CN218538143U - 一种新型注入头下链轮张紧装置 - Google Patents

Abstract

一种新型注入头下链轮张紧装置，涉及油气田增产设备技术领域，包括下链轮，所述下链轮两端均设有短半轴，所述短半轴与下链轮之间通过螺栓连接，所述短半轴远离下链轮的一端为锥形设计，所述短半轴的锥形轴端套设有带座轴承，所述带座轴承固设在张紧油缸的活塞杆上，所述张紧油缸固设在注入头上，本实用新型通过优化设计张紧装置结构解决了整体式链轮更换繁琐，加工困难等问题，大大提升注入头下链轮部分的抗疲劳强度，提升了注入头张紧装置的可靠性。

Description

一种新型注入头下链轮张紧装置

技术领域

本实用新型涉及油气田增产设备技术领域，具体涉及一种新型注入头下链轮张紧装置。

背景技术

注入头是连续油管作业设备的核心部件，其主要作用是向井筒内下入及起出连续油管，从而完成相应的作业工艺。注入头起下连续油管主要通过装在链条上的夹持装置，由于注入头链条采用垂直布置方式，即上下链轮竖直放置，所以注入头下链轮必须设置张紧装置才能保持链条具有合适的张紧度，以避免下链轮出现跳齿现象，同时避免由于链条松弛导致夹持装置堆叠，造成油管损伤。链条张紧通常采用液压油缸张紧的方式，但各家在下链轮结构设计上各有不同，目前常用的结构型式主要分为两类：整体式链轮和分体式链轮。整体式链轮是将轴与链轮制成一体，该种结构在强度设计上虽然具有一定的优势，但尺寸较大，其加工难度及成本较高，同时存在损坏后更坏繁琐的问题；分体式链轮指链轮和轴采用独立设计，二者之间通过键或胀紧套连接，键连接由于需要在链轮和轴上开键槽会对链轮及轴的强度造成削弱，使用较少。通常下链轮与轴采用胀紧套连接，即在链轮两侧安装胀紧套，通过胀紧套实现轴与链轮之间的周向和轴向锁止。但在注入头强行下注时，为克服油管的上顶力，避免链条松弛导致卡瓦堆积而损伤连续油管，必须为链条提供足够大的张紧力，即在下链轮轴两侧位置施加一定的下推力以张紧链条，在此张紧力作用下，胀紧套会在外侧边缘地区出现过大应力集中， 导致胀紧套压溃失效，造成下链轮移位。同时由于轴需要穿过链轮，限制了轴端的尺寸，导致轴端一般较细，链条张紧时，下链轮轴两端需承受较大的交变载荷，极易导致轴端疲劳失效。

实用新型内容

针对以上现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型注入头下链轮张紧装置，能够解决在注入头下注时，胀紧套会在外侧边缘地区出现过大应力集中，导致胀紧套压溃失效，造成下链轮移位；同时由于轴端尺寸较细，链条张紧时，下链轮轴两端需承受较大的交变载荷，极易导致轴端疲劳失效的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型注入头下链轮张紧装置，包括下链轮，所述下链轮两端均设有短半轴，所述短半轴与下链轮之间通过螺栓连接，所述短半轴远离下链轮的一端为锥形设计，所述短半轴的锥形轴端套设有带座轴承，所述带座轴承固设在张紧油缸的活塞杆上，所述张紧油缸固设在注入头上。

优选地，所述下链轮采用双排齿结构，中空设计，两端面平齐，所述下链轮两侧端面中心位置均设有第一凹止口。

优选地，所述短半轴一侧设有与所述第一凹止口相配合的凸止口，所述凸止口根部设有内凹相切圆弧角。

优选地，所述短半轴的锥形轴端面连接有轴端压盖，所述轴端压盖与短半轴之间通过内六角螺钉连接。

优选地，所述轴端压盖与短半轴相接的一侧设有第二凹止口，所述轴端压盖中心设有连接孔。

优选地，所述螺栓与短半轴之间、内六角螺钉与轴端压盖之间均设有垫圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型下链轮与短半轴采用分体式结构，独立设计，解决了整体式链轮更换繁琐，加工困难等问题。

2、本实用新型中的轴采用锥形短半轴设计，外形尺寸强度高、抗疲劳性好。

3、本实用新型中的短半轴采用轴端压盖方式进行轴向限位，内六角螺钉连接，保证下链轮轴向位置。

4、本实用新型中轴端压盖中心设有连接孔，用于实现注入头其他附件安装，如编码器、里程表等。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种新型注入头下链轮张紧装置的整体结构示意图；

附图标记说明：

1-下链轮、2-短半轴、3-螺栓、4-带座轴承、5-张紧油缸、6-轴端压盖、7-内六角螺钉、8-连接孔、9-第一凹止口、10-凸止口、11-内凹相切圆弧角、12-第二凹止口。

具体实施方式

下面结合说明书附图，以举例的方式对本实用新型创造的内容作出详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1所示，一种新型注入头下链轮张紧装置，包括下链轮1，所述下链轮1两端均设有短半轴2，所述短半轴2与下链轮1之间通过螺栓3连接，所述短半轴2远离下链轮1的一端为锥形设计，所述短半轴2的锥形轴端套设有带座轴承4，所述带座轴承4固设在张紧油缸5的活塞杆上，所述张紧油缸5固设在注入头上。

进一步地，在本实施例中，所述下链轮1采用双排齿结构，中空设计，两端面平齐，所述下链轮1两侧端面中心位置均设有第一凹止口9。

进一步地，在本实施例中，所述短半轴2一侧设有与所述第一凹止口9相配合的凸止口10，用于下链轮1与短半轴2连接时定心；所述凸止口10根部设有内凹相切圆弧角11，通过设置内凹相切圆弧角11，利于去除局部应力，避免应力集中造成疲劳失效或断裂。

进一步地，在本实施例中，所述短半轴2的锥形轴端面连接有轴端压盖6，所述轴端压盖6与短半轴2之间通过内六角螺钉7连接，短半轴2采用轴端压盖6方式进行轴向限位，内六角螺钉7连接，保证下链轮1轴向位置。

进一步地，在本实施例中，所述轴端压盖6与短半轴2相接的一侧设有第二凹止口12，用于与短半轴2连接时定心；所述轴端压盖6中心设有连接孔8，所述连接孔8用于连接注入头编码器、里程表等附件。

进一步地，在本实施例中，所述螺栓3与短半轴2之间、内六角螺钉7与轴端压盖6之间均设有垫圈，通过设置垫圈增加了螺栓3和内六角螺钉7的紧固性能。

工作原理：张紧油缸5的活塞杆伸出，作用于带座轴承4，带座轴承4带动短半轴2下移，进而带动下链轮1下移，实现链条张紧。轴端压盖6中心的连接孔8，用于实现注入头其他附件安装，如编码器、里程表等。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其申请构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型注入头下链轮张紧装置，包括下链轮（1），其特征在于：所述下链轮（1）两端均设有短半轴（2），所述短半轴（2）与下链轮（1）之间通过螺栓（3）连接，所述短半轴（2）远离下链轮（1）的一端为锥形设计，所述短半轴（2）的锥形轴端套设有带座轴承（4），所述带座轴承（4）固设在张紧油缸（5）的活塞杆上，所述张紧油缸（5）固设在注入头上。

2.如权利要求1所述一种新型注入头下链轮张紧装置，其特征在于：所述下链轮（1）采用双排齿结构，中空设计，两端面平齐，所述下链轮（1）两侧端面中心位置均设有第一凹止口（9）。

3.如权利要求2所述一种新型注入头下链轮张紧装置，其特征在于：所述短半轴（2）一侧设有与所述第一凹止口（9）相配合的凸止口（10），所述凸止口（10）根部设有内凹相切圆弧角（11）。

4.如权利要求1所述一种新型注入头下链轮张紧装置，其特征在于：所述短半轴（2）的锥形轴端面连接有轴端压盖（6），所述轴端压盖（6）与短半轴（2）之间通过内六角螺钉（7）连接。

5.如权利要求4所述一种新型注入头下链轮张紧装置，其特征在于：所述轴端压盖（6）与短半轴（2）相接的一侧设有第二凹止口（12），所述轴端压盖（6）中心设有连接孔（8）。

6.如权利要求4所述一种新型注入头下链轮张紧装置，其特征在于：所述螺栓（3）与短半轴（2）之间、内六角螺钉（7）与轴端压盖（6）之间均设有垫圈。

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