CN212532212U - 一种用于飞机机头整流罩的拆装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于飞机机头整流罩的拆装装置，包括车体以及设置于车体的剪叉升降机构和综控箱，剪叉升降机构在远离车体的一端设有工作平台，工作平台安装有托架体，综控箱控制剪叉升降机构升降和车体移动；其中，车体包括车架以及驱动组件，剪叉升降机构包括剪叉杆组以及配置于剪叉杆组的液压组件，托架体包括设置于工作平台的滑轨，滑轨配置有弧形支撑架，弧形支撑架可沿滑轨滑动，以便使待拆装整流罩脱离/接触飞机。本实用新型一种用于飞机机头整流罩的拆装装置结构便捷，维护质量较高，减少了操作人员的工作强度，从而提高了工作效率，且本设备为满足多种工况作业条件的地面保障设备。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机地面保障设备技术领域，具体涉及一种用于飞机机头整流罩的拆装装置。
背景技术
飞机机头整流罩拆装是一项非标作业，发动机、机翼和高度在一定范围内飞机机体检查维护维修及维护人员攀登机翼所用的固定工作梯品种繁多，目前此作业使用纯机械结构，如普通的固定工作架结构设备，一些工作梯等。目前这些设备存在人工劳动强度大，拆装所需的设备不统一，品种繁多，所带来的拆装效率较低，维护不便，且对整流罩的防护程度较低的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于飞机机头整流罩的拆装装置，解决了目前的飞机机头整流罩拆装设备存在的人工劳动强度大，拆装所需的设备不统一，品种繁多，所带来的拆装效率低、维护不便，且对整流罩的防护程度较低的问题。
本实用新型所采用的技术方案是，
一种用于飞机机头整流罩的拆装装置，包括车体以及设置于车体的剪叉升降机构和综控箱，剪叉升降机构在远离车体的一端设有工作平台，工作平台安装有托架体，综控箱控制剪叉升降机构升降和车体移动；
其中，车体包括车架以及驱动组件，剪叉升降机构包括剪叉杆组以及配置于剪叉杆组的液压组件，托架体包括设置于工作平台的滑轨，滑轨配置有弧形支撑架，弧形支撑架可沿滑轨滑动，以便使待拆装整流罩脱离/接触飞机。
本实用新型的特点还在于，
驱动组件包括移动轮组和手动牵引轮组以及蓄电池，综控箱控制移动轮组运动。
剪叉杆组包括相对设置的两排剪叉臂组，所述剪叉臂组包括多根铰接的剪叉臂，两排剪叉臂在折叠的位置相对连接有连接杆，两排剪叉臂的两端均设置有滑动板，每排剪叉臂两端的其中一根剪叉臂铰接于滑动板的一端，另一根以可滑动的方式设置于滑动板内，液压组件驱动使剪叉杆组收起/张开。
液压组件包括配置于每排剪叉臂的液压动作筒，两个液压动作筒配置有液压泵站站，液压泵站站设置于车体。
弧形支撑架包括以可滑动的方式相对设置于滑轨的第一托架和第二托架，第一托架在远离滑轨的一端设置有第一弧形支撑架且配置有第一微调轮，第一弧形支撑架的两侧还设置有可转位支架，第二托架在远离滑轨的一端设置有第二弧形支撑架且配置有第二微调轮，第二托架在远离第一托架的一侧配置有支撑杆。
工作平台包括底架以及设置于底架两端的护栏，剪叉升降机构设置于底架的中间位置，底架的两端沿车体的方向设置有工作梯。
综控箱配置有手柄和按钮，综控箱通过电气连接车体和剪叉升降机构，综控箱通过手柄和按钮控制车体和剪叉升降机构作业。
本实用新型的有益效果是：本实用新型一种用于飞机机头整流罩的拆装装置，不仅可以进行飞机机头整流罩的拆装，还可以作为一款通用性强的地面保障维护设备，取代多种固定工作梯，如“飞机维护液压工作梯”、“发动机液压工作梯”、“机翼工作梯”、“发动机工作梯”等工作梯，减少了需要人工介入操作的强度，从而提高了工作效率和对飞机机头整流罩的保护作用，且本设备为满足多种工况作业条件的地面保障设备。
附图说明
图1是本实用新型一种用于飞机机头整流罩的拆装装置的结构示意图；
图2是本实用新型一种用于飞机机头整流罩的拆装装置中托架体的结构示意图；
图3是本实用新型一种用于飞机机头整流罩的拆装装置中工作平台的结构示意图；
图4是本实用新型一种用于飞机机头整流罩的拆装装置中剪叉升降机构的结构示意图。
图中，1.车体，2.剪叉升降机构，3.托架体，4.工作平台，5.综控箱；
101.移动轮组；
201.剪叉臂，202.连接杆，203.滑动板，204.液压动作筒，205.液压泵站站；
301.滑轨，302.第一弧形支撑架。303.第一微调轮，304.第一托架，305. 第二托架，306.第二微调轮，307.第二弧形支撑架，308.支撑杆，309.可转位支架；
