CN212535900U - 一种滤芯组件及燃油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滤芯组件及燃油滤清器，属于汽车零部件技术领域。所述滤芯组件，包括滤芯本体、上端盖和浮漂，其中，滤芯本体开设有出油口通道；上端盖设置在滤芯本体上，上端盖的周面开设有与出油口通道连通的排气孔；浮漂转动连接在上端盖上且与排气孔间隔设置，浮漂的密度小于油液的密度且大于空气的密度，当上端盖的端面上的油液的液面高度高于排气孔的高度时，浮漂能封堵排气孔；油液的液面高度不高于排气孔的高度时，出油口通道通过排气孔与滤芯组件的外部连通。所述燃油滤清器包括上述滤芯组件。本实用新型的滤芯组件及燃油滤清器，通过在上端盖上设置排气孔和浮漂，既可排气，又避免未经过滤的油液进入出油口通道所产生的潜在风险。

Description

一种滤芯组件及燃油滤清器

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种滤芯组件及燃油滤清器。

背景技术

随着国家对机动车污染物排放标准的要求逐渐升级，油液系统对燃油滤清器过滤精度的要求也越来越高，但随着燃油滤清器过滤精度的提高，导致燃油滤清器内部的空气很难穿过滤层走到下游，从而使滤清器内部聚集大量空气，累计到一定比例后，会使发动机供油不畅，甚至熄火。目前解决滤清器聚气问题的主要方案是在上下游之间设置旁通阀，但在旁通阀开启之后，会有部分未经过滤的油液流到下游，会使下游零件卡滞或早磨。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种滤芯组件，可有效解决滤清器排气问题，同时可避免未经过滤的油液进入出油口通道所产生的潜在风险。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种滤芯组件，包括：

滤芯本体，开设有出油口通道；

上端盖，设置在滤芯本体上，上端盖的周面开设有与出油口通道连通的排气孔；

浮漂，转动连接在上端盖上且与排气孔间隔设置，浮漂的密度小于油液的密度且大于空气的密度，当上端盖的端面上的油液的液面高度高于排气孔的高度时，浮漂能封堵排气孔；油液的液面高度不高于排气孔的高度时，出油口通道通过排气孔与滤芯组件的外部连通。

可选地，浮漂的横截面呈“︿”型，浮漂的两端分别为活动部和连接部，连接部与上端盖转动连接。

可选地，活动部能抵接在上端盖的端面上。

可选地，浮漂还包括封堵部，封堵部设置在活动部与浮漂的顶端之间，或封堵部设置在连接部与浮漂的顶端之间。

可选地，排气孔与上端盖的端面之间设置有凹槽，连接部转动连接在凹槽内。

可选地，排气孔靠近浮漂的一端设置有斜面，封堵部呈平板状，封堵部能与斜面相配合。

可选地，斜面与上端盖端面的夹角为α，其中，15°≤α≤45°。

可选地，上端盖上连接有安装轴，浮漂与安装轴转动连接。

可选地，排气孔为阶梯孔，阶梯孔靠近出油口通道一侧的孔径小于阶梯孔远离出油口通道一侧的孔径。

本实用新型的另一个目的在于提供一种燃油滤清器，从而有效解决滤清器排气问题，同时避免了未经过滤的油液进入出油口通道所产生的潜在风险。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种燃油滤清器，包括上述的滤芯组件。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的一种滤芯组件，产品正常工作时，浮漂与排气孔间隔设置，在重力作用下自然下垂，排气孔畅通即出油口通道与外部连通；当电动泵在泵油过程中，滤清器内部的空气通过排气孔排到出油口通道，避免燃油滤清器内部聚气；当油液的液面高度上升到排气孔以上的位置时，由于浮漂的密幅小于油液的密度，浮漂会在油液的浮力作用下转动并在油液泵的吸力作用下封堵排气孔，避免未经过滤的油液进入出油口通道。通过在上端盖上设置排气孔，可有效解决滤清器排气问题，同时通过设置浮漂，可避免未经过滤的油液进入出油口通道所产生的潜在风险。

本实用新型提供的一种燃油滤清器，通过采用上述的滤芯组件，从而有效解决滤清器排气问题，同时避免了未经过滤的油液进入出油口通道所产生的潜在风险。

附图说明

图1是本实用新型的具体实施方式提供的滤芯组件的结构示意图；

图2是图1的A处放大图；

图3是本实用新型的具体实施方式提供的燃油滤清器的结构示意图。

图中：

100-滤芯组件；200-带电动泵底座分总成；201-进油口；202-出油口；203-排放口；300-透明外壳分总成；301-凸台；400-第三密封圈；

1-上端盖；11-排气孔；111-斜面；12-凹槽；2-浮漂；21-封堵部，22-活动部；23-连接部；3-安装轴；4-第一密封圈；5-第二密封圈；6-下端盖；7-滤芯本体；71-出油口通道。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本实施例提供了一种滤芯组件100，其包括滤芯本体7、上端盖1和浮漂2。具体地，如图1所示，滤芯本体7上开设有出油口通道71；上端盖1设置在滤芯本体7上，上端盖1的周面开设有与出油口通道71连通的排气孔11；浮漂2转动连接在上端盖1上且与排气孔11间隔设置，浮漂2的密度小于油液的密度且大于空气的密度，当上端盖1的端面上的油液的液面高度高于排气孔11的高度时，浮漂2能封堵排气孔11；油液的液面高度不高于排气孔11的高度时，出油口通道71通过排气孔11与滤芯组件的外部连通。

