CN210953200U - 一种新能源汽车线束端子拉脱力检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车线束端子拉脱力检测装置，属于拉脱力检测设备领域，包括底板，底板的顶部两侧固定有对称设置的固定柱，固定柱竖直设置，底板的正上方设有水平设置的顶板，顶板固定在两个固定柱上，顶板的顶部中心位置开设有通孔，顶板与底板之间设有水平设置的活动板，活动板滑动连接在两个固定柱上，活动板的底部两侧固定有对称设置的固定杆，两个固定杆的另一端固定有水平设置的托盘，托盘上放置有砝码，活动板的顶部固定有支架，支架上安装有夹持机构；本装置可方便快速的对线束端子的拉脱力进行直观的检测，操作方便，设备结构简单，体积小，成本低，能够消除静摩擦，保证测量精度。

Description

一种新能源汽车线束端子拉脱力检测装置

技术领域

本实用新型属于拉脱力检测设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车线束端子拉脱力检测装置。

背景技术

随着汽车内部使用功能的不断丰富，在汽车内会有大量的线束通过线束端子进行连接，如果线束端子的质量不好，则线束在装配过程中会容易出现端子很容易拉脱的问题，影响装配效率，此外，还容易在装配后的运输过程中也出现线束端子脱落的情况，造成交付后的车辆出现不应有的故障。因此，在汽车内部线束进行装配之前，需要对外购的线束进行线束端子的拉脱力检测来筛选出不合格的线束。对于使用线束较少的电动车辆生产厂家来说，迫切需要能够实现快速检测功能，且容易生产制造，价格低廉的线束端子拉脱力检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车线束端子拉脱力检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车线束端子拉脱力检测装置，包括底板，所述底板的顶部两侧固定有对称设置的固定柱，所述固定柱竖直设置，所述底板的正上方设有水平设置的顶板，所述顶板固定在两个固定柱上，所述顶板的顶部中心位置开设有通孔，所述顶板与底板之间设有水平设置的活动板，所述活动板滑动连接在两个固定柱上，所述活动板的底部两侧固定有对称设置的固定杆，两个所述固定杆的另一端固定有水平设置的托盘，所述托盘上放置有砝码，所述活动板的顶部固定有支架，所述支架上安装有夹持机构，所述夹持机构包括安装在支架上的安装座，所述安装座的顶部滑动连接有两个对称且竖直设置的夹板，所述夹板的底部均连接有竖直设置的连接杆，所述连接杆的一端均延伸至安装座的下方位置，所述安装座的底部设有水平设置的双向螺杆，所述双向螺杆上螺纹连接有两个对称设置的螺纹块，所述连接杆的另一端分别连接在对应的螺纹块上。

该装置可方便快速的对线束端子的拉脱力进行直观的检测，且具有操作简单方便，设备体积小，成本低等优点，当线束端子被拉断时可对活动板进行缓冲保护，通过定位柱对活动板进行定位，使活动板进行拉脱力检测时不与固定柱接触，消除摩擦力对试验的影响，保证测量精度。

作为一种优选的实施方式，所述托盘的正下方设有水平设置的托板，所述底板的顶部固定有竖直设置的伸缩杆，所述伸缩杆连接在托板的底部一侧，所述底板的顶部开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有活动块，所述活动块的顶部铰接有连杆，所述连杆的另一端铰接在托板的底部，所述底板的一侧侧壁上滑动连接有水平设置的活动杆，所述活动杆的一端延伸进滑槽内并与活动块连接，所述活动杆的另一端连接有推板，所述活动杆上套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接在底板的侧壁上，所述第一弹簧的另一端连接在活动杆的侧壁上。

采用上述方案，利用托板实现活动板的上升，从而便于夹持机构对线束的一端进行夹持，同时通过第一弹簧的弹力使托板自动复位，非常方便。

作为一种优选的实施方式，所述固定柱上均套接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接在底板上，所述固定柱上均滑动连接有缓冲块，所述第二弹簧的另一端分别连接在相应的缓冲块上。

