CN112440862A - 像素式前照灯控制系统、方法和车辆 - Google Patents

像素式前照灯控制系统、方法和车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN112440862A
CN112440862A CN201910793253.1A CN201910793253A CN112440862A CN 112440862 A CN112440862 A CN 112440862A CN 201910793253 A CN201910793253 A CN 201910793253A CN 112440862 A CN112440862 A CN 112440862A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
headlamp
pixel
pixel type
headlamp control
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910793253.1A
Other languages
English (en)
Inventor
徐健
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems Co Ltd
Original Assignee
Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems Co Ltd filed Critical Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems Co Ltd
Priority to CN201910793253.1A priority Critical patent/CN112440862A/zh
Publication of CN112440862A publication Critical patent/CN112440862A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1415—Dimming circuits
    • B60Q1/1423—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic
    • B60Q1/143—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic combined with another condition, e.g. using vehicle recognition from camera images or activation of wipers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/10—Indexing codes relating to particular vehicle conditions
    • B60Q2300/11—Linear movements of the vehicle
    • B60Q2300/112—Vehicle speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/10—Indexing codes relating to particular vehicle conditions
    • B60Q2300/14—Other vehicle conditions
    • B60Q2300/142—Turn signal actuation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/40—Indexing codes relating to other road users or special conditions
    • B60Q2300/45—Special conditions, e.g. pedestrians, road signs or potential dangers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2400/00—Special features or arrangements of exterior signal lamps for vehicles
    • B60Q2400/20—Multi-color single source or LED matrix, e.g. yellow blinker and red brake lamp generated by single lamp
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2400/00—Special features or arrangements of exterior signal lamps for vehicles
    • B60Q2400/50—Projected symbol or information, e.g. onto the road or car body

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

本发明提供了一种像素式前照灯控制系统、方法和车辆，其中，像素式前照灯控制系统包括：车身控制器，车身控制器用于采集车辆状态信息；高级驾驶辅助系统，高级驾驶辅助系统用于采集车辆前方路面交通信息；前照灯控制模块，前照灯控制模块分别与车身控制器、高级驾驶辅助系统和像素式前照灯相连，前照灯控制模块用于根据车辆状态信息和车辆前方路面交通信息对像素式前照灯进行控制。本发明能够根据不同的交通状况与场景自动以极精细的分辨率对像素式前照灯进行控制，并能够针对特定场景投射出相对应的提醒标识，从而提高夜间行车安全性，此外，还能保证远光和近光之间的自然切换，从而减少驾驶员的视觉疲劳。

