CN212551357U - 一种卡合便捷的航空零部件加工用弯曲模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卡合便捷的航空零部件加工用弯曲模具，所述固定板顶端固定安装有固定支撑板，所述固定支撑板底端对称安装有液压杆，所述液压杆底端固定连接有上模，所述固定板一侧对应上模下方位置处固定安装有下模，所述下模顶端四边角处均开设有缓冲槽，本实用新型通过液压杆，便于工作人员移动上模，通过下引导块和上引导块，便于上模和下模在合并过程中，能够将限位杆引导入限位槽内，进而避免了上模和下模在合并过程中发生位置偏移造成上模与下模无法合模，同时，通过缓冲弹簧，能够在下引导块与上引导块的合并过程中，对下引导块起到缓冲作用，避免下引导块瞬间受到挤压造成损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空零部件加工技术领域，具体为一种卡合便捷的航空零部件加工用弯曲模具。
背景技术
弯曲模是指将毛坯或半成品制件弯曲成一定形状的冲模，夸曲模的结构与一般冲裁模结构相似，分上下两个部分，它由凸、凹模、定位、卸料、导向及紧固件等组成；
但是目前市场上的弯曲模具，在实际使用过程中，由于缺少引导机构，导致上模具和下模具在合并过程中会发生位置偏移，造成上模具和下模具无法合并。
实用新型内容
本实用新型提供一种卡合便捷的航空零部件加工用弯曲模具，可以有效解决上述背景技术中提出的目前市场上的弯曲模具，在实际使用过程中，由于缺少引导机构，导致上模具和下模具在合并过程中会发生位置偏移，造成上模具和下模具无法合并的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡合便捷的航空零部件加工用弯曲模具，包括固定板，所述固定板顶端固定安装有固定支撑板，所述固定支撑板底端对称安装有液压杆，所述液压杆底端固定连接有上模，所述固定板一侧对应上模下方位置处固定安装有下模，所述下模顶端四边角处均开设有缓冲槽，所述缓冲槽底端中部固定连接有限位杆，所述限位杆外侧顶部开设有圆槽，所述缓冲槽内侧对应限位杆外侧位置处固定安装缓冲弹簧，所述限位杆外侧顶部滑动连接有下引导块，所述上模底端对应下引导块上方位置处固定安装有上引导块；
所述上模内部对应上引导块位置处开设有限位槽，所述上模内部对应限位槽位置处开设有定位槽，所述定位槽内侧固定安装有定位弹簧，所述定位弹簧一端部固定连接有定位块，所述定位块一侧固定安装有拉杆。
优选的，所述上模下移时缓冲弹簧压缩，上引导块顶部与下模顶端位于同一水平面，圆槽与定位块处于同一水平面，且圆槽内径与定位槽内径相同。
优选的，所述缓冲弹簧顶端与下引导块底端固定连接，所述上引导块内部开设有贴合槽。
优选的，所述限位杆外径与限位槽内径相同，所述下引导块底端直径小于缓冲槽内径。
优选的，所述下模顶端中部开设有下密封槽，所述下密封槽顶端四边角处均开设有螺栓孔。
优选的，所述螺栓孔内侧通过螺纹啮合连接有固定螺栓，所述固定螺栓与下模通过密封垫固定连接，所述上模底端对应密封垫上方位置处开设有上密封槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：
1.设置有液压杆，便于工作人员移动上模，通过下引导块和上引导块，便于上模和下模在合并过程中，能够将限位杆引导入限位槽内，进而避免了上模和下模在合并过程中发生位置偏移造成上模与下模无法合模，同时，通过缓冲弹簧，能够在下引导块与上引导块的合并过程中，对下引导块起到缓冲作用，避免下引导块瞬间受到挤压造成损坏。
