CN216541538U - 一种多工位汽车零部件加工用焊接设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多工位汽车零部件加工用焊接设备，包括底台，所述底台的顶端固定有操作台，所述操作台顶端的两侧分别设置有焊接台,所述焊接台的底端固定有环形齿圈。该多工位汽车零部件加工用焊接设备通过焊机设备在使用的过程中可以通过操作台一侧的第三伺服电机启动输出轴通过联轴器带动第二螺杆进行转动，第二螺杆转动同时可以带动外部螺纹连接设置的第二螺套在第二螺杆的外部进行左右移动，第二螺套同时可以带动顶端固定的固定柱进行移动调节，在焊接的过程中可以通过对固定柱以及固定柱一端焊接头的位置进行调整便于同时对操作台顶端的多组工件之间进行焊接，提高加工的效率，解决了不便于同时多多组工件进行焊接加工的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接设备技术领域，具体为一种多工位汽车零部件加工用焊接设备。
背景技术
汽车在生产组装的过程中需要使用到大量的零部件，其中的一些金属零部件在加工的过程中需要使用到焊接设备进行焊接加工，但现有的一些多工位汽车零部件加工用焊接设备在使用的过程中仍存在一些不足，例如，没有一种便于对设备内部焊接组件与工件之间的焊接高度进行调节的措施，同时没有一种便于同时多多组工件进行焊接加工的措施，而且也没有一种便于在焊接过程中对工件的角度位置进行调节的措施。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多工位汽车零部件加工用焊接设备，以解决上述背景技术中提出不便于对设备内部焊接组件与工件之间的焊接高度进行调节的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多工位汽车零部件加工用焊接设备，包括底台，所述底台的顶端固定有操作台，所述操作台顶端的两侧分别设置有焊接台,所述焊接台的底端固定有环形齿圈，所述焊接台顶端的两侧分别固定有固定座，所述固定座的内部横向贯穿设置有夹持组件，所述操作台顶部后端的中间位置处竖向设置有固定柱，所述固定柱的内部竖向活动连接有第一螺杆，所述固定柱一端的顶部设置有安装架，所述安装架底部的前端固定有焊接头，所述操作台内部的后端横向设置有内腔，所述底台底端的四个拐角处分别固定有底脚。
优选的，所述第一螺杆外部的中间位置处设置有第一螺套，所述第一螺套的后端固定有第一限位杆，所述第一螺套的内部设置有内螺纹，所述固定柱的顶端固定有第二伺服电机，且第二伺服电机的输出轴通过联轴器与第一螺杆的顶端固定连接。
优选的，所述第一螺杆的外部设置有与内螺纹相配合的外螺纹，所述固定柱内部的后端竖向设置有限位槽，所述安装架的后端贯穿固定柱的一端并与第一螺套的一端固定连接。
优选的，所述内腔的内部横向活动连接有第二螺杆，所述第二螺杆外部的中间位置处设置有第二螺套，所述内腔内部两侧的底端之间横向固定有第二限位杆，所述操作台一侧的后端固定有第三伺服电机，所述第三伺服电机的输出轴通过联轴器与第二螺杆的一侧固定连接，所述固定柱的底端贯穿操作台的顶端并与第二螺套的顶端固定连接，所述第二限位杆横向贯穿第二螺套底端的内部。
优选的，所述操作台顶端两侧的内部分别设置有环形槽，所述环形槽内部底端的一侧活动连接有驱动齿轮，所述操作台的一侧固定有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴通过联轴器与驱动齿轮的一侧固定连接。
优选的，所述环形齿圈与驱动齿轮之间相啮合，所述环形槽关于操作台的垂直中心线呈对称设置，所述焊接台的底端与环形槽的内部之间活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多工位汽车零部件加工用焊接设备不仅实现了便于对设备内部焊接组件与工件之间的焊接高度进行调节，实现了便于同时多多组工件进行焊接加工，而且实现了便于在焊接过程中对工件的角度位置进行调节；
(1)通过设置有第一螺杆、第二伺服电机、第一限位杆和第一螺套，使用焊接设备在对汽车零部件工件进行焊接的过程中，将工件在焊接台的顶端经夹持组件夹持固定之后，再通过第二伺服电机启动输出轴通过联轴器带动第一螺杆进行转动，第一螺杆转动的同时可以带动外部螺纹连接的第一螺套在第一螺杆的外部进行上下移动，同时第一螺套后端设置的第一限位杆嵌在固定柱内部后端的限位槽中上下滑动进行导向限位，第一螺套的上下移动调节同时带动第一螺套前端固定的安装架以及安装架底端固定的焊接头与焊接台顶端的工件之间的高度位置进行调节，便于对工件外部的不同高度层次面进行调节焊接；
