CN212477285U - 一种导轨支撑安装装置及其导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种导轨支撑安装装置及其导轨。所述导轨支撑安装装置包括：固定部；安装部，用于安装导轨且位于所述固定部的一侧；调节部，位于所述固定部和所述安装部之间，包括：伸缩连杆，连接在所述固定部和所述安装部之间；第一可转动组件，连接在所述伸缩连杆和所述安装部之间；角向连杆，连接在固定部和所述安装部之间；第二可转动组件，连接在所述角向连杆和所述安装部之间；所述安装部通过所述第一可转动组件可相对所述固定部转动；所述安装部通过所述第二可转动组件可相对所述固定部转动。本实用新型实施例简化了轨道段的施工安装，并且能够方便的调整轨道段的安装角度。

Description

一种导轨支撑安装装置及其导轨

技术领域

本实用新型涉及导轨行走技术领域，尤其涉及一种导轨支撑安装装置和一种导轨。

背景技术

目前，在隧道上安装导轨(当然不限于隧道)时，一般采用硬连接方式直接将导轨螺接在隧道壁上设置的安装位上，因此，在安装导轨时需要采用垫片等辅助件调整好导轨的安装角度以及安装位置。由此，造成导轨安装施工复杂，且导轨调整不方便的问题。

实用新型内容

因此，本实用新型实施例提供一种导轨支撑安装装置和一种导轨，简化了轨道段的施工安装，并且能够方便的调整轨道段的安装角度。

一方面，本实用新型实施例提供的一种导轨支撑安装装置，包括：固定部；安装部，用于安装导轨且位于所述固定部的一侧；调节部，位于所述固定部和所述安装部之间，包括：伸缩连杆，连接在所述固定部和所述安装部之间；第一可转动组件，连接在所述伸缩连杆和所述安装部之间；第二可转动组件，连接在所述伸缩连杆和所述安装部之间；所述安装部通过所述第一可转动组件可相对所述固定部转动；所述安装部通过所述第二可转动组件可相对所述固定部转动。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一可转动组件包括：可转动件，设于所述伸缩连杆的端部；转动配合件，设于所述安装部，设有容纳腔；所述可转动件可转动的设于所述容纳腔内。

在本实用新型的一个实施例中，所述转动配合件包括：第一配合块，连接所述安装部，设有第一凹槽；第二配合块，设有与所述第一凹槽相匹配的第二凹槽，且连接所述第一配合块；其中，所述第二配合块连接所述第一配合块，使得所述第一凹槽和所述第二凹槽配合形成所述容纳腔。

在本实用新型的一个实施例中，所述第二可转动组件包括：转轴，连接所述安装部；第一轴套，套接在所述转轴外部，且轴连接所述角向连杆；第二轴套，套接在所述伸缩连杆外部；角向连杆，两端分别轴连接所述第一轴套和所述第二轴套。

在本实用新型的一个实施例中，所述导轨支撑安装装置还包括：加强件，连接所述固定部和所述伸缩连杆。

在本实用新型的一个实施例中，所述导轨支撑安装装置还包括：第一安装件，连接在所述安装部远离所述固定部的一侧；弹性件，夹设在所述第一安装件和所述安装部之间。

再一方面，本实用新型提供的一种导轨，包括：至少一个如上任意一项实施例所述的导轨支撑安装装置；至少一个轨道段，连接每一个所述导轨支撑安装装置的所述安装部。

在本实用新型的一个实施例中，所述安装部包括第一安装件，所述第一安装件连接在所述安装部远离所述固定部的一侧；每一个所述轨道段分别包括：安装板，设有用于连接所述安装部的安装位；其中，所述安装部设有的所述第一安装件配合安装至所述安装位。

在本实用新型的一个实施例中，所述导轨，还包括：所述安装部包括第一安装件，所述第一安装件连接在所述安装部远离所述固定部的一侧；所述导轨支撑安装装置还包括弹性件，所述弹性件夹设在所述第一安装件和所述安装部之间；所述安装部还设有多个腰孔；所述第一安装件和所述弹性件通过所述多个腰孔连接所述安装部。

