CN212598205U - 一种汽车零部件加工用多工位式冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其为一种汽车零部件加工用多工位式冲压模具，包括加工底座和冲压盘，所述冲压盘转动连接于加工底座的顶端，所述加工底座的内侧固定连接有电机，所述电机的主轴末端固定连接有第一锥齿轮，所述冲压盘的内侧滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶端设置有凹模，所述加工底座的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有顶板，所述顶板的内侧固定连接有液压气缸，所述液压气缸的底端固定连接有冲头，本实用新型中，通过设置的冲压盘、凹模、转动轮、凸起球等构件，可以通过冲压盘的转动，可以带动不同位置的凹模位于冲头的下方，从而使对汽车零部件的冲压过程可以持续进行，增加加工效率。

Description

一种汽车零部件加工用多工位式冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车零部件加工用多工位式冲压模具。

背景技术

模具是汽车工业的基础工艺装备，在汽车生产中90％以上的零部件都需要依靠模具成形，模具一般分上下两个模块，将工件送进两模块之间，通过模块之间的配合而将工件冲压成型，此种加工技术速度很快，且成本低，在汽车部件加工领域得到广泛的应用。

传统的冲压模具使用一个冲头与一个与之对应的凹模，需要进行一个完整的冲压过程才可进行放料，不仅不易进行放料，效率低下，还容易压到工人手部，造成安全事故，且在冲压后部分原料会产生边角料堆积在冲压盘上，无法较好的将边角料去除并集中收集，造成杂乱以及边角料的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用多工位式冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零部件加工用多工位式冲压模具，包括加工底座和冲压盘，所述冲压盘转动连接于加工底座的顶端，所述加工底座的内侧固定连接有电机，所述电机的主轴末端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的顶端与冲压盘的底端固定连接，所述冲压盘的内侧滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶端设置有凹模，所述加工底座的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱设置在冲压盘的右侧，所述支撑柱的顶端固定连接有顶板，所述顶板的内侧固定连接有液压气缸，所述液压气缸的底端固定连接有冲头，所述加工底座的左端固定连接有控制器，所述加工底座的内侧开设有导向料槽。

优选的，所述滑动块与凹模的数量均为四个，且凹模与滑动块呈均匀分布在冲压盘的内侧，所述凹模设置在冲压盘的顶端内侧，所述冲头设置在位于右侧的凹模的上方。

优选的，所述加工底座的内侧转动连接有中心转轴，所述中心转轴的右端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，且第二锥齿轮的周长为第一锥齿轮周长的四分之一，所述中心转轴的外端面固定连接有转动轮，所述转动轮设置在位于左侧的滑动块的下方，所述转动轮的顶端固定连接有凸起球。

优选的，所述导向料槽呈对称分布在滑动块的两侧，且导向料槽贯穿冲压盘的顶端与底端，所述加工底座的内侧开设有收集料槽，所述收集料槽对应在位于右侧的导向料槽的下方，且收集料槽与位于右侧的导向料槽连通。

优选的，所述冲头的底端固定连接有第一刀片与第二刀片，所述第一刀片与第二刀片均呈对称分布在冲头的底端，所述第一刀片与第二刀片呈相互垂直设置，且第一刀片呈均匀分布在第二刀片的一端，所述第一刀片与第二刀片与位于右侧的导向料槽相互对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的冲压盘、凹模、转动轮、凸起球等构件，可以通过冲压盘的转动，可以带动不同位置的凹模位于冲头的下方，从而使对汽车零部件的冲压过程可以持续进行，增加加工效率，且冲压盘转动四分之一周时，凸起球转动一周，冲压盘带动位于前方的凹模运动至冲压盘左侧凹模的位置，此时凸起球会对将位于左侧的滑动块向上顶起，带动凹模从冲压盘的顶端内侧伸出，方便对此凹模9顶端冲压成型后的汽车零部件的放料取下。

2、本实用新型中，通过设置的第一刀片、第二刀片、导向料槽、收集料槽等构件，可以在冲头冲压过程中，第一刀片与第二刀片会将多余的汽车零部件原料的边角部分进行冲压裁切与分段，当冲头冲压完成上升时，被分段裁切的汽车零部件边角部分会在重力作用下掉落在导向料槽的内侧，并在导向料槽的导向下进入至收集料槽的内侧，最终可以从加工底座1的右端实现对汽车零部件冲压后的边角部分的收集。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型第二刀片的安装结构示意图。