Description

像素式前照灯控制系统、方法和车辆
技术领域
本发明涉及车灯技术领域，具体涉及一种像素式前照灯控制系统、一种车辆和一种像素式前照灯控制方法。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为成千上万家庭的日常代步工具。但是随着汽车普及率的不断提高，对于行车安全的要求逐渐提高，尤其夜间，行车安全性更差。因此，近年来国内外许多车灯厂和研究机构开始致力于汽车在车灯领域的主动安全技术的研究。
目前，汽车在车灯领域的主动安全技术主要涉及带有AFS(Adaptive Front-lighting System，自适应转向大灯系统)或ADB(Adaptive Driving Beam，自适应远光灯)功能的汽车前照灯。但是，目前常用的带有AFS或ADB功能的汽车前照灯大多采用LED矩阵式系统，通常只能单独进行远光或近光控制，照明的分辨率也比较低。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种像素式前照灯控制系统，能够根据不同的交通状况与场景自动以极精细的分辨率对像素式前照灯进行控制，并能够针对特定场景投射出相对应的提醒标识，以提醒车辆前方的行人与车辆，从而提高夜间行车安全性，此外，还能保证远光和近光之间的自然切换，从而减少驾驶员的视觉疲劳。
本发明的第二个目的在于提出一种车辆。
本发明的第三个目的在于提出一种像素式前照灯控制方法。
为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种像素式前照灯控制系统，包括：车身控制器，所述车身控制器用于采集车辆状态信息；高级驾驶辅助系统，所述高级驾驶辅助系统用于采集车辆前方路面交通信息；前照灯控制模块，所述前照灯控制模块分别与所述车身控制器、所述高级驾驶辅助系统和像素式前照灯相连，所述前照灯控制模块用于根据所述车辆状态信息和所述车辆前方路面交通信息对所述像素式前照灯进行控制。
根据本发明实施例的像素式前照灯控制系统，通过车身控制器采集车辆状态信息，通过高级驾驶辅助系统采集车辆前方路面交通信息，然后通过前照灯控制模块根据车辆状态信息和车辆前方路面交通信息对像素式前照灯进行控制，由此，能够根据不同的交通状况与场景自动以极精细的分辨率对像素式前照灯进行控制，并能够针对特定场景投射出相对应的提醒标识，以提醒车辆前方的行人与车辆，从而提高夜间行车安全性，此外，还能保证远光和近光之间的自然切换，从而减少驾驶员的视觉疲劳。
另外，根据本发明上述实施例提出的像素式前照灯控制系统还可以具有如下附加的技术特征：
根据本发明的一个实施例，所述的像素式前照灯控制系统还包括供电模块，所述供电模块用于为所述前照灯控制模块和所述像素式前照灯供电。
根据本发明的一个实施例，所述像素式前照灯集成LED(Light Emitting Diode，发光二极管)像素灯和LED控制单元。
进一步地，所述像素式前照灯包括四个光源区域，每个所述光源区域包括16*16LED像素灯。
进一步地，所述前照灯控制模块包括：CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)收发器，所述CAN收发器分别通过CAN总线与所述车身控制器和所述高级驾驶辅助系统相连，以接收所述车身控制器采集的所述车辆状态信息和所述高级驾驶辅助系统采集的所述车辆前方路面交通信息；多个MCU(Microcontroller Unit，微控制单元)芯片，每个MCU芯片分别与所述CAN收发器和所述像素式前照灯中对应的光源区域相连。
进一步地，所述供电模块包括：LDO(Low Dropout Regulator，低压差线性稳压器)供电芯片，所述LDO供电芯片分别与所述CAN收发器和每个MCU芯片相连，所述LDO供电芯片用于为所述CAN收发器和每个MCU芯片供电；LED驱动芯片，所述LED驱动芯片分别与每个MCU芯片和所述像素式前照灯相连，所述LED驱动芯片用于为所述像素式前照灯提供恒流电源。
为实现上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种车辆，包括第一方面实施例提出的像素式前照灯控制系统。
根据本发明实施例的车辆，通过采用上述实施例提出的像素式前照灯控制系统，能够根据不同的交通状况与场景自动以极精细的分辨率对像素式前照灯进行控制，并能够针对特定场景投射出相对应的提醒标识，以提醒车辆前方的行人与车辆，从而提高夜间行车安全性。
为实现上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种像素式前照灯控制方法，包括：采集车辆状态信息；采集车辆前方路面交通信息；根据所述车辆状态信息和所述车辆前方路面交通信息对所述像素式前照灯进行控制。
