CN212564069U - 自装卸车双三点式轴承连接底架 - Google Patents
自装卸车双三点式轴承连接底架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212564069U CN212564069U CN202020477880.2U CN202020477880U CN212564069U CN 212564069 U CN212564069 U CN 212564069U CN 202020477880 U CN202020477880 U CN 202020477880U CN 212564069 U CN212564069 U CN 212564069U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bearing
- cross beam
- loading
- self
- double
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型属于自装卸领域，尤其是自装卸车双三点式轴承连接底架，包括底盘，所述底盘包括两个相互平行设置的管状横梁，两个管状横梁之间固定安装有前横梁和后横梁，且前横梁和后横梁相互平行设置，两个管状横梁处均安装有固定轴承，两个固定轴承均位于前横梁和后横梁之间，所述前横梁和后横梁处均安装有枢轴轴承。本实用新型实现自装卸机构及上装不随底盘大梁扭动而始终保持水平，强度高，承载能力强，轴承外侧加装柔性橡胶，减震效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及自装卸技术领域，尤其涉及自装卸车双三点式轴承连接底架。
背景技术
常规设计自装卸机构直接放在底盘大梁上，采用U型螺栓和其他连接件固定连接，这种连接方式在越野路况下，由于底盘大梁扭动幅度大，自装卸机构及上装设备随底盘大梁一起扭动，极易造成底盘与上装连接固定失效、自装卸机构副车架断裂、上装设备损坏等情况发生，造成经济损失。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的自装卸车双三点式轴承连接底架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
自装卸车双三点式轴承连接底架，包括底盘，所述底盘包括两个相互平行设置的管状横梁，两个管状横梁之间固定安装有前横梁和后横梁，且前横梁和后横梁相互平行设置，两个管状横梁处均安装有固定轴承，两个固定轴承均位于前横梁和后横梁之间，所述前横梁和后横梁处均安装有枢轴轴承。
优选的，所述固定轴承由两个衬套、两个轴承壳、一个车身中心托架组成，两个衬套安装在两个轴承壳内，车身中心托架安装在上方的轴承壳上。
优选的，两个轴承壳相对应设置，且任意一个轴承壳的两端均安装有第一螺栓，另一个轴承壳的两端均安装有第一螺母，且同一侧的第一螺栓与第一螺母相适配。
优选的，所述枢轴轴承由前后托架、橡胶衬套和连接件组成，前横梁和后横梁上均套接有橡胶衬套，且前横梁和后横梁的前后均设有前后托架，连接件安装在前后托架内，且连接件的两端均延伸至前后托架外。
优选的，所述连接件内安装有第二螺栓，第二螺栓上套接有垫圈，第二螺栓上螺纹安装有第二螺母。
本实用新型中，所述自装卸车双三点式轴承连接底架，实现自装卸机构及上装不随底盘大梁扭动而始终保持水平，强度高，承载能力强，轴承外侧加装柔性橡胶，减震效果好。
附图说明
图1为实用新型自装卸车双三点式轴承连接底架原理图；
图2为实用新型自装卸车双三点式轴承连接底架固定轴承结构形式图；
图3为实用新型自装卸车双三点式轴承连接底架枢轴轴承结构形式图。
图中：1底盘、1-1管状横梁、1-2前横梁、1-3后横梁、2轴承壳、3车身中心托架、4衬套、5第一螺栓、6第一螺母、7前后托架、 8橡胶衬套、9第二螺母、10垫圈、11第二螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，自装卸车双三点式轴承连接底架，包括底盘1，底盘1包括两个相互平行设置的管状横梁1-1，两个管状横梁1-1之间固定安装有前横梁1-2和后横梁1-3，且前横梁1-2和后横梁1-3相互平行设置，两个管状横梁1-1处均安装有固定轴承，两个固定轴承均位于前横梁1-2和后横梁1-3之间，前横梁1-2和后横梁1-3处均安装有枢轴轴承。
本实用新型中，固定轴承由两个衬套4、两个轴承壳2、一个车身中心托架3组成，两个衬套4安装在两个轴承壳2内，车身中心托架3安装在上方的轴承壳2上。
本实用新型中，两个轴承壳2相对应设置，且任意一个轴承壳2 的两端均安装有第一螺栓5，另一个轴承壳2的两端均安装有第一螺母6，且同一侧的第一螺栓5与第一螺母6相适配。
本实用新型中，枢轴轴承由前后托架7、橡胶衬套8和连接件组成，前横梁1-2和后横梁1-3上均套接有橡胶衬套8，且前横梁1-2 和后横梁1-3的前后均设有前后托架7，连接件安装在前后托架7内，且连接件的两端均延伸至前后托架7外。
本实用新型中，连接件内安装有第二螺栓11，第二螺栓11上套接有垫圈10，第二螺栓11上螺纹安装有第二螺母9。
本实用新型中，双三点式轴承连接底架纵梁采用梅花异形无缝钢管、材质Q345，厚度t＝8mm，强度高，受力效果好，自装卸机构与双三点式轴承连接底架通过U型螺栓和其他连接形式连接固定，从而实现底盘与上装的连接固定，采用双三点式轴承连接底架，自装卸机构及上装不随底盘大梁的扭动而扭动，始终保持水平，这样即使在恶劣路况下，也能很好的保护自装卸机构及上装设备。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.自装卸车双三点式轴承连接底架，包括底盘(1)，其特征在于，所述底盘(1)包括两个相互平行设置的管状横梁(1-1)，两个管状横梁(1-1)之间固定安装有前横梁(1-2)和后横梁(1-3)，且前横梁(1-2)和后横梁(1-3)相互平行设置，两个管状横梁(1-1)处均安装有固定轴承，两个固定轴承均位于前横梁(1-2)和后横梁(1-3)之间，所述前横梁(1-2)和后横梁(1-3)处均安装有枢轴轴承。