采用上述方案，当线束端子质量不合格被拉断时，通过缓冲块配合第二弹簧对活动板进行缓冲，保护设备，提高操作时的安全性。

作为一种优选的实施方式，所述托盘的底部设有竖直设置的定位柱，所述托板的顶部开设有定位孔，且所述定位柱与定位孔滑动连接。

采用上述方案，通过定位柱进行定位，保证活动板上的夹持机构始终处于固定位置，保证线束端子夹持时位于同一竖直直线，防止线束端子发生夹持偏移，影响测量精度。

作为一种优选的实施方式，所述活动板的顶部两侧设有对称设置的滑套，且所述滑套的内径大于固定柱的内径。

采用上述方案，滑套内径大于固定柱的内径，保证活动板在静止时与固定柱无静摩擦，防止静摩擦力对试验结果的影响。

作为一种优选的实施方式，所述双向螺杆的一端连接有旋转把手，所述旋转把手上套接有防滑橡胶套。

采用上述方案，利用旋转把手转动双向螺杆，方便省力，同时防滑橡胶套可提高操作时的舒适性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种新能源汽车线束端子拉脱力检测装置通过设置顶板、底板、夹板、活动板、砝码和固定柱配合工作，可方便快速的对线束端子的拉脱力进行直观的检测，且具有操作简单方便，设备体积小，成本低等优点；

该一种新能源汽车线束端子拉脱力检测装置通过设置缓冲块和第一弹簧，当线束端子被拉断时可对活动板进行缓冲保护，通过定位柱对活动板进行定位，使活动板进行拉脱力检测时不与固定柱接触，消除摩擦力对试验的影响，保证测量精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大图；

图3为本实用新型安装座的俯视剖面图。

图中：1、固定柱；2、活动板；3、缓冲块；4、第一弹簧；5、推板；6、活动杆；7、第二弹簧；8、活动块；9、连杆；10、托板；11、伸缩杆；12、定位柱；13、托盘；14、底板；15、滑套；16、砝码；17、顶板；18、夹板；19、安装座；20、双向螺杆；21、螺纹块；22、旋转把手。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种新能源汽车线束端子拉脱力检测装置，包括底板14，底板14的顶部两侧固定有对称设置的固定柱1，固定柱1竖直设置，底板14的正上方设有水平设置的顶板17，顶板17固定在两个固定柱1上，顶板17的顶部中心位置开设有通孔，顶板17与底板14之间设有水平设置的活动板2，活动板2滑动连接在两个固定柱1上，活动板2的底部两侧固定有对称设置的固定杆，两个固定杆的另一端固定有水平设置的托盘13，托盘13上放置有砝码16，活动板2的顶部固定有支架，支架上安装有夹持机构，夹持机构包括安装在支架上的安装座19，安装座19的顶部滑动连接有两个对称且竖直设置的夹板18，夹板18的底部均连接有竖直设置的连接杆，连接杆的一端均延伸至安装座19的下方位置，安装座19的底部设有水平设置的双向螺杆20，双向螺杆20上螺纹连接有两个对称设置的螺纹块21，连接杆的另一端分别连接在对应的螺纹块21上。

托盘13的正下方设有水平设置的托板10，底板14的顶部固定有竖直设置的伸缩杆11，伸缩杆11连接在托板10的底部一侧，底板14的顶部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有活动块8，活动块8的顶部铰接有连杆9，连杆9的另一端铰接在托板10的底部，底板14的一侧侧壁上滑动连接有水平设置的活动杆6，活动杆6的一端延伸进滑槽内并与活动块8连接，活动杆6的另一端连接有推板5，活动杆6上套接有第一弹簧4，第一弹簧4的一端连接在底板14的侧壁上，第一弹簧4的另一端连接在活动杆6的侧壁上(参照图1)，利用托板10实现活动板2的上升，从而便于夹持机构对线束的一端进行夹持，同时通过第一弹簧4的弹力使托板10自动复位，非常方便。

固定柱1上均套接有第二弹簧7，第二弹簧7的一端连接在底板14上，固定柱1上均滑动连接有缓冲块3，第二弹簧7的另一端分别连接在相应的缓冲块3上(参照图1)，当线束端子质量不合格被拉断时，通过缓冲块3配合第二弹簧7对活动板2进行缓冲，保护设备，提高操作时的安全性。

托盘13的底部设有竖直设置的定位柱12，托板10的顶部开设有定位孔，且定位柱12与定位孔滑动连接，通过定位柱12进行定位，保证活动板2上的夹持机构始终处于固定位置，保证线束端子夹持时位于同一竖直直线，防止线束端子发生夹持偏移，影响测量精度。

