CN212552028U - 一种汽车配件研发用快速拉削设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于配件加工机械技术领域，具体为一种汽车配件研发用快速拉削设备，包括工作台，所述工作台底部的四角均固定连接有支撑柱，所述工作台顶部的左侧固定连接有保护箱，所述工作台顶部的左侧固定连接有竖板，所述竖板位于所述保护箱内部，所述竖板的顶部固定连接有横板，所述工作台顶部的左侧固定安装有电机，所述电机的传动端贯穿所述竖板的本体，所述转板的前表面活动连接有第一作用块，所述第一作用块活动卡接在所述长孔内部，本新型方案结构简单，便于操作，便于更换损坏的拉刀，可调节拉刀的切割方向，在固定完成汽车配件后方便移动固定装置，对汽车配件进行不同位置的切割，增大生产效率。

Description

一种汽车配件研发用快速拉削设备

技术领域

本实用新型涉及配件加工机械技术领域，具体为一种汽车配件研发用快速拉削设备。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

现有的技术汽车配件拉削设备在对配件进行固定后，在需要对其他位置进行拉削时，不便于更换位置，且在使用时拉刀损坏，不便于更换拉刀，导致生产效率降低，为此，我们提出一种汽车配件研发用快速拉削设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件研发用快速拉削设备，以解决上述背景技术中提出的现有的技术汽车配件拉削设备在对配件进行固定后，在需要对其他位置进行拉削时，不便于更换位置，且在使用时拉刀损坏，不便于更换拉刀，导致生产效率降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件研发用快速拉削设备，包括工作台，所述工作台底部的四角均固定连接有支撑柱，所述工作台顶部的左侧固定连接有保护箱，所述工作台顶部的左侧固定连接有竖板，所述竖板位于所述保护箱内部，所述竖板的顶部固定连接有横板，所述工作台顶部的左侧固定安装有电机，所述电机的传动端贯穿所述竖板的本体，所述电机的传动端固定连接有转板，所述竖板前表面的下部活动连接有作用板，所述作用板本体的下部开设有长孔，所述转板的前表面活动连接有第一作用块，所述第一作用块活动卡接在所述长孔内部，所述横板前表面的两端固定连接有固定板，两组所述固定板的中部贯穿插接有工作杆，所述工作杆的左右两端均贯穿所述保护箱的左右侧壁，所述工作杆的底部固定连接有活动卡板，所述作用板前表面的顶部活动连接有第二作用块，所述第二作用块活动卡接在所述活动卡板的内部，所述工作杆的右端固定连接有安装杆，所述安装杆的右侧开凿有十字槽，所述安装杆的顶部活动螺接有第一锁定螺母，所述安装杆的前表面活动螺接有第二锁定螺母，所述工作台顶壁的右侧开凿有活动槽，所述活动槽的内部活动卡接有固定装置，所述活动槽的内部活动插接有螺杆，所述螺杆贯穿所述固定装置的本体，所述螺杆的前端固定连接有移位转盘。

优选的，所述第一锁定螺母和所述第二锁定螺母交叉活动螺接在所述安装杆的本体上，所述第一锁定螺母和所述第二锁定螺母的螺接端位于所述十字槽的内部。

优选的，所述活动卡板内壁的左右侧壁均开设有导向槽，所述第二作用块的左右两侧均设置有与导向槽相匹配的卡块。

优选的，所述第一作用块的形状为正方形，所述第一作用块和所述长孔之间的间隙为1-3毫米。

优选的，所述电机的传动端前侧固定连接有转盘，所述转板的后侧与转盘相连接。

优选的，所述安装杆的右侧开凿有四组齿形凹槽，四组所述齿形凹槽位于所述十字槽的四角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该一种汽车配件研发用快速拉削设备，通过汽车配件固定在固定装置上，在需要对不同的位置进行拉削切割时，工作人员通过转动移位转盘，带动螺杆转动，即可使固定装置前后移动，带动固定的汽车配件进行前后移动，与拉刀的位置相对应，即可进行拉削切割将；