(2)通过设置有内腔、第二螺杆、第二限位杆第三伺服电机和第二螺套，焊机设备在使用的过程中可以通过操作台一侧的第三伺服电机启动输出轴通过联轴器带动第二螺杆进行转动，第二螺杆转动同时可以带动外部螺纹连接设置的第二螺套在第二螺杆的外部进行左右移动，第二螺套同时可以带动顶端固定的固定柱进行移动调节，在焊接的过程中可以通过对固定柱以及固定柱一端焊接头的位置进行调整便于同时对操作台顶端的多组工件之间进行焊接，提高加工的效率；
(3)通过设置有第一伺服电机、环形槽、驱动齿轮和环形齿圈，在对焊接台顶端夹装的零部件工件进行焊接的过程中，可以通过第一伺服电机启动输出轴通过联轴器带动驱动齿轮进行转动，驱动齿轮转动可以同时带动啮合连接的环形齿圈进行转动，环形齿圈转动可以带动固定的焊接台以及焊接台顶端的工件进行转动，便于对工件的焊接位置角度进行调节。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的第一螺杆侧视局部剖面放大结构示意图；
图3为本实用新型的第二螺杆正视局部剖面放大结构示意图；
图4为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
图5为本实用新型的焊接台俯视局部剖面放大结构示意图。
图中：1、底台；2、操作台；3、第一伺服电机；4、固定座；5、焊接台；6、第一螺杆；7、固定柱；8、第二伺服电机；9、安装架；10、焊接头；11、内腔；12、夹持组件；13、环形槽；14、底脚；15、第一限位杆；16、第一螺套；17、第二螺杆；18、第二限位杆；19、第三伺服电机；20、第二螺套；21、驱动齿轮；22、环形齿圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：请参阅图1-5，一种多工位汽车零部件加工用焊接设备，包括底台1，底台1的顶端固定有操作台2，操作台2顶端的两侧分别设置有焊接台5,焊接台5的底端固定有环形齿圈22，焊接台5顶端的两侧分别固定有固定座4，固定座4的内部横向贯穿设置有夹持组件12，操作台2顶部后端的中间位置处竖向设置有固定柱7，固定柱7的内部竖向活动连接有第一螺杆6，固定柱7一端的顶部设置有安装架9，安装架9底部的前端固定有焊接头10，操作台2内部的后端横向设置有内腔11，底台1底端的四个拐角处分别固定有底脚14；
第一螺杆6外部的中间位置处设置有第一螺套16，第一螺套16的后端固定有第一限位杆15，第一螺套16的内部设置有内螺纹，固定柱7的顶端固定有第二伺服电机8，且第二伺服电机8的输出轴通过联轴器与第一螺杆6的顶端固定连接，第一螺杆6的外部设置有与内螺纹相配合的外螺纹，固定柱7内部的后端竖向设置有限位槽，安装架9的后端贯穿固定柱7的一端并与第一螺套16的一端固定连接；
具体地，如图1和图2所示，使用焊接设备在对汽车零部件工件进行焊接的过程中，将工件在焊接台5的顶端经夹持组件12夹持固定之后，再通过第二伺服电机8启动输出轴通过联轴器带动第一螺杆6进行转动，第一螺杆6转动的同时可以带动外部螺纹连接的第一螺套16在第一螺杆6的外部进行上下移动，同时第一螺套16后端设置的第一限位杆15嵌在固定柱7内部后端的限位槽中上下滑动进行导向限位，第一螺套16的上下移动调节同时带动第一螺套16前端固定的安装架9以及安装架9底端固定的焊接头10与焊接台5顶端的工件之间的高度位置进行调节，便于对工件外部的不同高度层次面进行调节焊接。
实施例2：内腔11的内部横向活动连接有第二螺杆17，第二螺杆17外部的中间位置处设置有第二螺套20，内腔11内部两侧的底端之间横向固定有第二限位杆18，操作台2一侧的后端固定有第三伺服电机19，第三伺服电机19的输出轴通过联轴器与第二螺杆17的一侧固定连接，固定柱7的底端贯穿操作台2的顶端并与第二螺套20的顶端固定连接，第二限位杆18横向贯穿第二螺套20底端的内部，操作台2顶端两侧的内部分别设置有环形槽13，环形槽13内部底端的一侧活动连接有驱动齿轮21，操作台2的一侧固定有第一伺服电机3，第一伺服电机3的输出轴通过联轴器与驱动齿轮21的一侧固定连接；
具体地，如图1和图3所示，焊机设备在使用的过程中可以通过操作台2一侧的第三伺服电机19启动输出轴通过联轴器带动第二螺杆17进行转动，第二螺杆17转动同时可以带动外部螺纹连接设置的第二螺套20在第二螺杆17的外部进行左右移动，第二螺套20同时可以带动顶端固定的固定柱7进行移动调节，在焊接的过程中可以通过对固定柱7以及固定柱7一端焊接头10的位置进行调整便于同时对操作台2顶端的多组工件之间进行焊接，提高加工的效率。
实施例3：环形齿圈22与驱动齿轮21之间相啮合，环形槽13关于操作台2的垂直中心线呈对称设置，焊接台5的底端与环形槽13的内部之间活动连接；
