CN212540748U - 一种汽车部件组装检测治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检测治具技术领域，尤其是指一种汽车部件组装检测治具，包括电控箱、设置于电控箱的承载座、装设于电控箱或嵌设于承载座的一个或多个传感器、位于承载座的一侧的按压机构及装设于承载座的感应开关，承载座凹设有承载腔，承载腔的底壁开设有一个或多个传感孔，传感孔与传感器一一对应设置，感应开关、按压机构、传感器均与电控箱电连接。本实用新型通过感应开关感应承载腔内是否有汽车饰件，自动化感应，反应灵敏，提高组装的效率，再通过按压机构将汽车饰件稳固地按压在承载腔内，避免汽车饰件在承载腔内移位，提高了组装的质量，又通过传感器对汽车饰件的组装位置检测是否组装有卡扣，避免出现漏装的现象。

Description

一种汽车部件组装检测治具

技术领域

本实用新型涉及检测治具技术领域，尤其是指一种汽车部件组装检测治具。

背景技术

在汽车部件生产的过程中，需要将卡扣组装在汽车饰件上，现有的组装方式主要采用人工组装，人工组装容易出现漏装的现象，且组装的质量较差、效率低。因此，缺陷十分明显，亟需提供一种解决方案。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车部件组装检测治具，其结构简单，通过感应开关感应承载腔内是否有汽车饰件，自动化感应，反应灵敏，提高组装的效率，再通过按压机构将汽车饰件稳固地按压在承载腔内，避免汽车饰件在承载腔内移位，提高了组装的质量，又通过传感器对汽车饰件的组装位置检测是否组装有卡扣，保证汽车饰件的所有组装位置都组装有卡扣，避免出现漏装的现象。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车部件组装检测治具，其包括电控箱、设置于电控箱的承载座、装设于电控箱或嵌设于承载座的一个或多个传感器、位于承载座的一侧的按压机构及装设于承载座的感应开关，所述承载座凹设有承载腔，所述承载腔的底壁开设有一个或多个传感孔，传感孔与传感器一一对应设置，感应开关、按压机构、传感器均与电控箱电连接。

进一步地，所述按压机构包括装设于承载座的一侧或电控箱的按压气缸及装设于按压气缸的活塞杆的按压件，所述按压件位于承载腔的上方。

进一步地，所述承载座内置有调节件，所述调节件用于调节传感器升降。

进一步地，所述电控箱的一侧或两侧设置有拉手。

进一步地，所述电控箱电连接有蜂鸣警报器、计数器、触摸屏、电源开关及钥匙复位件。

进一步地，所述电控箱电连接有气压表和调压阀，所述调压阀与按压气缸连接。

进一步地，所述电控箱电连接有快插接线盒，所述快插接线盒设置有进电口。

进一步地，所述调压阀的进气端设置有电磁阀。

本实用新型的有益效果：本实用新型的结构简单，通过感应开关感应承载腔内是否有汽车饰件，自动化感应，反应灵敏，提高组装的效率，再通过按压机构将汽车饰件稳固地按压在承载腔内，避免汽车饰件在承载腔内移位，提高了组装的质量，又通过传感器对汽车饰件的组装位置检测是否组装有卡扣，保证汽车饰件的所有组装位置都组装有卡扣，避免出现漏装的现象。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的另一视角的立体结构示意图。

附图标记说明：

1、电控箱；2、承载座；21、承载腔；22、传感孔；3、传感器；4、按压机构；41、按压气缸；42、按压件；5、感应开关；6、拉手；7、蜂鸣警报器；71、计数器；72、触摸屏；73、电源开关；74、钥匙复位件；75、调压阀；76、气压表；8、快插接线盒；81、进电口；9、电磁阀。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1和图2所示，本实用新型提供的一种汽车部件组装检测治具，其包括电控箱1、设置于电控箱1的承载座2、装设于电控箱1或嵌设于承载座2的一个或多个传感器3、位于承载座2的一侧的按压机构4及装设于承载座2的感应开关5，所述承载座2凹设有承载腔21，所述承载腔21的底壁开设有一个或多个传感孔22，传感孔22与传感器3一一对应设置，感应开关5、按压机构4、传感器3均与电控箱1电连接。本实施例中，以对汽车饰件组装卡扣为例进行说明，传感器3和传感孔22的数量和位置根据所需组装扣件的数量和位置而设定，所述感应开关5为光电开关。

实际工作时，机械手或人工将汽车饰件放置在承载座2的承载腔21内，承载腔21对汽车饰件进行定位，当感应开关5感应到承载腔21内有汽车饰件后，感应开关5向电控箱1反馈信息，使得电控箱1控制按压机构4工作，按压机构4将汽车饰件按压在承载腔21内，以保证汽车饰件在承载腔21内的稳定性，避免汽车饰件在组装卡扣时发生移位的现象，提高了组装的质量，然后机械手或人工将卡扣组装在汽车饰件的组装位置，汽车饰件的每个组装位置均对应一个传感孔22和一个传感器3，传感器3经由传感孔22对汽车饰件的组装位置进行检测，以判断卡扣是否安装在汽车饰件的组装位置，以保证汽车饰件的所有组装位置都组装有卡扣，避免出现漏装的现象。

