CN212563902U - 一种改进型液压打桩锤液压驱动装置 - Google Patents
一种改进型液压打桩锤液压驱动装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212563902U CN212563902U CN202020940169.6U CN202020940169U CN212563902U CN 212563902 U CN212563902 U CN 212563902U CN 202020940169 U CN202020940169 U CN 202020940169U CN 212563902 U CN212563902 U CN 212563902U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hydraulic
- hydraulic cylinder
- piston
- cavity
- valve body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Actuator (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种改进型液压打桩锤液压驱动装置，包括第一液压缸，所述第一液压缸内设有内部中空储有油液的储油腔，所述储油腔内设有可沿储油腔轴线作往复直线运动的活塞，所述第一液压缸一端连接有阀体，其特征在于，所述活塞包括活塞头部以及置于活塞头部轴线一端的活塞杆，本实用新型的有益效果为：提供一种改进型液压打桩锤液压驱动装置，可提高活塞下落加速度，提高传动效率，降低活塞加工难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械，具体涉及一种改进型液压打桩锤液压驱动装置。
背景技术
液压打桩锤是一种冲击式打桩机械，其主要通过自由落体的方式打击桩体，并通过液压系统提升预期高度后，从液压系统获得加速度能量来提高冲击速度打击桩体，主要包括阀与液压缸，现有技术中的活塞如说明书附图3所示，由于第一液压缸内设有上腔与下腔两段，因此活塞对应于上下腔室采用上下连杆式，此种形式的活塞在使用过程中存在以下几点问题：一是长度过长，导致油液与活塞的接触面积加大，增大摩擦，导致活塞的下落加速度小，从而直接导致活塞的下落速度较慢；二是活塞长度较长易导致活塞受到各向扭矩影响而发生偏转，导致活塞在第一液压缸内不沿直线运动，降低传动效率；三是，较长的活塞较难加工，由于上下第一液压缸连杆式具有同轴度要求，而在加工过程中，很难保证，必须需要较好的加工设备以及具有丰富经验的操作人员，如此加工成本提高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种改进型液压打桩锤液压驱动装置，可提高活塞下落加速度，提高传动效率，降低活塞加工难度。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种改进型液压打桩锤液压驱动装置，包括第一液压缸，所述第一液压缸内设有内部中空储有油液的储油腔，所述储油腔内设有可沿储油腔轴线作往复直线运动的活塞，所述第一液压缸一端连接有阀体，所述活塞包括活塞头部以及置于活塞头部轴线一端的活塞杆，所述阀体增设大容量蓄能器。
采用上述技术方案，仅采用活塞头部以及置于活塞头部一端的活塞杆，可缩短活塞的整体长度，减小活塞与油液的接触面积，从而降低摩擦力则可提高传动效率，其次，活塞受各向扭矩影响减小，运动直线度更高，再者，活塞相比较现有技术的上下连杆式，加工更加方便，加工时间缩短一半，降低成本，加工误差减小，在使用过程中，配合大容量蓄能器，可使活塞的下落加速度增加至1.6g。
上述技术方案还可进一步设置为：所述第一液压缸内设有第二液压缸，所述第一液压缸与第二液压缸之间设有第一腔室，所述第二液压缸内设有第二腔室，所述阀体对应于第一液压缸设有可与第一腔室导通的第一进油孔，所述阀体对应于第二液压缸设有可与第二腔室导通的第二进油孔，所述第二液压缸设有可将第一腔室与第二腔室进行导通的过油孔。
上述技术方案还可进一步设置为：所述阀体内设有可与第二液压缸密封连接的第一安装孔，所述第一进油孔设置于第一安装孔上部，所述阀体还设有可与第一液压缸螺纹密封连接的第二安装孔，所述第二进油孔设置于第二安装孔上部。