根据本发明实施例的像素式前照灯控制方法，通过采集车辆状态信息和车辆前方路面交通信息，并根据车辆状态信息和车辆前方路面交通信息对像素式前照灯进行控制，由此，能够根据不同的交通状况与场景自动以极精细的分辨率对像素式前照灯进行控制，并能够针对特定场景投射出相对应的提醒标识，以提醒车辆前方的行人与车辆，从而提高夜间行车安全性，此外，还能保证远光和近光之间的自然切换，从而减少驾驶员的视觉疲劳。
另外，根据本发明上述实施例提出的像素式前照灯控制方法还可以具有如下附加的技术特征：
根据本发明的一个实施例，所述根据所述车辆状态信息和所述车辆前方路面交通信息对所述像素式前照灯进行控制包括：通过对每个LED像素灯的亮灭和亮度进行控制，以切换远近光或调整远光范围。
根据本发明的一个实施例，所述根据所述车辆状态信息和所述车辆前方路面交通信息对所述像素式前照灯进行控制还包括：通过对每个LED像素灯的亮灭和亮度进行控制，以在车辆前方路面投射指示标志。
附图说明
图1为本发明实施例的像素式前照灯控制系统的方框示意图；
图2为本发明一个实施例的像素式前照灯控制系统的方框示意图；
图3为本发明一个实施例的像素式前照灯的结构示意图；
图4为本发明一个实施例的像素式前照灯控制系统的结构示意图；
图5为本发明一个实施例的像素式前照灯控制方法的流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明实施例的像素式前照灯控制系统的方框示意图。
如图1所示，本发明实施例的像素式前照灯控制系统，包括车身控制器10、高级驾驶辅助系统20和前照灯控制模块30。其中，车身控制器10用于采集车辆状态信息；高级驾驶辅助系统20用于采集车辆前方路面交通信息；前照灯控制模块30分别与车身控制器10、高级驾驶辅助系统20和像素式前照灯相连，前照灯控制模块30用于根据车辆状态信息和车辆前方路面交通信息对像素式前照灯进行控制。
进一步地，如图2所示，本发明实施例的像素式前照灯控制系统还包括供电模块40。供电模块40用于为前照灯控制模块30和像素式前照灯供电。
在本发明的一个实施例中，像素式前照灯可集成LED像素灯和LED控制单元。进一步地，如图3所示，像素式前照灯可包括四个光源区域，例如象限0光源区域、象限1光源区域、象限2光源区域和象限3光源区域，每个光源区域包括16*16LED像素灯。
在本发明的一个实施例中，车身控制器10可与车速传感器和电流传感器相连，车身控制器10可通过车速传感器和电流传感器采集车辆状态信息，例如，可通过车速传感器采集车辆车速信息，通过电流传感器采集车灯控制开关信息，例如采集车辆转向灯是否开启的信息，并将上述采集到的信息输入到前照灯控制模块30。
在本发明的一个实施例中，高级驾驶辅助系统20可包括图像处理器和毫米波雷达。此外，高级驾驶辅助系统20还可包括高清摄像头，高级驾驶辅助系统20可通过高清摄像头实时拍摄车辆前方的图像，并将拍摄的图像输入到图像处理器中，以识别出前方车辆、车辆前方行人、车辆前方障碍物的位置信息，同时还可通过毫米波雷达采集前方车辆和车辆前方行人的速度、前进方向信息，高级驾驶辅助系统20通过将上述采集到的信息进行结合，可得到前方车辆状态信息、车辆前方行人状态信息和车辆前方障碍物位置信息，即车辆前方路面交通信息，并将其输入到前照灯控制模块30。
在本发明的一个实施例中，如图4所示，前照灯控制模块30可包括CAN收发器、第一MCU芯片和第二MCU芯片，具体地，CAN收发器的型号可为TJA1042，第一MCU芯片和第二MCU芯片的型号可为KEA128-64Pin。其中，CAN收发器可分别通过CAN总线与车身控制器10和高级驾驶辅助系统20相连，以接收车身控制器10采集的车辆状态信息和高级驾驶辅助系统20采集的车辆前方路面交通信息，第一MCU芯片和第二MCU芯片均分别与CAN收发器和像素式前照灯中对应的光源区域相连。
在本发明的一个实施例中，如图4所示，供电模块40可包括LDO供电芯片和LED驱动芯片，具体地，LED驱动芯片的型号可为TLD5541-1QV。其中，LDO供电芯片分别与CAN收发器、第一MCU芯片和第二MCU芯片相连，LDO供电芯片可为CAN收发器、第一MCU芯片和第二MCU芯片供电，LED驱动芯片可通过SPI线分别与第一MCU芯片和第二MCU芯片相连，同时LED驱动芯片还和像素式前照灯相连，并为像素式前照灯提供恒流电源。
在本发明的一个具体实施例中，像素式前照灯可选择EVIYOS LED作为光源模块。其中，EVIYOS LED包括微结构LED芯片和智能IC(Integrated Circuit Chip，集成电路)，可在4mm x 4mm光源模块上集成1024个LED像素灯，可生成像素化且可单独控制的光源，即可对每个LED像素灯进行亮灭和亮度控制，由此，能够在检测到前方有行人或车辆时，控制相应LED像素灯自动关闭，从而能够在保证驾驶员能见度的同时，避免对前方车辆或行人造成眩光。
下面将参照图3和图4对本发明实施例的像素式前照灯控制系统的工作过程进行说明。
参照图3和图4，在车辆启动后，像素式前照灯控制系统开始上电，具体可通过LDO供电芯片分别为CAN收发器、第一MCU芯片和第二MCU芯片供电，通过LED驱动芯片为像素式前照灯供电。