本实用新型的结构简单，通过感应开关5感应承载腔21内是否有汽车饰件，自动化感应，反应灵敏，提高组装的效率，再通过按压机构4将汽车饰件稳固地按压在承载腔21内，避免汽车饰件在承载腔21内移位，提高了组装的质量，又通过传感器3对汽车饰件的组装位置检测是否组装有卡扣，保证汽车饰件的所有组装位置都组装有卡扣，避免出现漏装的现象。

本实施例中，所述按压机构4包括装设于承载座2的一侧或电控箱1的按压气缸41及装设于按压气缸41的活塞杆的按压件42，所述按压件42位于承载腔21的上方。实际工作时，当感应开关5检测到承载腔21内有汽车饰件后，电控箱1控制按压机构4启动，按压气缸41驱动按压件42旋转至承载腔21的上方并靠近承载腔21移动，直至按压件42将汽车饰件按压在承载腔21内。当汽车饰件的所有组装位置均组装有卡扣后，按压气缸41驱动按压件42远离承载腔21移动并使其旋转出承载腔21的上方，使得按压件42位于承载腔21外，以便于将组装卡扣后的汽车饰件从承载腔21内取走。

本实施例中，所述承载座2内置有调节件，所述调节件用于调节传感器3升降；通过增设调节件，能够对传感器3的上下位置进行微调，以便于调节传感器3的最佳检测位置。

本实施例中，所述电控箱1的一侧或两侧设置有拉手6，通过增设拉手6，便于对本实用新型进行转移、搬运。

本实施例中，所述电控箱1电连接有蜂鸣警报器7、计数器71、触摸屏72、电源开关73及钥匙复位件74。在实际工作中，当汽车饰件的组装位置上组装有卡扣时，卡扣会在触摸屏72上显示图案，反之，未组装卡扣即没有显示图案或图案灭，从而可以直观地观察到汽车饰件的所有组装位置是否完全组装有卡扣，且触摸屏能够对相关工作参数进行调节，如：时间等；当感应开关5检测到承载腔21内有汽车饰件后，计数器71会对其进行累加统计，以便于计算组装数量；电源开关73用于控制电控箱1的启闭；钥匙复位件74用于驱动整个检测治具恢复原状，特别是在出现故障或意外时使用；当本检测治具出现故障、意外或汽车饰件的组装位置长时间没有组装卡扣时，蜂鸣警报器7会发生警报，以提醒操作人员。

本实施例中，所述电控箱1电连接有气压表76和调压阀75，所述调压阀75与按压气缸41连接。气压表76显示工作气压，便于操作人员通过调压阀75对工作气压进行调控，从而调节按压气缸41的按压力。

本实施例中，所述电控箱1电连接有快插接线盒8，所述快插接线盒8设置有进电口81。快插接线盒8便于线路快速搭建，使用便捷。

本实施例中，所述调压阀75的进气端设置有电磁阀9，电磁阀9用于控制外置抽真空装置的启闭，以便于控制气压的通断。

具体地，所述承载座2采用聚甲醛材料制成，所述承载座2的表面包覆有绒布。

本实用新型适用于多种汽车饰件，只需更换承载座2和快插接线盒8即可，通用性好，使用范围广。

本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车部件组装检测治具，其特征在于：包括电控箱、设置于电控箱的承载座、装设于电控箱或嵌设于承载座的一个或多个传感器、位于承载座的一侧的按压机构及装设于承载座的感应开关，所述承载座凹设有承载腔，所述承载腔的底壁开设有一个或多个传感孔，传感孔与传感器一一对应设置，感应开关、按压机构、传感器均与电控箱电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件组装检测治具，其特征在于：所述按压机构包括装设于承载座的一侧或电控箱的按压气缸及装设于按压气缸的活塞杆的按压件，所述按压件位于承载腔的上方。

3.根据权利要求1所述的一种汽车部件组装检测治具，其特征在于：所述承载座内置有调节件，所述调节件用于调节传感器升降。

4.根据权利要求1所述的一种汽车部件组装检测治具，其特征在于：所述电控箱的一侧或两侧设置有拉手。

5.根据权利要求1所述的一种汽车部件组装检测治具，其特征在于：所述电控箱电连接有蜂鸣警报器、计数器、触摸屏、电源开关及钥匙复位件。

6.根据权利要求2所述的一种汽车部件组装检测治具，其特征在于：所述电控箱电连接有气压表和调压阀，所述调压阀与按压气缸连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车部件组装检测治具，其特征在于：所述电控箱电连接有快插接线盒，所述快插接线盒设置有进电口。

8.根据权利要求6所述的一种汽车部件组装检测治具，其特征在于：所述调压阀的进气端设置有电磁阀。

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