2.根据权利要求1所述的自装卸车双三点式轴承连接底架，其特征在于，所述固定轴承由两个衬套(4)、两个轴承壳(2)、一个车身中心托架(3)组成，两个衬套(4)安装在两个轴承壳(2)内，车身中心托架(3)安装在上方的轴承壳(2)上。
3.根据权利要求2所述的自装卸车双三点式轴承连接底架，其特征在于，两个轴承壳(2)相对应设置，且任意一个轴承壳(2)的两端均安装有第一螺栓(5)，另一个轴承壳(2)的两端均安装有第一螺母(6)，且同一侧的第一螺栓(5)与第一螺母(6)相适配。
4.根据权利要求1所述的自装卸车双三点式轴承连接底架，其特征在于，所述枢轴轴承由前后托架(7)、橡胶衬套(8)和连接件组成，前横梁(1-2)和后横梁(1-3)上均套接有橡胶衬套(8)，且前横梁(1-2)和后横梁(1-3)的前后均设有前后托架(7)，连接件安装在前后托架(7)内，且连接件的两端均延伸至前后托架(7)外。
5.根据权利要求4所述的自装卸车双三点式轴承连接底架，其特征在于，所述连接件内安装有第二螺栓(11)，第二螺栓(11)上套接有垫圈(10)，第二螺栓(11)上螺纹安装有第二螺母(9)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020477880.2U CN212564069U (zh) | 2020-04-03 | 2020-04-03 | 自装卸车双三点式轴承连接底架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020477880.2U CN212564069U (zh) | 2020-04-03 | 2020-04-03 | 自装卸车双三点式轴承连接底架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212564069U true CN212564069U (zh) | 2021-02-19 |
Family
ID=74617251
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020477880.2U Active CN212564069U (zh) | 2020-04-03 | 2020-04-03 | 自装卸车双三点式轴承连接底架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212564069U (zh) |
-
2020
- 2020-04-03 CN CN202020477880.2U patent/CN212564069U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3093390A (en) | Auxiliary frame for motor vehicles | |
| CN201367049Y (zh) | 具有包括侧面纵梁的汽车车身的汽车 | |
| US20210379948A1 (en) | X-spring device for a motor vehicle wheel suspension | |
| US3692325A (en) | Air suspension with saddle members | |
| CN212564069U (zh) | 自装卸车双三点式轴承连接底架 | |
| CN207311022U (zh) | 油气悬架总成及自卸车 | |
| US3794343A (en) | Independent wheel vehicle spring suspension | |
| US20070278759A1 (en) | Multiple trailing arm suspension | |
| CN219257480U (zh) | 一种带阻尼结构的汽车前轮转向架 | |
| US3861706A (en) | Air suspension with saddle members | |
| CN214874091U (zh) | 一种重型汽车超轻量化后悬架板簧支座 | |
| CN215436606U (zh) | 四点式铰接底架 | |
| CN101318521B (zh) | 汽车的后轴部分的车身结构 | |
| CN210283807U (zh) | 后纵臂总成结构及汽车底盘后悬架 | |
| CN203698416U (zh) | 非公路自卸车车架 | |
| CN209051261U (zh) | 一种半挂车空气悬架系统 | |
| CN201086612Y (zh) | 大型铰接客车铰接系统中的横梁结构 | |
| CN110775161A (zh) | 一种装配式货车车架总成 | |
| CN101376325B (zh) | 大型铰接客车铰接系统中的横梁结构 | |
| US3204979A (en) | Vehicle suspension device | |
| CN210706753U (zh) | 一种具有减震作用的装载机 | |
| CN211519172U (zh) | 一种重型汽车支撑气囊支座 | |
| CN220465614U (zh) | 一种承载强度高的拖挂房车底盘 | |
| CN215513119U (zh) | 一种加固型的前大梁螺母板 | |
| CN220391218U (zh) | 一种半挂车铝合金储物筒的减震装配结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |