CN212420297U - 一种用于叉车货叉架侧滚轴安装的定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于叉车货叉架侧滚轴安装的定位工装，所述定位工装包括有横梁以及固定连接在所述横梁两端并对称设置的定位支座；所述横梁的底部在靠近定位支座的内侧向安装有定位板，在靠近另一定位支座的内侧向安装有卡板，所述定位板上形成有用于卡接侧滚轴的定位槽口；所述卡板上活动连接有固定件，所述定位支座包括有固定连接在横梁端部的支座板以及固接在该所述支座板底部的底座。本实用新型提供一种可实现对侧滚轴的基准位置定位的工装，通过对称设置的定位支座有效保证了在定位后两侧安装的侧滚轴位于同一装配高度，同时保证了居中对称性，避免了由于两侧侧滚轴偏差导致的货叉架起升晃动问题。

Description

一种用于叉车货叉架侧滚轴安装的定位工装

技术领域

本实用新型涉及叉车货叉架的侧滚轴定位技术领域，具体为一种用于叉车货叉架侧滚轴安装的定位工装。

背景技术

叉车货叉架上安装侧滚轴时，按照设计要求需要将两侧的侧滚轴定位在同一水平线上，同时需要对中定位，而在实际的组焊过程中，由于不含有该种侧滚轴的定位工装，通常采用的时人工角尺测量的方法进行阻焊定位，不仅在对中定位及高度定位过程中消耗大量工时，同时手工测量很难保证设计精度，从而导致侧滚轴安装后，两侧上、下高度以及到货叉架中心线距离偏差很大，最终导致货叉架起升阻力增大，并随之导致其左右晃动幅度增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于叉车货叉架侧滚轴安装的定位工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于叉车货叉架侧滚轴安装的定位工装，该定位工装用于通过货叉架上安装的滚轴实现对侧滚轴的基准定位，所述定位工装包括有横梁以及固定连接在所述横梁两端并对称设置的定位支座；

所述横梁的底部在靠近定位支座的内侧向安装有定位板，在靠近另一定位支座的内侧向安装有卡板，所述定位板与卡板之间形成有用于对货叉架初定位的定位区域；

所述定位板上形成有用于卡接侧滚轴的定位槽口；

所述卡板上活动连接有固定件，该固定件用于夹紧该所述定位工装并实现相对货叉架的定位位置的固定；

所述定位支座包括有固定连接在横梁端部的支座板以及固接在该所述支座板底部的底座，所述底座上形成有多个用于实现对不同侧滚轴相对装配位置定位的基准槽。

所述定位板设置为F形板件结构，该定位板包括有板体以及分别形成于该板体同一侧的定位部一和定位部二，所述定位部一和定位部二之间形成有用于卡接一个滚轴的定位槽口，该定位槽口的尺寸大小适配滚轴的尺寸大小；所述板体在远离定位槽口的一侧形成用于干涉另一个滚轴相对位置的定位面一，所述定位槽口的底部形成有用于干涉该定位槽口内的滚轴相对位置的定位面二。

所述底座上开设的基准槽包括有位于底座一端的基准槽一以及位于底座另一端的基准槽二，所述基准槽一和基准槽二的尺寸大小均适配侧滚轴的尺寸大小。

所述基准槽一和基准槽二均设置为半圆形槽口结构，其中，所述基准槽一和基准槽二中任意一个所述的半圆形槽口的中心点与滚轴形成于同一水平面，该水平面沿横梁的长度方向平行设置。

在位于所述基准槽一的一端的底座边缘处形成有弧形边，在位于所述基准槽二的一端的底座边缘处形成有楔形边。

所述定位板与卡板在位于横梁的长度方向上对称设置。

由上述技术方案可知，本实用新型提供一种可实现对侧滚轴的基准位置定位的工装，通过对称设置的定位支座有效保证了在定位后两侧安装的侧滚轴位于同一装配高度，同时保证了居中对称性，避免了由于两侧侧滚轴偏差导致的货叉架起升晃动问题，且该种定位工装适用于多种叉车货叉架的侧滚轴安装，适配性强，脱模简单高效，方便组焊焊接，进一步提高了装配效率。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型仰视图；

