CN220197440U - 一种液压油缸拆卸工装 - Google Patents
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Abstract
本实用液压油缸设备技术领域，具体涉及一种液压油缸拆卸工装。通过油缸拆卸平台与缸盖夹紧装置相配合，能够稳固的固定待拆油缸，且提供的拆卸力矩大，拆卸效率高，能够缩减油缸拆卸维修的人力和时间成本；通过缸盖夹紧装置的卡环卡紧待拆油缸缸盖的卡槽，配合锁紧螺栓，能够将加力油缸的推力有效传递至待拆油缸缸盖，解决了夹紧装置打滑的问题；通过压紧液压缸压紧待拆油缸缸体，避免了拆卸过程中缸体随着缸盖同步转动，确保缸盖拆卸力矩的稳定施加；通过加力液压缸配合缸盖夹紧装置相连接，在待拆油缸锁紧力过大，无法人工拆卸时，能够提供足够的扭转力矩来消除油缸锁紧力，再通过人工使用加长手杆配合加力杆支点，能够轻松完成油缸拆卸工作。
Description
技术领域
本实用液压油缸设备技术领域，具体涉及一种液压油缸拆卸工装。
背景技术
液压油缸作为工程机械中典型的关键性功能部件，价格昂贵，应用广泛。由于工程机械的施工环境条件往往非常恶劣，往往会导致液压缸损坏，因此通过对损坏液压缸进行再制造维修，将会带来经济效益与社会效益。
液压油缸再制造维修的首要步骤为油缸拆卸，其直接影响液压缸维修的效率与再利用率，以及维修的成本，目前大部分液压缸缸盖采用螺纹连接，拆卸方法主要依赖于手工和自制工装。
现有技术的方案是将油缸拆卸工装上设置的凸起块与油缸缸盖卡环结构配合后，再采用加长杆施加力将缸盖从油缸上拆除，但是现有技术拆卸工装施加的扭转力矩、夹紧力、啮合力往往不够，通常还需采用大锤敲击或采用喷枪加热端盖处等方式进行拆卸，现有技术的方案不仅人工成本高、拆卸效率低，还会导致油缸拆卸变形、螺纹损坏等不可逆的损失。
同时，现有技术还存在以下几点突出问题：
1.现有技术依靠人工拆卸或加力杆拆卸方法，这些方法施加的扭转力矩往往较小，难以快速将油缸缸盖拆除。
2.现有技术依靠工装凸起与油缸卡环结构配合，由于油缸上的通常只设有四个卡环槽结构，会导致卡槽深度与啮合力不够，在施加较大的扭转力矩时工装上的凸起容易变形，导致打滑。
3.现有技术的拆卸工装通常未设计油缸固定装置，在施加扭动力较大时，油缸会随着工装一起转动，导致缸盖无法正常拆卸。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种液压油缸拆卸工装，使用方便，能够固定待拆油缸，且拆卸力矩大，拆卸效率高，进而有效缩减油缸拆卸维修的人力和时间成本。
本实用新型为解决上述技术问题所采取的技术方案为：
一种液压油缸拆卸工装，用于拆卸待拆油缸，包括：缸盖夹紧装置和油缸拆卸平台装置，所述待拆油缸由待拆油缸缸盖6和待拆油缸缸体11组成；
所述缸盖夹紧装置包括底板1，所述底板1中部设有与待拆油缸缸盖6卡槽相适配的卡环4，所述底板1外圈沿周向均匀安装有多个加力杆支点3，所述底板1一侧板面上开设有销轴孔5；
所述油缸拆卸平台装置包括门式支架7和缸体支架12，所述门式支架7上安装有加力液压缸8和压紧液压缸9。
进一步的，所述卡环4外圈沿周向均匀设有多个锁紧螺栓2。
进一步的，所述加力液压缸8底部安装有销轴连接件10，所述销轴连接件10与所述销轴孔5通过销轴连接件相连。
进一步的，所述压紧液压缸9底部安装有弧形固定件，所述有弧形固定件压紧于待拆油缸缸体11头部。
进一步的，所述门式支架7底部设有用于卡接待拆油缸缸体11头部的支撑件一。
进一步的，所述缸体支架12通过其上部安装的支撑件二卡接于待拆油缸缸体11尾部。