2.设置有圆槽、定位槽、定位弹簧、限位槽和定位块，能够对移动的限位杆进行位置固定，能够对上模与下模起到位置固定作用，避免了上模与下模在使用过程中发生位置偏移，通过拉杆，能够将定位块快速从圆槽内移出，从而便于工作人员将上模与下模分离，降低了工作人员分离上模与下模的难度，提高了工作人员的工作效率。
3.设置有下密封槽、密封垫和上密封槽，便于避免原料在加工过程中从上模与下模之间的缝隙流出，从而提高了上模与下模之间的密封性，通过螺栓孔和固定螺栓，能够对密封垫的位置进行固定，便于工作人员对密封垫的拆卸和安装，降低了工作人员拆卸安装密封垫的难度。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型缓冲弹簧的安装结构示意图；
图3是本实用新型局部分解及局部剖视结构示意图；
图4是本实用新型图3中A区域的结构示意图；
图5是本实用新型固定螺栓的安装结构示意图；
图6是本实用新型上模和下模的连接结构示意图；
图中标号：1、固定板；2、固定支撑板；3、液压杆；4、上模； 5、下模；6、缓冲槽；7、限位杆；8、圆槽；9、缓冲弹簧；10、下引导块；11、上引导块；12、限位槽；13、定位槽；14、定位弹簧； 15、定位块；16、拉杆；17、下密封槽；18、密封垫；19、螺栓孔； 20、固定螺栓；21、上密封槽；22、贴合槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案，一种卡合便捷的航空零部件加工用弯曲模具，包括固定板1，避免是上模4 和下模5在合模过程中发生位置偏移，固定板1顶端固定安装有固定支撑板2，固定支撑板2底端对称安装有液压杆3，液压杆3底端固定连接有上模4，固定板1一侧对应上模4下方位置处固定安装有下模5，下模5顶端四边角处均开设有缓冲槽6，缓冲槽6底端中部固定连接有限位杆7，限位杆7外侧顶部开设有圆槽8，缓冲槽6内侧对应限位杆7外侧位置处固定安装缓冲弹簧9，限位杆7外侧顶部滑动连接有下引导块10，下引导块10底端直径小于缓冲槽6内径，缓冲弹簧9顶端与下引导块10底端固定连接，上模4底端对应下引导块10上方位置处固定安装有上引导块11，上引导块11内部开设有贴合槽，从而避免下引导块10与上引导块11贴合时因为挤压造成下引导块10的损坏；
便于工作人员快速对上模4与下模5合模后进行位置固定，上模 4内部对应上引导块11位置处开设有限位槽12，限位杆7外径与限位槽12内径相同，上模4内部对应限位槽12位置处开设有定位槽 13，圆槽8内径与定位槽13内径相同，定位槽13内侧固定安装有定位弹簧14，定位弹簧14一端部固定连接有定位块15，定位块15一侧固定安装有拉杆16，上模4下移时缓冲弹簧9压缩，上引导块11 顶部与下模5顶端位于同一水平面，圆槽8与定位块15处于同一水平面，且圆槽8内径与定位槽13内径相同，方便通过圆槽8与定位块15之间的连接来对上模4和下模5合模后的位置进行限制固定，进而保证上模4和下模5之间在合模后更加紧密；
避免模具在使用过程中原料从上模4与下模5之间的缝隙流出，下模5顶端中部开设有下密封槽17，下密封槽17顶端四边角处均开设有螺栓孔19，螺栓孔19内侧通过螺纹啮合连接有固定螺栓20，密封垫18通过固定螺栓20与下模5固定连接，上模4底端对应密封垫18上方位置处开设有上密封槽21，从而便于工作人员对密封垫18拆卸和安装。
本实用新型的工作原理及使用流程：一种卡合便捷的航空零部件加工用弯曲模具，在实际使用过程中，工作人员通过液压杆3，便于工作人员移动上模4，从而使得上模4与下模5进行合模，在上模4 和下模5合模过程中，通过贴合槽22，使得下引导块10与上引导块11贴合，同时，使得限位杆7贯穿上引导块11内部进入限位槽12 内侧，通过下引导块10和上引导块11的引导作用，能够将限位杆7 引导入限位槽12内，进而避免了上模4和下模5在合并过程中发生位置偏移造成上模4与下模5无法合模，同时，通过缓冲弹簧9，能够在下引导块10与上引导块11的合并过程中，对下引导块10起到缓冲作用，避免下引导块10瞬间受到挤压造成损坏；
