CN212555943U - 一种座椅骨架四向侧板连接总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种座椅骨架四向侧板连接总成，一种座椅骨架四向侧板连接总成，包括一体成型的四向侧板主体，所述四向侧板主体前端面的左侧连接有连接件，所述连接件和四向侧板主体之间连接有安装钢丝一，所述四向侧板主体的上部向前侧弯折形成折弯部一，该座椅骨架四向侧板连接总成通过一体成型的四向侧板主体结构更加简便，轻便性较好，制造工艺简单，实用性较强，通过连接孔一、连接孔二、加强片、凹槽、折弯部一、卡槽、固定孔一、折弯部二、安装孔一、固定孔二、固定孔三、安装孔三和槽孔便于将四向侧板主体与汽车座椅骨架的其他零部件进行连接固定，通过加强片便于提高汽车座椅骨架连接的稳定性，使用较为便捷。

Description

一种座椅骨架四向侧板连接总成

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅骨架技术领域，具体为一种座椅骨架四向侧板连接总成。

背景技术

随着科技的发展以及人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行必不可少的交通工具，汽车座椅不仅需要满足乘客对乘坐的舒适度的需求，并且随着全球能源日趋紧张、环境压力加剧，汽车座椅的发展也必须适应节能、环保的要求，由此可见，乘用车及其零部件轻量化是汽车行业发展的必然趋势，目前市场上乘用车座椅骨架通常采用座垫靠背分离式结构，不难看出该种形式的汽车座椅骨架零件繁多，从而导致骨架整体结构复杂以及装配工艺复杂，还会导致重量较高。具体来说，座垫靠背分离式汽车座椅骨架的靠背部分与座垫部分需要通过额外的连接机构进行连接紧固，例如，在靠背调节机构部分的左右两侧的上下位置各需要一块连接件以及相应的紧固件。并且座垫部分与滑道部分也需要额外的零件进行连接，例如，在滑道上轨上增加连接件与座垫部分连接，目前现有的座椅骨架四向侧板连接总成结构复杂，不够轻便，制造工艺繁琐，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种座椅骨架四向侧板连接总成，结构简单，轻便性好，制造工艺简单，实用性较强，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种座椅骨架四向侧板连接总成，包括一体成型的四向侧板主体，所述四向侧板主体前端面的左侧连接有连接件，所述连接件和四向侧板主体之间连接有安装钢丝一，所述四向侧板主体的上部向前侧弯折形成折弯部一，所述四向侧板主体的下部向前侧弯折形成折弯部二，所述四向侧板主体的前端面设有凹槽，所述凹槽底部的左侧通过铆钉连接有前连杆总成，所述凹槽底部的中间位置处设有安装孔三和槽孔，所述凹槽底部的右侧设有连接孔二，所述四向侧板主体的右端设有安装孔一和连接孔一，所述四向侧板主体后端面的安装孔一处安装有轴套，所述四向侧板主体的上部设有固定孔二，所述四向侧板主体前端面的固定孔二处安装有加强片，所述四向侧板主体的下部设有固定孔一，所述四向侧板主体的左端设有固定孔三。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述折弯部一的边缘处向内侧翻卷。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述折弯部二的边缘处向上翻卷。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述四向侧板主体上连接有安装钢丝二，所述安装钢丝二的一端与四向侧板主体前端面的左侧连接，所述安装钢丝二的另一端与四向侧板主体底部的右侧连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前连杆总成的上下部向后弯折形成折弯部三，所述前连杆总成上开设有安装孔二。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四向侧板主体左端的上侧面向下开设有卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过一体成型的四向侧板主体结构更加简便，轻便性较好，制造工艺简单，实用性较强，通过连接孔一、连接孔二、加强片、凹槽、折弯部一、卡槽、固定孔一、折弯部二、安装孔一、固定孔二、固定孔三、安装孔三和槽孔便于将四向侧板主体与汽车座椅骨架的其他零部件进行连接固定，通过加强片便于提高汽车座椅骨架连接的稳定性，使用较为便捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型另一个方向的结构示意图。