401.护栏，402.工作梯，403.底架。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型一种用于飞机机头整流罩的拆装装置进行详细说明。
如图1所示，一种用于飞机机头整流罩的拆装装置，包括车体1以及设置于车体1的剪叉升降机构2和综控箱5，剪叉升降机构2在远离车体1的一端设有工作平台4，工作平台4安装有托架体3，综控箱5控制剪叉升降机构2升降和车体1移动；
其中，车体1包括车架以及驱动组件，剪叉升降机构包括剪叉杆组以及配置于剪叉杆组的液压组件，托架体3包括设置于工作平台4的滑轨301，滑轨301配置有弧形支撑架，弧形支撑架可沿滑轨滑动，以便使整流罩脱离 /接触飞机。
进一步地，如图1所示，驱动组件包括移动轮组101和手动牵引轮组以及蓄电池，综控箱5控制移动轮组101运动。
本实用新型一种用于飞机机头整流罩的拆装装置采用麦克纳姆轮全向移动技术实现整个设备在地面上水平姿态调整，包括直行、倒退、横移、转动三个自由度调整。
进一步地，如图4所示，剪叉杆组包括相对设置的两排剪叉臂组，剪叉臂组包括多根铰接的剪叉臂201，两排剪叉臂201在折叠的位置相对连接有连接杆202，两排剪叉臂201的两端均设置有滑动板203，每排剪叉臂201 两端的其中一根剪叉臂201铰接于滑动板203的一端，另一根以可滑动的方式设置于滑动板203内，液压组件驱动使剪叉杆组收起/张开。
进一步地，如图4所示，液压组件包括配置于每排剪叉臂201的液压动作筒204，两个液压动作筒204配置有液压泵站站205，液压泵站站205设置于车体1。
进一步地，如图2所示，弧形支撑架包括以可滑动的方式相对设置于滑轨301的第一托架304和第二托架305，第一托架304在远离滑轨301的一端设置有第一弧形支撑架302且配置有第一微调轮303，第一弧形支撑架302 的两侧还设置有可转位支架309，第二托架305在远离滑轨301的一端设置有第二弧形支撑架307且配置有第二微调轮306，第二托架305在远离第一托架304的一侧配置有支撑杆308。
进一步地，如图3所示，工作平台4包括底架403以及设置于底架403 两端的护栏，剪叉升降机构设置于底架403的中间位置，底架403的两端沿车体1的方向设置有工作梯402。
本实用新型一种用于飞机机头整流罩的拆装装置的工作平台4设置为组合式可拉伸平台，节省空间，方便存放和运输。
综控箱配置有手柄和按钮，综控箱通过电气连接车体和剪叉升降机构，综控箱通过手柄和按钮控制车体和剪叉升降机构作业。
本实用新型一种用于飞机机头整流罩的拆装装置的操作过程为：将设备开至飞机机头部位前方，操作人员在地面上沿工作梯402上至工作平台4上，组装托架体3，检查托架体3上弧形支撑架应全部下降在最低位置，以免设备移至整流罩底部时发生干涉现象；操作手柄，将设备缓慢开至整流罩正下方。在此期间，两侧人员先将调整连接片缩至最短距离，第一微调轮303和第二微调306缩至最低，注意观察，防止托架体3上的可转位支架309与整流罩产生碰撞，如发现异常，应操作手柄及时进行行进路线的适时修正；
操作手柄，上升剪叉机构，在可转位支架309与整流罩底部靠近时，停止上升。调节第一微调轮303和第二微调306，使两个弧形支撑架与整流罩与整流罩底部完全受力接触，此时基本调整到位；将整流罩圆周均布6块处拆卸销全部拆完后，带者拆下整流罩的托架体3可以沿滑轨301横向顺航向推出，然后维护原整流罩位置处内部设备，维修完毕后，相反操作即可完成整流罩复位安装工作。
本实用新型一种用于飞机机头整流罩的拆装装置结构便捷，拆装效率较高，针对待拆装整流罩位置不确定的特点，采用全向移动装置，可以较大程度上降低操作人员的劳动强度，提高工作效率，减少安全隐患，满足多种工况作业条件的地面保障，具有一定的实用性。
Claims (7)
1.一种用于飞机机头整流罩的拆装装置，其特征在于，包括车体(1)以及设置于车体(1)的剪叉升降机构(2)和综控箱(5)，所述剪叉升降机构(2)在远离车体(1)的一端设有工作平台(4)，所述工作平台(4)安装有托架体(3)，所述综控箱(5)控制剪叉升降机构(2)升降和车体(1)移动；
其中，所述车体(1)包括车架以及驱动组件，所述剪叉升降机构包括剪叉杆组以及配置于剪叉杆组的液压组件，所述托架体(3)包括设置于工作平台(4)的滑轨(301)，所述滑轨(301)配置有弧形支撑架，所述弧形支撑架可沿滑轨滑动，以便使整流罩脱离/接触飞机。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机机头整流罩的拆装装置，其特征在于，所述驱动组件包括移动轮组(101)和手动牵引轮组以及蓄电池，所述综控箱(5)控制移动轮组(101)运动。
