CN212442619U - 一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置，安装在成型模具的工作台上，辅助装置包括推料装置、顶料装置和退料装置，推料装置安装在工作台上，包括第一气缸和推料支座，第一气缸通过推料支座安装在工作台上，第一气缸上设有第一推杆，顶料装置设于工作台的正下方，顶料装置包括第二气缸和顶料支座，第二气缸通过顶料支座固定在工作台上，第二气缸上设有第二推杆，退料装置包括第三气缸、底座和退料板，第三气缸通过底座安装在工作台上的处于远离推料装置的一侧，退料板安装在第三气缸上，退料板能够通过第三气缸自由伸缩至上压头处，退料板能够将压塑成型的扣件棒料退出成型模具外。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路工程辅助加工设备技术领域，尤其涉及一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置。
背景技术
以前的生产铁路的扣件弹条的生产线都是人工操作的，现在改成机器人来代替人工操作，但是机械手在操作的过程中还不能特别智能化，只能根据规划好的路线去执行命令，有时候机械手在夹料、放料、运行过程中会出现不能夹住物料的准确位置，导致后续一系列操作带来的错误问题，所以亟需一种辅助工装，既要保证机械手能正确的放料和夹料，还要保证该辅助工装的位置不会影响到机械手臂的正常运行。
实用新型内容
有鉴于此，有必要提供一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置。
本实用新型是这样实现的，一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置，安装在成型模具的工作台上，成型模具包括用于下压扣件棒料的上压头，辅助装置包括推料装置、顶料装置和退料装置，所述推料装置安装在处于成型模具的进料口处的工作台上，包括第一气缸和推料支座，所述第一气缸通过所述推料支座可拆卸安装在所述工作台上，所述第一气缸上设有第一推杆，所述第一推杆正对所述成型模具的进料口处；所述顶料装置设于所述工作台的正下方，所述顶料装置包括第二气缸和顶料支座，所述第二气缸通过所述顶料支座固定在所述工作台上，所述第二气缸上设有第二推杆，所述第二推杆能够穿过所述工作台并指向所述成型模具的上压头；所述退料装置包括第三气缸、底座和退料板，所述第三气缸通过所述底座安装在所述工作台上的处于远离所述推料装置的一侧，所述退料板安装在所述第三气缸上，所述退料板能够通过第三气缸自由伸缩至所述上压头处，所述退料板能够将压塑成型的扣件棒料退出成型模具外。
进一步的，所述第一气缸上的第一推杆的轴线处于水平面上。
进一步的，所述第二气缸上的第二推杆的轴线处于竖直状态，且第二气缸动作，能够将第二推杆推向至上压头的位置处。
进一步的，所述上压头的轴线与所述第二气缸的轴线处于一条直线上。
进一步的，所述退料装置还包括滑轨、Y型连接头和连接板，所述滑轨设于所述底座上，所述连接板滑动安装在所述滑轨上，所述连接板的一端通过所述Y型连接头与所述第三气缸连接，所述连接板能够通过第三气缸的动力在滑轨上自由滑动，所述退料板可拆卸安装在所述连接板上。
进一步的，所述退料板上设有退料口，所述退料口用于压塑成型的扣件棒料在顶料过程中，扣件棒料的一端插入到退料口内，并通过退料板转移。
进一步的，所述退料板与所述连接板成直角连接，所述退料板的一端安装在连接板上，另一端设置所述退料口。
进一步的，还包括扶料装置，所述扶料装置包括扶料块和扶料支座，所述扶料块通过所述扶料支座安装在所述工作台上，所述扣件棒料在压塑时和压塑后的顶料过程中，扣件棒料紧贴所述扶料块，扶料块有效防止扣件棒料倾覆。
本实用新型提供的一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置的优点在于：
1、通过设置推料装置，在操作时，能够对扣件棒料推入的位置进行准确定位，从而便于机械手进行后续操作，而且便于上压头在压塑的时，压塑位置能够准确，从而保证的产品的良率，降低产品的次品率，从而提高利润，而且不需要返工，提高了生产的效率。
2、通过设置顶料装置，当上压头对扣件棒料压塑，模具成型后，即起模阶段，为了防止下模具将扣件棒料夹紧，此时就需要顶料装置将扣件棒料辅助顶出，提高生产效率。
3、通过设置退料装置和扶料装置，在顶料装置动作进行后，扣件棒料容易随上压头上移，由于上压头两侧的扣件棒料的长度不一，很容易产生倾覆的现象，从而导致后续工序难以进行，从而耽误生产效率，当设置扶料装置后，随着上压头移动的扣件棒料贴合在扶料装置上的扶料块上进行移动，不会产生倾覆的现象，从而保证了后续工序的正常进行，大大提高了生产效率，在扣件棒料上移的过程中，退料装置的退料板能够将成型的扣件棒料阻挡住，并退出到成型模具外。