图中：四向侧板主体1、连接孔一2、连接孔二3、加强片4、凹槽5、折弯部一6、卡槽7、安装钢丝一8、连接件9、安装钢丝二10、固定孔一11、折弯部二12、安装孔一13、固定孔二14、前连杆总成15、固定孔三16、折弯部三17、安装孔二18、轴套19、安装孔三20、槽孔21。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种座椅骨架四向侧板连接总成，包括一体成型的四向侧板主体1，四向侧板主体1前端面的左侧连接有连接件9，连接件9和四向侧板主体1之间连接有安装钢丝一8，四向侧板主体1的上部向前侧弯折形成折弯部一6，四向侧板主体1的下部向前侧弯折形成折弯部二12，四向侧板主体1的前端面设有凹槽5，凹槽5底部的左侧通过铆钉连接有前连杆总成15，凹槽5底部的中间位置处设有安装孔三20和槽孔21，凹槽5底部的右侧设有连接孔二3，四向侧板主体1的右端设有安装孔一13和连接孔一2，四向侧板主体1后端面的安装孔一13处安装有轴套19，四向侧板主体1的上部设有固定孔二14，四向侧板主体1前端面的固定孔二14处安装有加强片4，四向侧板主体1的下部设有固定孔一11，四向侧板主体1的左端设有固定孔三16，折弯部一6的边缘处向内侧翻卷，折弯部二12的边缘处向上翻卷，四向侧板主体1上连接有安装钢丝二10，安装钢丝二10的一端与四向侧板主体1前端面的左侧连接，安装钢丝二10的另一端与四向侧板主体1底部的右侧连接，前连杆总成15的上下部向后弯折形成折弯部三17，前连杆总成15上开设有安装孔二18，四向侧板主体1左端的上侧面向下开设有卡槽7。

在使用时：通过铆钉将前连杆总成15固定在四向侧板主体1，通过螺栓将连接件9固定在四向侧板主体1的左侧，并将安装钢丝一8的两端焊接在四向侧板主体1和连接件9上，通过折弯部一6、折弯部三17和凹槽5的造型便于将四向侧板主体1与汽车座椅骨架的其他零部件进行紧密贴合，使汽车座椅骨架各零部件之间的连接更加稳定，通过安装孔一13处的轴套19便于将轴承与四向侧板主体1进行连接，通过固定孔二14处通过螺钉连接的加强片4来加强四向侧板主体1与座椅骨架连接的稳定性，通过连接孔一2、连接孔二3、固定孔三16、安装孔三20和槽孔21等多个孔来实现四向侧板主体1与汽车座椅骨架其他零部件的连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种座椅骨架四向侧板连接总成，其特征在于：包括一体成型的四向侧板主体，所述四向侧板主体前端面的左侧连接有连接件，所述连接件和四向侧板主体之间连接有安装钢丝一，所述四向侧板主体的上部向前侧弯折形成折弯部一，所述四向侧板主体的下部向前侧弯折形成折弯部二，所述四向侧板主体的前端面设有凹槽，所述凹槽底部的左侧通过铆钉连接有前连杆总成，所述凹槽底部的中间位置处设有安装孔三和槽孔，所述凹槽底部的右侧设有连接孔二，所述四向侧板主体的右端设有安装孔一和连接孔一，所述四向侧板主体后端面的安装孔一处安装有轴套，所述四向侧板主体的上部设有固定孔二，所述四向侧板主体前端面的固定孔二处安装有加强片，所述四向侧板主体的下部设有固定孔一，所述四向侧板主体的左端设有固定孔三。

2.根据权利要求1所述的座椅骨架四向侧板连接总成，其特征在于：所述折弯部一的边缘处向内侧翻卷。

3.根据权利要求1所述的座椅骨架四向侧板连接总成，其特征在于：所述折弯部二的边缘处向上翻卷。

4.根据权利要求1所述的座椅骨架四向侧板连接总成，其特征在于：所述四向侧板主体上连接有安装钢丝二，所述安装钢丝二的一端与四向侧板主体前端面的左侧连接，所述安装钢丝二的另一端与四向侧板主体底部的右侧连接。

5.根据权利要求1所述的座椅骨架四向侧板连接总成，其特征在于：所述前连杆总成的上下部向后弯折形成折弯部三，所述前连杆总成上开设有安装孔二。

6.根据权利要求1所述的座椅骨架四向侧板连接总成，其特征在于：所述四向侧板主体左端的上侧面向下开设有卡槽。

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