综上所述，本申请上述各个实施例可以具有如下一个或多个优点或有益效果：i)导轨支撑安装装置能够调节待安装的轨道段的安装角度；ii)所述导轨与其它轨道段之间通过导轨支撑安装装置实现精确而快速的拼接，简化了安装施工，节约了安装时间，提高了安装的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种导轨200的结构示意图。

图2为图1所示导轨200在隧道300内的安装示意图。

图3为图1中轨道段210的左视图。

图4为图1中导轨200的左视图。

图5为图1中导轨支撑安装装置100的结构示意图。

图6为图5所示导轨支撑安装装置100的爆炸示意图。

图7为图5中第一可转动组件50的爆炸示意图。

图8为图5中第二可转动组件60的结构示意图。

图9为图5中第一安装件80与安装部20之间的连接示意图。

主要元件符号说明：

100为导轨支撑安装装置；10为固定部；20为安装部；21为腰孔；30为伸缩连杆；31为固定件；32为活动件；50为第一可转动组件；51为可转动件；52为第一配合块；53为第二配合块；60为第二可转动组件；61为转轴；62为第一轴套；63为第二轴套；64为角向连杆；70为加强件；80为第一安装件；90为弹性件；200为导轨； 210为轨道段；211为安装板；212为安装位；213为槽板；214为挡板；215为直板； 300为隧道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在一些公共场所例如高速公路上的隧道，高层建筑等场所，在上述公共场所中，需要设置一些巡检装置以实现对上述公共场所的监控作用，所以需要铺设与所述巡检装置配合使用的导轨。而在上述公共场所中，施工者往往需要既保证精准拼接导轨，也要确保快速拼接导轨，尤其是在一些公共交通场所，快速得精准拼接导轨以减少对交通秩序的影响。

图1为本实用新型实施例提出的一种导轨200，能够设置于上述公共场所例如高速公路上的隧道内壁的上方(参见图2)，导轨200例如包括至少一个轨道段210以及多个导轨支撑安装装置100，多个导轨支撑安装装置100能够快速精确的将轨道段 210安装在目标位置例如隧道内壁，从而形成导轨200。

参见图1，具体的，导轨200例如包括：至少一个导轨支撑安装装置100和至少一个轨道段210，每一个轨道段210上设有一个导轨支撑安装装置100。

参见图3，轨道段210例如包括至少一个安装板211和设于安装板上的安装位212，安装位212用于连接导轨支撑安装装置100。具体的，安装板211设有至少两个槽板 213、多个挡板214和夹设于至少两个槽板213之间的直板215。其中，每一个槽板213 的槽口两端分别设有一个挡板214。进一步的，分别设于所述槽口两端的两个挡板214 之间留有间隙；安装位212为槽板213和设于其槽口两端的两个挡板214形成的空间。

优选的，槽板213可以是“C”形板；挡板214可以是“倒钩”形板，且倒钩朝向所述“C”形板的内部。安装位212为所述“C”形板和分别设于所述“C”形板两端的两个所述“倒钩”形板形成的空间。

本实用新型实施例还提出一种如上述图1-图3所示的导轨支撑安装装置100。参见图4，导轨支撑安装装置100例如设有与安装位212相配合连接的第一安装件80。举例来说，第一安装件80与安装位212相配合的部位的形状可以是与安装位212的形状相同，便于导轨支撑安装装置100能够稳定地连接于轨道段210上。具体来说，导轨支撑安装装置100与轨道段210配合连接时，通过第一安装件80与两个所述的“倒钩”形板的互相配合连接，能够防止轨道段210从导轨支撑安装装置100上滑落。

参见5-图6，导轨支撑安装装置100例如还包括：固定部10、与固定部10相对设置的安装部20和位于固定部10与安装部20之间的调节部。

其中，所述调节部例如包括伸缩连杆30、第一可转动组件50和第二可转动组件60。第一可转动组件50分别连接伸缩连杆30和安装部20；第二可转动组件60分别连接伸缩连杆30与安装部20，且位于第一可转动组件50在竖直方向上的下方。

参见图7，第一可转动组件50例如包括可转动件51和转动配合件。其中，可转动件51设于伸缩连杆30远离固定部10的一端，并且可转动件51可在所述转动配件的容纳腔内转动。

具体来说，所述转动配合件例如包括连接安装部20的第一配合块52，并且，第一配合块52设有第一凹槽；与之对应的，所述转动配合件还包括与第一配合块52配合连接的第二配合块53，并且，第二配合块53设有第二凹槽。其中所述第一凹槽与所述第二凹槽配合形成的容纳腔能够使可转动件51在其中转动。此外，第一配合块 52和第二配合块53可通过紧固件连接。

伸缩连杆30例如包括活动件32和固定件31，活动件32能够在固定件31的容纳腔内活动。固定件31远离安装部20的一端连接固定部10，其相对设置的活动件32 靠近安装部20的一端通过连接可转动件51，进而连接安装部20。具体来说，活动件 32向靠近固定部10的一侧伸长或收缩，进而使安装部20相对固定部10远离或者靠近。

优选的，可转动件51可以是球块，与之配合的所述容纳腔也可以是能够包裹所述球块的球状内腔，能够使所述球块在所述球状内腔任意方向转动。

优选的，可在固定部10与安装部20之间增设加强件70，用于连接固定部10与固定件31的外表面。举例来说，加强件70可以是肋板，能够加强伸缩连杆30在活动过程中的稳定性。

参见图8，第二可转动组件60例如包括设于安装部20上的转轴61、套接在转轴 61外部的第一轴套62、套接在固定件31外表面的第二轴套63和两端分别轴连接第一轴套62与第二轴套63的角向连杆64。其中，转轴61的一端固定设置于安装部20，且转轴61能够带动安装部20沿着与之配合的第一轴套62的内壁作周向转动；角向连杆64能够以与第一轴套62轴连接的部位作为支点，使角向连杆64转动。

参见图9，导轨支撑安装装置100例如还包括第一安装件80和用于配合连接第一安装件80的腰孔21。并且第一安装件80通过紧固件连接于安装部20远离固定部10 的一侧。优选的，安装部20上设有多个腰孔21，用于配合连接第一安装件80，通过调节连接有第一安装件80的紧固件在腰孔21内的位置，进而能够调节第一安装件80 相对安装部20上升或者下降。

继续参见图9，优选的，导轨支撑安装装置100例如还包括夹设于安装部20与第一安装件80之间的弹性件90。其中，通过紧固件依次连接安装部20、弹性件90与第一安装件80。

举例来说，在安装部20与第一连接件80之间夹设有弹性件90，能够防止第一连接件80直接安装于安装部20的表面对其造成损坏；再者，巡检装置在导轨200上行走时，弹性件90能够起到缓冲及减震效果，降低对导轨支撑安装装置100的影响。

为便于更清楚地理解本实施例，对本实施例的导轨支撑安装装置100的具体实施过程进行详细描述：

例如在高速公路的隧道内，将导轨支撑安装装置100的固定部10的一侧安装于隧道300的内壁，再将轨道段210沿着其长度方向将安装位212装在与之相连接的第一安装件80上；调节用于连接第一安装件80与安装部20的紧固件，使所述紧固件在安装部20的腰孔21内运动，调节轨道段210在竖直方向上的高度，直到使其与其它轨道段处于相同高度为止。第一可转动组件50和第二可转动组件60可以实现轨道段210 在三个方向上的角向转动，且该三个角向转动分别为在平面YOZ上的角向转动a、在平面ZOX上的角向转动b和在平面XOY上的角向转动c，具体的：

