CN212552426U - 一种可控的汽车焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车夹具技术领域，且公开了一种可控的汽车焊接夹具，包括底座、紧固组件和支撑组件，所述支撑组件设置两个且安装在底座的顶部，所述紧固组件安装在位于两个支撑组件之间的底座上。该可控的汽车焊接夹具，将汽车零件放置在两个支撑组件上，通过两个支撑组件各自调节控制其高度，将形状不规则的零件安放在支撑组件上，配合紧固组件对将汽车零件向下压，如此将汽车零件紧紧压制在两个支撑组件上，如此方便对汽车零件进行夹持。

Description

一种可控的汽车焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车夹具技术领域，具体为一种可控的汽车焊接夹具。

背景技术

随着社会经济的不断发展，汽车成为人们日常生活中十分重要的交通工具，因此，对于汽车的生产企业而言，其车身的设计、车身的制造、车辆的销售等内容占据了汽车行业中的主要内容，在汽车制造的过程中，汽车焊接夹具的技术是保证车身质量的关键技术形式。

目前的焊接夹具在使用时，由于汽车零部件形状各异，无法对零件的各个部位进行夹紧，为此我们提出了一种可控的汽车焊接夹具。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型提供了一种可控的汽车焊接夹具。

本实用新型提供如下技术方案：一种可控的汽车焊接夹具，包括底座、紧固组件和支撑组件，所述支撑组件设置两个且安装在底座的顶部，所述紧固组件安装在位于两个支撑组件之间的底座上。

优选的，所述紧固组件由支撑柱、轴芯、紧固梁、卡块、一号气缸和固定块组成，所述支撑柱固定安装在底座上，所述轴芯设置在支撑柱的顶端，所述支撑柱通过轴芯与紧固梁转动连接，所述卡块可拆卸连接在紧固梁底端，所述固定块安装在一号气缸的移动轴，且固定块与紧固梁的一端转动连接，所述一号气缸通过转轴与支撑柱转动连接。

优选的，所述卡块和紧固梁均设置有孔洞，且紧固梁通过螺栓与卡块连接。

优选的，所述支撑组件由L形座板、二号气缸和定位块组成，所述L形座板安装在底座上，且二号气缸安装在L形座板上，且定位块可拆卸连接在二号气缸的滑块上。

优选的，所述定位块上开设有孔洞，且定位块通过螺栓与二号气缸上的滑块连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

该可控的汽车焊接夹具，将汽车零件放置在两个支撑组件上，通过两个支撑组件各自调节控制其高度，将形状不规则的零件安放在支撑组件上，配合紧固组件对将汽车零件向下压，如此将汽车零件紧紧压制在两个支撑组件上，如此方便对汽车零件进行夹持。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型紧固组件的结构示意图；

图3为本实用新型支撑组件的结构示意图。

图中：1、底座；2、紧固组件；21、支撑柱；22、轴芯；23、紧固梁；24、卡块；25、一号气缸；26、固定块；3、支撑组件；31、L形座板；32、二号气缸；33、定位块。

具体实施方式

为了使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

请参阅图1-3，一种可控的汽车焊接夹具，包括底座1、紧固组件2和支撑组件3，支撑组件3设置两个且安装在底座1的顶部，紧固组件2安装在位于两个支撑组件3之间的底座1上，将汽车零件放置在两个支撑组件3上，通过两个支撑组件3各自调节其高度，将形状不规则的零件安放在支撑组件3上，配合紧固组件2对将汽车零件向下压，如此将汽车零件紧紧压制在两个支撑组件3上，如此方便对汽车零件进行夹持。

紧固组件2由支撑柱21、轴芯22、紧固梁23、卡块24、一号气缸25和固定块26组成，支撑柱21固定安装在底座1上，轴芯22设置在支撑柱21的顶端，支撑柱21通过轴芯22与紧固梁23转动连接，卡块24可拆卸连接在紧固梁23底端，固定块26安装在一号气缸25的移动轴，且固定块26与紧固梁23的一端转动连接，一号气缸25通过转轴与支撑柱21转动连接，一号气缸25推动固定块26上移，使得支撑柱21一端翘起，而有卡块24的支撑柱21一端下移，使得卡块24与汽车零件接触，并压制汽车零件下移，将汽车零件压制在两个支撑组件3上。

卡块24和紧固梁23均设置有孔洞，且紧固梁23通过螺栓与卡块24连接，卡块24上有缺口，且缺口贴合零件，如此卡块24压制汽车零件时，汽车零件不会晃动，且根据需求更换不同形状缺口的卡块24，与不同的汽车零件接触，如此方便对汽车零件进行固定。

支撑组件3由L形座板31、二号气缸32和定位块33组成，L形座板31安装在底座1上，且二号气缸32安装在L形座板31上，且定位块33可拆卸连接在二号气缸32的滑块上，通过二号气缸32调节定位块33的位置，使得定位块33对汽车零件进行支撑，利用不同的支撑组件3可对不规则汽车零件各个部位进行支撑，如此将汽车零件托起，方便紧固组件2对其进行固定。

定位块33上开设有孔洞，且定位块33通过螺栓与二号气缸32上的滑块连接，根据零件外形制作成的定位块33可贴合零件，如此紧固组件2压制汽车零件时，汽车零件会紧紧压制在定位块33上，不会晃动，通过螺栓方便拆卸定位块33，更换定位块33，对不同零件进行加工。

以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种可控的汽车焊接夹具，其特征在于：包括底座（1）、紧固组件（2）和支撑组件（3），所述支撑组件（3）设置两个且安装在底座（1）的顶部，所述紧固组件（2）安装在位于两个支撑组件（3）之间的底座（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种可控的汽车焊接夹具，其特征在于：所述紧固组件（2）由支撑柱（21）、轴芯（22）、紧固梁（23）、卡块（24）、一号气缸（25）和固定块（26）组成，所述支撑柱（21）固定安装在底座（1）上，所述轴芯（22）设置在支撑柱（21）的顶端，所述支撑柱（21）通过轴芯（22）与紧固梁（23）转动连接，所述卡块（24）可拆卸连接在紧固梁（23）底端，所述固定块（26）安装在一号气缸（25）的移动轴，且固定块（26）与紧固梁（23）的一端转动连接，所述一号气缸（25）通过转轴与支撑柱（21）转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种可控的汽车焊接夹具，其特征在于：所述卡块（24）和紧固梁（23）均设置有孔洞，且紧固梁（23）通过螺栓与卡块（24）连接。

4.根据权利要求1所述的一种可控的汽车焊接夹具，其特征在于：所述支撑组件（3）由L形座板（31）、二号气缸（32）和定位块（33）组成，所述L形座板（31）安装在底座（1）上，且二号气缸（32）安装在L形座板（31）上，且定位块（33）可拆卸连接在二号气缸（32）的滑块上。

5.根据权利要求4所述的一种可控的汽车焊接夹具，其特征在于：所述定位块（33）上开设有孔洞，且定位块（33）通过螺栓与二号气缸（32）上的滑块连接。

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