具体地，如图1和图4所示，在对焊接台5顶端夹装的零部件工件进行焊接的过程中，可以通过第一伺服电机3启动输出轴通过联轴器带动驱动齿轮21进行转动，驱动齿轮21转动可以同时带动啮合连接的环形齿圈22进行转动，环形齿圈22转动可以带动固定的焊接台5以及焊接台5顶端的工件进行转动，便于对工件的焊接位置角度进行调节。
工作原理：本实用新型在使用时，使用焊接设备在对汽车零部件工件进行焊接的过程中，将工件在焊接台5的顶端经夹持组件12夹持固定之后，再通过第二伺服电机8启动输出轴通过联轴器带动第一螺杆6进行转动，第一螺杆6转动的同时可以带动外部螺纹连接的第一螺套16在第一螺杆6的外部进行上下移动，同时第一螺套16后端设置的第一限位杆15嵌在固定柱7内部后端的限位槽中上下滑动进行导向限位，第一螺套16的上下移动调节同时带动第一螺套16前端固定的安装架9以及安装架9底端固定的焊接头10与焊接台5顶端的工件之间的高度位置进行调节，便于对工件外部的不同高度层次面进行调节焊接，同时使用的过程中还可以通过操作台2一侧的第三伺服电机19启动输出轴通过联轴器带动第二螺杆17进行转动，第二螺杆17转动同时可以带动外部螺纹连接设置的第二螺套20在第二螺杆17的外部进行左右移动，第二螺套20同时可以带动顶端固定的固定柱7进行移动调节，在焊接的过程中可以通过对固定柱7以及固定柱7一端焊接头10的位置进行调整便于同时对操作台2顶端的多组工件之间进行焊接，提高加工的效率，在对焊接台5顶端夹装的零部件工件进行焊接的过程中，可以通过第一伺服电机3启动输出轴通过联轴器带动驱动齿轮21进行转动，驱动齿轮21转动可以同时带动啮合连接的环形齿圈22进行转动，环形齿圈22转动可以带动固定的焊接台5以及焊接台5顶端的工件进行转动，便于对工件的焊接位置角度进行调节。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种多工位汽车零部件加工用焊接设备，包括底台(1)，其特征在于：所述底台(1)的顶端固定有操作台(2)，所述操作台(2)顶端的两侧分别设置有焊接台(5),所述焊接台(5)的底端固定有环形齿圈(22)，所述焊接台(5)顶端的两侧分别固定有固定座(4)，所述固定座(4)的内部横向贯穿设置有夹持组件(12)，所述操作台(2)顶部后端的中间位置处竖向设置有固定柱(7)，所述固定柱(7)的内部竖向活动连接有第一螺杆(6)，所述固定柱(7)一端的顶部设置有安装架(9)，所述安装架(9)底部的前端固定有焊接头(10)，所述操作台(2)内部的后端横向设置有内腔(11)，所述底台(1)底端的四个拐角处分别固定有底脚(14)。
2.根据权利要求1所述的一种多工位汽车零部件加工用焊接设备，其特征在于：所述第一螺杆(6)外部的中间位置处设置有第一螺套(16)，所述第一螺套(16)的后端固定有第一限位杆(15)，所述第一螺套(16)的内部设置有内螺纹，所述固定柱(7)的顶端固定有第二伺服电机(8)，且第二伺服电机(8)的输出轴通过联轴器与第一螺杆(6)的顶端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种多工位汽车零部件加工用焊接设备，其特征在于：所述第一螺杆(6)的外部设置有与内螺纹相配合的外螺纹，所述固定柱(7)内部的后端竖向设置有限位槽，所述安装架(9)的后端贯穿固定柱(7)的一端并与第一螺套(16)的一端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种多工位汽车零部件加工用焊接设备，其特征在于：所述内腔(11)的内部横向活动连接有第二螺杆(17)，所述第二螺杆(17)外部的中间位置处设置有第二螺套(20)，所述内腔(11)内部两侧的底端之间横向固定有第二限位杆(18)，所述操作台(2)一侧的后端固定有第三伺服电机(19)，所述第三伺服电机(19)的输出轴通过联轴器与第二螺杆(17)的一侧固定连接，所述固定柱(7)的底端贯穿操作台(2)的顶端并与第二螺套(20)的顶端固定连接，所述第二限位杆(18)横向贯穿第二螺套(20)底端的内部。
5.根据权利要求1所述的一种多工位汽车零部件加工用焊接设备，其特征在于：所述操作台(2)顶端两侧的内部分别设置有环形槽(13)，所述环形槽(13)内部底端的一侧活动连接有驱动齿轮(21)，所述操作台(2)的一侧固定有第一伺服电机(3)，所述第一伺服电机(3)的输出轴通过联轴器与驱动齿轮(21)的一侧固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种多工位汽车零部件加工用焊接设备，其特征在于：所述环形齿圈(22)与驱动齿轮(21)之间相啮合，所述环形槽(13)关于操作台(2)的垂直中心线呈对称设置，所述焊接台(5)的底端与环形槽(13)的内部之间活动连接。
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