CN212539516U - 一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，包括检测机身，所述检测机身内部开设检测安装腔，检测安装腔内设置汽车电机，汽车电机通过固定装置固定在检测安装腔内；所述固定装置包括滑动组件、底板、安装板、上固定架、下固定架、固定半环和固定板。本实用新型一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，扩大检测范围，提高电动汽车电机输出轴的动平衡检测的精准性，满足对电机输出轴多种检测，增加实用性，通过检测电机输出轴的动平衡，从而针对性的对汽车电机输出轴进行调整，提高电动汽车电机输出轴的使用寿命，便于汽车电机取出和拆卸，且整体稳定性能高，在检测时，避免出现固定不牢固导致的晃动，提高检测精准度。

Description

一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电机输出轴的动平衡检测技术领域，具体为一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置。

背景技术

电机转子作为日常生活中常见的旋转部件，已广泛的应用在各类电动汽车产品中。但由于其结构不对称、材料质量不均匀或制造加工时的误差等原因，在高速旋转时造成了转动体机械上的不平衡，从而产生了重心对轴线的偏移。再通过偏心的惯性作用，在电机的转子部分恒久产生不平衡的离心力或离心力偶，从而引起了电动机振动噪音，即电动机转子不平衡在电动机运行中产生的周期性机械振动引起的噪音。由于电机不平衡最终会导致电机能量消耗，效率降低，加速磨损，使用寿命缩短等恶性不良影响，现有的检测装置，无法针对不同尺寸的检测体进行检测，实用性低，且电动汽车电机固定不方便，稳定性差，导致检测结果不准确。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，扩大检测范围，提高电动汽车电机输出轴的动平衡检测的精准性，满足对电机输出轴多种检测，增加实用性，通过检测电机输出轴的动平衡，从而针对性的对汽车电机输出轴进行调整，提高电动汽车电机输出轴的使用寿命，便于汽车电机取出和拆卸，且整体稳定性能高，在检测时，避免出现固定不牢固导致的晃动，提高检测精准度，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，包括检测机身，所述检测机身内部开设检测安装腔，检测安装腔内设置汽车电机，汽车电机通过固定装置固定在检测安装腔内；

所述固定装置包括滑动组件、底板、安装板、上固定架、下固定架、固定半环和固定板，底板上端通过滑动组件连接安装板，安装板上固定安装下固定架，下固定架上方设置上固定架，安装板的侧端连接固定板，上固定架和下固定架连接端均开设固定半环，汽车电机设置在固定半环内，所述汽车电机的侧端连接输出轴，输出轴一端安装固定轴，输出轴上套接检测体，输出轴外侧设置检测机构；

所述检测机构包括接触板、检测气缸、压力传感器、控制器和安装支架，接触板固定在检测气缸下方，检测气缸通过安装支架固定在检测机身侧端，控制器设置在检测机身上端控制面板内。

优选的，所述滑动组件包括滑动槽、滑动块和滑动气缸，滑动气缸固定在底板上方，滑动气缸的输出端与滑动块连接，滑动槽开设在底板内，滑动块上端与安装板连接。

优选的，所述检测机身前侧设置机门，机门前端固定安装把手。

优选的，所述上固定架和下固定架以固定半环的圆心为中心的对称型结构，上固定架两侧开设固定孔，下固定架两侧安装与固定孔相匹配的螺杆，螺杆顶端套接固定螺母。

优选的，所述输出轴上固定轴后端套接定位轴，固定轴和定位轴之间的输出轴上套接检测体。

优选的，所述接触板呈弧形状，接触板内端面设置压力传感器，且压力传感器与控制器无线连接。

优选的，所述安装支架通过螺钉固定在检测机身台面上，检测气缸与控制器电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，检测体在输出轴转动，检测体在高速转动中，压力传感器进行检测，没有与接触板接触，说明检测合格，当检测体与接触板接触时，压力传感器将信号传输给控制器，控制器上的显示器会发出信号，表示检测不合格，通过检测气缸带动接触板上下调节位置，可用于不同尺寸的检测体进行检测，扩大检测范围，提高电动汽车电机的输出轴的动平衡检测的精准性，满足对电机输出轴多种检测，增加实用性，通过检测电机输出轴的动平衡，从而针对性的对汽车电机输出轴进行调整，提高汽车电机的输出轴的使用寿命。