一方面，所述平面YOZ可以是竖直平面，且与固定部10安装的隧道300内壁相垂直。若实现轨道段210在所述平面YOZ上的所述角向转动a，则使角向连杆64与第二轴套63连接的部位相对第二轴套63固定不动，调节伸缩连杆30的活动件32伸长或者收缩，进而带动角向连杆64连接有第一轴套62的部位相对第一轴套62发生轴向转动，从而控制与第一安装件80连接的轨道段210在所述平面YOZ上转动。

另一方面，所述平面ZOX可以是竖直平面，且与固定部10安装的隧道300内壁相平行。若实现轨道段210在所述平面ZOX上的所述角向转动b，则使伸缩连杆30的活动件32保持不动，同时使第二轴套63沿着固定件31的外表面作周向转动，进而带动安装部20在所述平面ZOX上转动，从而带动与安装部20的轨道段210在所述平面ZOX 上转动。

再一方面，所述平面XOY可以是水平面，且与固定部10安装的隧道300内壁相垂直。若实现轨道段210在所述平面XOY上的所述角向转动c，只需将连接有轨道段210 的安装部20沿着转轴61的周向转动，即可实现轨道段210在所述平面XOY上转动。

最后，经过上述对轨道段210的调节，实现该轨道段能够与其它轨道段成功拼接。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种导轨支撑安装装置，其特征在于，包括：

固定部；

安装部，用于安装导轨且位于所述固定部的一侧；

调节部，位于所述固定部和所述安装部之间，包括：

伸缩连杆，连接在所述固定部和所述安装部之间；

第一可转动组件，连接在所述伸缩连杆和所述安装部之间；

第二可转动组件，连接在所述伸缩连杆和所述安装部之间；

所述安装部通过所述第一可转动组件可相对所述固定部转动；所述安装部通过所述第二可转动组件可相对所述固定部转动。

2.根据权利要求1所述的导轨支撑安装装置，其特征在于，所述第一可转动组件包括：

可转动件，设于所述伸缩连杆的端部；

转动配合件，设于所述安装部，设有容纳腔；

所述可转动件可转动的设于所述容纳腔内。

3.根据权利要求2所述的导轨支撑安装装置，其特征在于，所述转动配合件包括：

第一配合块，连接所述安装部，设有第一凹槽；

第二配合块，设有与所述第一凹槽相匹配的第二凹槽，且连接所述第一配合块；

其中，所述第二配合块连接所述第一配合块，使得所述第一凹槽和所述第二凹槽配合形成所述容纳腔。

4.根据权利要求1所述的导轨支撑安装装置，其特征在于，所述第二可转动组件包括：

转轴，连接所述安装部；

第一轴套，套接在所述转轴外部；

第二轴套，套接在所述伸缩连杆外部；

角向连杆，两端分别轴连接所述第一轴套和所述第二轴套。

5.根据权利要求1所述的导轨支撑安装装置，其特征在于，还包括：

加强件，连接所述固定部和所述伸缩连杆。

6.根据权利要求1所述的导轨支撑安装装置，其特征在于，还包括：

第一安装件，连接在所述安装部远离所述固定部的一侧；

弹性件，夹设在所述第一安装件和所述安装部之间。

7.一种导轨，其特征在于，包括：

至少一个如权利要求1-6任意一项所述的导轨支撑安装装置；

至少一个轨道段，连接每一个所述导轨支撑安装装置的所述安装部。

8.根据权利要求7所述的导轨，其特征在于，所述安装部包括第一安装件，所述第一安装件连接在所述安装部远离所述固定部的一侧；

每一个所述轨道段分别包括：

安装板，设有用于连接所述安装部的安装位；

其中，所述安装部设有的所述第一安装件配合安装至所述安装位。

9.根据权利要求7所述的导轨，其特征在于，所述安装部包括第一安装件，所述第一安装件连接在所述安装部远离所述固定部的一侧；所述导轨支撑安装装置还包括弹性件，所述弹性件夹设在所述第一安装件和所述安装部之间；所述安装部还设有多个腰孔；所述第一安装件和所述弹性件通过所述多个腰孔连接所述安装部。

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