CN212483177U - 一种混凝土疲劳荷载实验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土疲劳荷载实验装置，包括支撑台，所述支撑台的上表面开设有安装槽，所述安装槽的内底壁固定安装有缓冲弹簧，所述安装槽的内壁滑动连接有支撑柱，所述支撑柱的上端固定安装有试验台，所述试验台的上表面固定安装有支撑板，所述试验台的上表面分别固定安装有支撑架和电机支撑柱，所述支撑架的数量为两个，两个所述支撑架的相对面转动连接有转轴，所述转轴的表面固定安装有连接架。该混凝土疲劳荷载实验装置，通过设置转轴、连接架、挤压筒和挤压头，实现了模拟车轮挤压路面的效果，更好的检测出混凝土在实际情况下的疲劳强度，通过压缩弹簧和螺纹杆，能够调节挤压头对实验板的压力，使实验效果更加准确。

Description

一种混凝土疲劳荷载实验装置

技术领域

本实用新型涉及混凝土检测技术领域，具体为一种混凝土疲劳荷载实验装置。

背景技术

许多混凝土结构，如机场跑道、街道、公路与桥梁的路面、吊车梁、铁路轨枕等在服役过程中将承受周期重复的交通荷载，在施工前需要对混凝土结构进行疲劳荷载实验。

常用的混凝土疲劳荷载实验装置，通过液压柱对实验板进行持续挤压，不能真实反映实际桥路面混凝土结构在车轮作用下的实际情况，因此，我们需要一种混凝土疲劳荷载实验装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土疲劳荷载实验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土疲劳荷载实验装置，包括支撑台，所述支撑台的上表面开设有安装槽，所述安装槽的内底壁固定安装有缓冲弹簧，所述安装槽的内壁滑动连接有支撑柱，所述支撑柱的上端固定安装有试验台，所述试验台的上表面固定安装有支撑板，所述试验台的上表面分别固定安装有支撑架和电机支撑柱，所述支撑架的数量为两个，两个所述支撑架的相对面转动连接有转轴，所述转轴的表面固定安装有连接架，所述连接架的内壁固定安装有挤压筒，所述挤压筒的内壁滑动连接有滑块，所述挤压筒靠近转轴的一端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定安装有转轮，所述螺纹杆的另一端与滑块的表面转动连接，所述滑块远离螺纹杆的一端固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端固定连接有挤压头，所述电机支撑柱的上端固定安装有电机，所述电机的输出轴与转轴靠近电机的一端固定连接。

优选的，所述安装槽的数量为四个，四个所述安装槽呈矩形阵列设置在支撑台的上表面。

优选的，所述支撑板的数量为两个，两个所述支撑板的相对面均开设有放置槽，所述放置槽的上表面搭设有实验板。

优选的，所述连接架和挤压筒的数量均为十六个，每八个连接架为一组，且两组连接架均呈圆周阵列设置在转轴的外表面。

优选的，所述支撑台的上表面固定安装有立柱，所述立柱的上端固定安装有控制面板，所述电机与控制面板耦合。

优选的，所述挤压头靠近压缩弹簧的一端固定安装有限位环，所述支撑架为梯型结构。

有益效果

本实用新型提供了一种混凝土疲劳荷载实验装置，具备以下有益效果：

1.该混凝土疲劳荷载实验装置，通过设置转轴、连接架、挤压筒和挤压头，实现了模拟车轮挤压路面的效果，更好的检测出混凝土在实际情况下的疲劳强度，通过压缩弹簧和螺纹杆，能够调节挤压头对实验板的压力，使实验效果更加准确。

2.该混凝土疲劳荷载实验装置，通过在支撑台上开设安装槽，利用缓冲弹簧，能够对安装在支撑柱上的试验台进行减震缓冲，减少噪音污染，通过将支撑架设置成梯形，提高了该装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为支撑台正剖结构示意图；

图4为挤压筒正剖结构示意图；

图5为支撑板侧视结构示意图；

图6为本实用新型立体结构示意图。

图中：1支撑台、2安装槽、3缓冲弹簧、4支撑柱、5试验台、6支撑板、7支撑架、8电机支撑柱、9转轴、10连接架、11挤压筒、12滑块、13螺纹杆、14压缩弹簧、15挤压头、16电机、17实验板、18控制面板、19限位环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种混凝土疲劳荷载实验装置，包括支撑台1，支撑台1的上表面开设有安装槽2，安装槽2的数量为四个，四个安装槽2呈矩形阵列设置在支撑台1的上表面，安装槽2的内底壁固定安装有缓冲弹簧3，安装槽2的内壁滑动连接有支撑柱4，支撑柱4的上端固定安装有试验台5，通过在支撑台1上开设安装槽2，利用缓冲弹簧3，能够对安装在支撑柱4上的试验台5进行减震缓冲，减少噪音污染。