进一步的，所述加力液压缸8顶升时通过销轴连接件10与所述销轴孔5相配合带动缸盖夹紧装置旋转，且旋转方向与待拆油缸缸盖6的锁紧方向相反。
进一步的，所述支撑件一与所述支撑件二的高度平齐。
本实用新型与现有技术相比具有以下主要的优点：
1、通过油缸拆卸平台与缸盖夹紧装置相配合，能够稳固的固定待拆油缸，且提供的拆卸力矩大，拆卸效率高，能够有效缩减油缸拆卸维修的人力和时间成本；
2、通过缸盖夹紧装置的卡环卡紧待拆油缸缸盖的卡槽，配合均布于圆周上的锁紧螺栓，能够将加力油缸的推力有效传递至待拆油缸缸盖，解决了夹紧装置打滑的问题；
3、通过油缸拆卸平台的压紧液压缸压紧待拆油缸缸体，避免了缸盖拆卸过程中缸体随着缸盖同步转动，能有效确保缸盖拆卸力矩的稳定施加；
4、通过油缸拆卸平台的加力液压缸配合缸盖夹紧装置相连接，在待拆油缸锁紧力过大，无法人工拆卸时，能够提供足够的扭转力矩来消除油缸锁紧力，再通过人工使用加长手杆配合加力杆支点，能够轻松的完成油缸拆卸工作。
附图说明
图1为本实用新型实施例中的液压油缸拆卸工装整体示意图；
图2为本实用新型实施例中的缸盖夹紧装置结构示意图；
图3为本实用新型实施例中的缸盖夹紧装置应用示意图。
图中：1、底板；2、锁紧螺栓；3、加力杆支点；4、卡环；5、销轴孔；6、待拆油缸缸盖；7、门式支架；8、加力液压缸；9、压紧液压缸；10、销轴连接件；11、待拆油缸缸体；12、缸体支架。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
需要指出，根据实施的需要，可将本申请中描述的各个步骤/部件拆分为更多步骤/部件，也可将两个或多个步骤/部件或者步骤/部件的部分操作组合成新的步骤/部件，以实现本实用新型的目的。
实施例一，如图1～3所示，本实施例提供了一种液压油缸拆卸工装，用于拆卸待拆油缸，主要包括：缸盖夹紧装置和油缸拆卸平台装置。
其中，所述待拆油缸由待拆油缸缸盖6和待拆油缸缸体11组成；
所述缸盖夹紧装置包括底板1，所述底板1中部设有与待拆油缸缸盖6卡槽相适配的卡环4，所述底板1外圈沿周向均匀安装有多个加力杆支点3，所述底板1一侧板面上开设有销轴孔5；
所述油缸拆卸平台装置包括门式支架7和缸体支架12，所述门式支架7上安装有加力液压缸8和压紧液压缸9。
进一步的，所述卡环4外圈沿周向均匀设有多个锁紧螺栓2。
进一步的，所述加力液压缸8底部安装有销轴连接件10，所述销轴连接件10与所述销轴孔5通过销轴连接件相连。
进一步的，所述压紧液压缸9底部安装有弧形固定件，所述有弧形固定件压紧于待拆油缸缸体11头部。
进一步的，所述门式支架7底部设有用于卡接待拆油缸缸体11头部的支撑件一。
进一步的，所述缸体支架12通过其上部安装的支撑件二卡接于待拆油缸缸体11尾部。
进一步的，所述加力液压缸8顶升时通过销轴连接件10与所述销轴孔5相配合带动缸盖夹紧装置旋转，且旋转方向与待拆油缸缸盖6的锁紧方向相反。
进一步的，所述支撑件一与所述支撑件二的高度平齐。
实施例二，本实施例提供的一种液压油缸拆卸工装，包括缸盖夹紧装置和油缸拆卸平台装置。
所述缸盖夹紧装置包含：底板1、锁紧螺栓2、加力杆支点3、卡环4、加力液压缸销轴孔5等；且底板外周设有六个加力杠杆拆卸支点3，卡环4焊接在底板上，其圆周上均布八个螺栓孔，每个螺栓孔上装配一个锁紧螺栓2。
进一步的，待拆油缸缸盖6插设于卡环4内，通过拧紧锁紧螺栓2将待拆油缸缸盖6夹紧固定在缸盖夹紧装置上。
所述油缸拆卸平台装置包含：门式支架7、加力液压缸8、压紧液压缸9、销轴连接件10、缸体支架12等。
具体使用时：