2、该一种汽车配件研发用快速拉削设备，通过将拉刀横向插进十字槽的内部，通过旋转第一锁定螺母，第一锁定螺母旋转下降对拉刀进行挤压固定，在需要竖向拉削切割时，将拉刀竖向插进十字槽的内部，通过旋转第二锁定螺母，第二锁定螺母旋转向后移动对拉刀进行挤压固定，即可实现竖向拉削切割。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A部放大图；

图3为本实用新型十字槽结构示意图；

图4为本实用新型活动槽结构示意图。

图中：1、工作台；2、支撑柱；3、保护箱；4、竖板；5、横板；6、电机；7、转板；8、作用板；9、长孔；10、第一作用块；11、固定板；12、工作杆；13、活动卡板；14、第二作用块；15、安装杆；16、十字槽；17、第一锁定螺母；18、第二锁定螺母；19、活动槽；20、固定装置；21、螺杆；22、移位转盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚；完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件研发用快速拉削设备，包括工作台1，工作台1底部的四角均固定连接有支撑柱2，工作台1顶部的左侧固定连接有保护箱3，工作台1顶部的左侧固定连接有竖板4，竖板4位于保护箱3内部，竖板4的顶部固定连接有横板5，工作台1顶部的左侧固定安装有电机6，电机6的传动端贯穿竖板4的本体，电机6的传动端固定连接有转板7，竖板4前表面的下部活动连接有作用板8，作用板8本体的下部开设有长孔9，转板7的前表面活动连接有第一作用块10，第一作用块10活动卡接在长孔9内部，横板5前表面的两端固定连接有固定板11，两组固定板11的中部贯穿插接有工作杆12，工作杆12的左右两端均贯穿保护箱3的左右侧壁，工作杆12的底部固定连接有活动卡板13，作用板8前表面的顶部活动连接有第二作用块14，第二作用块14活动卡接在活动卡板13的内部，工作杆12的右端固定连接有安装杆15，安装杆15的右侧开凿有十字槽16，安装杆15的顶部活动螺接有第一锁定螺母17，安装杆15的前表面活动螺接有第二锁定螺母18，工作台1顶壁的右侧开凿有活动槽19，活动槽19的内部活动卡接有固定装置20，活动槽19的内部活动插接有螺杆21，螺杆21贯穿固定装置20的本体，螺杆21的前端固定连接有移位转盘22，本设备结构简单，便于操作，便于更换损坏的拉刀，可调节拉刀的切割方向，在固定完成汽车配件后方便移动固定装置20，对汽车配件进行不同位置的切割，增大生产效率。

