CN212579781U - 线束布置结构及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车线束布置技术领域，尤其涉及一种线束布置结构及汽车，线束布置结构包括独立于地板线束总成的座椅线束，所述座椅线束的两端分别与座椅总成上的控制模块及整车控制模块直接连接。本实用新型的线束布置结构，将座椅线束从原来的地板线束总成中分离出来，座椅线束的两端分别与座椅上的控制模块及整车控制模块直接连接。这样，可将座椅控制模块所需的电源及信号全部可以集中在整车控制模块里座椅线束。该线束布置结构能够节省掉现有技术中的地板线束总成与座椅线束之间的对接接插件，可以简化座椅下方线束布置空间，节省线束成本。座椅线束直接连接到整车控制模块上，可迅速根据整车配置调整座椅状态，优化线束走向，减少装配工序。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车线束布置技术领域，尤其涉及一种线束布置结构及汽车。
背景技术
如图1所示，目前汽车座椅线束5是与地板线束总成4一起走线，作为地板线束总成4中的一个分支。在座椅端3，通过一对转接接插件1完成与整车线束2的连接。
这种形式的座椅线束布置方案，连接座椅的线束5作为地板线束总成4其中一个分支，因座椅控制信号及电源是由整车线束2在不同模块中交互提供，无法集中在1-2个接插件中提供所需的线束端口。因此，座椅上所需要的电源及控制信号都通过整车线束由各个分散的模块提供。此外，因为装配操作的工序原因，无法与座椅上的控制模块直接连接，需要通过一对转接接插件1完成，导致线束成本增加，且线束装配时需多增加一道接插件1对接的工序，影响生产节拍。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的座椅线束布置方案的缺点，需要通过一对转接接插件完成与控制模块的连接，导致线束成本增加的问题，提供一种线束布置结构及汽车。
为解决上述技术问题，一方面，本实用新型实施例提供一种线束布置结构，包括独立于地板线束总成的座椅线束，所述座椅线束的两端分别与座椅总成上的控制模块及整车控制模块直接连接。
可选地，所述座椅线束布置在地毯的上方。
可选地，所述线束布置结构还包括固定在地毯上的线束盖板，所述座椅线束穿过所述线束盖板的内部通道。
可选地，所述线束盖板的横截面呈拱形。
可选地，所述线束盖板设置有用于固定在地毯上的安装脚。
可选地，所述安装脚通过魔术贴固定在地毯上。
可选地，所述安装脚设置有四个，其中两个所述安装脚分别位于所述线束盖板的一端两侧，另外两个所述安装脚分别位于所述线束盖板的另一端两侧。
可选地，所述座椅线束穿出所述线束盖板的内部通道并走向门槛内部。
可选地，所述线束盖板沿垂直于门槛的方向延伸。
根据本实用新型实施例的线束布置结构，将座椅线束从原来的地板线束总成中分离出来，座椅线束的两端分别与座椅上的控制模块及整车控制模块直接连接。这样，可将座椅控制模块所需的电源及信号全部可以集中在整车控制模块里。该线束布置结构能够节省掉现有技术中的地板线束总成与座椅线束之间的对接接插件，可以简化座椅下方线束布置空间，节省线束成本。座椅线束直接连接到整车控制模块上，可迅速根据整车配置调整座椅状态，优化线束走向，减少装配工序。
另一方面，本实用新型实施例提供一种汽车，包括上述的线束布置结构。
附图说明
图1是现有技术的座椅线束布置方案示意图；
图2是本实用新型一实施例提供的线束布置结构的示意图；
图3是本实用新型一实施例提供的线束布置结构的线束盖板的示意图；
图4是本实用新型一实施例提供的线束布置结构的走向示意图。
说明书中的附图标记如下：
6、座椅线束；7、控制模块；8、整车控制模块；9、接插件；10、地板线束总成；11、12、13、14、安装脚；15、线束盖板；16、前门槛；17、座椅总成。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图2至图4所示，本实用新型一实施例提供的线束布置结构，包括独立于地板线束总成10的座椅线束6，所述座椅线束6的两端分别与座椅总成17上的控制模块及整车控制模块8直接连接。
在一实施例中，整车控制模块8上设置有用于座椅线束6连接的接插件9。
在一实施例中，所述座椅线束6布置在地毯的上方。
在一实施例中，所述线束布置结构还包括固定在地毯上的线束盖板15，所述座椅线束6穿过所述线束盖板15的内部通道。这样，线束盖板15可以将座椅线束6盖住并隐藏。线束盖板15可承受一定程度的压力，保护座椅线束6不受损伤。