2、本实用新型一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，下固定架两侧安装与固定孔相匹配的螺杆，螺杆顶端套接固定螺母，汽车电机固定在上固定架和下固定架之间，上固定架通过螺杆固定在下固定架上方，固定半环组成一个圆环，将汽车电机牢牢的固定在内部，滑动组件带动汽车电机移位，当汽车电机与输出轴拆卸后，滑动组件带动汽车电机后移，汽车电机整个在检测安装腔内，便于汽车电机取出和拆卸，且整体稳定性能高，在检测时，避免出现固定不牢固导致的晃动，提高检测精准度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的检测机身内部结构示意图；

图3为本实用新型的汽车电机与输出轴连接结构示意图；

图4为本实用新型的固定装置结构示意图；

图5为本实用新型的固定装置局部结构爆炸图；

图6为本实用新型的滑动组件结构示意图；

图7为本实用新型的滑动块与安装板连接结构示意图。

图中：1、检测机身；11、检测安装腔；12、机门；2、汽车电机；21、输出轴；22、固定轴；23、定位轴；3、固定装置；31、滑动组件；311、滑动槽；312、滑动块；313、滑动气缸；32、底板；33、安装板；34、上固定架；341、固定孔；35、下固定架；351、螺杆；36、固定半环；37、固定板；4、检测体；5、检测机构；51、接触板；52、检测气缸；53、压力传感器；54、控制器；55、安装支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，包括检测机身1，检测机身1内部开设检测安装腔11，检测安装腔11内设置汽车电机2，检测机身1前侧设置机门12，机门12前端固定安装把手，汽车电机2通过固定装置3固定在检测安装腔11内，汽车电机2的侧端连接输出轴21，输出轴21一端安装固定轴22，输出轴21上套接检测体4，输出轴21外侧设置检测机构5，检测机构5包括接触板51、检测气缸52、压力传感器53、控制器54和安装支架55，接触板51固定在检测气缸52下方，检测气缸52通过安装支架55固定在检测机身1侧端，控制器54设置在检测机身1上端控制面板内，输出轴21上固定轴22后端套接定位轴23，固定轴22和定位轴23之间的输出轴21上套接检测体4，接触板51呈弧形状，接触板51内端面设置压力传感器53，且压力传感器53与控制器54无线连接，安装支架55通过螺钉固定在检测机身1台面上，检测气缸52与控制器54电连接检测时，将检测体4固定在输出轴21上，通过检测气缸52带动接触板51上下移动，从而使接触板51固定在检测体4检测合格的范围内，当汽车电机2转动进行检测时，检测体4在输出轴21转动，检测体4在高速转动中，压力传感器53进行检测，没有与接触板51接触，说明检测合格，当检测体4与接触板51接触时，压力传感器53将信号传输给控制器54，控制器54上的显示器会发出信号，表示检测不合格，通过检测气缸52带动接触板51上下调节位置，可用于不同尺寸的检测体4进行检测，扩大检测范围，提高电动汽车电机2输出轴21的动平衡检测的精准性，满足对电机输出轴21多种检测，增加实用性，通过检测电机输出轴21的动平衡，从而针对性的对汽车电机2的输出轴21进行调整，提高电动汽车电机2的输出轴21的使用寿命。

请参阅图4-7，固定装置3包括滑动组件31、底板32、安装板33、上固定架34、下固定架35、固定半环36和固定板37，底板32上端通过滑动组件31连接安装板33，安装板33上固定安装下固定架35，下固定架35上方设置上固定架34，安装板33的侧端连接固定板37，上固定架34和下固定架35连接端均开设固定半环36，汽车电机2设置在固定半环36内，滑动组件31包括滑动槽311、滑动块312和滑动气缸313，滑动气缸313固定在底板32上方，滑动气缸313的输出端与滑动块312连接，滑动槽311开设在底板32内，滑动块312上端与安装板33连接，上固定架34和下固定架35以固定半环36的圆心为中心的对称型结构，上固定架34两侧开设固定孔341，下固定架35两侧安装与固定孔341相匹配的螺杆351，螺杆351顶端套接固定螺母，汽车电机2固定在上固定架34和下固定架35之间，上固定架34通过螺杆351固定在下固定架35上方，固定半环36组成一个圆环，将汽车电机2牢牢的固定在内部，滑动组件31带动汽车电机2移位，当汽车电机2与输出轴21拆卸后，滑动组件31带动汽车电机2后移，汽车电机2整个在检测安装腔11内，便于汽车电机2取出和拆卸，且整体稳定性能高，在检测时，避免出现固定不牢固导致的晃动，提高检测精准度。

综上所述：本实用新型电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，检测体4在输出轴21转动，检测体4在高速转动中，压力传感器53进行检测，没有与接触板51接触，说明检测合格，当检测体4与接触板51接触时，压力传感器53将信号传输给控制器54，控制器54上的显示器会发出信号，表示检测不合格，通过检测气缸52带动接触板51上下调节位置，可用于不同尺寸的检测体4进行检测，扩大检测范围，提高电动汽车电机2的输出轴21的动平衡检测的精准性，满足对电机输出轴21多种检测，增加实用性，通过检测电机输出轴21的动平衡，从而针对性的对汽车电机2的输出轴21进行调整，提高汽车电机2的输出轴21的使用寿命，下固定架35两侧安装与固定孔341相匹配的螺杆351，螺杆351顶端套接固定螺母，汽车电机2固定在上固定架34和下固定架35之间，上固定架34通过螺杆351固定在下固定架35上方，固定半环36组成一个圆环，将汽车电机2牢牢的固定在内部，滑动组件31带动汽车电机2移位，当汽车电机2与输出轴21拆卸后，滑动组件31带动汽车电机2后移，汽车电机2整个在检测安装腔11内，便于汽车电机2取出和拆卸，且整体稳定性能高，在检测时，避免出现固定不牢固导致的晃动，提高检测精准度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，包括检测机身(1)，其特征在于：所述检测机身(1)内部开设检测安装腔(11)，检测安装腔(11)内设置汽车电机(2)，汽车电机(2)通过固定装置(3)固定在检测安装腔(11)内；

所述固定装置(3)包括滑动组件(31)、底板(32)、安装板(33)、上固定架(34)、下固定架(35)、固定半环(36)和固定板(37)，底板(32)上端通过滑动组件(31)连接安装板(33)，安装板(33)上固定安装下固定架(35)，下固定架(35)上方设置上固定架(34)，安装板(33)的侧端连接固定板(37)，上固定架(34)和下固定架(35)连接端均开设固定半环(36)，汽车电机(2)设置在固定半环(36)内，所述汽车电机(2)的侧端连接输出轴(21)，输出轴(21)一端安装固定轴(22)，输出轴(21)上套接检测体(4)，输出轴(21)外侧设置检测机构(5)；

所述检测机构(5)包括接触板(51)、检测气缸(52)、压力传感器(53)、控制器(54)和安装支架(55)，接触板(51)固定在检测气缸(52)下方，检测气缸(52)通过安装支架(55)固定在检测机身(1)侧端，控制器(54)设置在检测机身(1)上端控制面板内。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，其特征在于：所述滑动组件(31)包括滑动槽(311)、滑动块(312)和滑动气缸(313)，滑动气缸(313)固定在底板(32)上方，滑动气缸(313)的输出端与滑动块(312)连接，滑动槽(311)开设在底板(32)内，滑动块(312)上端与安装板(33)连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，其特征在于：所述检测机身(1)前侧设置机门(12)，机门(12)前端固定安装把手。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，其特征在于：所述上固定架(34)和下固定架(35)以固定半环(36)的圆心为中心的对称型结构，上固定架(34)两侧开设固定孔(341)，下固定架(35)两侧安装与固定孔(341)相匹配的螺杆(351)，螺杆(351)顶端套接固定螺母。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，其特征在于：所述输出轴(21)上固定轴(22)后端套接定位轴(23)，固定轴(22)和定位轴(23)之间的输出轴(21)上套接检测体(4)。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，其特征在于：所述接触板(51)呈弧形状，接触板(51)内端面设置压力传感器(53)，且压力传感器(53)与控制器(54)无线连接。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，其特征在于：所述安装支架(55)通过螺钉固定在检测机身(1)台面上，检测气缸(52)与控制器(54)电连接。

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