CN212452157U - 一种公路的泄水槽结构 - Google Patents

Abstract

一种公路的泄水槽结构，涉及公路排水结构技术领域，包括若干第一预制块和若干第二预制块，所述第一预制块和所述第二预制块的截面均为相同轮廓的U型，在所述第一预制块的两侧壁的两端处均向外向上延伸设置有上钩块，在所述第二预制块的两侧壁的两端处均向外向下延伸设置有下钩块；在泄水槽的长度方向上，所述第一预制块和所述第二预制块交叉连接排列，并且两者的端部通过所述上钩块和所述下钩块互相扣合连接。预制块之间呈钩状相连，成为一个整体，安装简单，检修方便，能防止泄水槽产生局部下沉。

Description

一种公路的泄水槽结构

技术领域

本实用新型涉及公路排水结构技术领域，具体涉及一种公路的泄水槽结构。

背景技术

高速公路两侧斜坡上的泄水槽通常是直接浇筑成型，施工方式是先挖出U性的长槽，然后在长槽的底部和侧壁处安装模板浇筑混凝土成型，施工步骤较多，施工成本较高，效率低下；此外，由于斜坡多为松软土层，一体成型的混凝土在长期室外环境中容易开裂，开裂后的泄水槽极易造成局部下沉，开裂下沉的泄水槽在维修时，需要将泄水槽的混凝土块清除，重新安装模板浇筑混凝土成型，维修成本较高。

发明内容

为了解决上述现有技术的问题，本实用新型提供一种公路的泄水槽结构，泄水槽通过预制块拼装，并且预制块之间呈钩状相连，成为一个整体，安装简单，检修方便，能防止泄水槽产生局部下沉。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种公路的泄水槽结构，包括若干第一预制块和若干第二预制块，所述第一预制块和所述第二预制块的截面均为相同轮廓的U型，在所述第一预制块的两侧壁的两端处均向外向上延伸设置有上钩块，在所述第二预制块的两侧壁的两端处均向外向下延伸设置有下钩块；在泄水槽的长度方向上，所述第一预制块和所述第二预制块交叉连接排列，并且两者的端部通过所述上钩块和所述下钩块互相扣合连接。

优选的，在所述第一预制块的底板的两端处设置有台阶状的插槽，所述插槽与所述第一预制块的底板的上表面连通；在所述第二预制块的底板的两端处设置有伸出的插板，所述插板的上表面与所述第二预制块的底板的上表面平齐；所述插槽插在对应的所述插板中搭接。

优选的，在所述第一预制块的底面上设置有第一限位块。

优选的，所述第一限位块为长条状的矩形块，矩形块的长度方向与所述第一预制块的长度方向垂直。

优选的，所述第一限位块为向外延伸的圆柱形。

优选的，在所述第二预制块的底面上设置有第二限位块。

优选的，所述第二限位块为长条状的矩形块，矩形块的长度方向与所述第二预制块的长度方向垂直。

优选的，所述第二限位块为向外延伸的圆柱形。

本实用新型的使用原理：公路建设完成后，在公路两侧的斜坡上冲着排水口的位置挖掘安装槽，先等间距安装第一预制块，预留出第二预制块的安装长度，此时第一限位块插在安装槽内起到定位的作用，防止第一预制块滑动；然后安装第二预制块，安装过程中要保证收尾的上钩块和上钩块互相扣合连接，同时保证插板卡在插槽内，安装完成后，将泄水槽的两侧外面用土填埋，泄水槽安装完成；泄水槽最上端的预制块由于和排水口为倾斜安装，可以实现按照倾斜角度对最上端的预制块切割。

当需要维修泄水槽时，仅拆除需要维修段的预制块更换即可，维修成本低，方便简单。

本实用新型所带来的综合效果包括：本实用新型构造简单合理，使用方便，泄水槽通过预制块拼装的形式安装成型，极大的简化了施工步骤，由于预制块为标准化生产，降低了施工成本，提高施工效率；同时两种预制块的端部互相扣合连接成一体，因此能防止局部下沉，而且在维修时，仅将毁坏的预制块取出更换新的即可，降低维修成本，方便简单。

附图说明

图1是第一预制块的立体结构示意图。

图2是第一预制块的立体结构示意图。

图3是第二预制块的立体结构示意图。

图4是第二预制块的立体结构示意图。

图5是泄水槽安的立体结构示意图。

图6是泄水槽的端面结构示意图。

其中，在附图中相同的部件用相同的附图标记；附图并未按照实际的比例绘制。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