采用上述技术方案，通过增设第二液压缸，可加大油液的通留面积，减小高压下的温升，现有技术中采用单根液压缸推出需要连接8根的油路以实现油液的往复运输与导流，而此结构只需连接4根油路，故可减少漏油结构点，降低漏油风险，同时由于位于第一液压缸内的第二液压缸受力变化较复杂，活塞与油液同时在第二液压缸内往复运动，故液压缸维修时，只需更换第二液压缸即可，维修成本降低。
上述技术方案还可进一步设置为：所述阀体中部可拆卸连接有油封盖。
采用上述技术方案，油封盖与阀体可拆卸连接，有利于第一液压缸维修以及换油等后期保养工作。
上述技术方案还可进一步设置为：所述第一液压缸中部外周设有加强支撑体。
上述技术方案还可进一步设置为：所述加强支撑体分别对应第一液压缸两端加强筋。
采用上述技术方案，由于第一液压缸较长，通过在第一液压缸中部外周设置加强支撑体，可增强第一液压缸稳定性，延缓第一液压缸形变，延长其使用寿命。
本实用新型的有益效果是：仅采用活塞头部以及置于活塞头部一端的活塞杆，可缩短活塞的整体长度，减小活塞与油液的接触面积，从而降低摩擦力则可提高传动效率，其次，活塞受各向扭矩影响减小，运动直线度更高，再者，活塞相比较现有技术的上下连杆式，加工更加方便，加工时间缩短一半，降低成本，加工误差减小，在使用过程中，配合大容量蓄能器，可使活塞的下落加速度增加至1.6g；通过增设第二液压缸，可加大油液的通留面积，减小高压下的温升，现有技术中采用单根液压缸推出需要连接8根的油路以实现油液的往复运输与导流，而此结构只需连接4根油路，故可减少漏油结构点，降低漏油风险，同时由于位于第一液压缸内的第二液压缸受力变化较复杂，活塞与油液同时在第二液压缸内往复运动，故液压缸维修时，只需更换第二液压缸即可，维修成本降低；通过在第一液压缸中部外周设置加强支撑体，可增强第一液压缸稳定性，延缓第一液压缸形变，延长其使用寿命。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面示意图；
图2为本实用新型的立体示意图；
图3为现有技术中活塞剖面示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至2所示的一种改进型液压打桩锤液压驱动装置，包括第一液压缸1，所述第一液压缸1内设有内部中空储有油液的储油腔，所述储油腔内设有可沿储油腔轴线作往复直线运动的活塞2，所述第一液压缸1一端连接有阀体4，所述活塞2包括活塞头部21以及置于活塞头部21轴线一端的活塞杆22，所述活塞头部21与活塞杆22一体成型，所述第一液压缸1内设有第二液压缸3，所述第一液压缸1与第二液压缸3之间设有第一腔室11，所述第二液压缸3内设有第二腔室31，所述阀体4对应于第一液压缸1设有可与第一腔室11导通的第一进油孔43，所述阀体4对应于第二液压缸3设有可与第二腔室31导通的第二进油孔44，所述第二液压缸3设有可将第一腔室11与第二腔室31进行导通的过油孔33，所述阀体4内设有可与第二液压缸3密封连接的第一安装孔41，所述第一进油孔43设置于第一安装孔41上部，所述阀体4还设有可与第一液压缸1螺纹密封连接的第二安装孔42，所述第二进油孔44设置于第二安装孔42上部，所述阀体4中部可拆卸连接有油封盖5，所述第一液压缸1中部外周设有加强支撑体6，所述加强支撑体6分别对应第一液压缸1两端加强筋61。
Claims (6)
1.一种改进型液压打桩锤液压驱动装置，包括第一液压缸，所述第一液压缸内设有内部中空储有油液的储油腔，所述储油腔内设有可沿储油腔轴线作往复直线运动的活塞，所述第一液压缸一端连接有阀体，其特征在于：所述活塞包括活塞头部以及置于活塞头部轴线一端的活塞杆。
2.根据权利要求1所述的一种改进型液压打桩锤液压驱动装置，其特征在于：所述第一液压缸联动有第二液压缸，所述第一液压缸与第二液压缸之间设有第一腔室，所述第二液压缸内设有第二腔室，所述阀体对应于第一液压缸设有可与第一腔室导通的第一进油孔，所述阀体对应于第二液压缸设有可与第二腔室导通的第二进油孔，所述第二液压缸设有可将第一腔室与第二腔室进行导通的过油孔。
3.根据权利要求2所述的一种改进型液压打桩锤液压驱动装置，其特征在于：所述阀体内设有可与第二液压缸密封连接的第一安装孔，所述第一进油孔设置于第一安装孔上部，所述阀体还设有可与第一液压缸螺纹密封连接的第二安装孔，所述第二进油孔设置于第二安装孔上部。
