CN107378556A - 一种摩托车发动机端盖加工用固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种摩托车发动机端盖加工用固定装置，包括底座，所述底座的上端表面对称设置有两个固定座，所述固定座的外端设置有压盖，所述压盖的内部设置有螺纹槽，所述螺纹槽与固定座表面的外螺纹旋合连接，所述压盖的上端表面开设有通孔，所述通孔与螺纹槽连通，所述固定座的内部设置有沉孔，所述沉孔竖直设置，所述沉孔内部设置有立柱，所述立柱竖直贯穿通孔伸向压盖的外部。本发明采用两个对立设置的夹紧机构，并且采用立柱的上下伸缩和丝杆的水平对立移动实现对工件的夹持，可以达到对形状多样的工件进行有效稳定的夹持，便于工件多角度调整，提高了工件夹持范围，有效提高加工效率。

Description

一种摩托车发动机端盖加工用固定装置

技术领域

本发明涉及夹具技术领域，具体为一种摩托车发动机端盖加工用固定装置。

背景技术

摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械，夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成。

在专利号为201510953225.3的中国专利中，提高了一种摩托车发动机端盖加工用固定装置，能够实现对工件的夹紧定位，能够对工件快速装夹，大大提高了效率，但是，该装置夹持机构较于单一，由于摩托车发动机端盖结构复杂，形状不一，该装置难以实现对工件的稳定夹持，而且在加工过程中难以实现不同角度夹持的切换，夹持范围有限，不便于提高加工效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种摩托车发动机端盖加工用固定装置，以解决上述背景技术中提出的该装置夹持机构较于单一，由于摩托车发动机端盖结构复杂，形状不一，该装置难以实现对工件的稳定夹持，而且在加工过程中难以实现不同角度夹持的切换，夹持范围有限，不便于提高加工效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种摩托车发动机端盖加工用固定装置,包括底座，所述底座的上端表面对称设置有两个固定座，所述固定座的外端设置有压盖，且固定座的侧表面设置有外螺纹，所述压盖的内部设置有螺纹槽，所述螺纹槽与固定座表面的外螺纹旋合连接，所述压盖的上端表面开设有通孔，所述通孔与螺纹槽连通，所述固定座的内部设置有沉孔，所述沉孔竖直设置，且沉孔与通孔竖直对应，所述沉孔内部设置有立柱，所述立柱竖直贯穿通孔伸向压盖的外部，所述立柱的上端设置有水平布置的丝杆支架，所述丝杆支架内部开设有螺纹通孔，所述丝杆支架内部设置有水平布置的丝杆，所述丝杆与丝杆支架内部的螺纹通孔旋合连接，两个所述丝杆相离的一端对称设置有摇柄，且两个丝杆相近的一端均设置有连接件，所述连接件上端设置有夹块。

进一步的，所述立柱表面与通孔相邻位置处的上下两端分别设置有外卡块和内卡块，且立柱表面位于内卡块与固定座之间的位置处设置有弹簧。

进一步的，所述连接件与丝杆之间转动连接，所述夹块通过转轴与连接件之间转动连接。

进一步的，所述压盖的外表面固定连接有手柄，所述手柄呈环状。

进一步的，两个所述丝杆沿同一直线方向设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明采用两个对立设置的夹紧机构，并且采用立柱的上下伸缩和丝杆的水平对立移动实现对工件的夹持，可以达到对形状多样的工件进行有效稳定的夹持，便于工件多角度调整，避免了传统夹具夹持方式和夹持位置单一导致加工不便的问题，提高了工件夹持范围，有效提高加工效率。

(2)本发明采用手动螺纹进给的控制形式，结构简单，对工件夹持力度适当，装置内部设置有弹簧机构，均衡了装置在上下移动调整时受到的重力影响，保证装置上下调整施力均匀，便于调整。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的外观图；