4、将退料装置设计为滑轨、Y型连接头和连接板的组合形式，滑轨设于底座上，连接板滑动安装在滑轨上，连接板的一端通过Y型连接头与第三气缸连接，连接板能够通过第三气缸的动力在滑轨上自由滑动，退料板可拆卸安装在连接板上，便于调节连接板的位置，而且当某些零部件损坏后，能够更换相对应的零部件，不需要整体更换，从而节约大量资源和成本。
5、将退料板与连接板呈直角连接，退料板的一端安装在连接板上，另一端设置退料口，能够避免所述退料板阻碍上压头或者成型模具的工作轨迹。
6、通过设置扶料装置，扶料装置包括扶料块和扶料支座，扶料块通过扶料支座安装在工作台上，扣件棒料在压塑时和压塑后的顶料过程中，扣件棒料紧贴扶料块，能够有效防止扣件棒料倾覆，提高工作效率，降低次品率。
附图说明
图1为本实用新型一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置的立体结构示意图；
图2为本实用新型一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置的主视图；
图3为本实用新型一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置的俯视图；
图4为图1中的推料装置的立体结构示意图；
图5为图4中的推料装置的主视图；
图6为图5中的推料装置的俯视图；
图7为图1中的顶料装置的立体结构示意图；
图8为图7中的顶料装置的主视图；
图9为图8中的顶料装置的右视图；
图10为图8中的顶料装置的俯视图；
图11为图1中的退料装置的立体结构示意图；
图12为图11中的退料装置的主视图；
图13为图12中的退料装置的左视图；
图14为图12中的退料装置的俯视图；
图15为图1中的扶料装置的立体结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请一并参阅图1～图15，其中图1为本实用新型一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置的立体结构示意图；图2为本实用新型一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置的主视图；图3为本实用新型一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置的俯视图；图4为图1中的推料装置的立体结构示意图；图5为图4中的推料装置的主视图；图6为图5中的推料装置的俯视图；图7为图1中的顶料装置的立体结构示意图；图8为图7中的顶料装置的主视图；图9为图8中的顶料装置的右视图；图10为图8中的顶料装置的俯视图；图11为图1中的退料装置的立体结构示意图；图12为图11中的退料装置的主视图；图13为图12中的退料装置的左视图；图14为图12中的退料装置的俯视图；图15为图1中的扶料装置的立体结构示意图。
所述一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置，安装在成型模具a的工作台b上，所述成型模具a包括用于下压扣件棒料c的上压头a1，所述辅助装置包括推料装置10、顶料装置20和退料装置30，所述推料装置10安装在处于成型模具a的进料口处的工作台b上，包括第一气缸11和推料支座12，所述第一气缸11通过所述推料支座12可拆卸安装在所述工作台b上，所述第一气缸11上设有第一推杆111，所述第一推杆111正对所述成型模具a的进料口处；所述顶料装置20设于所述工作台b的正下方，所述顶料装置20包括第二气缸21和顶料支座22，所述第二气缸21通过所述顶料支座22固定在所述工作台b上，所述第二气缸21上设有第二推杆211，所述第二推杆211能够穿过所述工作台b并指向所述成型模具a的上压头a1；所述退料装置30包括第三气缸31、底座32和退料板33，所述第三气缸31通过所述底座32安装在所述工作台b上的处于远离所述推料装置10的一侧，所述退料板33安装在所述第三气缸31上，所述退料板33能够通过第三气缸31自由伸缩至所述上压头a1处，所述退料板33能够将压塑成型的扣件棒料c退出成型模具a外。
所述第一气缸11上的第一推杆111的轴线处于水平面上，便于操控，使第一推杆111水平移动，在使用是，能够采用第一推杆111平推扣件棒料c的移动。
所述第二气缸21上的第二推杆211的轴线处于竖直状态，且第二气缸21动作，能够将第二推杆211推向至上压头a1的位置处，便于操作，能够将压塑好的扣件棒料c顶出成型模具a，防止扣件棒料c卡在成型模具a内，所述上压头a1的轴线与所述第二气缸21的轴线处于一条直线上，便于第二气缸21顶出成型模具a。
所述退料装置30还包括滑轨34、Y型连接头35和连接板36，所述滑轨34设于所述底座32上，所述连接板36滑动安装在所述滑轨34上，所述连接板36的一端通过所述Y型连接头35与所述第三气缸31连接，所述连接板36能够通过第三气缸31的动力在滑轨34上自由滑动，所述退料板33可拆卸安装在所述连接板36上，便于操作和调节连接板36的位置，而且便于拆卸和安装，便于后期的维护。
所述退料板33上设有退料口331，所述退料口331用于压塑成型的扣件棒料c在顶料过程中，扣件棒料c的一端插入到退料口331内，并通过退料板33转移。所述退料板33与所述连接板36成直角连接，所述退料板33的一端安装在连接板36上，另一端设置所述退料口331。
一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置还包括扶料装置40，所述扶料装置40包括扶料块41和扶料支座42，所述扶料块41通过所述扶料支座42安装在所述工作台b上，所述扣件棒料c在压塑时和压塑后的顶料过程中，扣件棒料c紧贴所述扶料块41，扶料块41有效防止扣件棒料c倾覆。
本实用新型提供的一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置的优点在于：
1、通过设置推料装置，在操作时，能够对扣件棒料推入的位置进行准确定位，从而便于机械手进行后续操作，而且便于上压头在压塑的时，压塑位置能够准确，从而保证的产品的良率，降低产品的次品率，从而提高利润，而且不需要返工，提高了生产的效率。
2、通过设置顶料装置，当上压头对扣件棒料压塑，模具成型后，即起模阶段，为了防止下模具将扣件棒料夹紧，此时就需要顶料装置将扣件棒料辅助顶出，提高生产效率。
3、通过设置退料装置和扶料装置，在顶料装置动作进行后，扣件棒料容易随上压头上移，由于上压头两侧的扣件棒料的长度不一，很容易产生倾覆的现象，从而导致后续工序难以进行，从而耽误生产效率，当设置扶料装置后，随着上压头移动的扣件棒料贴合在扶料装置上的扶料块上进行移动，不会产生倾覆的现象，从而保证了后续工序的正常进行，大大提高了生产效率，在扣件棒料上移的过程中，退料装置的退料板能够将成型的扣件棒料阻挡住，并退出到成型模具外。
4、将退料装置设计为滑轨、Y型连接头和连接板的组合形式，滑轨设于底座上，连接板滑动安装在滑轨上，连接板的一端通过Y型连接头与第三气缸连接，连接板能够通过第三气缸的动力在滑轨上自由滑动，退料板可拆卸安装在连接板上，便于调节连接板的位置，而且当某些零部件损坏后，能够更换相对应的零部件，不需要整体更换，从而节约大量资源和成本。
5、将退料板与连接板呈直角连接，退料板的一端安装在连接板上，另一端设置退料口，能够避免所述退料板阻碍上压头或者成型模具的工作轨迹。
6、通过设置扶料装置，扶料装置包括扶料块和扶料支座，扶料块通过扶料支座安装在工作台上，扣件棒料在压塑时和压塑后的顶料过程中，扣件棒料紧贴扶料块，能够有效防止扣件棒料倾覆，提高工作效率，降低次品率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置，安装在成型模具(a)的工作台(b)上，所述成型模具(a)包括用于下压扣件棒料(c)的上压头(a1)，其特征在于，所述辅助装置包括推料装置(10)、顶料装置(20)和退料装置(30)，所述推料装置(10)安装在处于成型模具(a)的进料口处的工作台(b)上，包括第一气缸(11)和推料支座(12)，所述第一气缸(11)通过所述推料支座(12)可拆卸安装在所述工作台(b)上，所述第一气缸(11)上设有第一推杆(111)，所述第一推杆(111)正对所述成型模具(a)的进料口处；
所述顶料装置(20)设于所述工作台(b)的正下方，所述顶料装置(20)包括第二气缸(21)和顶料支座(22)，所述第二气缸(21)通过所述顶料支座(22)固定在所述工作台(b)上，所述第二气缸(21)上设有第二推杆(211)，所述第二推杆(211)能够穿过所述工作台(b)并指向所述成型模具(a)的上压头(a1)；
所述退料装置(30)包括第三气缸(31)、底座(32)和退料板(33)，所述第三气缸(31)通过所述底座(32)安装在所述工作台(b)上的处于远离所述推料装置(10)的一侧，所述退料板(33)安装在所述第三气缸(31)上，所述退料板(33)能够通过第三气缸(31)自由伸缩至所述上压头(a1)处，所述退料板(33)能够将压塑成型的扣件棒料(c)退出成型模具(a)外。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置，其特征在于，所述第一气缸(11)上的第一推杆(111)的轴线处于水平面上。