试验台5的上表面固定安装有支撑板6，支撑板6的数量为两个，两个支撑板6的相对面均开设有放置槽，放置槽的上表面搭设有实验板17，试验台5的上表面分别固定安装有支撑架7和电机支撑柱8，支撑架7为梯型结构，通过将支撑架7设置成梯形，提高了该装置的稳定性。

支撑架7的数量为两个，两个支撑架7的相对面转动连接有转轴9，转轴9的表面固定安装有连接架10，连接架10的内壁固定安装有挤压筒11，连接架10和挤压筒11的数量均为十六个，每八个连接架10为一组，且两组连接架10均呈圆周阵列设置在转轴9的外表面。

挤压筒11的内壁滑动连接有滑块12，挤压筒11靠近转轴9的一端螺纹连接有螺纹杆13，螺纹杆13的一端固定安装有转轮，螺纹杆13的另一端与滑块12的表面转动连接，滑块12远离螺纹杆13的一端固定安装有压缩弹簧14，压缩弹簧14的另一端固定连接有挤压头15，挤压头15靠近压缩弹簧14的一端固定安装有限位环19。

电机支撑柱8的上端固定安装有电机16，电机16的输出轴与转轴9靠近电机16的一端固定连接，支撑台1的上表面固定安装有立柱，立柱的上端固定安装有控制面板18，电机16与控制面板18耦合。

通过设置转轴9、连接架10、挤压筒11和挤压头15，实现了模拟车轮挤压路面的效果，更好的检测出混凝土在实际情况下的疲劳强度，通过压缩弹簧14和螺纹杆13，能够调节挤压头15对实验板17的压力，使实验效果更加准确。

工作原理：当使用该混凝土疲劳荷载实验装置时，将实验板17放置在两个支撑板6上的放置槽内，通过控制面板18带动电机16转动，进而带动转轴9转动，利用挤压头15对实验板17进行挤压，利用螺纹杆13通过调节压缩弹簧14的收缩距离，进而调节挤压头15挤压实验板17的力，实现了模拟车轮挤压路面的效果，使实验效果更加准确。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种混凝土疲劳荷载实验装置，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的上表面开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内底壁固定安装有缓冲弹簧(3)，所述安装槽(2)的内壁滑动连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的上端固定安装有试验台(5)，所述试验台(5)的上表面固定安装有支撑板(6)，所述试验台(5)的上表面分别固定安装有支撑架(7)和电机支撑柱(8)，所述支撑架(7)的数量为两个，两个所述支撑架(7)的相对面转动连接有转轴(9)，所述转轴(9)的表面固定安装有连接架(10)，所述连接架(10)的内壁固定安装有挤压筒(11)，所述挤压筒(11)的内壁滑动连接有滑块(12)，所述挤压筒(11)靠近转轴(9)的一端螺纹连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的一端固定安装有转轮，所述螺纹杆(13)的另一端与滑块(12)的表面转动连接，所述滑块(12)远离螺纹杆(13)的一端固定安装有压缩弹簧(14)，所述压缩弹簧(14)的另一端固定连接有挤压头(15)，所述电机支撑柱(8)的上端固定安装有电机(16)，所述电机(16)的输出轴与转轴(9)靠近电机(16)的一端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土疲劳荷载实验装置，其特征在于：所述安装槽(2)的数量为四个，四个所述安装槽(2)呈矩形阵列设置在支撑台(1)的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种混凝土疲劳荷载实验装置，其特征在于：所述支撑板(6)的数量为两个，两个所述支撑板(6)的相对面均开设有放置槽，所述放置槽的上表面搭设有实验板(17)。

4.根据权利要求1所述的一种混凝土疲劳荷载实验装置，其特征在于：所述连接架(10)和挤压筒(11)的数量均为十六个，每八个连接架(10)为一组，且两组连接架(10)均呈圆周阵列设置在转轴(9)的外表面。

5.根据权利要求1所述的一种混凝土疲劳荷载实验装置，其特征在于：所述支撑台(1)的上表面固定安装有立柱，所述立柱的上端固定安装有控制面板(18)，所述电机(16)与控制面板(18)耦合。

6.根据权利要求1所述的一种混凝土疲劳荷载实验装置，其特征在于：所述挤压头(15)靠近压缩弹簧(14)的一端固定安装有限位环(19)，所述支撑架(7)为梯型结构。

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