3.根据权利要求1所述的一种用于飞机机头整流罩的拆装装置，其特征在于，所述剪叉杆组包括相对设置的两排剪叉臂组，所述剪叉臂组包括多根铰接的剪叉臂(201)，两排所述剪叉臂(201)在折叠的位置相对连接有连接杆(202)，两排所述剪叉臂(201)的两端均设置有滑动板(203)，每排所述剪叉臂(201)两端的其中一根剪叉臂(201)铰接于滑动板(203)的一端，另一根以可滑动的方式设置于滑动板(203)内，所述液压组件驱动使剪叉杆组收起/张开。
4.根据权利要求3所述的一种用于飞机机头整流罩的拆装装置，其特征在于，所述液压组件包括配置于每排剪叉臂(201)的液压动作筒(204)，两个所述液压动作筒(204)配置有液压泵站站(205)，所述液压泵站站(205) 设置于车体(1)。
5.根据权利要求1所述的一种用于飞机机头整流罩的拆装装置，其特征在于，所述弧形支撑架包括以可滑动的方式相对设置于滑轨(301)的第一托架(304)和第二托架(305)，所述第一托架(304)在远离滑轨(301)的一端设置有第一弧形支撑架(302)且配置有第一微调轮(303)，所述第一弧形支撑架(302)的两侧还设置有可转位支架(309)，所述第二托架(305)在远离滑轨(301)的一端设置有第二弧形支撑架(307)且配置有第二微调轮(306)，所述第二托架(305)在远离第一托架(304)的一侧配置有支撑杆(308)。
6.根据权利要求1所述的一种用于飞机机头整流罩的拆装装置，其特征在于，所述工作平台(4)包括底架(403)以及设置于底架(403)两端的护栏(401)，所述剪叉升降机构设置于底架(403)的中间位置，所述底架(403)的两端沿车体(1)的方向设置有工作梯(402)。
7.根据权利要求1所述的一种用于飞机机头整流罩的拆装装置，其特征在于，所述综控箱(5)配置有手柄和操作按钮，所述综控箱(5)通过电气连接车体(1)和剪叉升降机构(2)，所述综控箱(5)通过手柄和按钮控制车体(1)和剪叉升降机构(2)作业。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020545929.3U CN212532212U (zh) | 2020-04-14 | 2020-04-14 | 一种用于飞机机头整流罩的拆装装置 |
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| CN202020545929.3U CN212532212U (zh) | 2020-04-14 | 2020-04-14 | 一种用于飞机机头整流罩的拆装装置 |
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Family Applications (1)
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| CN202020545929.3U Active CN212532212U (zh) | 2020-04-14 | 2020-04-14 | 一种用于飞机机头整流罩的拆装装置 |
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| CN (1) | CN212532212U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114084371A (zh) * | 2021-12-02 | 2022-02-25 | 中国船舶工业系统工程研究院 | 一种柔性接口座及其应用的无人机载荷承载托架 |
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2020
- 2020-04-14 CN CN202020545929.3U patent/CN212532212U/zh active Active
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| CN114084371A (zh) * | 2021-12-02 | 2022-02-25 | 中国船舶工业系统工程研究院 | 一种柔性接口座及其应用的无人机载荷承载托架 |
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