CN212495137U - 一种汽车法兰锻造设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于法兰锻造设备领域，尤其是一种汽车法兰锻造设备，针对目前现有的法兰锻造设备对法兰进行锻造时，由于法兰的定向不稳定，法兰在搞强度的力量下容易发生偏位，从而导致法兰的锻造精确度大大降低的问题，现提出如下方案，其包括操作台，所述操作台顶部的左侧和右侧均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有承置板，所述承置板的底部固定安装有锻造设备本体，所述操作台顶部的左侧固定安装有操作箱，本实用新型便于第一夹具和第二夹具对法兰进行夹持，防止对法兰夹持力度过大造成损坏，达到了夹持更加稳定的效果，全自动化作业，操作简单，使用方便，大大提高了作业效率。

Description

一种汽车法兰锻造设备

技术领域

本实用新型涉及法兰锻造设备技术领域，尤其涉及一种汽车法兰锻造设备。

背景技术

锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。

法兰又叫法兰凸缘盘或突缘，法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接，也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰。法兰的锻造十分严格，但是，目前现有的法兰锻造设备对法兰进行锻造时，由于法兰的定向不稳定，法兰在搞强度的力量下容易发生偏位，从而导致法兰的锻造精确度大大降低。

为此，需要设计一种汽车法兰锻造设备用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在目前现有的法兰锻造设备对法兰进行锻造时，由于法兰的定向不稳定，法兰在搞强度的力量下容易发生偏位，从而导致法兰的锻造精确度大大降低的缺点，而提出的一种汽车法兰锻造设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车法兰锻造设备，包括操作台，所述操作台顶部的左侧和右侧均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有承置板，所述承置板的底部固定安装有锻造设备本体，所述操作台顶部的左侧固定安装有操作箱，且操作箱位于两个电动伸缩杆之间，所述操作箱的右侧开设有通孔，所述操作箱内腔的顶壁和底壁均固定安装有固定块，两个固定块相互靠近的一侧均开设有滑槽，所述滑槽左侧的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆的右端与滑槽右侧的内壁固定连接，所述滑杆的表面活动贯穿有滑块，位于操作箱内腔的顶部的滑块的底部固定连接有第一齿条，位于操作箱内腔的底部的滑块的顶部固定连接有第二齿条，所述操作箱内腔的背面固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的顶部与第一齿条的底部啮合，所述操作箱内腔的正面活动连接有转轴，所述转轴的后端与操作箱内腔的背面活动连接，所述转轴的表面固定安装有第二齿轮，所述第一齿轮的底部与第二齿轮的顶部啮合，所述第二齿轮的底部与第二齿条的顶部啮合，所述第一齿条的右端固定连接有第一夹具，所述第二齿条的右端与第一夹具左侧的底部固定连接，所述电机与外设的控制面板电性连接，启动电机17，控制电机17顺时针转动，电机17带动第一齿轮13顺时针转动，第一齿轮13带动第一齿条11 向右移动，第一齿轮13带动第二齿轮15逆时针转动，第二齿轮15 带动第二齿条12向右移动，从而使得第一夹具25向右移动，第一夹具25和第二夹具26对法兰进行夹紧，启动电动伸缩杆2，控制电动伸缩杆2收缩，使得承置板3向下移动，从而使得锻造设备本体4对法兰进行锻造处理，锻造结束时，控制电机17逆时针转动，电机17 带动第一齿轮13逆时针转动，第一齿轮13带动第一齿条11向左移动，第一齿轮13带动第二齿轮15顺时针转动，第二齿轮15带动第二齿条12向左移动，从而使得第一夹具25向左移动，当第一夹具 25收缩进通孔6的内部时，关闭电机17，全自动化作业，操作简单，使用方便，大大提高了作业效率。

优选的，所述操作台顶部的右侧固定安装有限位板，且限位板位于两个电动伸缩杆之间，所述限位板的左侧固定安装有止动块，所述止动块远离限位板的一侧开设有凹槽，所述凹槽的槽底开设有限位槽，所述限位槽的槽底固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离限位槽槽底的一端固定连接有限位块，所述限位块远离压缩弹簧的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离限位块的一端穿出凹槽并固定连接有第二夹具，第一夹具25和第二夹具26对法兰进行夹紧，第二夹具 26挤压连接杆22，连接杆22挤压限位板24，限位板24挤压压缩弹簧23，防止对法兰夹持力度多大导致磨损。

优选的，所述第一齿条与第二齿条的长度相同，所述第一夹具到第二夹具的距离与第一齿条的长度相同。

优选的，所述第一齿轮的直径与第二齿轮的直径相同，所述第一齿轮的直径比第一齿条的长度小。

优选的，所述第一夹具的左侧和第二夹具的右侧均设置有耐磨层。

优选的，所述操作台的底部固定安装有承置腿，且承置腿的底部设置有减震座。

本实用新型中，所述一种汽车法兰锻造设备，通过设置固定块、滑槽、滑杆、滑块、第一齿条、第二齿条、第一齿轮、转轴、第二齿轮和电机，便于第一夹具和第二夹具对法兰进行夹持，同时配合设置的止动块、凹槽、限位槽、连接杆、压缩弹簧和限位块，防止对法兰夹持力度过大造成损坏，达到了夹持更加稳定的效果。

本实用新型中，所述一种汽车法兰锻造设备，使用时，启动电机，控制电机顺时针转动，电机带动第一齿轮顺时针转动，第一齿轮带动第一齿条向右移动，第一齿轮带动第二齿轮逆时针转动，第二齿轮带动第二齿条向右移动，从而使得第一夹具向右移动，第一夹具和第二夹具对法兰进行夹紧，第二夹具挤压连接杆，连接杆挤压限位板，限位板挤压压缩弹簧，防止对法兰夹持力度多大导致磨损，启动电动伸缩杆，控制电动伸缩杆收缩，使得承置板向下移动，从而使得锻造设备本体对法兰进行锻造处理，锻造结束时，控制电机逆时针转动，电机带动第一齿轮逆时针转动，第一齿轮带动第一齿条向左移动，第一齿轮带动第二齿轮顺时针转动，第二齿轮带动第二齿条向左移动，从而使得第一夹具向左移动，当第一夹具收缩进通孔的内部时，关闭电机，全自动化作业，操作简单，使用方便，大大提高了作业效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车法兰锻造设备的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车法兰锻造设备操作箱结构正剖图；