参照图3，第一锁定螺母17和第二锁定螺母18交叉活动螺接在安装杆15的本体上，第一锁定螺母17和第二锁定螺母18的螺接端位于十字槽16的内部。

通过上述技术方案，便于对拉刀进行位置固定限位。

参照图1，活动卡板13内壁的左右侧壁均开设有导向槽，第二作用块14的左右两侧均设置有与导向槽相匹配的卡块。

通过上述技术方案，对第二作用块14进行导向作用并具有良好的限位功能。

参照图1，第一作用块10的形状为正方形，所述第一作用块10和所述长孔9之间的间隙为1-3毫米。

通过上述技术方案，具有较好的作用力转换，减少相应的间隙，防止作用力减少。

参照图1，电机6的传动端前侧固定连接有转盘，转板7的后侧与转盘相连接。

通过上述技术方案，可以更加明确清楚的观察到旋转运动，对转板7进行固定。

参照图3，安装杆15的右侧开凿有四组齿形凹槽，四组齿形凹槽位于十字槽16的四角。

通过上述技术方案，便于卡接拉刀，防止拉刀在工作时产生晃动。

工作原理：本新型方案在使用时，将需要拉削的汽车配件固定在固定装置20上，在需要对不同的位置进行拉削切割时，工作人员通过转动移位转盘22，带动螺杆21转动，即可使固定装置20前后移动，带动固定的汽车配件进行前后移动，与拉刀的位置相对应，即可进行拉削切割，需要进行横向拉削切割时，将拉刀横向插进十字槽16的内部，通过旋转第一锁定螺母17，第一锁定螺母17旋转下降对拉刀进行挤压固定，在需要竖向拉削切割时，将拉刀竖向插进十字槽16的内部，通过旋转第二锁定螺母18，第二锁定螺母18旋转向后移动对拉刀进行挤压固定，即可实现竖向拉削切割，通过启动电机6，电机6的传动端带动转板7进行旋转呈圆形运动，转板7带动第一作用块10进行转动，第一作用块10对作用板8施加作用力，作用板8向右运动，作用板8带动前表面顶部连接的第二作用块14向右运动，第二作用块14带动活动卡板13和工作杆12向右运动，同时使安装在右端的拉刀运动，对汽车配件进行拉削切割，当转板7旋转至最右端时，即是拉刀向右运动的极限位置，转板7在进行旋转，带动作用板8向左运动，同时带动安装杆15右端的拉刀向左运动，转板7循环转动，即可使拉刀进行来回左右移动，对汽车配件进行拉削切割，本设备结构简单，便于操作，便于更换损坏的拉刀，可调节拉刀的切割方向，在固定完成汽车配件后方便移动固定装置20，对汽车配件进行不同位置的切割，增大生产效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种汽车配件研发用快速拉削设备，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）底部的四角均固定连接有支撑柱（2），所述工作台（1）顶部的左侧固定连接有保护箱（3），所述工作台（1）顶部的左侧固定连接有竖板（4），所述竖板（4）位于所述保护箱（3）内部，所述竖板（4）的顶部固定连接有横板（5），所述工作台（1）顶部的左侧固定安装有电机（6），所述电机（6）的传动端贯穿所述竖板（4）的本体，所述电机（6）的传动端固定连接有转板（7），所述竖板（4）前表面的下部活动连接有作用板（8），所述作用板（8）本体的下部开设有长孔（9），所述转板（7）的前表面活动连接有第一作用块（10），所述第一作用块（10）活动卡接在所述长孔（9）内部，所述横板（5）前表面的两端固定连接有固定板（11），两组所述固定板（11）的中部贯穿插接有工作杆（12），所述工作杆（12）的左右两端均贯穿所述保护箱（3）的左右侧壁，所述工作杆（12）的底部固定连接有活动卡板（13），所述作用板（8）前表面的顶部活动连接有第二作用块（14），所述第二作用块（14）活动卡接在所述活动卡板（13）的内部，所述工作杆（12）的右端固定连接有安装杆（15），所述安装杆（15）的右侧开凿有十字槽（16），所述安装杆（15）的顶部活动螺接有第一锁定螺母（17），所述安装杆（15）的前表面活动螺接有第二锁定螺母（18），所述工作台（1）顶壁的右侧开凿有活动槽（19），所述活动槽（19）的内部活动卡接有固定装置（20），所述活动槽（19）的内部活动插接有螺杆（21），所述螺杆（21）贯穿所述固定装置（20）的本体，所述螺杆（21）的前端固定连接有移位转盘（22）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件研发用快速拉削设备，其特征在于：所述第一锁定螺母（17）和所述第二锁定螺母（18）交叉活动螺接在所述安装杆（15）的本体上，所述第一锁定螺母（17）和所述第二锁定螺母（18）的螺接端位于所述十字槽（16）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件研发用快速拉削设备，其特征在于：所述活动卡板（13）内壁的左右侧壁均开设有导向槽，所述第二作用块（14）的左右两侧均设置有与导向槽相匹配的卡块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件研发用快速拉削设备，其特征在于：所述第一作用块（10）的形状为正方形，所述第一作用块（10）和所述长孔（9）之间的间隙为1-3毫米。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件研发用快速拉削设备，其特征在于：所述电机（6）的传动端前侧固定连接有转盘，所述转板（7）的后侧与转盘相连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件研发用快速拉削设备，其特征在于：所述安装杆（15）的右侧开凿有四组齿形凹槽，四组所述齿形凹槽位于所述十字槽（16）的四角。

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