图中：1-加工底座、2-冲压盘、3-电机、4-第一锥齿轮、5-支撑柱、6-顶板、7-液压气缸、8-冲头、9-凹模、10-滑动块、11-第二锥齿轮、12-中心转轴、13-转动轮、14-凸起球、15-第一刀片、16-第二刀片、17-导向料槽、18-收集料槽、19-控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车零部件加工用多工位式冲压模具，包括加工底座1和冲压盘2，冲压盘2转动连接于加工底座1的顶端，加工底座1的内侧固定连接有电机3，电机3的主轴末端固定连接有第一锥齿轮4，第一锥齿轮4的顶端与冲压盘2的底端固定连接，这种设置通过电机3的运行，可以带动第一锥齿轮4和冲压盘2转动，冲压盘2的内侧滑动连接有滑动块10，滑动块10的顶端设置有凹模9，这种设置通过凹模9对待加工的汽车零部件原料进行放置，加工底座1的顶端固定连接有支撑柱5，支撑柱5设置在冲压盘2的右侧，支撑柱5的顶端固定连接有顶板6，顶板6的内侧固定连接有液压气缸7，液压气缸7的底端固定连接有冲头8，这种设置通过液压气缸7可以带动冲头8向下运动，对位于右侧的凹模9上的汽车零部件原料进行冲压，加工底座1的左端固定连接有控制器19，加工底座1的内侧开设有导向料槽17，这种设置通过导向料槽17可以将冲压过程中裁切下的边角部分进行导向与收集。

滑动块10与凹模9的数量均为四个，且凹模9与滑动块10呈均匀分布在冲压盘2的内侧，凹模9设置在冲压盘2的顶端内侧，冲头8设置在位于右侧的凹模9的上方，这种设置通过冲压盘2的转动，可以带动不同位置的凹模9位于冲头8的下方，从而使对汽车零部件的冲压过程可以持续进行，增加加工效率，加工底座1的内侧转动连接有中心转轴12，中心转轴12的右端固定连接有第二锥齿轮11，第二锥齿轮11与第一锥齿轮4啮合，且第二锥齿轮11的周长为第一锥齿轮4周长的四分之一，中心转轴12的外端面固定连接有转动轮13，转动轮13设置在位于左侧的滑动块10的下方，转动轮13的顶端固定连接有凸起球14，这种设置使冲压盘2转动时转动轮13会带动凸起球14同步转动，且冲压盘2转动四分之一周时转动轮13带动凸起球14转动一周，导向料槽17呈对称分布在滑动块10的两侧，且导向料槽17贯穿冲压盘2的顶端与底端，加工底座1的内侧开设有收集料槽18，收集料槽18对应在位于右侧的导向料槽17的下方，且收集料槽18与位于右侧的导向料槽17连通，这种设置使在汽车零部件冲压成型后的边角部分可以进入至导向料槽17的内侧后经由导向料槽17的导向被收集料槽18集中，冲头8的底端固定连接有第一刀片15与第二刀片16，第一刀片15与第二刀片16均呈对称分布在冲头8的底端，第一刀片15与第二刀片16呈相互垂直设置，且第一刀片15呈均匀分布在第二刀片16的一端，第一刀片15与第二刀片16与位于右侧的导向料槽17相互对应，这种设置通过第一刀片15可以将汽车零部件原料冲压过程中的边角部分裁切下，并经过第二刀片16对其进行分段，方便边角部分在导向料槽17内的滑动。

