CN212529415U - 多功能腿托装置、车辆座椅总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种多功能腿托装置、车辆座椅总成及车辆，其中多功能腿托装置用于安装在车辆座椅上，多功能腿托装置包括可转动地安装在车辆座椅上的腿托主体和用于驱动腿托主体相对于车辆座椅转动的驱动机构，驱动机构能够驱动腿托主体相对于车辆座椅转动，以使得腿托主体具有向下收起位置、向上止挡位置和位于收起位置和止挡位置之间的支撑位置。本公开实施例中的腿托主体可以在驱动机构的动作下具有多种形态，从而产生多种功能。本公开实施例中的多功能腿托既具有腿托功能又可以起到挡板的作用，且不需要额外占用车内空间，提高储物的安全性及便利性。

Description

多功能腿托装置、车辆座椅总成及车辆

技术领域

本公开涉车辆制造技术领域，具体地，涉及一种多功能腿托装置、车辆座椅总成及车辆。

背景技术

随着科技的发展，汽车已经走进千家万户，用户对车辆的使用要求也越来越高。在用户调研中发现，多数用户习惯将物品放置在空置的车辆座椅上，但在车辆行驶的过程中物品很容易滑落，从而使得物品损坏或弄脏车内脚垫，并且在物品滑落时也会分散驾驶员注意力，影响行车安全。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种多功能腿托装置，该腿托装置能够对车辆座椅上的物品起到止挡作用。

本公开的第二个目的是提供一种车辆座椅总成，该车辆座椅总成使用本公开提供的多功能腿托装置。

本公开的第三个目的是提供一种车辆，该车辆使用本公开提供的车辆座椅总成。

为了实现上述目的，本公开提供一种多功能腿托装置，用于安装在车辆座椅上，所述多功能腿托装置包括可转动地安装在所述车辆座椅上的腿托主体和用于驱动所述腿托主体相对于所述车辆座椅转动的驱动机构，所述驱动机构能够驱动所述腿托主体相对于所述车辆座椅转动，以使得所述腿托主体具有向下收起位置、向上止挡位置和位于所述收起位置和所述止挡位置之间的支撑位置。

可选地，所述驱动机构包括安装在所述腿托主体和所述车辆座椅之间的棘轮机构。

可选地，所述棘轮机构包括固定安装在所述车辆座椅和所述腿托主体中的一者上的棘轮和可转动地安装在所述车辆座椅和所述腿托主体中的另一者上的与所述棘轮相匹配的棘爪。

可选地，所述棘轮包括具有用于卡止所述棘爪的轮齿段和用于释放所述棘爪的凹陷段，所述棘爪能够在所述凹陷段脱离所述棘轮，以使所述腿托主体脱离于所述轮齿段自由转动。

可选地，所述棘爪上形成有侧向伸出的把手，以在所述棘爪位于所述凹陷段时通过转动所述把手，使得所述棘爪脱离于所述棘轮。

可选地，所述车辆座椅上设置有第一安装架，所述腿托主体上设置有与所述第一安装架通过转轴可转动地连接的第二安装架，所述棘轮与所述转轴同轴地安装在所述第一安装架上，所述棘爪可转动地安装在第二安装架上。

可选地，所述棘轮机构还包括一端固定在所述第二安装架上、另一端与所述棘爪连接的弹性件。

可选地，所述驱动机构的数量为两个。

根据本公开的第二个方面，还提供一种车辆座椅总成，该车辆座椅总成包括车辆座椅和本公开提供的多功能腿托装置。

根据本公开的第三个方面，还提供一种车辆，该车辆包括本公开提供的车辆座椅总成。

通过上述技术方案，本公开实施例中的腿托主体可以在驱动机构的动作下具有多种形态，从而产生多种功能。在不使用腿托主体时，腿托主体可以处于向下的收起位置，节省空间；当车辆座椅上放置有物品时，可以将腿托主体翻转至向上的止挡位置，在该位置，腿托主体可以对车辆座椅上的物品进行止挡，防止物品掉落；此外，该腿托主体还可以翻转至位于收起位置和止挡位置之间的支撑位置，在该位置，可以托起腿部，增加舒适度。本公开实施例中的多功能腿托既具有腿托功能又可以起到挡板的作用，且不需要额外占用车内空间，提高储物的安全性及便利性。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一示例性实施方式提供的多功能腿托装置处于收起位置的示意图；

图2是本公开一示例性实施方式提供的多功能腿托装置处于支撑位置的示意图；

图3是本公开一示例性实施方式提供的多功能腿托装置处于止挡位置的示意图；

图4是本公开一示例性实施方式提供的第一安装架和第二安装架的连接示意图；

图5是本公开一示例性实施方式提供的棘轮机构的示意图。

附图标记说明

1 腿托主体 2 棘轮 21 轮齿段

22 凹陷段 3 棘爪 30 第一铰接点

40 第二铰接点 41 第一安装架 42 第二安装架

43 第一翻板 44 第二翻板 5 弹性件

61 第一支架 62 第二支架

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”是根据车辆的车身方向定义的，“内、外”是针对相应零部件的本身轮廓而言的，使用的术语“第一”、“第二”不表示任何顺序及重要性，而是用于区别一个要素与另一个要素。另外，下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。

如图1至图3所示，本公开提供一种多功能腿托装置，用于安装在车辆座椅上，多功能腿托装置包括可转动地安装在车辆座椅上的腿托主体1和用于驱动腿托主体1相对于车辆座椅转动的驱动机构，驱动机构能够驱动腿托主体1相对于车辆座椅转动，以使得腿托主体1具有向下收起位置、向上止挡位置和位于收起位置和止挡位置之间的支撑位置。需要说明的是，这里的收起位置指的是腿托主体1翻转至车辆座椅下方的位置，如与车辆座椅垂直的位置，或者为在车辆座椅下方并靠近车辆座椅的底面转动的位置，其主旨在于不会占据车内的有效空间；止挡位置可以为向上翻转至与车辆座椅表面垂直的位置或倾斜于该垂直位置一定角度的位置，其主旨在于止挡在车辆座椅上的物品，以防止行车过程中掉落，该止挡位置可以根据物品的体积进行适应调整腿托主体1的倾斜角度；支撑位置指的是位于收起位置和止挡位置之间的适于托起腿部的位置，其可以根据用户使用需求进行相应调整，而不限于具体的某一位置。其中，为了全方位地对座椅上的物品进行止挡，腿托主体1的两边也可以设置可翻折的挡板，当该腿托主体1用于止挡作用时，该挡板可以展开而包围座椅，当该腿托主体1用于其它作用时，该挡板可以折叠收纳在腿托主体1的表面。

通过上述技术方案，本公开实施例中的腿托主体1可以在驱动机构的动作下具有多种形态，从而产生多种功能。在不使用腿托主体1时，腿托主体1可以处于向下的收起位置，节省空间；当车辆座椅上放置有物品时，可以将腿托主体1翻转至向上的止挡位置，在该位置，腿托主体1可以对车辆座椅上的物品进行止挡，防止物品掉落；此外，该腿托主体1还可以翻转至位于收起位置和止挡位置之间的支撑位置，在该位置，可以托起腿部，增加舒适度。本公开实施例中的多功能腿托装置既具有腿托功能又可以起到挡板的作用，提高储物的安全性及便利性，且不需要额外占用车内空间。

本公开实施例中，可以有多种用于驱动腿托主体1的驱动机构，在一种实施方式中，驱动机构可以为电驱动机构，电驱动机构可以包括舵机，舵机的输出轴可以与舵机主体连接，舵机可以与车辆控制系统连接，并由车辆控制系统控制转动的角度，从而控制腿托主体1所处的位置，如可以在座椅的一侧设置电动按钮来调节腿托主体1的翻转角度及翻转方向。在另一种实施方式中，驱动机构可以包括安装在腿托主体1和车辆座椅之间的棘轮机构，其中，该棘轮机构可以由电控系统来操控，也可以由用户手动操控。

具体地，如图1至图3以及图5所示，棘轮机构可以包括固定安装在车辆座椅和腿托主体1中的一者上的棘轮2和可转动地安装在车辆座椅和腿托主体1中的另一者上的与棘轮2相匹配的棘爪3。本公开实施例中，为了便于表述，将以棘轮2安装在车辆座椅上、棘爪3安装在腿托主体1上为例进行说明，此种方式仅作为示例性说明，而不具有限定作用。图1为腿托主体1处于收起位置时的示意图，在该位置处向上翻转腿托主体1依次到达图2中的支撑位置以及图3中的止挡位置，在图2和图3中所示的位置处，棘轮2与棘爪3配合并起到反向卡止的作用，从而使腿托主体1可以保持在相应的位置。

进一步地，棘轮2可以包括具有用于卡止棘爪3的轮齿段21和用于释放棘爪3的凹陷段22，棘爪3能够在凹陷段22脱离棘轮2，以使腿托主体1脱离于轮齿段21自由转动。参照图5所示，当腿托主体1使用完成需要回到收起位置时，用户可以继续向上转动直到棘爪3到达凹陷段22，此时向收起位置转动腿托主体1时，棘爪3从凹陷段22到齿轮段21的过程中可以在图面方向上绕着第一铰接点30顺时针转动而不会与齿轮段21的齿轮卡止，从而使腿托主体1回到收起位置。

本公开实施例中，棘爪3上可以形成有侧向伸出的把手(图中未示出)，以在棘爪3位于凹陷段22时通过转动把手，使得棘爪3脱离于棘轮2。其中，把手可以伸出于车辆座椅的一侧，当棘爪3转动至凹陷段22时，用户可以转动把手而将棘爪3转动至脱离轮齿段21的位置，即不会与轮齿段21产生干涉或接触的位置，然后在该状态下将腿托主体1回转到收起位置。

根据本公开的一种实施方式，参照图1至图5，车辆座椅上设置有第一安装架41，腿托主体1上设置有与第一安装架41通过转轴可转动地连接的第二安装架42，棘轮2与转轴同轴地安装在第一安装架41上，棘爪3可转动地安装在第二安装架42上。在图4中，第二安装架42可以绕着第二铰接点40而相对于第一安装架41转动，上述的棘轮2的中心对应于该第二铰接点40处，使得棘爪3可以绕着棘轮2的中心转动。其中，第一安装架41可以通过形成在其上的第一翻板43可拆卸的连接到车辆座椅上，第二安装架42可以通过形成在其上的第二翻板44可拆卸的连接到腿托主体1上。为了便于棘轮机构的安装，棘轮2可以通过异型的第一支架61安装到第一安装架41上，棘爪3可以通过异型的第二支架62安装到第二安装架42上，通过异型机构可以使各零部件之间避让，从而避免产生干涉。

进一步地，如图5所示，本公开实施例中提供的棘轮机构还可以包括一端固定在第二安装架42上、另一端与棘爪3连接的弹性件5。弹性件5如可以为弹簧，当腿托主体1在图5的图面方向上绕着第二铰接点40转动时，棘爪3通过弹簧的伸缩从棘轮2的一个轮齿到下一个轮齿，并且在弹簧的弹性作用下可以使得棘爪3稳定地卡止在轮齿中。

如图1至图3所示，驱动机构的数量可以为多个，如可以为两个。两个驱动机构可以对称安装在腿托主体1的两侧，以平稳地驱动腿托主体1。

根据本公开的第二个方面，还提供一种车辆座椅总成，给车辆座椅总成包括车辆座椅和上述的多功能腿托装置。该车辆座椅总成具有上述多功能腿托装置的所有有益效果，此处不再赘述。

根据本公开的第三个方面，还提供一种车辆，该车辆包括上述的车辆座椅总成，该车辆具有上述车辆座椅总成的所有有益效果，此处不再赘述。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种多功能腿托装置，用于安装在车辆座椅上，其特征在于，所述多功能腿托装置包括可转动地安装在所述车辆座椅上的腿托主体(1)和用于驱动所述腿托主体(1)相对于所述车辆座椅转动的驱动机构，所述驱动机构能够驱动所述腿托主体(1)相对于所述车辆座椅转动，以使得所述腿托主体(1)具有向下收起位置、向上止挡位置和位于所述收起位置和所述止挡位置之间的支撑位置。

2.根据权利要求1所述的多功能腿托装置，其特征在于，所述驱动机构包括安装在所述腿托主体(1)和所述车辆座椅之间的棘轮机构。

3.根据权利要求2所述的多功能腿托装置，其特征在于，所述棘轮机构包括固定安装在所述车辆座椅和所述腿托主体(1)中的一者上的棘轮(2)和可转动地安装在所述车辆座椅和所述腿托主体(1)中的另一者上的与所述棘轮(2)相匹配的棘爪(3)。

4.根据权利要求3所述的多功能腿托装置，其特征在于，所述棘轮(2)包括具有用于卡止所述棘爪(3)的轮齿段(21)和用于释放所述棘爪(3)的凹陷段(22)，所述棘爪(3)能够在所述凹陷段(22)脱离所述棘轮(2)，以使所述腿托主体(1)脱离于所述轮齿段(21)自由转动。

5.根据权利要求4所述的多功能腿托装置，其特征在于，所述棘爪(3)上形成有侧向伸出的把手，以在所述棘爪(3)位于所述凹陷段(22)时通过转动所述把手，使得所述棘爪(3)脱离于所述棘轮(2)。

6.根据权利要求3所述的多功能腿托装置，其特征在于，所述车辆座椅上设置有第一安装架(41)，所述腿托主体(1)上设置有与所述第一安装架(41)通过转轴可转动地连接的第二安装架(42)，所述棘轮(2)与所述转轴同轴地安装在所述第一安装架(41)上，所述棘爪(3)可转动地安装在第二安装架(42)上。

7.根据权利要求6所述的多功能腿托装置，其特征在于，所述棘轮机构还包括一端固定在所述第二安装架(42)上、另一端与所述棘爪(3)连接的弹性件(5)。

8.根据权利要求1所述的多功能腿托装置，其特征在于，所述驱动机构的数量为两个。

9.一种车辆座椅总成，其特征在于，包括车辆座椅和根据权利要求1-8中任一项所述的多功能腿托装置。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的车辆座椅总成。

Images