CN212447817U - 密闭式电动运送车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了密闭式电动运送车,包括电动运送车架,电动运送车架的顶部通过螺栓安装在外箱体,外箱体的一侧粘贴有若干反光贴,外箱体的内部设置有密闭箱,密闭箱的一侧通过合页转动连接有两个密闭门,外箱体的底部通过螺栓安装有滚动轮,外箱体底部的内壁开有两个滑动槽,且滚动轮滑动连接在滑动槽内,电动运送车架底部的一侧焊接有固定板,密闭箱的内部通过螺栓安装有固定架,固定架的一侧焊接有挡板,滚动轮包括有安装板,安装板的底部焊接有弧形罩。本实用新型采用外箱体和密闭箱设计能够提高电动运送车的密封性,密闭箱能够在外箱体的箱体门打开时,密闭箱状态依然密闭,提高密闭式电动运送车的密闭性。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输技术领域,尤其涉及密闭式电动运送车。
背景技术
在运输需要密闭的物品时,需要用到密闭式电动运送车,电动运送车根据电机驱动原理,电动物流车还可以分为直流电动驱动车和变频电动物流车两种。
现有技术中的电动运送车,只采用对外箱体密封设计,在外箱体的箱体门打开时,密闭式电动运送车运输的物品被暴露,导致密闭式电动运送车的密闭性相对较低。
因此,亟需设计密闭式电动运送车来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的密闭式电动运送车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
密闭式电动运送车,包括电动运送车架,所述电动运送车架的顶部通过螺栓安装在外箱体,所述外箱体的一侧粘贴有若干反光贴,所述外箱体的内部设置有密闭箱,所述密闭箱的一侧通过合页转动连接有两个密闭门,所述外箱体的底部通过螺栓安装有滚动轮,所述外箱体底部的内壁开有两个滑动槽,且滚动轮滑动连接在滑动槽内,所述电动运送车架底部的一侧焊接有固定板。
进一步的,所述密闭箱的内部通过螺栓安装有固定架,所述固定架的一侧焊接有挡板。
进一步的,所述滚动轮包括有安装板,所述安装板的底部焊接有弧形罩,所述弧形罩的内部滚动连接有滚动球。
进一步的,所述外箱体的一侧通过合页转动连接有两个箱体门,箱体门的一侧通过螺栓安装有把手一。
进一步的,所述外箱体的内壁两侧均粘贴有缓冲垫二,所述箱体门的一侧粘贴有若干缓冲垫一。
进一步的,所述密闭门的一侧通过螺栓安装有把手二,所述密闭箱的两侧均粘贴有缓冲垫三。
进一步的,所述固定板的一侧开有两个矩形孔,所述固定板的一侧通过螺栓安装有两个后视灯。
本实用新型的有益效果为:
1.通过设置的外箱体和密闭箱,采用外箱体和密闭箱设计能够提高电动运送车的密封性,密闭箱能够在外箱体的箱体门打开时,密闭箱状态依然密闭,提高密闭式电动运送车的密闭性。
2.通过设置的滑动槽和滚动轮,密闭箱底部的滚动轮滑动在外箱体内的滑动槽内,便于密闭箱将外箱体内滑出,提高了对密闭箱内移动的便利性。
3.通过设置的若干缓冲垫,缓冲垫一能够对外箱体内的密闭箱与箱体门之间进行缓冲,同时缓冲垫二和缓冲垫三能够对密闭箱的侧面和外箱体之间进行缓冲,避免密闭箱在运送时发生碰撞导致损坏,提高密闭箱运送时的稳定性。
4.通过设置的反光贴,反光贴粘贴在外箱体的后面,能够在夜间行车时提醒后方的车辆,避免后方的车辆误撞撞到电动运送车,提高密闭式电动运送车行驶时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的密闭式电动运送车的整体结构示意图;
图2为本实用新型提出的密闭式电动运送车的内部结构示意图;
图3为本实用新型提出的密闭式电动运送车的密闭箱结构示意图;
图4为本实用新型提出的密闭式电动运送车的滚动轮结构示意图。
图中:1电动运送车架、2外箱体、3箱体门、4把手一、5密闭箱、6密闭门、7把手二、8缓冲垫一、9缓冲垫二、10滑动槽、11固定板、12矩形孔、13后视灯、14反光贴、15缓冲垫三、16滚动轮、17固定架、18挡板、19弧形罩、20滚动球。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是,当组件被称为“固定于”另一个组件,它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件,它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件,它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请同时参见图1至图4,密闭式电动运送车,包括电动运送车架1,电动运送车架1的顶部通过螺栓安装在外箱体2,外箱体2的一侧粘贴有若干反光贴14,反光贴14能够在夜间行车时提醒后方的车辆,外箱体2的内部设置有密闭箱5,采用外箱体2和密闭箱5设计能够提高电动运送车的密封性,密闭箱5能够在外箱体2的箱体门3打开时,密闭箱5状态依然密闭,密闭箱5的一侧通过合页转动连接有两个密闭门6,外箱体2的底部通过螺栓安装有滚动轮16,便于密闭箱5将外箱体2内滑出,提高了对密闭箱5内移动的便利性,外箱体2底部的内壁开有两个滑动槽10,且滚动轮16滑动连接在滑动槽10内,电动运送车架1底部的一侧焊接有固定板11。
进一步的,密闭箱5的内部通过螺栓安装有固定架17,固定架17的一侧焊接有挡板18,挡板18能够防止固定架17上的物品在运送时发生掉落。
进一步的,滚动轮16包括有安装板,安装板的底部焊接有弧形罩19,弧形罩19的内部滚动连接有滚动球20,滚动轮16滑动在外箱体2内的滑动槽10内,便于密闭箱5将外箱体2内滑出。
进一步的,外箱体2的一侧通过合页转动连接有两个箱体门3,箱体门3的一侧通过螺栓安装有把手一4,通过把手一4便于打开箱体门3。
进一步的,外箱体2的内壁两侧均粘贴有缓冲垫二9,箱体门3的一侧粘贴有若干缓冲垫一8,缓冲垫二9能够对密闭箱5的侧面和外箱体2之间进行缓冲。
进一步的,密闭门6的一侧通过螺栓安装有把手二7,密闭箱5的两侧均粘贴有缓冲垫三15,缓冲垫三15能够对密闭箱5的侧面和外箱体2之间进行缓冲,避免密闭箱5在运送时发生碰撞导致损坏。
进一步的,固定板11的一侧开有两个矩形孔12,矩形孔12便于使用者登入到外箱体2内部,固定板11的一侧通过螺栓安装有两个后视灯13。
工作原理:使用时,将电动运送车移动到指定位置,通过把手一4将箱体门3打开,之后将密闭箱5推入到外箱体2内,密闭箱5底部的滚动轮16滑动在外箱体2内的滑动槽10内,便于密闭箱5将外箱体2内滑出,提高了对密闭箱5内移动的便利性,关闭箱体门3,同时缓冲垫一8能够对外箱体2内的密闭箱5与箱体门3之间进行缓冲,同时缓冲垫二9和缓冲垫三15能够对密闭箱5的侧面和外箱体2之间进行缓冲,避免密闭箱5在运送时发生碰撞导致损坏,提高密闭箱5运送时的稳定性,采用外箱体2和密闭箱5设计能够提高电动运送车的密封性,密闭箱5能够在外箱体2的箱体门3打开时,密闭箱5状态依然密闭,提高密闭式电动运送车的密闭性,粘贴在外箱体2后面的反光贴14,能够在夜间行车时提醒后方的车辆,避免后方的车辆误撞撞到密闭式电动运送车,提高密闭式电动运送车行驶时的稳定性。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.密闭式电动运送车,包括电动运送车架(1),其特征在于,所述电动运送车架(1)的顶部通过螺栓安装在外箱体(2),所述外箱体(2)的一侧粘贴有若干反光贴(14),所述外箱体(2)的内部设置有密闭箱(5),所述密闭箱(5)的一侧通过合页转动连接有两个密闭门(6),所述外箱体(2)的底部通过螺栓安装有滚动轮(16),所述外箱体(2)底部的内壁开有两个滑动槽(10),且滚动轮(16)滑动连接在滑动槽(10)内,所述电动运送车架(1)底部的一侧焊接有固定板(11)。
2.根据权利要求1所述的密闭式电动运送车,其特征在于,所述密闭箱(5)的内部通过螺栓安装有固定架(17),所述固定架(17)的一侧焊接有挡板(18)。
3.根据权利要求1所述的密闭式电动运送车,其特征在于,所述滚动轮(16)包括有安装板,所述安装板的底部焊接有弧形罩(19),所述弧形罩(19)的内部滚动连接有滚动球(20)。
4.根据权利要求1所述的密闭式电动运送车,其特征在于,所述外箱体(2)的一侧通过合页转动连接有两个箱体门(3),箱体门(3)的一侧通过螺栓安装有把手一(4)。
5.根据权利要求4所述的密闭式电动运送车,其特征在于,所述外箱体(2)的内壁两侧均粘贴有缓冲垫二(9),所述箱体门(3)的一侧粘贴有若干缓冲垫一(8)。
6.根据权利要求1所述的密闭式电动运送车,其特征在于,所述密闭门(6)的一侧通过螺栓安装有把手二(7),所述密闭箱(5)的两侧均粘贴有缓冲垫三(15)。
7.根据权利要求1所述的密闭式电动运送车,其特征在于,所述固定板(11)的一侧开有两个矩形孔(12),所述固定板(11)的一侧通过螺栓安装有两个后视灯(13)。
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