工作流程：本实用新型在使用之前通过外接电源进行供电，通过控制器19对装置进行控制，首先将需要冲压的汽车零部件原料放置在凹模9的顶端，之后启动液压气缸7，液压气缸7会带动冲头8向下运动，对位于右侧的凹模9顶端的汽车零部件原料进行冲压成型，实现汽车零部件的冲压加工，且在冲头8冲压过程中，第一刀片15与第二刀片16会将多余的汽车零部件原料的边角部分进行冲压裁切与分段，当冲头8冲压完成上升时，被分段裁切的汽车零部件边角部分会在重力作用下掉落在导向料槽17的内侧，并在导向料槽17的导向下进入至收集料槽18的内侧，最终可以从加工底座1的右端实现对汽车零部件冲压后的边角部分的收集，当对位于右侧的凹模9顶端的汽车零件冲压成型后，通过液压气缸7带动冲头8上升，并启动电机3，使电机3带动第一锥齿轮4转动，第一锥齿轮4会带动冲压盘2转动，通过第一锥齿轮4的转动，使位于后方的凹模9转动至冲头8的下方，方便对汽车零部件的再次冲压，第一锥齿轮4在转动后会通过与第二锥齿轮11的啮合，带动第二锥齿轮11转动，第二锥齿轮11在转动后会带动中心转轴12转动，中心转轴12会带动转动轮13转动，转动轮13在转动时会带动凸起球14在转动轮13的外端面座圆周运动，使凸起球14与冲压盘2同时转动，且冲压盘2转动四分之一周时，凸起球14转动一周，当凸起球14转动一周后，冲压盘2会带动位于前方的凹模9运动至冲压盘2左侧凹模9的位置，此时凸起球14会对将位于左侧的滑动块10向上顶起，滑动块10会带动凹模9从冲压盘2的顶端内侧伸出，方便对此凹模9顶端冲压成型后的汽车零部件的放料取下，且冲压盘2的继续转动，使凸起球14内转动轮13带动至加工底座1的内侧，可以避免凸起球14对冲压盘2的继续转动造成阻碍。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车零部件加工用多工位式冲压模具，包括加工底座（1）和冲压盘（2），其特征在于：所述冲压盘（2）转动连接于加工底座（1）的顶端，所述加工底座（1）的内侧固定连接有电机（3），所述电机（3）的主轴末端固定连接有第一锥齿轮（4），所述第一锥齿轮（4）的顶端与冲压盘（2）的底端固定连接，所述冲压盘（2）的内侧滑动连接有滑动块（10），所述滑动块（10）的顶端设置有凹模（9），所述加工底座（1）的顶端固定连接有支撑柱（5），所述支撑柱（5）设置在冲压盘（2）的右侧，所述支撑柱（5）的顶端固定连接有顶板（6），所述顶板（6）的内侧固定连接有液压气缸（7），所述液压气缸（7）的底端固定连接有冲头（8），所述加工底座（1）的左端固定连接有控制器（19），所述加工底座（1）的内侧开设有导向料槽（17）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用多工位式冲压模具，其特征在于：所述滑动块（10）与凹模（9）的数量均为四个，且凹模（9）与滑动块（10）呈均匀分布在冲压盘（2）的内侧，所述凹模（9）设置在冲压盘（2）的顶端内侧，所述冲头（8）设置在位于右侧的凹模（9）的上方。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用多工位式冲压模具，其特征在于：所述加工底座（1）的内侧转动连接有中心转轴（12），所述中心转轴（12）的右端固定连接有第二锥齿轮（11），所述第二锥齿轮（11）与第一锥齿轮（4）啮合，且第二锥齿轮（11）的周长为第一锥齿轮（4）周长的四分之一，所述中心转轴（12）的外端面固定连接有转动轮（13），所述转动轮（13）设置在位于左侧的滑动块（10）的下方，所述转动轮（13）的顶端固定连接有凸起球（14）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用多工位式冲压模具，其特征在于：所述导向料槽（17）呈对称分布在滑动块（10）的两侧，且导向料槽（17）贯穿冲压盘（2）的顶端与底端，所述加工底座（1）的内侧开设有收集料槽（18），所述收集料槽（18）对应在位于右侧的导向料槽（17）的下方，且收集料槽（18）与位于右侧的导向料槽（17）连通。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用多工位式冲压模具，其特征在于：所述冲头（8）的底端固定连接有第一刀片（15）与第二刀片（16），所述第一刀片（15）与第二刀片（16）均呈对称分布在冲头（8）的底端，所述第一刀片（15）与第二刀片（16）呈相互垂直设置，且第一刀片（15）呈均匀分布在第二刀片（16）的一端，所述第一刀片（15）与第二刀片（16）与位于右侧的导向料槽（17）相互对应。

Images