在一实施例中，所述线束盖板15的横截面呈拱形。拱形的线束盖板15能够减少线束盖板15所占据的车内空间。
在一实施例中，所述线束盖板15设置有用于固定在地毯上的安装脚。优选地，所述安装脚设置有四个，分别为图3中的安装脚11、12、13、14，其中两个所述安装脚11、13分别位于所述线束盖板15的一端两侧，另外两个所述安装脚12、14分别位于所述线束盖板15的另一端两侧。
在一实施例中，所述安装脚通过魔术贴固定在地毯上，魔术贴使用方便，装配简单。
在一实施例中，所述座椅线束6穿出所述线束盖板15的内部通道并走向门槛内部。例如，如图4所示，所述座椅线束6穿出所述线束盖板15的内部通道并走向前门槛16内部。
在一实施例中，所述线束盖板15沿垂直于门槛的方向延伸。
根据本实用新型实施例的线束布置结构，将座椅线束从原来的地板线束总成中分离出来，座椅线束的两端分别与座椅总成上的控制模块及整车控制模块直接连接。这样，可将座椅控制模块所需的电源及信号全部可以集中在整车控制模块里。该线束布置结构能够节省掉现有技术中的地板线束总成与座椅线束之间的对接接插件，可以简化座椅下方线束布置空间，节省线束成本。座椅线束直接连接到整车控制模块上，可迅速根据整车配置调整座椅状态，优化线束走向，减少装配工序。
另外，本实用新型实施例还提供一种汽车，其包括上述实施例的线束布置结构。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种线束布置结构，其特征在于，包括独立于地板线束总成的座椅线束，所述座椅线束的两端分别与座椅总成上的控制模块及整车控制模块直接连接。
2.根据权利要求1所述的线束布置结构，其特征在于，所述座椅线束布置在地毯的上方。
3.根据权利要求2所述的线束布置结构，其特征在于，所述线束布置结构还包括固定在地毯上的线束盖板，所述座椅线束穿过所述线束盖板的内部通道。
4.根据权利要求3所述的线束布置结构，其特征在于，所述线束盖板的横截面呈拱形。
5.根据权利要求3所述的线束布置结构，其特征在于，所述线束盖板设置有用于固定在地毯上的安装脚。
6.根据权利要求5所述的线束布置结构，其特征在于，所述安装脚通过魔术贴固定在地毯上。
7.根据权利要求6所述的线束布置结构，其特征在于，所述安装脚设置有四个，其中两个所述安装脚分别位于所述线束盖板的一端两侧，另外两个所述安装脚分别位于所述线束盖板的另一端两侧。
8.根据权利要求3所述的线束布置结构，其特征在于，所述座椅线束穿出所述线束盖板的内部通道并走向门槛内部。
9.根据权利要求8所述的线束布置结构，其特征在于，所述线束盖板沿垂直于门槛的方向延伸。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的线束布置结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020963759.0U CN212579781U (zh) | 2020-05-29 | 2020-05-29 | 线束布置结构及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN212579781U true CN212579781U (zh) | 2021-02-23 |
Family
ID=74642707
Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113954770A (zh) * | 2021-10-20 | 2022-01-21 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 车辆的核心控制系统 |
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2020
- 2020-05-29 CN CN202020963759.0U patent/CN212579781U/zh active Active
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
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| CN113954770B (zh) * | 2021-10-20 | 2024-04-30 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 车辆的核心控制系统 |
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