图3是本发明的俯视图。

附图标记中：1-摇柄；2-丝杆支架；3-丝杆；4-连接件；5-夹块；6-立柱；7-外卡块；8-内卡块；9-压盖；10-固定座；11-沉孔；12-底座；13-手柄；14-螺纹槽；15-弹簧；16-通孔；17-转轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种摩托车发动机端盖加工用固定装置,包括底座12，底座12的上端表面对称设置有两个固定座10，固定座10的外端设置有压盖9，且固定座10的侧表面设置有外螺纹，压盖9的内部设置有螺纹槽14，螺纹槽14与固定座10表面的外螺纹旋合连接，用于上下移动调整，实现竖直方向的夹持，压盖9的上端表面开设有通孔16，通孔16与螺纹槽14连通，固定座10的内部设置有沉孔11，用于固定立柱6，保证立柱6的竖直稳定，沉孔11竖直设置，且沉孔11与通孔16竖直对应，沉孔11内部设置有立柱6，立柱6竖直贯穿通孔16伸向压盖9的外部，立柱6的上端设置有水平布置的丝杆支架2，丝杆支架2内部开设有螺纹通孔，丝杆支架2内部设置有水平布置的丝杆3，丝杆3与丝杆支架2内部的螺纹通孔旋合连接，保证夹具的水平移动，实现水平方向的夹持，两个丝杆3相离的一端对称设置有摇柄1，且两个丝杆3相近的一端均设置有连接件4，连接件4上端设置有夹块5，用于夹持工件。

进一步的，立柱6表面与通孔16相邻位置处的上下两端分别设置有外卡块7和内卡块8，且立柱6表面位于内卡块8与固定座10之间的位置处设置有弹簧15，保证立柱6与压盖9同步上下移动，弹簧15均衡了立柱6在上下移动调整时受到的重力影响，保证上下调整施力均匀，便于调整。

进一步的，连接件4与丝杆3之间转动连接，夹块5通过转轴17与连接件4之间转动连接，保证夹块5对工件实现水平和竖直方向的夹持。

进一步的，压盖9的外表面固定连接有手柄13，手柄13呈环状，用于控制压盖9的旋转，实现竖直方向的夹持。

进一步的，两个丝杆3沿同一直线方向设置，保证水平方向夹持稳定。

工作原理：使用时，将工件放置在底座12上端两个固定座10中间位置处，将夹块5的夹持面旋转朝下，手动旋转手柄13，手柄13带动压盖9转动，由于压盖9与固定座10之间的螺纹连接，压盖9受力向下移动，同时外卡块7和内卡块8将立柱6与压盖9固定，压盖9带动立柱6向下移动，丝杆3向下移动使得夹块5与工件接触，并将工件夹紧，加工完成后需要调整角度时，可以根据需要调整丝杆3的高度，弹簧15可以减少立柱6受到的压力影响，方便手动调整，通过手动摇动摇柄1，丝杆3相对丝杆支架2旋转，两个丝杆3相向移动，同时将两个夹块5的夹持面相对，两个夹块5靠近将工件夹紧，保证对工件不同部位进行夹持，保证了加工的适当位置，提高加工效率。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种摩托车发动机端盖加工用固定装置,包括底座(12)，其特征在于：所述底座(12)的上端表面对称设置有两个固定座(10)，所述固定座(10)的外端设置有压盖(9)，且固定座(10)的侧表面设置有外螺纹，所述压盖(9)的内部设置有螺纹槽(14)，所述螺纹槽(14)与固定座(10)表面的外螺纹旋合连接，所述压盖(9)的上端表面开设有通孔(16)，所述通孔(16)与螺纹槽(14)连通，所述固定座(10)的内部设置有沉孔(11)，所述沉孔(11)竖直设置，且沉孔(11)与通孔(16)竖直对应，所述沉孔(11)内部设置有立柱(6)，所述立柱(6)竖直贯穿通孔(16)伸向压盖(9)的外部，所述立柱(6)的上端设置有水平布置的丝杆支架(2)，所述丝杆支架(2)内部开设有螺纹通孔，所述丝杆支架(2)内部设置有水平布置的丝杆(3)，所述丝杆(3)与丝杆支架(2)内部的螺纹通孔旋合连接，两个所述丝杆(3)相离的一端对称设置有摇柄(1)，且两个丝杆(3)相近的一端均设置有连接件(4)，所述连接件(4)上端设置有夹块(5)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机端盖加工用固定装置，其特征在于：所述立柱(6)表面与通孔(16)相邻位置处的上下两端分别设置有外卡块(7)和内卡块(8)，且立柱(6)表面位于内卡块(8)与固定座(10)之间的位置处设置有弹簧(15)。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机端盖加工用固定装置，其特征在于：所述连接件(4)与丝杆(3)之间转动连接，所述夹块(5)通过转轴(17)与连接件(4)之间转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机端盖加工用固定装置，其特征在于：所述压盖(9)的外表面固定连接有手柄(13)，所述手柄(13)呈环状。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机端盖加工用固定装置，其特征在于：两个所述丝杆(3)沿同一直线方向设置。