4.根据权利要求3所述的一种改进型液压打桩锤液压驱动装置，其特征在于：所述阀体中部可拆卸连接有油封盖。
5.根据权利要求1所述的一种改进型液压打桩锤液压驱动装置，其特征在于：所述第一液压缸中部外周设有加强支撑体。
6.根据权利要求5所述的一种改进型液压打桩锤液压驱动装置，其特征在于：所述加强支撑体分别对应第一液压缸两端加强筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020940169.6U CN212563902U (zh) | 2020-05-28 | 2020-05-28 | 一种改进型液压打桩锤液压驱动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020940169.6U CN212563902U (zh) | 2020-05-28 | 2020-05-28 | 一种改进型液压打桩锤液压驱动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212563902U true CN212563902U (zh) | 2021-02-19 |
Family
ID=74636424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020940169.6U Active CN212563902U (zh) | 2020-05-28 | 2020-05-28 | 一种改进型液压打桩锤液压驱动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212563902U (zh) |
-
2020
- 2020-05-28 CN CN202020940169.6U patent/CN212563902U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101748730B (zh) | 多作用密闭筒式液压打桩锤 | |
| CN201103527Y (zh) | 容积式液压驱动往复压缩机 | |
| CN103215954B (zh) | 增力型密闭筒式液压打桩锤 | |
| CN201489118U (zh) | 油缸式可控震源振动器 | |
| CN201103528Y (zh) | 双液压缸驱动容积式往复压缩机 | |
| CN201412411Y (zh) | 缓冲型气缸 | |
| CN212563902U (zh) | 一种改进型液压打桩锤液压驱动装置 | |
| CN201671899U (zh) | 机械手臂用液压溢流缓冲回路 | |
| CN209925327U (zh) | 一种前带顺序后带缓冲的多缸组合随车起重机伸缩臂油缸 | |
| CN203270571U (zh) | 增力型密闭筒式液压打桩锤 | |
| CN216111151U (zh) | 一种电机直驱压裂装置 | |
| CN205096457U (zh) | 一种用于四锤头径向精锻电液锤传动系统 | |
| CN215486937U (zh) | 用于电液执行器的可调缓冲的摆动液压缸 | |
| CN204805216U (zh) | 导向缓冲装置、液压油缸及挖掘机 | |
| CN1268455C (zh) | 全液压自由锻锤动力系统 | |
| CN213808614U (zh) | 一种液压机缓冲装置 | |
| CN210397275U (zh) | 一种具有多蓄能器的液压破碎锤 | |
| CN203892291U (zh) | 一种铰接内杆式单作用缸 | |
| CN2888074Y (zh) | 双活塞液压破碎锤 | |
| CN2864190Y (zh) | 一种液压阻尼式缓冲气缸 | |
| CN201625553U (zh) | 新型工程车用液压破碎锤 | |
| CN220302454U (zh) | 一种缓冲式液压油缸 | |
| CN2654966Y (zh) | 电磁－液动缓闭闸阀 | |
| CN202438649U (zh) | 一种气动模锻锤 | |
| CN217539172U (zh) | 一种具有缓冲限流能力的液压油缸 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |