CN212601035U

CN212601035U - 一种便于移动的汽车支架模具

Info

Publication number: CN212601035U
Application number: CN202021252434.8U
Authority: CN
Inventors: 吴文银; 陈佳锐; 陶华; 郭文杰; 孙磊
Original assignee: Changzhou Yinshun Automobile Parts Co ltd
Current assignee: Changzhou Yinshun Automobile Parts Co ltd
Priority date: 2020-07-01
Filing date: 2020-07-01
Publication date: 2021-02-26
Anticipated expiration: 2030-07-01

Abstract

本实用新型涉及磨削工具技术领域，尤其为一种便于移动的汽车支架模具，包括底板和前轮，所述底板底端左侧前后两侧均固定连接有轴支座，所述轴支座内侧转动连接有第二支撑轴，所述第二支撑轴前后两端均固定连接有后轮，所述底板顶端固定连接有电动推杆，所述电动推杆主轴末端固定连接有打磨台，所述打磨台左右两端滑动连接有立柱，所述底板右侧内侧转动连接有转向轴，所述转向台内侧固定连接有第二转轴，所述第二转轴外侧转动连接有偏心轮，所述偏心轮右端固定连接有把手，本实用新型在可以灵活的进行移动，避免了将汽车支架进行来回搬运，同时可以自动将汽车支架抬升到指定位置，便于对汽车支架的打磨，节省人力。

Description

一种便于移动的汽车支架模具

技术领域

本实用新型涉及磨削工具技术领域，具体为一种便于移动的汽车支架模具。

背景技术

汽车作为人们生活中重要的出行工具，在日常生活中起到的作用越来越大，汽车支架作为汽车构架的重要组成部分，对于汽车的整体结构起到支撑作用，在汽车支架的加工工序中，在喷漆前会对汽车支架进行打磨，来提高汽车支架表面对油漆的附着性，对汽车支架打磨的应用愈加广泛，因此，对一种便于移动的汽车支架模具的需求日益增长。

现有汽车支架模具不具有移动的能力，在使用时需要将待打磨的汽车支架搬运到汽车支架模具旁边，方便工人打磨，但是由于支架的形状不规则，会对搬运造成困难，搬运效率低，同时现有的支架模具都是通过人们手工抬起支架，使用磨头对支架的不平整表面进行打磨，会浪费人力，不利于工人长时间打磨作业，因此，针对上述问题提出一种便于移动的汽车支架模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于移动的汽车支架模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于移动的汽车支架模具，包括底板和前轮，所述底板底端左侧前后两侧均固定连接有轴支座，所述轴支座内侧转动连接有第二支撑轴，所述第二支撑轴前后两端均固定连接有后轮，所述底板顶端固定连接有电动推杆，所述电动推杆主轴末端固定连接有打磨台，所述打磨台左右两端滑动连接有立柱，并且立柱与底板固定连接，所述立柱顶端固定连接有横梁，所述横梁顶端中央位置固定连接有电机，所述底板右侧内侧转动连接有转向轴，所述转向轴底端固定连接有支撑架，所述支撑架下侧内侧固定连接有第一支撑轴，所述第一支撑轴外侧转动连接有前轮，所述转向轴内侧滑动连接有刹车杆，所述刹车杆底端固定连接有弧形块，所述转向轴顶端外侧固定连接有转向台，所述转向台顶端左侧固定连接有铰支座，所述铰支座内侧转动连接有第一转轴，所述第一转轴外侧转动连接有压杆，所述压杆右侧底端固定连接有锁定块，所述锁定块下侧右端内侧开设有卡槽，所述转向台右端内侧滑动连接有卡条，所述卡条右侧左端固定连接有第二弹簧，并且第二弹簧另一端与转向台固定连接，所述转向台内侧固定连接有第二转轴，所述第二转轴外侧转动连接有偏心轮，所述偏心轮右端固定连接有把手，所述转向台右侧内侧开设有盲孔。