进一步地，在供电完成后，前照灯控制模块30将进行初始化，并在初始化完成后通过自检电路进行自检，例如检测自身工作电压是否正常，是否发生过压或欠压故障，CAN总线通讯是否正常。
当前照灯控制模块30没有发生故障时，车身控制器10和高级驾驶辅助系统20分别可通过CAN总线将采集的车辆状态信息和车辆前方路面交通信息输入到CAN收发器，CAN收发器可将接收到的信息分别输入到第一MCU芯片和第二MCU芯片，第一MCU芯片和第二MCU芯片可根据接收到的信息生成像素式前照灯控制指令。其中，第一MCU芯片可分别通过SCI0(Serial Communication Interface，串行通信接口)总线和SCI1总线将控制指令输入到对应的象限0光源区域的SCI0接口和象限1光源区域的SCI1接口，以实现对象限0光源区域和象限1光源区域内每个LED像素灯的亮灭或亮度控制；第二MCU芯片可分别通过SCI2总线和SCI3总线将控制指令输入到对应的象限2光源区域的SCI2接口和象限3光源区域的SCI3接口，以实现对象限2光源区域和象限3光源区域内每个LED像素灯的亮灭或亮度控制。
具体地，前照灯控制模块30可根据车辆前方路面交通信息，例如车辆前方行人、车辆或障碍物的位置信息，判断车辆是否有行人或车辆，当车辆前方没有行人或车辆，且根据车辆状态信息，例如车速信息判断车辆处于高速行驶状态时，前照灯控制模块30可控制像素式前照灯开启远光，并调整像素式前照灯远光的照射亮度和照射范围，使其具有更高的照射亮度和更广的照射范围；当前照灯控制模块30根据车辆前方路面交通信息，例如车辆前方行人或车辆的位置信息判断车辆前方有行人或车辆，并且距离较远时，可控制像素式前照灯将部分远光切换到近光，并调整像素式前照灯剩余远光的照射亮度和照射范围，使其具有较低的照射亮度和较近的照射范围，避免对前方行人或车辆造成眩目影响；当前照灯控制模块30根据车辆前方路面交通信息，例如车辆前方行人或车辆的位置信息判断车辆前方有行人或车辆，并且距离较近时，可控制像素式前照灯将远光全部切换到近光，避免对前方行人或车辆造成眩目影响。
此外，前照灯控制模块30还可根据车辆前方路面交通信息，例如车辆前方行人、车辆或障碍物的位置信息，判断车辆与车辆前方行人、车辆或障碍物的距离，并控制像素式前照灯进行保持车距图标投射，从而保持车辆与车辆前方行人、车辆或障碍物之间的距离；前照灯控制模块30可根据车辆状态信息，例如车辆转向灯是否开启的信息，当车辆转向灯开启时，前照灯控制模块30可控制像素式前照灯投射相应的转向提醒标识，以提醒周边车辆和行人；前照灯控制模块30可根据车辆状态信息，例如车辆车速信息，判断车辆当前状态，当车辆静止时，前照灯控制模块30进一步根据车辆前方路面交通信，判断车辆前方是否有行人经过，当车辆前方有行人经过时，前照灯控制模块30可控制像素式前照灯进行动态斑马线图标投射，提醒驾驶员礼让行人。
根据本发明实施例提出的像素式前照灯控制系统，通过车身控制器采集车辆状态信息，通过高级驾驶辅助系统采集车辆前方路面交通信息，然后通过前照灯控制模块根据车辆状态信息和车辆前方路面交通信息对像素式前照灯进行控制，由此，能够根据不同的交通状况与场景自动以极精细的分辨率对像素式前照灯进行控制，并能够针对特定场景投射出相对应的提醒标识，以提醒车辆前方的行人与车辆，从而提高夜间行车安全性，此外，还能保证远光和近光之间的自然切换，从而减少驾驶员的视觉疲劳。
对应上述实施例，本发明还提出了一种车辆。
本发明实施例提出的车辆，包括上述实施例提出的像素式前照灯控制系统，其具体实施方式可参照上述实施例。
根据本发明实施例提出的车辆，通过采用上述实施例提出的像素式前照灯控制系统，能够根据不同的交通状况与场景自动以极精细的分辨率对像素式前照灯进行控制，并能够针对特定场景投射出相对应的提醒标识，以提醒车辆前方的行人与车辆，从而提高夜间行车安全性。
对应上述实施例提出的像素式前照灯控制系统，本发明还提出了一种像素式前照灯控制方法。
如图5所示，本发明实施例提出的像素式前照灯控制方法，包括以下步骤：
S1，采集车辆状态信息。
在本发明的一个实施例中，车辆状态信息可包括车辆车速信息和车灯控制开关信息，其中，车辆车速信息可具体通过车速传感器进行采集，车灯控制开关信息，即车灯控制开关是否闭合的信息可具体通过电流传感器进行采集。
S2，采集车辆前方路面交通信息。
在本发明的一个实施例中，可通过高级驾驶辅助系统采集车辆前方路面交通信息，例如前方车辆状态信息、车辆前方行人状态信息和车辆前方障碍物位置信息。具体地，可通过高清摄像头实时拍摄车辆前方的图像，并将拍摄的图像输入到图像处理器中，以识别出前方车辆、车辆前方行人、车辆前方障碍物的位置信息，同时还可通过毫米波雷达采集前方车辆和车辆前方行人的速度、前进方向信息，通过将上述采集到的信息进行结合，得到前方车辆状态信息、车辆前方行人状态信息和车辆前方障碍物位置信息，即车辆前方路面交通信息。
S3，根据车辆状态信息和车辆前方路面交通信息对像素式前照灯进行控制。
在本发明的一个实施例中，可通过对每个LED像素灯的亮灭和亮度进行控制，以切换远近光或调整远光范围。
