CN219412700U - 一种机油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机油滤清器，包括滤清器主体，其中，所述滤清器主体包括外壳体和安装在所述外壳体内侧的纸滤芯，所述外壳体的内侧位于所述纸滤芯和所述外壳体之间固定连接有收集筒，所述收集筒的外周具有多个进料孔和多个出料孔，所述进料孔和所述出料孔中分别具有单向进料组件和过滤组件，所述单向进料组件用于限制介质在所述收集筒外侧向内流通。本实用新型中，机油滤清器在开始运行时，部分机油和杂质会穿过单向进料组件进入收集筒和外壳体之间，再通过滤组件向内过滤，使得部分杂质滞留在收集筒与外壳体之间，从而解决了挤压滤清器旁通阀开启时冲入发动机内部的杂质含量过高的问题。

Description

一种机油滤清器

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，尤其涉及一种机油滤清器。

背景技术

机油滤清器，又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。现有使用的机油滤清器，在纸滤芯的底部都设有旁通阀，这是在设计时，为了考虑到发动机在冷启动机油粘度大或纸滤芯被部分堵塞或全部堵塞时，保证机油能顺利循环回发动机而设计的直接油流通道。

当机油在油泵的压力下打开旁通阀时，此时经旁通阀循环回发动机的机油不但得不到纸滤芯的过滤，而且还会将原有已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质，经旁通阀重新冲回到发动机中，若能在机油滤清器中设置杂质收集机构，对部分杂质进行收集，则能有效降低旁通阀开启时冲回到发动机内部的杂质含量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决旁通阀开启时冲入发动机内部的杂质含量过高的问题，而提出的一种机油滤清器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种机油滤清器，包括滤清器主体，其中，所述滤清器主体包括外壳体和安装在所述外壳体内侧的纸滤芯，所述外壳体的内侧位于所述纸滤芯和所述外壳体之间固定连接有收集筒，所述收集筒的外周具有多个进料孔和多个出料孔，所述进料孔和所述出料孔中分别具有单向进料组件和过滤组件，所述单向进料组件用于限制介质在所述收集筒外侧向内流通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述单向进料组件包括固定在所述进料孔外侧外周的单向弹性片，所述单向弹性片呈矩形结构，所述单向弹性片仅两个平行边与所述进料孔外侧外周固定。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述单向弹性片采用弹性橡胶材质制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述过滤组件包括固定在所述出料孔内侧和外侧外周的过滤锥筒，所述过滤锥筒的斜面外周具有多个贯穿所述过滤锥筒的过滤孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述进料孔和多个所述出料孔均沿所述收集筒的轴心呈环形阵列分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滤清器主体还包括固定在外壳体端部开口处的端盖，所述收集筒的顶部和底部分别与所述端盖和所述收集筒内侧底部贴合，所述端盖的通孔位于所述收集筒和所述纸滤芯之间。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

通过在外壳体的内侧位于纸滤芯和外壳体之间固定连接有收集筒，使得机油滤清器在开始运行时，部分机油和杂质会穿过单向进料组件进入收集筒和外壳体之间，再通过滤组件向内过滤，使得部分杂质滞留在收集筒与外壳体之间，从而降低了收集筒与纸滤芯之间的杂质含量，从而解决了挤压滤清器旁通阀开启时冲入发动机内部的杂质含量过高的问题。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的立体结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的外壳的内部立体结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的收集筒的立体结构示意图；

图例说明：

1、滤清器主体；101、外壳体；102、端盖；1021、通孔；103、纸滤芯；2、收集筒；201、进料孔；202、出料孔；3、过滤锥筒；301、过滤孔；4、单向弹性片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种机油滤清器，包括滤清器主体1，其中，滤清器主体1包括外壳体101和安装在外壳体101内侧的纸滤芯103，外壳体101的内侧位于纸滤芯103和外壳体101之间固定连接有收集筒2，收集筒2的外周具有多个进料孔201和多个出料孔202，进料孔201和出料孔202中分别具有单向进料组件和过滤组件，单向进料组件用于限制介质在收集筒2外侧向内流通。

