面均朝内部倾斜。

5.根据权利要求1所述的一种燃油蒸汽管橡胶接头装配装置，其特征在于：所述移动限位板(302)通过导向轨(309)导向水平移动。

Images