具体地，可根据车辆前方路面交通信息，例如车辆前方行人、车辆或障碍物的位置信息，判断车辆是否有行人或车辆，当车辆前方没有行人或车辆，且根据车辆状态信息，例如车速信息判断车辆处于高速行驶状态时，可开启远光，并调整远光的照射亮度和照射范围，使其具有更高的照射亮度和更广的照射范围，当车辆前方有行人或车辆，并且距离较远时，可将部分远光切换到近光，并调整剩余远光的照射亮度和照射范围，使其具有较低的照射亮度和较近的照射范围，避免对前方行人或车辆造成眩目影响，当车辆前方有行人或车辆，并且距离较近时，可将远光全部切换到近光，避免对前方行人或车辆造成眩目影响。
在本发明的一个实施例中，还可通过对每个LED像素灯的亮灭和亮度进行控制，以在车辆前方路面投射指示标志。
具体地，可根据车辆前方路面交通信息，例如车辆前方行人、车辆或障碍物的位置信息，判断与车辆前方行人、车辆或障碍物距离，并控制像素式前照灯进行保持车距图标投射，从而实现车距保持；可根据车辆状态信息，例如车辆转向灯是否开启的信息，当车辆转向灯开启时，可控制像素式前照灯投射相应转向提醒标识，已提醒周边车辆和行人；可根据车辆状态信息，例如车辆车速信息，判断车辆当前状态，当车辆静止时，进一步根据车辆前方路面交通信，判断车辆前方是否有行人经过，当车辆前方有行人经过时，前照灯控制模块可控制像素式前照灯进行动态斑马线图标投射，提醒驾驶员礼让行人。
根据本发明实施例提出的像素式前照灯控制方法，通过采集车辆状态信息和车辆前方路面交通信息，并根据车辆状态信息和车辆前方路面交通信息对像素式前照灯进行控制，由此，能够根据不同的交通状况与场景自动以极精细的分辨率对像素式前照灯进行控制，并能够针对特定场景投射出相对应的提醒标识，以提醒车辆前方的行人与车辆，从而提高夜间行车安全性，此外，还能保证远光和近光之间的自然切换，从而减少驾驶员的视觉疲劳。
在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种像素式前照灯控制系统，其特征在于，包括：
车身控制器，所述车身控制器用于采集车辆状态信息；
高级驾驶辅助系统，所述高级驾驶辅助系统用于采集车辆前方路面交通信息；
前照灯控制模块，所述前照灯控制模块分别与所述车身控制器、所述高级驾驶辅助系统和像素式前照灯相连，所述前照灯控制模块用于根据所述车辆状态信息和所述车辆前方路面交通信息对所述像素式前照灯进行控制。
2.根据权利要求1所述的像素式前照灯控制系统，其特征在于，还包括供电模块，所述供电模块用于为所述前照灯控制模块和所述像素式前照灯供电。
3.根据权利要求1所述的像素式前照灯控制系统，其特征在于，所述像素式前照灯集成LED像素灯和LED控制单元。
4.根据权利要求3所述的像素式前照灯控制系统，其特征在于，所述像素式前照灯包括四个光源区域，每个所述光源区域包括16*16LED像素灯。
5.根据权利要求4所述的像素式前照灯控制系统，其特征在于，所述前照灯控制模块包括：
CAN收发器，所述CAN收发器分别通过CAN总线与所述车身控制器和所述高级驾驶辅助系统相连，以接收所述车身控制器采集的所述车辆状态信息和所述高级驾驶辅助系统采集的所述车辆前方路面交通信息；
多个MCU芯片，每个MCU芯片分别与所述CAN收发器和所述像素式前照灯中对应的光源区域相连。
6.根据权利要求5所述的像素式前照灯控制系统，其特征在于，所述供电模块包括：
LDO供电芯片，所述LDO供电芯片分别与所述CAN收发器和每个MCU芯片相连，所述LDO供电芯片用于为所述CAN收发器和每个MCU芯片供电；
LED驱动芯片，所述LED驱动芯片分别与每个MCU芯片和所述像素式前照灯相连，所述LED驱动芯片用于为所述像素式前照灯提供恒流电源。
7.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-6中任一项所述的像素式前照灯控制系统。
8.一种像素式前照灯控制方法，其特征在于，包括：
采集车辆状态信息；
采集车辆前方路面交通信息；
根据所述车辆状态信息和所述车辆前方路面交通信息对所述像素式前照灯进行控制。
9.根据权利要求8所述的像素式前照灯控制方法，其特征在于，所述根据所述车辆状态信息和所述车辆前方路面交通信息对所述像素式前照灯进行控制包括：
通过对每个LED像素灯的亮灭和亮度进行控制，以切换远近光或调整远光范围。
10.根据权利要求8所述的像素式前照灯控制方法，其特征在于，所述根据所述车辆状态信息和所述车辆前方路面交通信息对所述像素式前照灯进行控制还包括：
通过对每个LED像素灯的亮灭和亮度进行控制，以在车辆前方路面投射指示标志。
CN201910793253.1A 2019-08-27 2019-08-27 像素式前照灯控制系统、方法和车辆 Pending CN112440862A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910793253.1A CN112440862A (zh) 2019-08-27 2019-08-27 像素式前照灯控制系统、方法和车辆