正常工作时，浮漂2与排气孔11间隔设置，由于浮漂2的密度大于空气的密度，在重力作用下自然下垂，排气孔11畅通即出油口通道71与外部连通；当电动泵在泵油过程中，滤清器内部的油液蒸汽或空气通过排气孔11排到出油口通道71，进而排到下游，避免燃油滤清器内部聚气；当油液的液面高度上升到排气孔11以上的位置时，由于浮漂2的密度小于油液的密度，浮漂2会在油液的浮力作用下转动并封堵排气孔11，由于正常工作时，出油口通道71处于负压状态，当浮漂2封堵排气孔11时，浮漂2会在负压作用下吸附在排气孔11上，浮漂2不会因液面的波动而出现间歇性脱开，避免未经过滤的油液进入出油口通道71；直到油液的液面高度不高于排气孔11的高度时，浮漂2自然下垂即断开。通过在上端盖1上设置排气孔11，可有效解决滤清器排气问题，同时通过设置浮漂2，可避免未经过滤的油液进入出油口通道71所产生的潜在风险。

具体地，滤芯本体7包括滤纸，出油口通道71为设置在滤纸内侧的通孔，正常泵油工作时，油液经滤纸过滤并经过出油口通道71排出。

本实施例中，浮漂2呈“︿”型，活动部22和连接部23分别设置在浮漂2的两个端点，其中，连接部23与上端盖1转动连接，浮漂2结构简单，减小浮漂2转动所需浮力，提高了封堵排气孔11的可靠性，且便于加工和安装。进一步可选地，活动部22能抵接在上端盖1的端面上，增加浮漂2在油液中的深度，提高浮漂2受到的浮力，以便于浮漂2转动，进一步提高了浮漂2封堵排气孔11的可靠性。

进一步可选地，浮漂2还包括封堵部21，封堵部21设置在活动部22与浮漂2的顶端之间，此时，活动部22靠近排气孔11设置，连接部23远离排气孔11设置，且连接部23连接在上端盖1的端面上，以便于连接部23转动时，进而便于封堵部21靠近排气孔11并能封堵排气孔11；可选地，封堵部21设置在连接部23与浮漂2的顶端之间，此时，连接部23靠近排气孔11转动连接，活动部22远离排气孔11设置，本实施例中，连接部23转动连接在上端盖1的周面上，以便于封堵部21靠近排气孔11并能封堵排气孔11；其他实施例中，连接部23也可以转动连接在上端盖1的端面上。

其他实施例中，浮漂2可以呈“N”型，底端的两个点分别是活动部22和连接部23，同理，活动部22或连接部23靠近排气孔11设置，靠近排气孔11的一侧设置为封堵部21以封堵排气孔11。

可选地，排气孔11与上端盖1的端面之间设置有凹槽12，连接部23转动连接在凹槽12内，使浮漂2与上端盖1连接更紧凑。

可选地，排气孔11靠近浮漂2的一端设置有斜面111，封堵部21呈平板状，封堵部21能与斜面111相配合，使封堵部21与斜面111贴合，提高了排气孔11的封堵效果。

本实施例中，斜面111与上端盖1端面的夹角为α，其中，15°≤α≤45°之间，便于浮漂2封堵排气孔11，避免夹角过大，需浮漂2转动过大角度，较小浮漂2对浮力的要求，提高封堵可靠性；优选地，α为30°。

可选地，上端盖1上连接有安装轴3，浮漂2与安装轴3转动连接，进而实现了浮漂2与上端盖1的转动连接；具体地，安装轴3可以是铆钉，浮漂2转动连接在铆钉上，铆钉再铆接在上端盖1上，便于安装。进一步可选地，浮漂2和安装轴3通过轴承连接，减小浮漂2与安装轴3之间的摩擦力，便于浮漂2转动，降低了浮力需求，提高了排气孔11的封堵可靠性。

由于出油口通道11内的负压较大，滤芯组件外部的物质容易通过排气孔11进入到出油口通道11内，为防止大颗粒物通过排气孔11进入到出油口通道11内而影响后续工作，一般地，排气孔11的孔径较小，然而上端盖1通常采用注塑加工，排气孔11通过抽芯得到，当排气孔11的孔径过小而排气孔11的长度较长时，抽芯容易折断，不便抽芯且提高生产成本。为解决上述问题，可选地，排气孔11为阶梯孔，阶梯孔靠近出油口通道71一侧的孔径小于阶梯孔远离出油口通道71一侧的孔径，从而满足防止大颗粒物通过的需求，通过远离出油口通道71的大孔径的阶梯孔以便于抽芯，提高生产工艺性；具体地，排气孔11的小孔径的尺寸与通气流量相对应，可根据产品大小及类型进行相应调整。