优选的，所述弧形块底端固定连接有摩擦片，并且摩擦片的材质为橡胶。

优选的，所述刹车杆上侧底端固定连接有第一弹簧，并且第一弹簧另一端与转向轴固定连接。

优选的，所述转向台右端下侧内侧固定连接有挡块。

优选的，所述电机主轴末端固定连接有夹持器，所述夹持器底端固定连接有磨头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的前轮、后轮、转向轴、转向台、刹车杆、把手、弧形块、摩擦片、压杆、卡槽和卡条，工人可以拉动把手灵活的转向，将汽车支架模具移动到汽车支架的堆放位置，直接进行打磨，省时省力，同时可以转动把手与压杆，将卡条推到卡槽内，将摩擦片压到前轮上，对汽车支架模具进行锁定，避免在对汽车支架进行打磨时支架移动。

2、本实用新型中，通过设置的电动推杆、立柱和打磨台，打磨台可以在电动推杆的推力下靠近磨头，将汽车支架放置在打磨台上，移动到快要接近磨头时，停止推动打磨台，之后工人只需要抬起很小的高度，就可以对汽车支架进行打磨，节省工人体力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处结构示意图；

图3为本实用新型图1的B处结构示意图；

图4为本实用新型把手的形状结构示意图。

图中：1-打磨台、2-横梁、3-电机、4-夹持器、5-磨头、6-第一转轴、7-压杆、8-第一弹簧、9-把手、10-转向轴、11-支撑架、12-前轮、13-第一支撑轴、14-刹车杆、15-转向台、16-铰支座、17-底板、18-第二支撑轴、19-后轮、20-轴支座、21-电动推杆、22-立柱、23-锁定块、24-偏心轮、25-第二转轴、26-挡块、27-第二弹簧、28-卡条、29-卡槽、30-盲孔、31-弧形块、32-摩擦片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种便于移动的汽车支架模具，包括底板17和前轮12，底板17底端左侧前后两侧均固定连接有轴支座20，轴支座20内侧转动连接有第二支撑轴18，第二支撑轴18前后两端均固定连接有后轮19，底板17顶端固定连接有电动推杆21，电动推杆21主轴末端固定连接有打磨台1，打磨台1左右两端滑动连接有立柱22，并且立柱22与底板17固定连接，立柱22顶端固定连接有横梁2，横梁2顶端中央位置固定连接有电机3，底板17右侧内侧转动连接有转向轴10，转向轴10底端固定连接有支撑架11，支撑架11下侧内侧固定连接有第一支撑轴13，第一支撑轴13外侧转动连接有前轮12，转向轴10内侧滑动连接有刹车杆14，刹车杆14底端固定连接有弧形块31，转向轴10顶端外侧固定连接有转向台15，转向台15顶端左侧固定连接有铰支座16，铰支座16内侧转动连接有第一转轴6，第一转轴6外侧转动连接有压杆7，压杆7右侧底端固定连接有锁定块23，锁定块23下侧右端内侧开设有卡槽29，转向台15右端内侧滑动连接有卡条28，卡条28右侧左端固定连接有第二弹簧27，并且第二弹簧27另一端与转向台15固定连接，转向台15内侧固定连接有第二转轴25，第二转轴25外侧转动连接有偏心轮24，偏心轮24右端固定连接有把手9，转向台15右侧内侧开设有盲孔30。

弧形块31底端固定连接有摩擦片32，并且摩擦片32的材质为橡胶，使用摩擦片32与前轮12的摩擦力来固定汽车支架模具，刹车杆14上侧底端固定连接有第一弹簧8，并且第一弹簧8另一端与转向轴10固定连接，可以在解除刹车后，利用第一弹簧8的弹力将摩擦片32与前轮12自动分离，转向台15右端下侧内侧固定连接有挡块26，挡块26起到阻挡定位作用，防止把手9继续向下旋转，电机3主轴末端固定连接有夹持器4，夹持器4底端固定连接有磨头5，使用夹持器4可以实现快速更换不同规格种类的磨头5。

工作流程：本实用新型在静止时，摩擦片32与前轮12相互挤压接触，此时把手9处于水平状态，当需要拉动本实用新型到达另外一个位置时，先向上逆时针抬动把手9，直至把手9被压杆7右端挡住，把手9带动偏心轮24旋转，在第二弹簧27的弹力下，卡条28向右移动，卡条28与卡槽29解除卡合状态，在第一弹簧8的弹力下，刹车杆14向上移动，推动压杆7向上转动，同时带动弧形块31和摩擦片32向上移动，摩擦片32不再与前轮12接触，拉动把手9，将本实用新型拉动到指定位置后，将把手9向上逆时针转动到竖直状态，压下压杆7，压杆7推动刹车杆14向下移动，直至摩擦片32再次与前轮12相互挤压接触，同时锁定块23底端与盲孔30的底端接触，向下顺时针转动把手9，直至把手9被挡块26挡住，把手9带动偏心轮24旋转，偏心轮24推动卡条28向左移动，卡入卡槽29内，完成对压杆7的锁定，避免在打磨时发生移动，本实用新型在打磨时通过外接电源进行供电，启动电动推杆21收缩，将打磨台1降到最低点，关闭电动推杆21，将汽车支架放置在打磨台1上，启动电动推杆21伸长，电动推杆21推动打磨台1上升，当汽车支架即将接触磨头5时，关闭电动推杆21，启动电机3，电机3带动磨头5进行旋转，将汽车支架需要打磨的位置移动到磨头5下侧，抬起汽车支架，使磨头5与汽车支架待打磨表面接触，进行打磨，打磨结束后关闭电机3，启动电动推杆21收缩，将打磨台下降到最低点，关闭电动推杆21，将打磨完的汽车支架取走，以此类推，对所有的汽车支架进行打磨。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种便于移动的汽车支架模具，包括底板（17）和前轮（12），其特征在于：所述底板（17）底端左侧前后两侧均固定连接有轴支座（20），所述轴支座（20）内侧转动连接有第二支撑轴（18），所述第二支撑轴（18）前后两端均固定连接有后轮（19），所述底板（17）顶端固定连接有电动推杆（21），所述电动推杆（21）主轴末端固定连接有打磨台（1），所述打磨台（1）左右两端滑动连接有立柱（22），并且立柱（22）与底板（17）固定连接，所述立柱（22）顶端固定连接有横梁（2），所述横梁（2）顶端中央位置固定连接有电机（3），所述底板（17）右侧内侧转动连接有转向轴（10），所述转向轴（10）底端固定连接有支撑架（11），所述支撑架（11）下侧内侧固定连接有第一支撑轴（13），所述第一支撑轴（13）外侧转动连接有前轮（12），所述转向轴（10）内侧滑动连接有刹车杆（14），所述刹车杆（14）底端固定连接有弧形块（31），所述转向轴（10）顶端外侧固定连接有转向台（15），所述转向台（15）顶端左侧固定连接有铰支座（16），所述铰支座（16）内侧转动连接有第一转轴（6），所述第一转轴（6）外侧转动连接有压杆（7），所述压杆（7）右侧底端固定连接有锁定块（23），所述锁定块（23）下侧右端内侧开设有卡槽（29），所述转向台（15）右端内侧滑动连接有卡条（28），所述卡条（28）右侧左端固定连接有第二弹簧（27），并且第二弹簧（27）另一端与转向台（15）固定连接，所述转向台（15）内侧固定连接有第二转轴（25），所述第二转轴（25）外侧转动连接有偏心轮（24），所述偏心轮（24）右端固定连接有把手（9），所述转向台（15）右侧内侧开设有盲孔（30）。

2.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车支架模具，其特征在于：所述弧形块（31）底端固定连接有摩擦片（32），并且摩擦片（32）的材质为橡胶。

3.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车支架模具，其特征在于：所述刹车杆（14）上侧底端固定连接有第一弹簧（8），并且第一弹簧（8）另一端与转向轴（10）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车支架模具，其特征在于：所述转向台（15）右端下侧内侧固定连接有挡块（26）。

5.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车支架模具，其特征在于：所述电机（3）主轴末端固定连接有夹持器（4），所述夹持器（4）底端固定连接有磨头（5）。