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910793253.1A CN112440862A (zh) 2019-08-27 2019-08-27 像素式前照灯控制系统、方法和车辆

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112440862A true CN112440862A (zh) 2021-03-05

Family

ID=74741430

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910793253.1A Pending CN112440862A (zh) 2019-08-27 2019-08-27 像素式前照灯控制系统、方法和车辆

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112440862A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113401042A (zh) * 2021-07-19 2021-09-17 深圳市裕富照明有限公司 车灯控制系统、方法及车辆
CN113928224A (zh) * 2021-11-26 2022-01-14 北京经纬恒润科技股份有限公司 基于hud和像素大灯的辅助驾驶系统
CN114684003A (zh) * 2022-06-01 2022-07-01 常州星宇车灯股份有限公司 一种高像素前照灯的投影角度调节方法

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113401042A (zh) * 2021-07-19 2021-09-17 深圳市裕富照明有限公司 车灯控制系统、方法及车辆
CN113928224A (zh) * 2021-11-26 2022-01-14 北京经纬恒润科技股份有限公司 基于hud和像素大灯的辅助驾驶系统
CN113928224B (zh) * 2021-11-26 2024-01-30 北京经纬恒润科技股份有限公司 基于hud和像素大灯的辅助驾驶系统
CN114684003A (zh) * 2022-06-01 2022-07-01 常州星宇车灯股份有限公司 一种高像素前照灯的投影角度调节方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9050928B2 (en) Headlamp device and luminance control method therefor
CN108082032B (zh) 前车灯控制装置
CN108016348B (zh) 一种led汽车前照灯模组及其控制方法
EP3090899A1 (en) Adaptive lighting apparatus
EP2269869B1 (en) Vehicle headlamp apparatus
US20130258688A1 (en) Adaptive external vehicle illumination system
CN112440862A (zh) 像素式前照灯控制系统、方法和车辆
US10965878B2 (en) Vehicle illumination system and vehicle
CN110121444B (zh) 照明装置
US20140232265A1 (en) Vehicle light distribution control device and vehicle light distribution control method
EP2574502A1 (en) Vehicle headlamp control system
CN211493831U (zh) 像素式前照灯控制系统和车辆
US7295104B2 (en) Lighting apparatus
CN213586379U (zh) 一种汽车车灯信号接收及应急反馈装置
JP6508081B2 (ja) 車両用前照灯システム
CN217099822U (zh) 一种基于前视视觉摄像头的车辆大灯装置
JP6700904B2 (ja) 車両の配光制御装置
CN212447281U (zh) 一种多功能前照灯控制系统
US10766403B1 (en) Vehicle headlamp lighting strategy
CN115447478A (zh) 控制方法、控制装置、控制系统和车辆
CN112026637A (zh) 一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统及方法
US20240083348A1 (en) Vehicle lighting device
CN112721794B (zh) 一种车辆前照灯远光自适应控制系统
CN111406004A (zh) 用于操控照明单元的至少一个光模块的方法、照明单元、计算机程序产品和计算机可读介质
JP2005041293A (ja) 車両用前照灯の点灯制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination