CN212496365U - 一种汽车车灯零部件装配及时追溯工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车灯零部件装配及时追溯工装，包括底座面板，所述底座面板的上表面分别安装有第一压紧机构、第二压紧机构、第三压紧机构、伞齿压装机构、调节杆放置机构、线束顶升机构、透气膜复压机构和扫码机构，所述第一压紧机构包括第一压紧气缸、第一压紧片和第一工件支撑槽，所述底座面板的上表面安装有所述第一压紧气缸和所述第一工件支撑槽，所述第一压紧气缸的输出端铰接有所述第一压紧片，所述第二压紧机构包括第二压紧气缸、第二压紧片和第二工件支撑槽，本实用新型避免了因安装不固定造成的不良，避免漏装、反装、装配不到位等问题。

Description

一种汽车车灯零部件装配及时追溯工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产装配技术领域，具体领域为一种汽车车灯零部件装配及时追溯工装。

背景技术

目前市场上的汽车车灯零部件装配主要采用人工手工装配、或者工装装配，但是在生产过程中因人为原因造成产品装配不到位或者某个安装点位装配过程中漏装、反装，造成产品装配不合格，导致使用者在后期使用过程中产生抱怨。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯零部件装配及时追溯工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯零部件装配及时追溯工装，包括底座面板，所述底座面板的上表面分别安装有第一压紧机构、第二压紧机构、第三压紧机构、伞齿压装机构、调节杆放置机构、线束顶升机构、透气膜复压机构和扫码机构，所述第一压紧机构包括第一压紧气缸、第一压紧片和第一工件支撑槽，所述底座面板的上表面安装有所述第一压紧气缸和所述第一工件支撑槽，所述第一压紧气缸的输出端铰接有所述第一压紧片，所述第二压紧机构包括第二压紧气缸、第二压紧片和第二工件支撑槽，所述底座面板的上表面安装有所述第二压紧气缸和所述第二工件支撑槽，所述第二压紧气缸的输出端铰接有所述第二压紧片，所述第三压紧机构包括第三压紧气缸、压紧块和第三工件支撑槽，所述底座面板的上表面安装有所述第三压紧气缸和所述第三工件支撑槽，所述第三压紧气缸的输出端设有所述压紧块，所述伞齿压装机构包括伞齿气缸、压装块、压装筒、压装盘、滑道支架、滑动块和连接杆，所述底座面板的上表面安装有所述伞齿气缸，所述伞齿气缸的输出端设有所述压装块，所述压装块的下表面设有所述压装筒，所述压装筒的内部套有所述压装盘，所述底座面板的上表面安装有所述滑道支架，所述滑道支架中滑动连接有所述滑动块，所述滑动块与所述压装筒之间设有所述连接杆，所述调节杆放置机构包括调节杆气缸和调节杆放置块，所述底座面板的上表面安装有所述调节杆气缸，所述调节杆气缸的输出端设有所述调节杆放置块，所述线束顶升机构包括线束气缸和支撑块，所述底座面板的上表面安装有所述线束气缸，所述线束气缸的输出端设有所述支撑块，所述透气膜复压机构包括透气膜气缸和复压块，所述底座面板的上表面安装有所述透气膜气缸，所述透气膜气缸的输出端设有所述复压块，所述线束顶升机构的上侧放置有线束安装工具和线卡安装工具。

优选的，所述底座面板的上表面安装有配电箱，所述配电箱与所述第一压紧机构、所述第二压紧机构、所述第三压紧机构、所述伞齿压装机构、所述调节杆放置机构、所述线束顶升机构、所述透气膜复压机构和所述扫码机构之间电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种汽车车灯零部件装配及时追溯工装，通过第一压紧机构、第二压紧机构、第三压紧机构之间的配合有效的实现半自动安装，节约人员的同时，提高生产效率，同时有效地避免了人工操作过程中因安装不固定造成的不良，通过透气膜复压机构、线束顶升机构、伞齿压装机构、调节杆放置机构的配合安装，有效的防止人工操作过程中漏装、反装、装配不到位、透气膜脱落等问题的产生，通过扫码机构记录工件加工信息以便客户追溯工件信息。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型第一压紧机构的结构示意图；

图3为本实用新型第三压紧机构的结构示意图；

图4为本实用新型伞齿压装机构和调节杆放置机构结构示意图；

图5为本实用新型压装盘、伞齿和调节杆的结构示意图；

图6为本实用新型线束顶升机构的结构示意图。

图中：1-底座面板、2-第一压紧机构、201-第一压紧气缸、202-第一压紧片、203-第一工件支撑槽、3-第二压紧机构、4-第三压紧机构、401-第三压紧气缸、402-压紧块、403-第三工件支撑槽、5-伞齿压装机构、501-伞齿气缸、502-压装块、503-压装筒、504-压装盘、505-滑道支架、506-连接杆、 6-调节杆放置机构、601-调节杆气缸、602-调节杆放置块、7-线束顶升机构、 701-线束气缸、702-支撑块、8-透气膜复压机构、9-扫码机构、10-线束安装工具、11-线卡安装工具、12-配电箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车灯零部件装配及时追溯工装，包括底座面板1，所述底座面板的上表面分别安装有第一压紧机构2、第二压紧机构3、第三压紧机构4、伞齿压装机构5、调节杆放置机构6、线束顶升机构7、透气膜复压机构8和扫码机构9，各个机构通过螺栓固定在底座面板上，扫码机构会扫描车灯灯壳工件上的条码，记录对应工装的加工信息，采用现有的扫码记录技术，所述第一压紧机构包括第一压紧气缸201、第一压紧片202和第一工件支撑槽203，所述底座面板的上表面安装有所述第一压紧气缸和所述第一工件支撑槽，所述第一压紧气缸的输出端铰接有所述第一压紧片，第一压紧片的一端下表面固定有突出块以压紧工件，第一压紧气缸固定在底座面板上，第一压紧片可以相对于第一压紧气缸的输出端转动，同时第一压紧片与第一压紧气缸之间通过短杆铰接，短杆的两端铰接在第一压紧片盒第一压紧气缸上，当第一压紧气缸的输出端收回时，短杆随之朝第一压紧气缸的输出端倾斜，使第一压紧片有突出块的一端抬起，使工装能够放置到第一工件支撑槽上，第一工件支撑槽的表面与工件的形状匹配，放置好工装后，第一压紧气缸的输出端伸出，短杆逐渐趋于竖直，第一压紧片有突出块的一端落下对工件进行压紧固定，所述第二压紧机构包括第二压紧气缸、第二压紧片和第二工件支撑槽，所述底座面板的上表面安装有所述第二压紧气缸和所述第二工件支撑槽，所述第二压紧气缸的输出端铰接有所述第二压紧片，第二压紧机构与第一压紧机构的机构类似，均采用气缸带动压紧片对工件进行压紧固定，第二压紧机构通过安装支架提高了安装位置以匹配工件，所述第三压紧机构包括第三压紧气缸401、压紧块402和第三工件支撑槽403，所述底座面板的上表面安装有所述第三压紧气缸和所述第三工件支撑槽，所述第三压紧气缸的输出端设有所述压紧块，第三压紧气缸通过支架安装在底座面板上，工件放置在第三工件支撑槽中，第三压紧气缸的输出端伸出推动压紧块贴紧工件侧壁对工件进行压紧固定，所述伞齿压装机构包括伞齿气缸501、压装块502、压装筒503、压装盘504、滑道支架505、滑动块和连接杆506，所述底座面板的上表面安装有所述伞齿气缸，所述伞齿气缸的输出端设有所述压装块，所述压装块的下表面设有所述压装筒，所述压装筒的内部套有所述压装盘，所述底座面板的上表面安装有所述滑道支架，所述滑道支架中滑动连接有所述滑动块，所述滑动块与所述压装筒之间设有所述连接杆，伞齿气缸通过支架固定在底座面板上，伞齿气缸的输出端会带动压装块和压装筒上下移动，连接杆与压装筒固定，连接杆和滑动块会在滑道支架中上下滑动，通过两个连接杆的限制保证压装筒的竖直性，确保压装过程不会倾斜，压装筒的侧壁贯穿有通孔，压装盘的侧壁有突起，突起可以在通孔中小范围移动，实现压装盘在压装筒中小范围转动，压装盘的下表面与伞齿的上表面形状匹配，在压装的过程中能够小范围转动与伞齿吻合，并使伞齿能够与调节杆啮合，所述调节杆放置机构包括调节杆气缸601和调节杆放置块602，所述底座面板的上表面安装有所述调节杆气缸，所述调节杆气缸的输出端设有所述调节杆放置块，调节杆气缸通过支架安装在底座面板上，调节杆气缸的输出端可以带动调节杆放置块移动，调节杆放置块形成有凹槽和台面，可以将调节杆放置到调节杆放置块上，所述线束顶升机构包括线束气缸701和支撑块702，所述底座面板的上表面安装有所述线束气缸，所述线束气缸的输出端设有所述支撑块，线束气缸的输出端会带动支撑块上下移动，在安装线束时，线束气缸的输出端伸出使支撑块到工件对应的安装位置，支撑块与线束的形状匹配，避免线束安装错位混装，然后通过线束安装工具安装线束到工件上，所述透气膜复压机构包括透气膜气缸和复压块，所述底座面板的上表面安装有所述透气膜气缸，所述透气膜气缸的输出端设有所述复压块，通过透气膜气缸带动复压块移动，对手动粘贴的透气膜进行复压，确保粘贴稳定性，所述线束顶升机构的上侧放置有线束安装工具10和线卡安装工具11，线束安装工具和线卡安装工具放置在工装附近，在安装线束和线卡时取用对应的工具进行安装。

具体而言，所述底座面板的上表面安装有配电箱12，所述配电箱与所述第一压紧机构、所述第二压紧机构、所述第三压紧机构、所述伞齿压装机构、所述调节杆放置机构、所述线束顶升机构、所述透气膜复压机构和所述扫码机构之间电连接，配电箱与外部设备连接，为工装中的机构提供电力，并控制机构中气缸的工作。

工作原理：将车灯灯壳工件放置到压紧机构的工件支撑槽上，通过压紧气缸带动压紧片和压紧块对工件进行压紧固定，将待安装的调节杆放置到调节杆放置块上，将待安装的伞齿放置到调节杆上，而后调节杆气缸带动调节杆放置块伸出，伞齿气缸带动压装筒向下移动，压装盘与伞齿接触，对伞齿与调节杆施压，而后调节杆气缸带动调节杆放置块收回，由于受到压装盘的压力调节杆从调节杆放置块脱出，伞齿气缸的输出端继续向下移动将伞齿与调节杆压装到工件中，然后手工安装线束和线卡，取线束总结手工把线束放入工件，线束气缸伸出配合工作，手持线束安装工具、线卡安装工具手动压入线束和线卡，透气膜复压机构进行透气膜复压，复压结束后扫码机构扫描工件上的条码信息，记录工件的加工信息。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种汽车车灯零部件装配及时追溯工装，包括底座面板(1)，其特征在于：所述底座面板(1)的上表面分别安装有第一压紧机构(2)、第二压紧机构(3)、第三压紧机构(4)、伞齿压装机构(5)、调节杆放置机构(6)、线束顶升机构(7)、透气膜复压机构(8)和扫码机构(9)，所述第一压紧机构(2)包括第一压紧气缸(201)、第一压紧片(202)和第一工件支撑槽(203)，所述底座面板(1)的上表面安装有所述第一压紧气缸(201)和所述第一工件支撑槽(203)，所述第一压紧气缸(201)的输出端铰接有所述第一压紧片(202)，所述第二压紧机构(3)包括第二压紧气缸、第二压紧片和第二工件支撑槽，所述底座面板(1)的上表面安装有所述第二压紧气缸和所述第二工件支撑槽，所述第二压紧气缸的输出端铰接有所述第二压紧片，所述第三压紧机构(4)包括第三压紧气缸(401)、压紧块(402)和第三工件支撑槽(403)，所述底座面板(1)的上表面安装有所述第三压紧气缸(401)和所述第三工件支撑槽(403)，所述第三压紧气缸(401)的输出端设有所述压紧块(402)，所述伞齿压装机构(5)包括伞齿气缸(501)、压装块(502)、压装筒(503)、压装盘(504)、滑道支架(505)、滑动块和连接杆(506)，所述底座面板(1)的上表面安装有所述伞齿气缸(501)，所述伞齿气缸(501)的输出端设有所述压装块(502)，所述压装块(502)的下表面设有所述压装筒(503)，所述压装筒(503)的内部套有所述压装盘(504)，所述底座面板(1)的上表面安装有所述滑道支架(505)，所述滑道支架(505)中滑动连接有所述滑动块，所述滑动块与所述压装筒(503)之间设有所述连接杆(506)，所述调节杆放置机构(6)包括调节杆气缸(601)和调节杆放置块(602)，所述底座面板(1)的上表面安装有所述调节杆气缸(601)，所述调节杆气缸(601)的输出端设有所述调节杆放置块(602)，所述线束顶升机构(7)包括线束气缸(701)和支撑块(702)，所述底座面板(1)的上表面安装有所述线束气缸(701)，所述线束气缸(701)的输出端设有所述支撑块(702)，所述透气膜复压机构(8)包括透气膜气缸和复压块，所述底座面板(1)的上表面安装有所述透气膜气缸，所述透气膜气缸的输出端设有所述复压块，所述线束顶升机构(7)的上侧放置有线束安装工具(10)和线卡安装工具(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯零部件装配及时追溯工装，其特征在于：所述底座面板(1)的上表面安装有配电箱(12)，所述配电箱(12)与所述第一压紧机构(2)、所述第二压紧机构(3)、所述第三压紧机构(4)、所述伞齿压装机构(5)、所述调节杆放置机构(6)、所述线束顶升机构(7)、所述透气膜复压机构(8)和所述扫码机构(9)之间电连接。

Images