油箱中的油液蒸汽和空气无法避免的会流入滤清器，在滤纸精度提高之后，油液中的蒸汽及空气无法通过滤纸排出，从而在滤纸外侧聚集，累计到一定比例后，会使发动机供油不畅，甚至熄火。

本实施例提供了一种燃油滤清器，其包括上述的滤芯组件100，从而有效解决滤清器排气问题，避免发动机因油液系统的聚气而熄火；同时避免了未经过滤的油液进入出油口通道71所产生的潜在风险，下游零件不会因为未经过滤的油液产生卡滞及早磨。

可选地，燃油滤清器还包括带电动泵底座分总成200和透明外壳分总成300，滤芯组件100装配在带电动泵底座分总成200和透明外壳分总成300的内部；具体地，滤芯组件100还包括下端盖6，上端盖1和下端盖6上分别设置有第一密封圈4和第二密封圈5，使上端盖1与带电动泵底座分总成200周向密封连接，使下端盖6与透明外壳分总成300周向密封连接；具体地，带电动泵底座分总成200和透明外壳分总成300通过螺纹连接，且连接处设置有第三密封圈400，从而实现带电动泵底座分总成200和透明外壳分总成300的周向密封。具体地，在透明外壳分总成300的内部设置凸台301，使透明外壳分总成300拧紧后便于与带电动泵底座分总成200进行定位，带电动泵底座分总成200和透明外壳分总成300之间的空间用于安装滤芯组件100，便于滤芯组件100在竖直方向上定位并固定，以保证安装稳定可靠。可选地，带电动泵底座分总成200上开设有进油口201和出油口202，透明外壳分总成300上开设有排放口203。

燃油滤清器的工作过程包括：

油液从进油口201进入滤清器内部，在滤芯组件的四周，经过滤纸过滤之后通过出油口通道71从出油口202排出，如图3所示，其流动方向为O-P-Q-R；油液经滤芯组件100过滤出的水经排放口203排出。

当油箱中的油液蒸汽和空气在滤纸外侧聚集，在油液液面没有到达排气孔11以上位置时，通过上端盖1上的排气孔11进入到出油口通道71，最后从排放口203排出；在油液液面到达排气孔11以上之后，浮漂2能够封堵排气孔11，防止未经过滤的油液进入出油口通道71。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种滤芯组件，其特征在于，包括：

滤芯本体(7)，开设有出油口通道(71)；

上端盖(1)，设置在所述滤芯本体(7)上，所述上端盖(1)的周面开设有与所述出油口通道(71)连通的排气孔(11)；

浮漂(2)，转动连接在所述上端盖(1)上且与所述排气孔(11)间隔设置，所述浮漂(2)的密度小于油液的密度且大于空气的密度，当所述上端盖(1)的端面上的所述油液的液面高度高于所述排气孔(11)的高度时，所述浮漂(2)能封堵所述排气孔(11)；所述油液的液面高度不高于所述排气孔(11)的高度时，所述出油口通道(71)通过所述排气孔(11)与所述滤芯组件的外部连通。

2.根据权利要求1所述的滤芯组件，其特征在于，所述浮漂(2)的横截面呈“︿”型，所述浮漂(2)的两端分别为活动部(22)和连接部(23)，所述连接部(23)与所述上端盖(1)转动连接。

3.根据权利要求2所述的滤芯组件，其特征在于，所述活动部(22)能抵接在所述上端盖(1)的端面上。

4.根据权利要求2所述的滤芯组件，其特征在于，所述浮漂(2)还包括封堵部(21)，所述封堵部(21)设置在所述活动部(22)与所述浮漂(2)的顶端之间，或所述封堵部(21)设置在所述连接部(23)与所述浮漂(2)的顶端之间。

5.根据权利要求4所述的滤芯组件，其特征在于，所述排气孔(11)靠近所述浮漂(2)的一端设置有斜面(111)，所述封堵部(21)呈平板状，所述封堵部(21)能与所述斜面(111)相配合。

6.根据权利要求5所述的滤芯组件，其特征在于，所述斜面(111)与所述上端盖(1)端面的夹角为α，其中，15°≤α≤45°。

7.根据权利要求2所述的滤芯组件，其特征在于，所述排气孔(11)与所述上端盖(1)的端面之间设置有凹槽(12)，所述连接部(23)转动连接在所述凹槽(12)内。

8.根据权利要求1-7任一项所述的滤芯组件，其特征在于，所述上端盖(1)上连接有安装轴(3)，所述浮漂(2)与所述安装轴(3)转动连接。

9.根据权利要求1-7任一项所述的滤芯组件，其特征在于，所述排气孔(11)为阶梯孔，所述阶梯孔靠近所述出油口通道(71)一侧的孔径小于所述阶梯孔远离所述出油口通道(71)一侧的孔径。

10.一种燃油滤清器，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的滤芯组件。

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