3.根据权利要求1所述的一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置，其特征在于，所述第二气缸(21)上的第二推杆(211)的轴线处于竖直状态，且第二气缸(21)动作，能够将第二推杆(211)推向至上压头(a1)的位置处。
4.根据权利要求3所述的一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置，其特征在于，所述上压头(a1)的轴线与所述第二气缸(21)的轴线处于一条直线上。
5.根据权利要求1所述的一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置，其特征在于，所述退料装置(30)还包括滑轨(34)、Y型连接头(35)和连接板(36)，所述滑轨(34)设于所述底座(32)上，所述连接板(36)滑动安装在所述滑轨(34)上，所述连接板(36)的一端通过所述Y型连接头(35)与所述第三气缸(31)连接，所述连接板(36)能够通过第三气缸(31)的动力在滑轨(34)上自由滑动，所述退料板(33)可拆卸安装在所述连接板(36)上。
6.根据权利要求5所述的一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置，其特征在于，所述退料板(33)上设有退料口(331)，所述退料口(331)用于压塑成型的扣件棒料(c)在顶料过程中，扣件棒料(c)的一端插入到退料口(331)内，并通过退料板(33)转移。
7.根据权利要求6所述的一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置，其特征在于，所述退料板(33)与所述连接板(36)成直角连接，所述退料板(33)的一端安装在连接板(36)上，另一端设置所述退料口(331)。
8.根据权利要求1所述的一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置，其特征在于，还包括扶料装置(40)，所述扶料装置(40)包括扶料块(41)和扶料支座(42)，所述扶料块(41)通过所述扶料支座(42)安装在所述工作台(b)上，所述扣件棒料(c)在压塑时和压塑后的顶料过程中，扣件棒料(c)紧贴所述扶料块(41)，扶料块(41)有效防止扣件棒料(c)倾覆。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022051934.1U CN212442619U (zh) | 2020-09-17 | 2020-09-17 | 一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置 |
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| CN202022051934.1U CN212442619U (zh) | 2020-09-17 | 2020-09-17 | 一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置 |
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| CN212442619U true CN212442619U (zh) | 2021-02-02 |
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| CN (1) | CN212442619U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112024630A (zh) * | 2020-09-17 | 2020-12-04 | 安徽省巢湖铸造厂有限责任公司 | 一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置 |
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2020
- 2020-09-17 CN CN202022051934.1U patent/CN212442619U/zh active Active
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| CN112024630A (zh) * | 2020-09-17 | 2020-12-04 | 安徽省巢湖铸造厂有限责任公司 | 一种用于铁路扣件弹条成型模具的辅助装置 |
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