CN212526640U - 一种汽车零配件焊接用固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及固定装置技术领域，尤其是一种汽车零配件焊接用固定装置，包括基座，所述基座顶部四角均固定有支柱，所述基座两侧均安装有伸缩杆，所述伸缩杆均位于所述支柱之间，所述伸缩杆的输出端均安装有移动板，所述移动板之间固定有焊接台板，所述焊接台板中部开有安装槽，所述移动板两侧均贯穿安装有转轴，所述转轴一端伸出所述移动板外侧，所述转轴另一端伸入所述安装槽内部，所述转轴与所述移动板相接处安装有限位机构，所述转轴位于所述安装槽内部的一端固定有基板，所述基板两端均贯穿安装有调节螺柱，所述调节螺柱与所述基板相对的一端均安装有夹板，本实用新型方便调节，降低焊接难度，焊接效率快。
Description
技术领域
本实用新型涉及固定装置技术领域，尤其涉及一种汽车零配件焊接用固定装置。
背景技术
汽车零配焊接是汽车零配件加工中不可缺少的一步工序，而在汽车零部件焊接时，由于零部件种类和形状的不同，对其焊接的部位各部相同，而现有的焊接固定装置，大多结构固定，对汽车零部件焊接时难以完成对焊接位置的调整，导致焊接难度大，并且焊接效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在焊接难度大，焊接效率低的缺点，而提出的一种汽车零配件焊接用固定装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种汽车零配件焊接用固定装置，包括基座，所述基座顶部四角均固定有支柱，所述基座两侧均安装有伸缩杆，所述伸缩杆均位于所述支柱之间，所述伸缩杆的输出端均安装有移动板，所述移动板之间固定有焊接台板，所述焊接台板中部开有安装槽，所述移动板两侧均贯穿安装有转轴，所述转轴一端伸出所述移动板外侧，所述转轴另一端伸入所述安装槽内部，所述转轴与所述移动板相接处安装有限位机构，所述转轴位于所述安装槽内部的一端固定有基板，所述基板两端均贯穿安装有调节螺柱，所述调节螺柱与所述基板相对的一端均安装有夹板。
优选的，所述转轴伸出所述移动板外侧的一端安装有把手。
优选的，所述限位机构包括限位螺栓、转动套和限位孔，所述限位螺栓贯穿安装在所述转轴与所述移动板相接处的顶部，所述转动套套接在所述转轴与所述移动板相接处外侧，所述限位孔沿所述转动套周向均匀开设。
优选的，所述夹板相对的一侧均安装有缓冲垫。
优选的，所述支柱相对的一侧均开有滑槽，所述移动板两端均伸入所述滑槽内部。
本实用新型提出的一种汽车零配件焊接用固定装置，有益效果在于：
利用伸缩杆和支柱，方便完成对移动板位置的调节和固定，从而完成对焊接台板位置的调节和固定，通过转轴和限位机构能够调整基板和夹板的位置的调整与固定，通过调节螺柱能够完成对夹板位置的调节，便于完成对汽车零部件的夹持，降低焊接难度，提高焊接效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车零配件焊接用固定装置的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车零配件焊接用固定装置的俯视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车零配件焊接用固定装置的限位机构结构示意图。
图中：基座1、支柱2、伸缩杆3、滑槽4、移动板5、焊接台板6、限位螺栓7、把手8、转轴9、安装槽10、基板11、夹板12、调节螺柱13、转动套14、限位孔15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3，一种汽车零配件焊接用固定装置，包括基座1，基座1顶部四角均固定有支柱2，支柱2相对的一侧均开有滑槽4，移动板5两端均伸入滑槽4内部，提高装置的稳定性，便于装置的正常工作，基座1两侧均安装有伸缩杆3，伸缩杆3均位于支柱2之间，伸缩杆3的输出端均安装有移动板5，移动板5之间固定有焊接台板6，焊接台板6中部开有安装槽10，移动板5两侧均贯穿安装有转轴9，转轴9一端伸出移动板5外侧，转轴9伸出移动板5外侧的一端安装有把手8，降低对转轴9调节的难度，便于完成装置位置的调整，转轴9另一端伸入安装槽10内部，转轴9与移动板5相接处安装有限位机构，方便完成对转轴位置的调整与固定，降低装置的操作难度，转轴9位于安装槽10内部的一端固定有基板11，基板11两端均贯穿安装有调节螺柱13，调节螺柱13与基板11相对的一端均安装有夹板12，夹板12相对的一侧均安装有缓冲垫，降低对汽车零配件夹持时造成的损坏。
实施例2
参照图3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，限位机构包括限位螺栓7、转动套14和限位孔15，限位螺栓7贯穿安装在转轴9与移动板5相接处的顶部，转动套14套接在转轴9与移动板5相接处外侧，限位孔15沿转动套14周向均匀开设，方便完成对转轴9角度的调整与固定，降低装置的操作难度，从而降低焊接难度，方便完成对汽车零配件角度的调整，提高焊接效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车零配件焊接用固定装置，包括基座(1)，所述基座(1)顶部四角均固定有支柱(2)，其特征在于，所述基座(1)两侧均安装有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)均位于所述支柱(2)之间，所述伸缩杆(3)的输出端均安装有移动板(5)，所述移动板(5)之间固定有焊接台板(6)，所述焊接台板(6)中部开有安装槽(10)，所述移动板(5)两侧均贯穿安装有转轴(9)，所述转轴(9)一端伸出所述移动板(5)外侧，所述转轴(9)另一端伸入所述安装槽(10)内部，所述转轴(9)与所述移动板(5)相接处安装有限位机构，所述转轴(9)位于所述安装槽(10)内部的一端固定有基板(11)，所述基板(11)两端均贯穿安装有调节螺柱(13)，所述调节螺柱(13)与所述基板(11)相对的一端均安装有夹板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件焊接用固定装置，其特征在于，所述转轴(9)伸出所述移动板(5)外侧的一端安装有把手(8)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件焊接用固定装置，其特征在于，所述限位机构包括限位螺栓(7)、转动套(14)和限位孔(15)，所述限位螺栓(7)贯穿安装在所述转轴(9)与所述移动板(5)相接处的顶部，所述转动套(14)套接在所述转轴(9)与所述移动板(5)相接处外侧，所述限位孔(15)沿所述转动套(14)周向均匀开设。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零配件焊接用固定装置，其特征在于，所述夹板(12)相对的一侧均安装有缓冲垫。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零配件焊接用固定装置，其特征在于，所述支柱(2)相对的一侧均开有滑槽(4)，所述移动板(5)两端均伸入所述滑槽(4)内部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020927247.9U CN212526640U (zh) | 2020-05-27 | 2020-05-27 | 一种汽车零配件焊接用固定装置 |
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Publications (1)
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| CN212526640U true CN212526640U (zh) | 2021-02-12 |
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2020
- 2020-05-27 CN CN202020927247.9U patent/CN212526640U/zh active Active
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