当上模4与下模5贴合后，限位杆7内部开设的圆槽8位于定位块15位置处，此时，通过定位弹簧14的弹性作用，使得定位块15 移动到圆槽8，从而能够对限位杆7的位置进行固定，进而能够对上模4和下模5的位置进行固定，避免了上模4与下模5在使用过程中发生位置偏移，当工作人员需要将上模4与下模5分离时，通过拉动拉杆16，能够将定位块15快速从圆槽8内移出，从而便于工作人员将上模4与下模5分离，降低了工作人员分离上模4与下模5的难度，提高了工作人员的工作效率；
最后，在上模4与下模5使用过程中，通过密封垫18的密封作用，便于避免原料在加工过程中从上模4与下模5之间的缝隙流出，从而提高了上模4与下模5之间的密封性，同时，通过螺栓孔19与固定螺栓20的配合，能够对密封垫18的位置进行固定，便于工作人员对密封垫18的拆卸和安装，降低了工作人员拆卸安装密封垫18的难度。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种卡合便捷的航空零部件加工用弯曲模具，包括固定板(1)，所述固定板(1)顶端固定安装有固定支撑板(2)，所述固定支撑板(2)底端对称安装有液压杆(3)，所述液压杆(3)底端固定连接有上模(4)，所述固定板(1)一侧对应上模(4)下方位置处固定安装有下模(5)，其特征在于：所述下模(5)顶端四边角处均开设有缓冲槽(6)，所述缓冲槽(6)底端中部固定连接有限位杆(7)，所述限位杆(7)外侧顶部开设有圆槽(8)，所述缓冲槽(6)内侧对应限位杆(7)外侧位置处固定安装缓冲弹簧(9)，所述限位杆(7)外侧顶部滑动连接有下引导块(10)，所述上模(4)底端对应下引导块(10)上方位置处固定安装有上引导块(11)；
所述上模(4)内部对应上引导块(11)位置处开设有限位槽(12)，所述上模(4)内部对应限位槽(12)位置处开设有定位槽(13)，所述定位槽(13)内侧固定安装有定位弹簧(14)，所述定位弹簧(14)一端部固定连接有定位块(15)，所述定位块(15)一侧固定安装有拉杆(16)。
2.根据权利要求1所述的一种卡合便捷的航空零部件加工用弯曲模具，其特征在于，所述上模(4)下移时缓冲弹簧(9)压缩，上引导块(11)顶部与下模(5)顶端位于同一水平面，圆槽(8)与定位块(15)处于同一水平面，且圆槽(8)内径与定位槽(13)内径相同。
3.根据权利要求1所述的一种卡合便捷的航空零部件加工用弯曲模具，其特征在于，所述缓冲弹簧(9)顶端与下引导块(10)底端固定连接，所述上引导块(11)内部开设有贴合槽(22)。
4.根据权利要求1所述的一种卡合便捷的航空零部件加工用弯曲模具，其特征在于，所述限位杆(7)外径与限位槽(12)内径相同，所述下引导块(10)底端直径小于缓冲槽(6)内径。
5.根据权利要求1所述的一种卡合便捷的航空零部件加工用弯曲模具，其特征在于，所述下模(5)顶端中部开设有下密封槽(17)，所述下密封槽(17)顶端四边角处均开设有螺栓孔(19)。
6.根据权利要求5所述的一种卡合便捷的航空零部件加工用弯曲模具，其特征在于，所述螺栓孔(19)内侧通过螺纹啮合连接有固定螺栓(20)，所述固定螺栓(20)与下模(5)通过密封垫(18)固定连接，所述上模(4)底端对应密封垫(18)上方位置处开设有上密封槽(21)。
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