活动板2的顶部两侧设有对称设置的滑套15，且滑套15的内径大于固定柱1的内径，滑套15内径大于固定柱1的内径，保证活动板2在静止时与固定柱无静摩擦，防止静摩擦力对试验结果的影响。

双向螺杆20的一端连接有旋转把手22，旋转把手22上套接有防滑橡胶套(参照图1、图2和图3)，利用旋转把手22转动双向螺杆20，方便省力，同时防滑橡胶套可提高操作时的舒适性。

在使用时，将线束端子放置在顶板17上，此时线束端子上的导线通过通孔穿过顶板17，然后推动推板5，推板5通过活动杆6作用活动块8向左移动，活动块8向左移动的同时带动连杆9活动，此时托板10作用托盘13使活动板2带动夹持机构向上运动至合适位置，在托板10向上运动的同时伸缩杆11伸长同时进行定位导向，然后转动旋转把手22使两个螺纹块21相向运动，通过连接杆带动两个夹板18强导线端夹紧，然后缓慢松动推板5，使使托板10与托盘13分离，分离后完全松开推板5，由第一弹簧4的弹力使活动块8带动托板10复位，此时由于整个活动板2上的重力将线束端子初步拉紧，然后将相配套的砝码16放置在托盘13上，利用重力原理对端子的拉脱力进行检测，其中定位柱12对整个活动板2进行定位，使活动板2上的滑套15不与固定柱1接触，以达到消除静摩擦力的目的，保证检测精度，当线束被拉断后通过缓冲块3配合第二弹簧7对活动板2进行缓冲保护，提高安全性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车线束端子拉脱力检测装置，包括底板（14），其特征在于：所述底板（14）的顶部两侧固定有对称设置的固定柱（1），所述固定柱（1）竖直设置，所述底板（14）的正上方设有水平设置的顶板（17），所述顶板（17）固定在两个固定柱（1）上，所述顶板（17）的顶部中心位置开设有通孔，所述顶板（17）与底板（14）之间设有水平设置的活动板（2），所述活动板（2）滑动连接在两个固定柱（1）上，所述活动板（2）的底部两侧固定有对称设置的固定杆，两个所述固定杆的另一端固定有水平设置的托盘（13），所述托盘（13）上放置有砝码（16），所述活动板（2）的顶部固定有支架，所述支架上安装有夹持机构，所述夹持机构包括安装在支架上的安装座（19），所述安装座（19）的顶部滑动连接有两个对称且竖直设置的夹板（18），所述夹板（18）的底部均连接有竖直设置的连接杆，所述连接杆的一端均延伸至安装座（19）的下方位置，所述安装座（19）的底部设有水平设置的双向螺杆（20），所述双向螺杆（20）上螺纹连接有两个对称设置的螺纹块（21），所述连接杆的另一端分别连接在对应的螺纹块（21）上。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束端子拉脱力检测装置，其特征在于：所述托盘（13）的正下方设有水平设置的托板（10），所述底板（14）的顶部固定有竖直设置的伸缩杆（11），所述伸缩杆（11）连接在托板（10）的底部一侧，所述底板（14）的顶部开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有活动块（8），所述活动块（8）的顶部铰接有连杆（9），所述连杆（9）的另一端铰接在托板（10）的底部，所述底板（14）的一侧侧壁上滑动连接有水平设置的活动杆（6），所述活动杆（6）的一端延伸进滑槽内并与活动块（8）连接，所述活动杆（6）的另一端连接有推板（5），所述活动杆（6）上套接有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）的一端连接在底板（14）的侧壁上，所述第一弹簧（4）的另一端连接在活动杆（6）的侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束端子拉脱力检测装置，其特征在于：所述固定柱（1）上均套接有第二弹簧（7），所述第二弹簧（7）的一端连接在底板（14）上，所述固定柱（1）上均滑动连接有缓冲块（3），所述第二弹簧（7）的另一端分别连接在相应的缓冲块（3）上。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车线束端子拉脱力检测装置，其特征在于：所述托盘（13）的底部设有竖直设置的定位柱（12），所述托板（10）的顶部开设有定位孔，且所述定位柱（12）与定位孔滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束端子拉脱力检测装置，其特征在于：所述活动板（2）的顶部两侧设有对称设置的滑套（15），且所述滑套（15）的内径大于固定柱（1）的内径。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束端子拉脱力检测装置，其特征在于：所述双向螺杆（20）的一端连接有旋转把手（22），所述旋转把手（22）上套接有防滑橡胶套。

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