图3为本实用新型提出的一种汽车法兰锻造设备的操作箱结构侧剖图；

图4为本实用新型提出的一种汽车法兰锻造设备的止动块结构正剖图。

图中：1操作台、2电动伸缩杆、3承置板、4锻造设备本体、5 操作箱、6通孔、7固定块、8滑槽、9滑杆、10滑块、11第一齿条、 12第二齿条、13第一齿轮、14转轴、15第二齿轮、16承置腿、17 电机、18限位板、19止动块、20凹槽、21限位槽、22连接杆、23 压缩弹簧、24限位块、25第一夹具、26第二夹具。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车法兰锻造设备，包括操作台1，操作台1 顶部的左侧和右侧均固定连接有电动伸缩杆2，电动伸缩杆2的顶部固定连接有承置板3，承置板3的底部固定安装有锻造设备本体4，操作台1顶部的左侧固定安装有操作箱5，且操作箱5位于两个电动伸缩杆2之间，操作箱5的右侧开设有通孔6，操作箱5内腔的顶壁和底壁均固定安装有固定块7，两个固定块7相互靠近的一侧均开设有滑槽8，滑槽8左侧的内壁固定连接有滑杆9，滑杆9的右端与滑槽8右侧的内壁固定连接，滑杆9的表面活动贯穿有滑块10，位于操作箱5内腔的顶部的滑块10的底部固定连接有第一齿条11，位于操作箱5内腔的底部的滑块10的顶部固定连接有第二齿条12，操作箱5内腔的背面固定安装有电机17，电机17的输出端固定连接有第一齿轮13，第一齿轮13的顶部与第一齿条11的底部啮合，操作箱5 内腔的正面活动连接有转轴14，转轴14的后端与操作箱5内腔的背面活动连接，转轴14的表面固定安装有第二齿轮15，第一齿轮13 的底部与第二齿轮15的顶部啮合，第二齿轮15的底部与第二齿条 12的顶部啮合，第一齿条11的右端固定连接有第一夹具25，第二齿条12的右端与第一夹具25左侧的底部固定连接，电机17与外设的控制面板电性连接，使用时，启动电机17，控制电机17顺时针转动，电机17带动第一齿轮13顺时针转动，第一齿轮13带动第一齿条11 向右移动，第一齿轮13带动第二齿轮15逆时针转动，第二齿轮15 带动第二齿条12向右移动，从而使得第一夹具25向右移动，第一夹具25和第二夹具26对法兰进行夹紧，启动电动伸缩杆2，控制电动伸缩杆2收缩，使得承置板3向下移动，从而使得锻造设备本体4对法兰进行锻造处理，锻造结束时，控制电机17逆时针转动，电机17 带动第一齿轮13逆时针转动，第一齿轮13带动第一齿条11向左移动，第一齿轮13带动第二齿轮15顺时针转动，第二齿轮15带动第二齿条12向左移动，从而使得第一夹具25向左移动，当第一夹具 25收缩进通孔6的内部时，关闭电机17，全自动化作业，操作简单，使用方便，大大提高了作业效率。

本实用新型中，操作台1顶部的右侧固定安装有限位板18，且限位板18位于两个电动伸缩杆2之间，限位板18的左侧固定安装有止动块19，止动块19远离限位板18的一侧开设有凹槽20，凹槽20 的槽底开设有限位槽21，限位槽21的槽底固定连接有压缩弹簧23，压缩弹簧23远离限位槽21槽底的一端固定连接有限位块24，限位块24远离压缩弹簧23的一侧固定连接有连接杆22，连接杆22远离限位块24的一端穿出凹槽20并固定连接有第二夹具26，便于第一夹具25和第二夹具26对法兰进行夹持，防止对法兰夹持力度过大造成损坏，达到了夹持更加稳定的效果。

本实用新型中，第一齿条11与第二齿条12的长度相同，第一夹具25到第二夹具26的距离与第一齿条11的长度相同。

本实用新型中，第一齿轮13的直径与第二齿轮15的直径相同，第一齿轮13的直径比第一齿条11的长度小。

本实用新型中，第一夹具25的左侧和第二夹具26的右侧均设置有耐磨层。

本实用新型中，操作台1的底部固定安装有承置腿16，且承置腿16的底部设置有减震座。

本实用新型中，通过设置固定块7、滑槽8、滑杆9、滑块10、第一齿条11、第二齿条12、第一齿轮13、转轴14、第二齿轮15和电机17，便于第一夹具25和第二夹具26对法兰进行夹持，同时配合设置的止动块19、凹槽20、限位槽21、连接杆22、压缩弹簧23 和限位块24，防止对法兰夹持力度过大造成损坏，达到了夹持更加稳定的效果。

