CN212496236U - 一种汽车传动轴生产加工焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车传动轴生产加工焊接装置，包括工作台，所述工作台底部的四周均栓接有支撑腿，所述工作台顶部右侧的背面栓接有控制器，所述工作台顶部背面的中心处栓接有固定架，所述固定架内腔顶部两侧的中心处均固定连接有支撑板，所述支撑板相向一侧的中心处固定连接有第一滑杆。本实用新型通过夹持机构的配合，便于使用者对活动夹持座进行上下移动，从而利用活动夹持座和固定夹持座对汽车传动轴轴管的两侧进行稳定限位，同时使用者通过第二滑槽和第二滑块对活动夹持座进行限位，防止活动夹持座在上下移动过程中发生偏移，解决了传统的汽车传动轴生产加工焊接装置对传动轴轴管的固定效果差的问题。

Description

一种汽车传动轴生产加工焊接装置

技术领域

本实用新型涉及传动轴领域，尤其涉及一种汽车传动轴生产加工焊接装置。

背景技术

传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

在对传动轴进行生产加工时，需要将轴管与轴管进行焊接，然而传统汽车传动轴生产加工焊接装置对传动轴轴管的固定效果差，无法对传动轴的轴管进行稳定限位，从而使汽车传动轴轴管在焊接过程中发生偏移，进而影响最终的焊接效果，严重的可造成汽车传动轴报废，继而对工厂造成巨大的经济损失。

因此，有必要提供一种汽车传动轴生产加工焊接装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车传动轴生产加工焊接装置，解决了传统的汽车传动轴生产加工焊接装置对传动轴轴管的固定效果差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车传动轴生产加工焊接装置，包括工作台，所述工作台底部的四周均栓接有支撑腿，所述工作台顶部右侧的背面栓接有控制器，所述工作台顶部背面的中心处栓接有固定架，所述固定架内腔顶部两侧的中心处均固定连接有支撑板，所述支撑板相向一侧的中心处固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的表面滑动连接有第一电动滑轨滑座，所述第一电动滑轨滑座的底部栓接有第二滑杆，所述第二滑杆的表面滑动连接有第二电动滑轨滑座，所述第二电动滑轨滑座右侧的中心处竖向栓接有焊枪，所述工作台顶部右侧的中心处固定连接有固定块，且固定块的左侧栓接有气缸，所述气缸的活塞杆固定连接有活动座，所述活动座的底部与工作台的顶部滑动连接，所述活动座右侧顶部的中心处栓接有电机，所述电机的输出轴贯穿活动座并固定连接有第一转盘，所述工作台顶部左侧的中心处固定连接有固定座，所述固定座右侧顶部的中心处嵌设有第一轴承，且第一轴承的内圈转动连接有活动轴，所述活动轴的右侧固定连接有第二转盘，所述第一转盘与第二转盘相向的一侧设置有夹持机构。

优选的，所述夹持机构包括固定板、螺纹杆、活动夹持座、固定夹持座和凹槽，所述第一转盘与第二转盘相向一侧的顶部固定连接有固定板，所述固定板顶部的中心处嵌设有螺纹套，且螺纹套的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿螺纹套并转动连接有第二轴承，且第二轴承的外圈固定连接有活动夹持座，所述第一转盘与第二转盘相向一侧的底部固定连接有固定夹持座，所述活动夹持座与固定夹持座相向一侧的中心处横向开设有凹槽，所述螺纹杆的顶部栓接有旋柄。

优选的，所述工作台顶部右侧的正面和背面均横向开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部贯穿第一滑槽并通过支架与活动座的底部固定连接。

优选的，所述固定座与活动座相向一侧的顶部环形开设有滑轨，所述滑轨内腔的四周均滑动连接有滑轮，所述滑轮的内侧贯穿滑轨并通过支架与第二转盘的外侧固定连接。

优选的，所述第一转盘和第二转盘相向一侧的中心处竖向开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的内侧贯穿第二滑槽并与活动夹持座的外侧固定连接。

优选的，所述第一电动滑轨滑座底部的正面固定连接限位杆，所述第二电动滑轨滑座顶部的正面开设有通孔，且通孔的内腔与限位杆的表面滑动连接。

优选的，所述工作台顶部的中心处固定连接有固定盒，所述凹槽的内腔粘接有防滑垫。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车传动轴生产加工焊接装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车传动轴生产加工焊接装置，

