CN212553619U - 一种用于曲轴的顶撑装置 - Google Patents

Abstract

一种用于曲轴的顶撑装置，放置于船用柴油机的机座底部，包括底座、衬套、顶撑螺柱和液压拉伸器；所述底座为立方体结构，由H型钢和加强钢板制成，该底座的下部焊接有定位块，该定位块放置于所述机座底部的开档桁架板上，两个所述衬套分别焊接于所述底座上面的两侧部，两个所述液压拉伸器分别安装于该两个衬套的上部，所述顶撑螺柱通过螺纹竖直地连接于所述液压拉伸器的上部，用于顶撑所述曲轴的曲柄。本实用新型结构简单，操作方便，能够将曲轴顶离下主轴瓦，从而无需拆除船用柴油机的其它大型部件，即可拆卸下主轴瓦，达到了优化工艺、方便操作、省时省力、节约成本的效果。

Description

一种用于曲轴的顶撑装置

技术领域

本实用新型涉及柴油机的装配工艺器具，特别涉及一种用于曲轴的顶撑装置，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

在船用柴油机主机中，主轴瓦承载曲轴轴颈所施加的作用力，通过保持油膜稳定，使曲轴平稳地工作并减少轴瓦的摩擦损失。船用柴油机经过一段时间的运行后，需要定期检查主轴瓦的使用工况。而由于曲轴轴颈与下主轴瓦为紧密压紧状态，如果要检查或更换下主轴瓦，则需要拆卸全部机座上方所有的部件，再用行车起吊抬升曲轴，方能拆出下主轴瓦。该传统方法需要拆卸柴油机的众多零部件，作业强度极其繁重且时间较长，从而延长柴油机的制造周期。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种用于曲轴的顶撑装置，不必大拆大卸低速柴油机，只需顶起曲轴，即可拆卸下主轴瓦，达到优化工艺、方便操作、省时省力、节约成本的效果。

本实用新型解决其技术问题的技术方案如下：

一种用于曲轴的顶撑装置，其特征在于：所述顶撑装置放置于船用柴油机的机座底部，包括底座、衬套、顶撑螺柱和液压拉伸器；所述底座为立方体结构，由H型钢和加强钢板制成，该底座的下部焊接有定位块，该定位块放置于所述机座底部的开档桁架板上，两个所述衬套分别焊接于所述底座上面的两侧部，两个所述液压拉伸器分别安装于该两个衬套的上部，所述顶撑螺柱通过螺纹竖直地连接于所述液压拉伸器的上部，用于顶撑所述曲轴的曲柄。

进一步地，所述的底座的下部焊接有防止所述顶撑装置左右移动的限位块。

进一步地，所述的底座的上部焊接有用于起吊所述顶撑装置的吊耳。

进一步地，所述的底座的侧面焊接有用于连接所述顶撑螺柱的螺母。

进一步地，所述的液压拉伸器、衬套和顶撑螺柱同轴线。

进一步地，所述的衬套的材料为20钢，所述顶撑螺柱的材料为合金结构钢40CrNiMoA，所述底座的材料为普通碳素钢Q235B。

与传统的曲轴下主轴瓦拆卸方法相比较，本实用新型的有益效果在于：

1)当拆卸下主轴瓦时，无需拆除柴油机的缸体、机架等大型部件和使用行车起吊抬升曲轴，即可更换拆卸下主轴瓦。

2)本实用新型结构简单，操作方便，仅需要通过液压拉伸器的压力推顶所述顶撑螺柱，从而顶起曲柄，即可更换下主轴瓦；减少了下主轴瓦安装和拆卸的时间，降低了生产制造成本，提升了装卸操作的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型安装前的示意图。

图3为液压拉伸器的示意图。

图4为顶撑螺柱的示意图。

图5为本实用新型用于拆卸下主轴瓦的过程示意图之一。

图6为本实用新型用于拆卸下主轴瓦的过程示意图之二。

图1中，1—H型钢，2—衬套，3—加强钢板，5—螺母，6—顶撑螺柱，7—吊耳，8—限位块，9—定位块，A—底座，B—液压拉伸器,C—开档桁架板，D—曲轴，E—曲柄，F—下主轴瓦，G—钢丝绳。

具体实施方式

下面结合附图和优选实施例作对本实用新型作详细说明，以求更为清楚地理解本实用新型的结构和安装过程，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。

请参阅图1，图示用于曲轴的顶撑装置放置于船用柴油机的机座底部，包括底座A、衬套2、顶撑螺柱6和液压拉伸器B。

请参阅图2，所述底座A为立方体结构，由H型钢1和加强钢板3制成，材料为普通碳素钢Q235B；该底座A的下部焊接有定位块9，请参阅图5，该定位块9放置于所述机座底部的开档桁架板C上。所述的底座A的下部还焊接有两个限位块8，放置于所述开档桁架板C的开档中以防止所述顶撑装置左右移动。两个所述衬套2分别焊接于所述底座A上面的两侧部，由20钢材料制成。请参阅图3，两个所述液压拉伸器B分别安装于该两个衬套2的上部。所述顶撑螺柱6通过螺纹竖直地连接于所述液压拉伸器B的上部，用于顶撑所述曲轴的曲柄；请参阅图4，该顶撑螺柱6的材料为合金结构钢40CrNiMoA，其上端为圆杆端61，用于顶撑曲柄，下端为螺纹端62，其螺纹规格与所述液压拉伸器B的螺纹规格一致。以便拧入该液压拉伸器B的上部。连接后所述液压拉伸器B、衬套2和顶撑螺柱6同轴线。

请参阅图2，所述的底座A的上部焊接有用于起吊所述顶撑装置的吊耳7，侧面焊接有螺母5。当所述顶撑螺柱6不使用时，该螺母5用于固定所述顶撑螺柱6，以防止丢失。

采用所述顶撑装置拆卸下主轴瓦的方法步骤如下：

1)请参阅图5，将所述底座A放置于需要更换轴瓦的船用柴油机机座底部的开档桁架板C上，使所述定位块9与该开档桁架板C的上面接触；将所述限位块8放置于所述开档桁架板C的开档中，防止该顶撑装置左右方向移动，起到限位作用；将所述液压拉伸器B安装在所述顶撑装置的衬套2的上方，该液压拉伸器B的外圈应不大于所述衬套2的外圈尺寸。

2)通过盘车方式将需要更换主轴瓦的那缸曲轴D的曲柄E旋转至平行于所述机座的底板的位置。

3)将所述顶撑螺柱6的螺纹端62通过螺纹旋入所述液压拉伸器B中，圆杆端61顶撑住所述曲柄E。

4)将所述液压拉伸器B与高压油泵连接起来并升高压力，通过所述液压拉伸器B推顶所述顶撑螺柱6，使所述曲轴D抬高，其轴颈与下主轴瓦F之间产生0.2mm的间隙。

5)请参阅图6，将钢丝绳G固定于所述下主轴瓦F的一端，通过滑轮拉动该下主轴瓦F紧贴在主轴承孔内表面上绕该主轴承孔的轴线转动，使所述下主轴瓦F逐渐脱出所述主轴承孔，从而拆除该下主轴瓦F。

通过实践验证，本实用新型安装及拆卸便利，可靠性高，减少了柴油机众多大部件的拆卸工作，仅需要通过顶撑螺柱6顶起曲柄E，即可更换下主轴瓦F。减少了下主轴瓦F安装和拆卸的时间，降低了生产制造成本，改善了装卸操作的便捷性。

上述仅为本实用新型的优选实施例，所属领域的技术人员凡依本实用新型申请内容所作的各种等效修改、变化与修正，都应成为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于曲轴的顶撑装置，其特征在于：所述顶撑装置放置于船用柴油机的机座底部，包括底座、衬套、顶撑螺柱和液压拉伸器；所述底座为立方体结构，由H型钢和加强钢板制成，该底座的下部焊接有定位块，该定位块放置于所述机座底部的开档桁架板上，两个所述衬套分别焊接于所述底座上面的两侧部，两个所述液压拉伸器分别安装于该两个衬套的上部，所述顶撑螺柱通过螺纹竖直地连接于所述液压拉伸器的上部，用于顶撑所述曲轴的曲柄。

2.根据权利要求1所述的用于曲轴的顶撑装置，其特征在于：所述的底座的下部焊接有防止所述顶撑装置左右移动的限位块。

3.根据权利要求1所述的用于曲轴的顶撑装置，其特征在于：所述的底座的上部焊接有用于起吊所述顶撑装置的吊耳。

4.根据权利要求1所述的用于曲轴的顶撑装置，其特征在于：所述的底座的侧面焊接有用于连接所述顶撑螺柱的螺母。

5.根据权利要求1所述的用于曲轴的顶撑装置，其特征在于：所述的液压拉伸器、衬套和顶撑螺柱同轴线。

6.根据权利要求1所述的用于曲轴的顶撑装置，其特征在于：所述的衬套的材料为20钢，所述顶撑螺柱的材料为合金结构钢40CrNiMoA，所述底座的材料为普通碳素钢Q235B。

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