CN212483125U - 一种汽车扶手骨架检测用拉力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车扶手骨架检测用拉力装置，包括L形安装底板，所述L形安装底板的垂直面上开设有方形安装口，所述方形安装口内滑动配合有拉力机构。通过设置主拉力板的一端设有与汽车扶手骨架配合的次拉力板机构，另一端设有拉力计量限位机构，能够在使用过程中通过调节次拉力板机构角度，使其可针对不同汽车扶手骨架翻板进行使用大大提高了其适应性，同时利用拉力计量限位机构，方便测量汽车扶手骨架翻板在额定拉力下保持不折断的时间，操作方便。

Description

一种汽车扶手骨架检测用拉力装置

技术领域

本实用新型涉及汽车扶手骨架技术领域，具体涉及一种汽车扶手骨架检测用拉力装置。

背景技术

汽车中央扶手也叫汽车扶手，起初是为了给乘客提供肘部的支撑，后面发展为车内储物盒，目前市场上的汽车扶手基本为翻板式箱体，其在生产过程中需要对翻起扶手盖板进行翻起拉力测试和翻起次数检测，以保证其生产质量达标，普通的汽车扶手骨架检测用拉力装置操作过程较为繁琐不方便作业人员使用，同时无法根据不同大小的汽车扶手盖板挂架进行拉起，因为需要对其进行改进。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种汽车扶手骨架检测用拉力装置，目的在于解决了上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车扶手骨架检测用拉力装置，包括L形安装底板，所述L形安装底板的垂直面上开设有方形安装口，所述方形安装口内滑动配合有拉力机构；

所述拉力机构包括与方形安装口滑动配合的主拉力板，所述主拉力板上固定套设有限位盘，且主拉力板上活动套设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与限位盘固定连接，另一端与L形安装底板的垂直面固定连接，所述主拉力板的一端设有与汽车扶手骨架配合的次拉力板机构，另一端设有拉力计量限位机构。

作为优选的，所述次拉力板机构包括L形拉板、弧形刻度板和锁紧螺栓，所述主拉力板上开设有供L形拉板翻转的滑槽，且弧形刻度板固定安装于主拉力板上滑槽的一侧，所述弧形刻度板与L形拉板滑动配合，所述滑槽与L形拉板上均开设有供锁紧螺栓连接的螺纹孔。

作为优选的，所述拉力计量限位机构包括与主拉力板一端固定连接的连接杆、与L形安装底板的垂直面固定连接的伸缩杆、卡盘和拉力表，所述拉力表与连接杆的一端挂接，所述卡盘与伸缩杆的一端固定连接，且卡盘上开设有供连接杆卡入的卡口。

作为优选的，所述卡口的口径小于拉力表的厚度。

作为优选的，所述L形安装底板上开设有供汽车扶手骨架垂直插接的安装孔。

作为优选的，所述L形安装底板水平面上开设有固定孔。

本实用新型的有益效果是：通过设置主拉力板的一端设有与汽车扶手骨架配合的次拉力板机构，另一端设有拉力计量限位机构，能够在使用过程中通过调节次拉力板机构角度，使其可针对不同汽车扶手骨架翻板进行使用大大提高了其适应性，同时利用拉力计量限位机构，方便测量汽车扶手骨架翻板在额定拉力下保持不折断的时间，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处结构放大图。

图3为本实用新型拉力表结构示意图。

附图标注：1 L形安装底板、2方形安装口、3拉力机构、301主拉力板、302限位盘、303复位弹簧、304次拉力板机构、3041 L形拉板、3042弧形刻度板、3043锁紧螺栓、3044滑槽、305拉力计量限位机构、3051连接杆、3052伸缩杆、3053卡盘、3054拉力表、3055卡口、306安装孔、307固定孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种汽车扶手骨架检测用拉力装置，包括L形安装底板1，分为垂直面和水平面，L形安装底板1的垂直面上开设有方形安装口2，方形安装口2内滑动配合有拉力机构3使得拉力机构3可以在方形安装口2前后移动；

拉力机构3包括与方形安装口2滑动配合的主拉力板301，主拉力板301上固定套设有限位盘302，且主拉力板301上活动套设有复位弹簧303，复位弹簧303的一端与限位盘302固定连接，另一端与L形安装底板1的垂直面固定连接，主拉力板301的一端设有与汽车扶手骨架配合的次拉力板机构304，另一端设有拉力计量限位机构305。

其中次拉力板机构304包括L形拉板3041、将拉板设置成L形方便抓拉汽车扶手骨架盖板，弧形刻度板3042和锁紧螺栓3043，主拉力板301上开设有供L形拉板3041翻转的滑槽3044，方便L形拉板3041进行转动调节抓拉角度，且弧形刻度板3042固定安装于主拉力板301上滑槽3044的一侧，弧形刻度板3042与L形拉板3041滑动配合，供操作人员对比弧形刻度板3042调节抓拉角度，滑槽3044与L形拉板3041上均开设有供锁紧螺栓3043连接的螺纹孔，对调节后的L形拉板3041进行角度固定，拉力计量限位机构305包括与主拉力板301一端固定连接的连接杆3051、与L形安装底板1的垂直面固定连接的伸缩杆3052、卡盘3053和拉力表3054，拉力表3054与连接杆3051的一端固定挂接，拉力表3054为挂钩型拉力表，卡盘3053与伸缩杆3052的一端固定连接，且卡盘3053上开设有供连接杆3051卡入的卡口3055，卡口3055的口径小于拉力表3054的厚度，避免拉力表3054从卡口3055处脱离，L形安装底板1上开设有供汽车扶手骨架垂直插接的安装孔306，方便垂直安装汽车扶手骨架，L形安装底板1水平面上开设有固定孔307，方便固定L形安装底板1。

安装时，首先将汽车扶手骨架上的翻板翻起与次拉力板机构304配合，通过L形拉板3041抓拉翻板避免翻板掉落，然后通过拉动拉力表3054通过连接杆3051带动主拉力板301克服复位弹簧303的弹力向远离L形安装底板1侧移动，当拉力表3054上的拉力指数到达预定拉力后，通过拉动伸缩杆3052带动卡盘3053对拉力表3054的拉动距离进行定位，使得拉力表3054的拉力得到保持，方便测量汽车扶手骨架翻板在额定拉力下保持不折断的时间，操作方便，同时也可针对不同汽车扶手骨架翻板进行使用，大大提高了其适应性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，上述所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车扶手骨架检测用拉力装置，包括L形安装底板（1），其特征在于：所述L形安装底板（1）的垂直面上开设有方形安装口（2），所述方形安装口（2）内滑动配合有拉力机构（3）；

所述拉力机构（3）包括与方形安装口（2）滑动配合的主拉力板（301），所述主拉力板（301）上固定套设有限位盘（302），且主拉力板（301）上活动套设有复位弹簧（303），所述复位弹簧（303）的一端与限位盘（302）固定连接，另一端与L形安装底板（1）的垂直面固定连接，所述主拉力板（301）的一端设有与汽车扶手骨架配合的次拉力板机构（304），另一端设有拉力计量限位机构（305）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架检测用拉力装置，其特征在于：所述次拉力板机构（304）包括L形拉板（3041）、弧形刻度板（3042）和锁紧螺栓（3043），所述主拉力板（301）上开设有供L形拉板（3041）翻转的滑槽（3044），且弧形刻度板（3042）固定安装于主拉力板（301）上滑槽（3044）的一侧，所述弧形刻度板（3042）与L形拉板（3041）滑动配合，所述滑槽（3044）与L形拉板（3041）上均开设有供锁紧螺栓（3043）连接的螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架检测用拉力装置，其特征在于：所述拉力计量限位机构（305）包括与主拉力板（301）一端固定连接的连接杆（3051）、与L形安装底板（1）的垂直面固定连接的伸缩杆（3052）、卡盘（3053）和拉力表（3054），所述拉力表（3054）与连接杆（3051）的一端挂接，所述卡盘（3053）与伸缩杆（3052）的一端固定连接，且卡盘（3053）上开设有供连接杆（3051）卡入的卡口（3055）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车扶手骨架检测用拉力装置，其特征在于：所述卡口（3055）的口径小于拉力表（3054）的厚度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架检测用拉力装置，其特征在于：所述L形安装底板（1）上开设有供汽车扶手骨架垂直插接的安装孔（306）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架检测用拉力装置，其特征在于：所述L形安装底板（1）水平面上开设有固定孔（307）。

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