实施例

一种公路的泄水槽结构，包括若干第一预制块1和若干第二预制块2，所述第一预制块1和所述第二预制块2的截面均为相同轮廓的U型，在所述第一预制块1的两侧壁的两端处均向外向上延伸设置有上钩块11，在所述第二预制块2的两侧壁的两端处均向外向下延伸设置有下钩块21；在泄水槽的长度方向上，所述第一预制块1和所述第二预制块2交叉连接排列，并且两者的端部通过所述上钩块11和所述下钩块21互相扣合连接。

在所述第一预制块1的底板的两端处设置有台阶状的插槽12，所述插槽12与所述第一预制块1的底板的上表面连通；在所述第二预制块2的底板的两端处设置有伸出的插板22，所述插板22的上表面与所述第二预制块2的底板的上表面平齐；所述插槽12插在对应的所述插板22中搭接。插槽12能使泄水槽的底部相互的连接更加紧密，不会出现裂缝导致雨水冲刷。

在所述第一预制块1的底面上设置有第一限位块13。所述第一限位块13为长条状的矩形块，矩形块的长度方向与所述第一预制块1的长度方向垂直。

此外，在其他的优选实施例中，所述第一限位块13也可以为向外延伸的圆柱形。

在所述第二预制块2的底面上设置有第二限位块23。所述第二限位块23为长条状的矩形块，矩形块的长度方向与所述第二预制块2的长度方向垂直。

此外，在其他的优选实施例中，所述第二限位块23为向外延伸的圆柱形。

本实用新型实施例的使用原理：公路建设完成后，在公路两侧的斜坡上冲着排水口的位置挖掘安装槽，先等间距安装第一预制块1，预留出第二预制块2的安装长度，此时第一限位块13插在安装槽内起到定位的作用，防止第一预制块1滑动；然后安装第二预制块2，安装过程中要保证收尾的下钩块21和上钩块11互相扣合连接，同时保证插板22卡在插槽12内，安装完成后，将泄水槽的两侧外面用土填埋，泄水槽安装完成；泄水槽最上端的预制块由于和排水口为倾斜安装，可以实现按照倾斜角度对最上端的预制块切割。

当需要维修泄水槽时，仅拆除需要维修段的预制块更换即可，维修成本低，方便简单。

本实用新型实施例所带来的综合效果包括：本实用新型构造简单合理，使用方便，泄水槽通过预制块拼装的形式安装成型，极大的简化了施工步骤，由于预制块为标准化生产，降低了施工成本，提高施工效率；同时两种预制块的端部互相扣合连接成一体，因此能防止局部下沉，而且在维修时，仅将毁坏的预制块取出更换新的即可，降低维修成本，方便简单。

本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

以上参考了优选实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型的保护范围并不限制于此，任何落入权利要求的范围内的所有技术方案均在本实用新型的保护范围内。在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。

Claims (8)

1.一种公路的泄水槽结构，其特征在于，包括若干第一预制块和若干第二预制块，所述第一预制块和所述第二预制块的截面均为相同轮廓的U型，在所述第一预制块的两侧壁的两端处均向外向上延伸设置有上钩块，在所述第二预制块的两侧壁的两端处均向外向下延伸设置有下钩块；在泄水槽的长度方向上，所述第一预制块和所述第二预制块交叉连接排列，并且两者的端部通过所述上钩块和所述下钩块互相扣合连接。

2.根据权利要求1所述的公路的泄水槽结构，其特征在于，在所述第一预制块的底板的两端处设置有台阶状的插槽，所述插槽与所述第一预制块的底板的上表面连通；在所述第二预制块的底板的两端处设置有伸出的插板，所述插板的上表面与所述第二预制块的底板的上表面平齐；所述插槽插在对应的所述插板中搭接。

3.根据权利要求2所述的公路的泄水槽结构，其特征在于，在所述第一预制块的底面上设置有第一限位块。

4.根据权利要求3所述的公路的泄水槽结构，其特征在于，所述第一限位块为长条状的矩形块，矩形块的长度方向与所述第一预制块的长度方向垂直。

5.根据权利要求3所述的公路的泄水槽结构，其特征在于，所述第一限位块为向外延伸的圆柱形。

6.根据权利要求2所述的公路的泄水槽结构，其特征在于，在所述第二预制块的底面上设置有第二限位块。

7.根据权利要求6所述的公路的泄水槽结构，其特征在于，所述第二限位块为长条状的矩形块，矩形块的长度方向与所述第二预制块的长度方向垂直。

8.根据权利要求6所述的公路的泄水槽结构，其特征在于，所述第二限位块为向外延伸的圆柱形。

Images