1、本实用新型通过固定板、螺纹杆、活动夹持座、固定夹持座、凹槽和旋柄的配合，便于使用者对活动夹持座进行上下移动，从而利用活动夹持座和固定夹持座对汽车传动轴轴管的两侧进行稳定限位，提高了装置对传动轴的固定效果，提高了焊接精度，同时使用者通过第二滑槽和第二滑块对活动夹持座进行限位，防止活动夹持座在上下移动过程中发生偏移，从而影响活动夹持座对汽车传动轴轴管两侧的固定效果，解决了传统的汽车传动轴生产加工焊接装置对传动轴轴管的固定效果差的问题。

2、本实用新型通过固定板、螺纹杆、活动夹持座、固定夹持座、凹槽和旋柄的配合，便于使用者对活动夹持座进行上下移动，从而对汽车传动轴的轴管进行固定，通过第一滑槽和第一滑块的配合，辅助活动座进行左右移动，加强了活动座的灵活性，方便使用者对汽车传动轴的轴管进行快速对接，通过滑轨和滑轮的配合，可对第二转盘进行辅助旋转，同时增强了第二转盘旋转时的稳定性，通过第二滑槽和第二滑块的配合，便于使用者对活动夹持座进行限位，防止活动夹持座在移动过程中发生左右偏移，从而影响活动夹持座对汽车传动轴轴管的固定效果，通过限位杆和通孔的配合，便于使用者对第二电动滑轨滑座进行限位，防止第二电动滑轨滑座带动焊枪发生转动，提高了焊枪焊接的精确性，通过固定盒的配合，便于使用者对焊接过程中产生的碎屑进行收集，防止高温碎屑烫伤使用者，通过防滑垫的配合，增强了活动夹持座和固定夹持座与汽车传动轴轴管之间的摩擦力，同时增强了活动夹持座和固定夹持座的固定效果。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种汽车传动轴生产加工焊接装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示一种汽车传动轴生产加工焊接装置的结构剖视图；

图3为图2所示A区的结构放大示意图。

图中标号：1、工作台；2、固定架；3、支撑板；4、第一滑杆；5、第一电动滑轨滑座；6、第二滑杆；7、第二电动滑轨滑座；8、焊枪；9、气缸；10、活动座；11、电机；12、第一转盘；13、固定座；14、活动轴；15、第二转盘；16、夹持机构；161、固定板；162、螺纹杆；163、活动夹持座；164、固定夹持座；165、凹槽；17、第一滑槽；18、第一滑块；19、滑轨；20、滑轮；21、第二滑槽；22、第二滑块；23、限位杆；24、固定盒。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中图1为本实用新型提供的一种汽车传动轴生产加工焊接装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示一种汽车传动轴生产加工焊接装置的结构剖视图；图3为图2所示A区的结构放大示意图，一种汽车传动轴生产加工焊接装置，包括工作台1，所述工作台1底部的四周均栓接有支撑腿，所述工作台1顶部右侧的背面栓接有控制器，所述工作台1顶部背面的中心处栓接有固定架2，所述固定架2内腔顶部两侧的中心处均固定连接有支撑板3，所述支撑板3相向一侧的中心处固定连接有第一滑杆4，所述第一滑杆4的表面滑动连接有第一电动滑轨滑座5，所述第一电动滑轨滑座5的底部栓接有第二滑杆6，所述第二滑杆6的表面滑动连接有第二电动滑轨滑座7，所述第二电动滑轨滑座7右侧的中心处竖向栓接有焊枪8，所述工作台1顶部右侧的中心处固定连接有固定块，且固定块的左侧栓接有气缸9，所述气缸9的活塞杆固定连接有活动座10，所述活动座10的底部与工作台1的顶部滑动连接，所述活动座10右侧顶部的中心处栓接有电机11，所述电机11的输出轴贯穿活动座10并固定连接有第一转盘12，所述工作台1顶部左侧的中心处固定连接有固定座13，所述固定座13右侧顶部的中心处嵌设有第一轴承，且第一轴承的内圈转动连接有活动轴14，所述活动轴14的右侧固定连接有第二转盘15，所述第一转盘12与第二转盘15相向的一侧设置有夹持机构16。

所述夹持机构16包括固定板161、螺纹杆162、活动夹持座163、固定夹持座164和凹槽165，所述第一转盘12与第二转盘15相向一侧的顶部固定连接有固定板161，所述固定板161顶部的中心处嵌设有螺纹套，且螺纹套的内腔螺纹连接有螺纹杆162，所述螺纹杆162的底部贯穿螺纹套并转动连接有第二轴承，且第二轴承的外圈固定连接有活动夹持座163，所述第一转盘12与第二转盘15相向一侧的底部固定连接有固定夹持座164，所述活动夹持座163与固定夹持座164相向一侧的中心处横向开设有凹槽165，所述螺纹杆162的顶部栓接有旋柄，通过固定板161、螺纹杆162、活动夹持座163、固定夹持座164、凹槽165和旋柄的配合，便于使用者对活动夹持座163进行上下移动，从而对汽车传动轴的轴管进行固定。

所述工作台1顶部右侧的正面和背面均横向开设有第一滑槽17，所述第一滑槽17的内腔滑动连接有第一滑块18，所述第一滑块18的顶部贯穿第一滑槽17并通过支架与活动座10的底部固定连接，通过第一滑槽17和第一滑块18的配合，辅助活动座10进行左右移动，加强了活动座10的灵活性，方便使用者对汽车传动轴的轴管进行快速对接。

所述固定座13与活动座10相向一侧的顶部环形开设有滑轨19，所述滑轨19内腔的四周均滑动连接有滑轮20，所述滑轮20的内侧贯穿滑轨19并通过支架与第二转盘15的外侧固定连接，通过滑轨19和滑轮20的配合，可对第二转盘15进行辅助旋转，同时增强了第二转盘15旋转时的稳定性。

所述第一转盘12和第二转盘15相向一侧的中心处竖向开设有第二滑槽21，所述第二滑槽21的内腔滑动连接有第二滑块22，所述第二滑块22的内侧贯穿第二滑槽21并与活动夹持座163的外侧固定连接，通过第二滑槽21和第二滑块22的配合，便于使用者对活动夹持座163进行限位，防止活动夹持座163在移动过程中发生左右偏移，从而影响活动夹持座163对汽车传动轴轴管的固定效果。

所述第一电动滑轨滑座5底部的正面固定连接限位杆23，所述第二电动滑轨滑座7顶部的正面开设有通孔，且通孔的内腔与限位杆23的表面滑动连接，通过限位杆23和通孔的配合，便于使用者对第二电动滑轨滑座7进行限位，防止第二电动滑轨滑座7带动焊枪8发生转动，提高了焊枪8焊接的精确性。

所述工作台1顶部的中心处固定连接有固定盒24，所述凹槽165的内腔粘接有防滑垫，通过固定盒24的配合，便于使用者对焊接过程中产生的碎屑进行收集，防止高温碎屑烫伤使用者，通过防滑垫的配合，增强了活动夹持座163和固定夹持座164与汽车传动轴轴管之间的摩擦力，同时增强了活动夹持座163和固定夹持座164的固定效果。

本实用新型提供的一种汽车传动轴生产加工焊接装置的工作原理如下：

在使用时，使用者将需要焊接的两节汽车传动轴轴管放置在固定夹持座164的凹槽165内，随后使用者转动旋柄，同时旋柄带动螺纹杆162转动，随后螺纹杆162在螺纹套内腔转动并向下移动，同时螺纹杆162带动活动夹持座163向下移动，随后活动夹持座163接触汽车传动轴轴管两侧的顶部并对汽车传动轴夹紧，同时使用者打开气缸9，随后气缸9带动活动座10向左移动，同时两节汽车传动轴相向的一侧对齐接触，随后使用者通过控制器控制第一电动滑轨滑座5在第一滑杆4的表面左右移动，此时第一电动滑轨滑座5带动第二滑杆6左右移动，随后使用者通过控制器控制第二电动滑轨滑座7在第二滑杆6的表面向下移动，同时第二电动滑轨滑座7带动焊枪8向下移动，随后焊枪8的底部与两节汽车传动轴的焊接处接触，随后使用者打开焊枪8，同时焊枪8对两节汽车传动轴进行焊接，同时使用者打开电机11，此时电机11的输出轴带动第一转盘12转动，随后第一转盘12带动汽车传动轴进行旋转，同时焊枪8对接缝进行环形焊接，随后焊接产生的碎屑落入固定盒24内。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车传动轴生产加工焊接装置具有如下有益效果：

本实用新型通过固定板161、螺纹杆162、活动夹持座163、固定夹持座164、凹槽165和旋柄的配合，便于使用者对活动夹持座163进行上下移动，从而利用活动夹持座163和固定夹持座164对汽车传动轴轴管的两侧进行稳定限位，提高了装置对传动轴的固定效果，提高了焊接精度，同时使用者通过第二滑槽21和第二滑块22对活动夹持座163进行限位，防止活动夹持座163在上下移动过程中发生偏移，从而影响活动夹持座163对汽车传动轴轴管两侧的固定效果，解决了传统的汽车传动轴生产加工焊接装置对传动轴轴管的固定效果差的问题。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车传动轴生产加工焊接装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）底部的四周均栓接有支撑腿，所述工作台（1）顶部右侧的背面栓接有控制器，所述工作台（1）顶部背面的中心处栓接有固定架（2），所述固定架（2）内腔顶部两侧的中心处均固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）相向一侧的中心处固定连接有第一滑杆（4），所述第一滑杆（4）的表面滑动连接有第一电动滑轨滑座（5），所述第一电动滑轨滑座（5）的底部栓接有第二滑杆（6），所述第二滑杆（6）的表面滑动连接有第二电动滑轨滑座（7），所述第二电动滑轨滑座（7）右侧的中心处竖向栓接有焊枪（8），所述工作台（1）顶部右侧的中心处固定连接有固定块，且固定块的左侧栓接有气缸（9），所述气缸（9）的活塞杆固定连接有活动座（10），所述活动座（10）的底部与工作台（1）的顶部滑动连接，所述活动座（10）右侧顶部的中心处栓接有电机（11），所述电机（11）的输出轴贯穿活动座（10）并固定连接有第一转盘（12），所述工作台（1）顶部左侧的中心处固定连接有固定座（13），所述固定座（13）右侧顶部的中心处嵌设有第一轴承，且第一轴承的内圈转动连接有活动轴（14），所述活动轴（14）的右侧固定连接有第二转盘（15），所述第一转盘（12）与第二转盘（15）相向的一侧设置有夹持机构（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴生产加工焊接装置，其特征在于，所述夹持机构（16）包括固定板（161）、螺纹杆（162）、活动夹持座（163）、固定夹持座（164）和凹槽（165），所述第一转盘（12）与第二转盘（15）相向一侧的顶部固定连接有固定板（161），所述固定板（161）顶部的中心处嵌设有螺纹套，且螺纹套的内腔螺纹连接有螺纹杆（162），所述螺纹杆（162）的底部贯穿螺纹套并转动连接有第二轴承，且第二轴承的外圈固定连接有活动夹持座（163），所述第一转盘（12）与第二转盘（15）相向一侧的底部固定连接有固定夹持座（164），所述活动夹持座（163）与固定夹持座（164）相向一侧的中心处横向开设有凹槽（165），所述螺纹杆（162）的顶部栓接有旋柄。

3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴生产加工焊接装置，其特征在于，所述工作台（1）顶部右侧的正面和背面均横向开设有第一滑槽（17），所述第一滑槽（17）的内腔滑动连接有第一滑块（18），所述第一滑块（18）的顶部贯穿第一滑槽（17）并通过支架与活动座（10）的底部固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴生产加工焊接装置，其特征在于，所述固定座（13）与活动座（10）相向一侧的顶部环形开设有滑轨（19），所述滑轨（19）内腔的四周均滑动连接有滑轮（20），所述滑轮（20）的内侧贯穿滑轨（19）并通过支架与第二转盘（15）的外侧固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴生产加工焊接装置，其特征在于，所述第一转盘（12）和第二转盘（15）相向一侧的中心处竖向开设有第二滑槽（21），所述第二滑槽（21）的内腔滑动连接有第二滑块（22），所述第二滑块（22）的内侧贯穿第二滑槽（21）并与活动夹持座（163）的外侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴生产加工焊接装置，其特征在于，所述第一电动滑轨滑座（5）底部的正面固定连接限位杆（23），所述第二电动滑轨滑座（7）顶部的正面开设有通孔，且通孔的内腔与限位杆（23）的表面滑动连接。

7.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴生产加工焊接装置，其特征在于，所述工作台（1）顶部的中心处固定连接有固定盒（24），所述凹槽（165）的内腔粘接有防滑垫。

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