通过在外壳体101的内侧位于纸滤芯103和外壳体101之间固定连接有收集筒2，使得机油滤清器在开始运行时，部分机油和杂质会穿过单向进料组件进入收集筒2和外壳体101之间，再通过滤组件向内过滤，使得部分杂质滞留在收集筒2与外壳体101之间，从而降低了收集筒2与纸滤芯103之间的杂质含量，从而解决了挤压滤清器旁通阀开启时冲入发动机内部的杂质含量过高的问题。

具体的，如图3所示，单向进料组件包括固定在进料孔201外侧外周的单向弹性片4，单向弹性片4呈矩形结构，单向弹性片4仅两个平行边与进料孔201外侧外周固定，单向弹性片4采用弹性橡胶材质制成。

通过单向弹性片4呈矩形结构，且单向弹性片4仅两个平行边与进料孔201外侧外周固定，从而在受到冲击时，未与进料孔201固定的两个平行边会与进料孔201外周分离至向外侧弹性膨胀，介质通过此向外膨胀处流动至收集筒2的外侧，弹性橡胶材质的单向弹性片4的设置，具备良好的弹性和密封性。

具体的，如图3所示，过滤组件包括固定在出料孔202内侧和外侧外周的过滤锥筒3，过滤锥筒3的斜面外周具有多个贯穿过滤锥筒3的过滤孔301。

过滤锥筒3的设置，不仅增大了过滤的面积，且过滤锥筒3锥形斜面的分布，使得部分杂质颗粒与过滤锥筒3的斜面碰撞时会沿着其斜面滑动，从而降低对过滤孔301的堵塞率。

具体的，如图3所示，多个进料孔201和多个出料孔202均沿收集筒2的轴心呈环形阵列分布。

环形阵列分布便于对杂质收集的均匀性。

具体的，如图2所示，滤清器主体1还包括固定在外壳体101端部开口处的端盖102，收集筒2的顶部和底部分别与端盖102和收集筒2内侧底部贴合，端盖102的通孔1021位于收集筒2和纸滤芯103之间。

端盖102的通孔1021位于收集筒2和纸滤芯103之间，保障了滤清器主体1运行启动时，位于收集筒2和纸滤芯103之间的机油量充足。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种机油滤清器，包括滤清器主体(1)，其中，所述滤清器主体(1)包括外壳体(101)和安装在所述外壳体(101)内侧的纸滤芯(103)，其特征在于，所述外壳体(101)的内侧位于所述纸滤芯(103)和所述外壳体(101)之间固定连接有收集筒(2)，所述收集筒(2)的外周具有多个进料孔(201)和多个出料孔(202)，所述进料孔(201)和所述出料孔(202)中分别具有单向进料组件和过滤组件，所述单向进料组件用于限制介质在所述收集筒(2)外侧向内流通。

2.根据权利要求1所述的一种机油滤清器，其特征在于，所述单向进料组件包括固定在所述进料孔(201)外侧外周的单向弹性片(4)，所述单向弹性片(4)呈矩形结构，所述单向弹性片(4)仅两个平行边与所述进料孔(201)外侧外周固定。

3.根据权利要求2所述的一种机油滤清器，其特征在于，所述单向弹性片(4)采用弹性橡胶材质制成。

4.根据权利要求1所述的一种机油滤清器，其特征在于，所述过滤组件包括固定在所述出料孔(202)内侧和外侧外周的过滤锥筒(3)，所述过滤锥筒(3)的斜面外周具有多个贯穿所述过滤锥筒(3)的过滤孔(301)。

5.根据权利要求1所述的一种机油滤清器，其特征在于，多个所述进料孔(201)和多个所述出料孔(202)均沿所述收集筒(2)的轴心呈环形阵列分布。

6.根据权利要求1所述的一种机油滤清器，其特征在于，所述滤清器主体(1)还包括固定在外壳体(101)端部开口处的端盖(102)，所述收集筒(2)的顶部和底部分别与所述端盖(102)和所述收集筒(2)内侧底部贴合，所述端盖(102)的通孔(1021)位于所述收集筒(2)和所述纸滤芯(103)之间。