本实用新型中，使用时，启动电机17，控制电机17顺时针转动，电机17带动第一齿轮13顺时针转动，第一齿轮13带动第一齿条11 向右移动，第一齿轮13带动第二齿轮15逆时针转动，第二齿轮15 带动第二齿条12向右移动，从而使得第一夹具25向右移动，第一夹具25和第二夹具26对法兰进行夹紧，第二夹具26挤压连接杆22，连接杆22挤压限位板24，限位板24挤压压缩弹簧23，防止对法兰夹持力度多大导致磨损，启动电动伸缩杆2，控制电动伸缩杆2收缩，使得承置板3向下移动，从而使得锻造设备本体4对法兰进行锻造处理，锻造结束时，控制电机17逆时针转动，电机17带动第一齿轮 13逆时针转动，第一齿轮13带动第一齿条11向左移动，第一齿轮 13带动第二齿轮15顺时针转动，第二齿轮15带动第二齿条12向左移动，从而使得第一夹具25向左移动，当第一夹具25收缩进通孔6 的内部时，关闭电机17，全自动化作业，操作简单，使用方便，大大提高了作业效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车法兰锻造设备，包括操作台(1)，其特征在于，所述操作台(1)顶部的左侧和右侧均固定连接有电动伸缩杆(2)，所述电动伸缩杆(2)的顶部固定连接有承置板(3)，所述承置板(3)的底部固定安装有锻造设备本体(4)，所述操作台(1)顶部的左侧固定安装有操作箱(5)，且操作箱(5)位于两个电动伸缩杆(2)之间，所述操作箱(5)的右侧开设有通孔(6)，所述操作箱(5)内腔的顶壁和底壁均固定安装有固定块(7)，两个固定块(7)相互靠近的一侧均开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)左侧的内壁固定连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)的右端与滑槽(8)右侧的内壁固定连接，所述滑杆(9)的表面活动贯穿有滑块(10)，位于操作箱(5)内腔的顶部的滑块(10)的底部固定连接有第一齿条(11)，位于操作箱(5)内腔的底部的滑块(10)的顶部固定连接有第二齿条(12)，所述操作箱(5)内腔的背面固定安装有电机(17)，所述电机(17)的输出端固定连接有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)的顶部与第一齿条(11)的底部啮合，所述操作箱(5)内腔的正面活动连接有转轴(14)，所述转轴(14)的后端与操作箱(5)内腔的背面活动连接，所述转轴(14)的表面固定安装有第二齿轮(15)，所述第一齿轮(13)的底部与第二齿轮(15)的顶部啮合，所述第二齿轮(15)的底部与第二齿条(12)的顶部啮合，所述第一齿条(11)的右端固定连接有第一夹具(25)，所述第二齿条(12)的右端与第一夹具(25)左侧的底部固定连接，所述电机(17)与外设的控制面板电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车法兰锻造设备，其特征在于，所述操作台(1)顶部的右侧固定安装有限位板(18)，且限位板(18)位于两个电动伸缩杆(2)之间，所述限位板(18)的左侧固定安装有止动块(19)，所述止动块(19)远离限位板(18)的一侧开设有凹槽(20)，所述凹槽(20)的槽底开设有限位槽(21)，所述限位槽(21)的槽底固定连接有压缩弹簧(23)，所述压缩弹簧(23)远离限位槽(21)槽底的一端固定连接有限位块(24)，所述限位块(24)远离压缩弹簧(23)的一侧固定连接有连接杆(22)，所述连接杆(22)远离限位块(24)的一端穿出凹槽(20)并固定连接有第二夹具(26)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车法兰锻造设备，其特征在于，所述第一齿条(11)与第二齿条(12)的长度相同，所述第一夹具(25)到第二夹具(26)的距离与第一齿条(11)的长度相同。

4.根据权利要求1所述的一种汽车法兰锻造设备，其特征在于，所述第一齿轮(13)的直径与第二齿轮(15)的直径相同，所述第一齿轮(13)的直径比第一齿条(11)的长度小。

5.根据权利要求1所述的一种汽车法兰锻造设备，其特征在于，所述第一夹具(25)的左侧和第二夹具(26)的右侧均设置有耐磨层。

6.根据权利要求1所述的一种汽车法兰锻造设备，其特征在于，所述操作台(1)的底部固定安装有承置腿(16)，且承置腿(16)的底部设置有减震座。

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