CN212588188U - 一种电机端盖结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电机端盖结构，包括端盖主体，端盖主体分为电机连接端、减速器连接端和连接部组成，连接部设置在电机连接端、减速器连接端之间，所述电机连接端的内侧设有容腔一，减速器连接端的内部设有容腔二，所述连接部的内侧设有轴承固定槽和密封圈固定槽，上述结构的采用，便于了端盖与电机、减速器的连接，同时结构新颖，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电机端盖结构。
背景技术
随着社会经济的发展，工业发展越来越趋向于自动化，产业自动化离不开电机的参与，电机问世至今，经过不断改进和发展，已经成为产业自动化进程中必不可少的组成部分，有了电机的参与，很多设备、辅助设施都能够实现自动化，所以电机制造业也随之蓬勃发展。电机主要由定子、转子、外壳、端盖等部分构成。为更好的提高电机的工作性能与使用寿命，改善电机各个部分的结构显得尤为重要。
电机端盖就是电机机壳的盖子，一般分前盖和后盖，用来固定和支撑电机转轴的，电机端盖的材质一般都是金属的，包括铝，铝铸，冷冲钢材，塑料，胶木等，一般是根据不同的电机类型选用不同的材质，如汽车电机大多都是冷冲钢材，大型电机都是使用压铸工艺，电机端盖一般外形上都有些许凹凸孔，一是用来增强电机散热，二是增强电机的机械强度；然而根据电机的使用环境不同，为了满足电机的使用要求，使其端盖的设计也采用不同的结构，使得不同端盖具有不同的结构特征。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构新颖，牢固可靠，使用方便，便于安装，散热性好，同时也具有较好的密封性，能直接与外部的减速器形成配套连接，具有实用性和使用广泛性的电机端盖结构。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种电机端盖结构，包括端盖主体，所述端盖主体分为电机连接端、减速器连接端和连接部组成，电机连接端、减速器连接端的内侧都为环状结构，连接部设置在电机连接端、减速器连接端之间，所述电机连接端的内侧形成有容腔一，减速器连接端的内侧形成有容腔二，所述连接部的内侧设有轴承固定槽和密封圈固定槽，轴承固定槽与密封圈固定槽贯穿，所述轴承固定槽内设有卡槽，所述减速器连接端的外侧设有向外侧延伸的延伸部，延伸部为环状结构。
优选的，所述连接部位于电机连接端的内侧设有向外延伸的凸台，凸台为环状结构，所述凸台上设有向电机连接端内侧面延伸的纵向加强筋。
该设置，通过加强筋的作用增加端盖结构的强度。
优选的，所述密封圈固定槽的外侧设有密封圈固定座，所述密封圈固定座的外侧设有向减速器连接端延伸的横向加强筋。
该设置，通过加强筋的作用增加端盖结构的强度。
优选的，所述连接部与减速器连接端之间设有黄油注入孔。
该设置，通过黄油注入孔的作用注入黄油，增加减速器内部的润滑度，提高其使用寿命。
优选的，所述电机连接端上设有固定块，所述减速器连接端上设有固定孔。
该设置，通过固定块和固定孔的作用完成端盖与电机、减速器的连接。
本实用新型的有益效果是：结构新颖，牢固可靠，使用方便，便于安装，散热性好，同时也具有较好的密封性，能直接与外部的减速器形成配套连接，具有实用性和使用的广泛性。
附图说明
为了更楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，但并不是对本实用新型保护范围的限制。
图1为本实用新型的剖面示意图；
图2为本实用新型的电机连接端结构示意图；
图3为本实用新型的减速器连接端结构示意图；
其中，1.电机连接端，2.减速器连接端，3.连接部，4.容腔一，5.轴承固定槽，6.卡槽，7.纵向加强筋，8.凸台，9.延伸部，10.密封圈固定座，11.容腔二，12.密封圈固定槽，13.固定孔，14.固定块，15.黄油注入孔，16.横向加强筋。
具体实施方式
参阅图1至图3所示的一种电机端盖结构，包括端盖主体，所述端盖主体分为电机连接端1、减速器连接端2和连接部3组成，电机连接端1、减速器连接端2的内侧都为环状结构，连接部3设置在电机连接端1、减速器连接端2之间，所述电机连接端1的内侧形成有容腔一4，减速器连接端2的内侧形成有容腔二11，所述连接部3的内侧设有轴承固定槽5和密封圈固定槽12，轴承固定槽5与密封圈固定槽12贯穿，所述轴承固定槽5内设有卡槽6，所述减速器连接端2的外侧设有向外侧延伸的延伸部9，延伸部9为环状结构。
进一步，所述连接部3位于电机连接端1的内侧设有向外延伸的凸台8，凸台8为环状结构，所述凸台8上设有向电机连接端1内侧面延伸的纵向加强筋7。
进一步，所述密封圈固定槽12的外侧设有密封圈固定座10，所述密封圈固定座10的外侧设有向减速器连接端2延伸的横向加强筋16。
进一步，所述连接部3与减速器连接端2之间设有黄油注入孔15。
进一步，所述电机连接端1上设有固定块14，所述减速器连接端2上设有固定孔13。
本实用新型装配时，通过端盖内连接部将端盖与电机的机壳连接，通过端盖的外连接部将电机与减速器等外部设备进行连接即可。
使用时，端盖起到良好的防尘、防水作用，同时还起到较好的连接作用。
以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种电机端盖结构，包括端盖主体，其特征在于：所述端盖主体分为电机连接端、减速器连接端和连接部组成，电机连接端、减速器连接端的内侧都为环状结构，连接部设置在电机连接端、减速器连接端之间，所述电机连接端的内侧形成有容腔一，减速器连接端的内侧形成有容腔二，所述连接部的内侧设有轴承固定槽和密封圈固定槽，轴承固定槽与密封圈固定槽贯穿，所述轴承固定槽内设有卡槽，所述减速器连接端的外侧设有向外侧延伸的延伸部，延伸部为环状结构。
2.根据权利要求1所述的一种电机端盖结构，其特征在于：所述连接部位于电机连接端的内侧设有向外延伸的凸台，凸台为环状结构，所述凸台上设有向电机连接端内侧面延伸的纵向加强筋。
3.根据权利要求1所述的一种电机端盖结构，其特征在于：所述密封圈固定槽的外侧设有密封圈固定座，所述密封圈固定座的外侧设有向减速器连接端延伸的横向加强筋。
4.根据权利要求1所述的一种电机端盖结构，其特征在于：所述连接部与减速器连接端之间设有黄油注入孔。
5.根据权利要求1所述的一种电机端盖结构，其特征在于：所述电机连接端上设有固定块，所述减速器连接端上设有固定孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021665666.6U CN212588188U (zh) | 2020-08-12 | 2020-08-12 | 一种电机端盖结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212588188U true CN212588188U (zh) | 2021-02-23 |
Family
ID=74657940
Family Applications (1)
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| CN202021665666.6U Active CN212588188U (zh) | 2020-08-12 | 2020-08-12 | 一种电机端盖结构 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-08-12 CN CN202021665666.6U patent/CN212588188U/zh active Active
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