首先将待拆油缸缸盖6的卡槽与缸盖夹紧装置卡环4上的锁紧螺栓形成的套接工作副并装配至门式支架7上，同时将待拆油缸缸体11的尾部装配至缸体支架12上；然后将门式支架加力液压缸8底部的销轴连接件10与缸盖夹紧装置上的销轴孔5通过销轴连接一起，并使压紧液压缸9压紧待拆油缸缸体11的头部；通过加力液压缸8顶升使施加在缸盖夹紧装置10上的旋转力矩增大，可轻松将待拆油缸缸盖的锁紧力消除，消除锁紧力后，再使用加长手杆套在加力杆支点3上旋转缸盖夹紧装置10，就可以轻松的将螺纹缸盖从待拆油缸上拆卸下来。
进一步的，本申请中涉及的未详细说明部分均与现有技术相同或采用现有技术加以实现。
综上所述，采用本申请的一种液压油缸拆卸工装：
1、通过油缸拆卸平台与缸盖夹紧装置相配合，能够稳固的固定待拆油缸，且提供的拆卸力矩大，拆卸效率高，能够有效缩减油缸拆卸维修的人力和时间成本；
2、通过缸盖夹紧装置的卡环卡紧待拆油缸缸盖的卡槽，配合均布于圆周上的锁紧螺栓，能够将加力油缸的推力有效传递至待拆油缸缸盖，解决了夹紧装置打滑的问题；
3、通过油缸拆卸平台的压紧液压缸压紧待拆油缸缸体，避免了缸盖拆卸过程中缸体随着缸盖同步转动，能有效确保缸盖拆卸力矩的稳定施加；
4、通过油缸拆卸平台的加力液压缸配合缸盖夹紧装置相连接，在待拆油缸锁紧力过大，无法人工拆卸时，能够提供足够的扭转力矩来消除油缸锁紧力，再通过人工使用加长手杆配合加力杆支点，能够轻松的完成油缸拆卸工作。
以上实施例仅用于说明本实用新型的设计思想和特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，本实用新型的保护范围不限于上述实施例。所以，凡依据本实用新型所揭示的原理、设计思路所作的等同变化或修饰，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种液压油缸拆卸工装，用于拆卸待拆油缸，其特征在于：包括缸盖夹紧装置和油缸拆卸平台装置，所述待拆油缸由待拆油缸缸盖(6)和待拆油缸缸体(11)组成；
所述缸盖夹紧装置包括底板(1)，所述底板(1)中部设有与待拆油缸缸盖(6)卡槽相适配的卡环(4)，所述底板(1)外圈沿周向均匀安装有多个加力杆支点(3)，所述底板(1)一侧板面上开设有销轴孔(5)；
所述油缸拆卸平台装置包括门式支架(7)和缸体支架(12)，所述门式支架(7)上安装有加力液压缸(8)和压紧液压缸(9)。
2.根据权利要求1所述的一种液压油缸拆卸工装，其特征在于：所述卡环(4)外圈沿周向均匀设有多个锁紧螺栓(2)。
3.根据权利要求1所述的一种液压油缸拆卸工装，其特征在于：所述加力液压缸(8)底部安装有销轴连接件(10)，所述销轴连接件(10)与所述销轴孔(5)通过销轴连接件相连。
4.根据权利要求1所述的一种液压油缸拆卸工装，其特征在于：所述压紧液压缸(9)底部安装有弧形固定件，所述有弧形固定件压紧于待拆油缸缸体(11)头部。
5.根据权利要求1所述的一种液压油缸拆卸工装，其特征在于：所述门式支架(7)底部设有用于卡接待拆油缸缸体(11)头部的支撑件一。
6.根据权利要求1所述的一种液压油缸拆卸工装，其特征在于：所述缸体支架(12)通过其上部安装的支撑件二卡接于待拆油缸缸体(11)尾部。
7.根据权利要求1所述的一种液压油缸拆卸工装，其特征在于：所述加力液压缸(8)顶升时通过销轴连接件(10)与所述销轴孔(5)相配合带动缸盖夹紧装置旋转，且旋转方向与待拆油缸缸盖(6)的锁紧方向相反。
8.根据权利要求1所述的一种液压油缸拆卸工装，其特征在于：所述支撑件一与所述支撑件二的高度平齐。
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