CN212447281U - 一种多功能前照灯控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆前照灯控制技术的改进，具体为一种多功能前照灯控制系统，包括感知模组、MCU微控制单元、DLP前灯模组和LED矩阵前灯模组；所述感知模组包括图像识别模块和车身控制模块，所述图像识别模块和车身控制模块均通过CAN与MCU微控制单元连接；所述DLP前灯模组包括DLP控制芯片、LED驱动芯片、DMD芯片和LED光源，所述DLP控制芯片与MCU微控制单元通过SPI通信连接，DLP控制芯片通过LED驱动芯片与LED光源连接，所述DMD芯片与DLP控制芯片连接；通过将LED矩阵模组与DLP前灯模组进行功能融合，使得比传统ADB智能前照灯对于车辆正前方范围内，拥有更高精度的照明分辨率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆前照灯控制技术的改进，具体为一种多功能前照灯控制系统。
背景技术
在过去一百年中，汽车行业发生了翻天覆地的变化，但前照灯系统自实用新型以来在用途上基本保持未变。随着自适应远光灯(ADB)技术的出现，这一趋势已开始发生变化。德州仪器提供的DLP芯片组，可通过ADB技术对汽车前照灯进行更精细的控制，使汽车制造商和一级供应商能够在每个前照灯中单独控制超过100万像素。通过这项技术，前照灯可以遮挡影响其他驾驶员或行人视力的区域，甚至可以通过编程绘制道路信息，例如车道线或路线引导。
但是目前由于技术限制，模组的整体亮度不高，无法满足单模组使用的要求。虽然单模组可以实现ADB功能，并满足中心亮度的要求，但与DLP前灯模组相比照明分辨率较低，且无法像DLP前灯模组那样投射警示图案，不如其控制灵活。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种多功能前照灯控制系统，可具备两种模组的优点。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种多功能前照灯控制系统，包括感知模组、MCU微控制单元、DLP前灯模组和LED矩阵前灯模组；
所述感知模组包括图像识别模块和车身控制模块，所述图像识别模块和车身控制模块均通过CAN与MCU微控制单元连接；
所述DLP前灯模组包括DLP控制芯片、LED驱动芯片、DMD芯片和LED光源，所述DLP控制芯片与MCU微控制单元通过SPI通信连接，DLP控制芯片通过LED驱动芯片与LED光源连接，所述DMD芯片与DLP控制芯片连接；
所述LED矩阵前灯模组包括LED矩阵管理芯片、多颗粒LED光源矩阵和恒流源；所述MCU微控制单元通过LED矩阵管理芯片与多颗粒LED光源矩阵连接，所述多颗粒LED光源矩阵还与恒流源连接。
作为优选，所述MCU微控制单元与LED矩阵管理芯片通过UART总线连接。
作为优选，所述图像识别模块与DLP控制芯片通过OpenLDI总线连接。
作为优选，所述DLP控制芯片与DMD芯片通过LVDS和I2C总线连接。
作为优选，所述DLP控制芯片型号为DLPC230-Q1,DMD芯片型号为DLP5531-Q1，MCU微控制单元采用NXP的S32K144,LED矩阵管理芯片采用NXP的ALS5115。
作为优选，所述DLP前灯模组的左右照明工作范围为左右±6°，上下照明范围为-1到+2°，在25米处的最大光强为100lux，整体光通量约为1000lm。
本实用新型有益效果：本实用新型的多功能前照灯控制系统通过将LED矩阵模组与DLP前灯模组进行功能融合，使得比传统ADB智能前照灯对于车辆正前方范围内，拥有更高精度的照明分辨率。
除了远光区域内的高精度照明功能，DLP前灯模组在-3°到-7°范围内投射提示符号，如限速符号、超速报警符号、车宽指示线等，以为车辆驾驶员提供驾驶的辅助信息，进一步提高夜间驾驶的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的多功能前照灯控制系统；
图2为本实用新型的多功能前照灯控制系统照明示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
一种多功能前照灯控制系统，包括感知模组、MCU微控制单元、DLP前灯模组和LED矩阵前灯模组；
所述感知模组包括图像识别模块和车身控制模块，所述图像识别模块和车身控制模块均通过CAN与MCU微控制单元连接；
所述DLP前灯模组包括DLP控制芯片、LED驱动芯片、DMD芯片和LED光源，所述DLP控制芯片与MCU微控制单元通过SPI通信连接，DLP控制芯片通过LED驱动芯片与LED光源连接，所述DMD芯片与DLP控制芯片连接；
所述LED矩阵前灯模组包括LED矩阵管理芯片、多颗粒LED光源矩阵和恒流源；所述MCU微控制单元通过LED矩阵管理芯片与多颗粒LED光源矩阵连接，所述多颗粒LED光源矩阵还与恒流源连接。
所述MCU微控制单元与LED矩阵管理芯片通过UART总线连接。
所述图像识别模块与DLP控制芯片通过OpenLDI总线连接。
所述DLP控制芯片与DMD芯片通过LVDS和I2C总线连接。
所述DLP控制芯片型号为DLPC230-Q1,DMD芯片型号为DLP5531-Q1，MCU微控制单元采用NXP的S32K144,LED矩阵管理芯片采用NXP的ALS5115。
所述DLP前灯模组的左右照明工作范围为左右±6°，上下照明范围为-1到+2°，在25米处的最大光强为100lux，整体光通量约为1000lm。
一种多功能前照灯控制系统的控制方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤一：MCU微控制单元获取车身控制模块发送的当前车辆速度信息和图像识别模块发送的外部环境光亮度信息；
步骤二：MCU微控单元对上述信息进行判定：当同时满足以下条件：1)、当车辆速度大于60km/h,并持续时间T；
2)、智能车灯按键处于ON状态；
3)、MCU微控制单元受到信息：环境光亮度小于30lux；
则智能车灯功能启动，LED矩阵模组启动，照亮指定区域。
所述持续时间T为3秒；所述按键处于ON状态具体可以为实体按键或虚拟按键，其中ON状态包含AUTO状态。
系统包括感知模块、MCU微控制单元、DLP前灯模组、LED矩阵前灯模组。其中，所述感知模块主要由图像识别器和车身控制模块组成；所述DLP前灯模组为执行机构，主要由DLP控制芯片、LED驱动芯片、DMD芯片和LED光源组成；所述LED矩阵前灯模组也为执行机构，主要由LED矩阵管理芯片和恒流源及多颗粒LED光源矩阵组成。进一步，MCU微控制单元分别与图像识别模块和车身控制模块通过CAN总线相连，与LED矩阵管理芯片通过UART总线相连。而图像识别模块与DLP控制芯片通过OpenLDI总线相连，用于传送实时的图像信息；DLP控制芯片与DMD芯片通过LVDS和I2C总线相连，用于实时数据及控制命令的传输。
DLP前照灯模组具有像素高，控制灵活等优点，但是目前由于技术限制，模组的整体亮度不高，无法满足单模组使用的要求。而多颗粒LED模组，虽然单模组可以实现ADB功能，并满足中心亮度的要求，但与DLP前灯模组相比照明分辨率较低，且无法像DLP前灯模组那样投射警示图案，不如其控制灵活。综上可见，两种前灯模组各具优势且优势互补。所以，本实用新型通过对所述两种模组进行功能融合，形成了一种具有多功能的前照灯控制系统。
由于受制于目前光源技术的发展，DLP前灯大多采用LED光源，同时为了保证一定的照明光通量，本实用新型所述的技术方案将DLP前灯模组的照明工作范围设计为左右±6°，上下照明范围为-1到+2°，在25米处的最大光强为100lux，整体光通量约为1000lm。当车辆前照灯处于ABD工作模式下时，LED矩阵模组为了避免灯光对前方车辆驾驶员造成眩目，会关闭前方车辆所在区域内的灯光。当这个暗区范围为±7°时，DLP前灯模组启动并为驾驶员提供更高精度的道路照明。即，保持驾驶员前后挡风玻璃及后视镜区域内的暗区，作为补充照明照亮上述暗区范围内其他区域，在避免前方车辆驾驶员眩目的同时，为本车驾驶员尽可能的提供道路照明，提高夜间驾驶安全性。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种多功能前照灯控制系统，其特征在于：包括感知模组、MCU微控制单元、DLP前灯模组和LED矩阵前灯模组；
所述感知模组包括图像识别模块和车身控制模块，所述图像识别模块和车身控制模块均通过CAN与MCU微控制单元连接；
所述DLP前灯模组包括DLP控制芯片、LED驱动芯片、DMD芯片和LED光源，所述DLP控制芯片与MCU微控制单元通过SPI通信连接，DLP控制芯片通过LED驱动芯片与LED光源连接，所述DMD芯片与DLP控制芯片连接；
所述LED矩阵前灯模组包括LED矩阵管理芯片、多颗粒LED光源矩阵和恒流源；所述MCU微控制单元通过LED矩阵管理芯片与多颗粒LED光源矩阵连接，所述多颗粒LED光源矩阵还与恒流源连接。
2.根据权利要求1所述的多功能前照灯控制系统，其特征在于：所述MCU微控制单元与LED矩阵管理芯片通过UART总线连接。
3.根据权利要求1所述的多功能前照灯控制系统，其特征在于：所述图像识别模块与DLP控制芯片通过OpenLDI总线连接。
4.根据权利要求1所述的多功能前照灯控制系统，其特征在于：所述DLP控制芯片与DMD芯片通过LVDS和I2C总线连接。
5.根据权利要求1所述的多功能前照灯控制系统，其特征在于：所述DLP控制芯片型号为DLPC230-Q1,DMD芯片型号为DLP5531-Q1，MCU微控制单元采用NXP的S32K144,LED矩阵管理芯片采用NXP的ALS5115。
6.根据权利要求1所述的多功能前照灯控制系统，其特征在于：所述DLP前灯模组的左右照明工作范围为左右±6°，上下照明范围为-1到+2°，在25米处的最大光强为100lux，整体光通量约为1000lm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021807407.2U CN212447281U (zh) | 2020-08-26 | 2020-08-26 | 一种多功能前照灯控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202021807407.2U CN212447281U (zh) | 2020-08-26 | 2020-08-26 | 一种多功能前照灯控制系统 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN212447281U true CN212447281U (zh) | 2021-02-02 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202021807407.2U Active CN212447281U (zh) | 2020-08-26 | 2020-08-26 | 一种多功能前照灯控制系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212447281U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102022201742A1 (de) | 2022-01-13 | 2023-07-13 | Hyundai Mobis Co., Ltd. | Vorrichtung zum Verarbeiten eines Signals, Vorrichtung zum Ausgeben eines Bildes und Verfahren zum Projizieren eines entsprechenden Bildes |
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2020
- 2020-08-26 CN CN202021807407.2U patent/CN212447281U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE102022201742A1 (de) | 2022-01-13 | 2023-07-13 | Hyundai Mobis Co., Ltd. | Vorrichtung zum Verarbeiten eines Signals, Vorrichtung zum Ausgeben eines Bildes und Verfahren zum Projizieren eines entsprechenden Bildes |
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