图4为本实用新型横梁结构示意图；

图5为本实用新型定位板结构示意图；

图6为本实用新型定位支座立体结构示意图；

图7为本实用新型实施例一装配示意图；

图8为本实用新型实施例一装配正视图；

图9为本实用新型实施例一局部放大示意图一；

图10为本实用新型实施例一局部放大示意图二；

图11为本实用新型实施例一局部放大示意图三；

图12为本实用新型实施例二装配示意图；

图13为本实用新型实施例二装配正视图；

图14为本实用新型实施例二局部放大示意图一；

图15为本实用新型实施例二局部放大示意图二；

图16为本实用新型实施例二局部放大示意图三。

图中：1横梁、11定位块、111螺纹孔一、12连接板、121螺纹孔二、2 卡板、21横板、22凸部、221螺纹孔三、3定位板、31板体、311定位面一、 32定位部一、33定位部二、34定位槽口、341定位面二、4定位支座、41支座板、411通孔、412螺纹孔四、42底座、421弧形边、422楔形边、423基准槽一、424基准槽二、5固定件、61垂直板一、62横板一、63垂直板二、 64横板二、71立面上滚轴一、72立面下滚轴一、73侧滚轴一、74立面上滚轴二、75立面下滚轴二、76侧滚轴二、81垂直板三、82横板三、83垂直板四、84横板四、91立面上滚轴三、92立面下滚轴三、93侧滚轴三、94立面上滚轴四、95立面下滚轴四、96侧滚轴四。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1-16所示的一种用于叉车货叉架侧滚轴安装的定位工装，该定位工装用于通过货叉架上安装的侧滚轴实现对滚轴的基准定位，为了更加直观的理解该定位工装的使用方法和其定位的位置关系，可参阅图7-16。

图7-16中包含两种实施方案，分别为针对第一组货叉架侧滚轴的定位以及针对第二组货叉架侧滚轴的定位，需要说明的是，两组货叉架上所安装的侧滚轴以及滚轴位置均不相同，本案采用的定位工装可实现通过一种用于叉车货叉架侧滚轴安装的定位工装对其两组货叉架的分别定位，两组货叉架具体结构如下：

如图7-11所示，该种叉车货叉架包含有四块板件结构，分别为垂直板一 61、横板一62、垂直板二63和横板二64，其中垂直板一61与横板一62相互垂直连接，且在垂直板一61上预先安装好有立面上滚轴一71和立面下滚轴一72；垂直板二63与横板二64垂直连接，且在垂直板二62上预先安装好有立面上滚轴二74和立面下滚轴二75；需要说明的是，待定位安装的侧滚轴均分别位于横板一62和横板二64上，该种定位工装所要解决的技术问题便是如何快速通过以如上的立面上滚轴一71、立面下滚轴一72、立面上滚轴二 74和立面下滚轴二75为定位基准实施对侧滚轴的定位安装，该侧滚轴包括有位于横板一62上的侧滚轴一73以及位于横板二64上的侧滚轴二76，定位后的侧滚轴一73与侧滚轴二76均位于同一水平线上，即可理解为侧滚轴一73和侧滚轴二76均位于同一水平高度；同时，所述的侧滚轴和滚轴均位于该货叉架的下半部。

如图12-16所示，该种叉车货叉架包含有四块板件结构，分别为垂直板三81、横板三82、垂直板四83和横板四84，其中，垂直板三81和横板三 82相互垂直连接，且在垂直板三81上预先安装好有立面上滚轴三91和立面下滚轴三92；垂直板四83和横板四84相互垂直连接，且在垂直板四83上预先安装好有立面上滚轴四94和立面下滚轴四95；需要说明的是，待定位安装的侧滚轴均分别位于横板三81和横板四84上，该种定位工装所要解决的技术问题便是如何快速通过以如上立面上滚轴三91、立面下滚轴三92、立面上滚轴四94和立面下滚轴五95为定位基准实施对侧滚轴的定位安装，该侧滚轴包括有位于横板三82上的侧滚轴三93以及位于横板四84上的侧滚轴四96，定位后的侧滚轴三93和侧滚轴四96均位于同一水平高度；同时，所述的侧滚轴和滚轴均位于该货叉架的上半部。需要说明的在于，上述两种的叉车货叉架均为同等型号下的尺寸结构，该种同等尺寸结构可保证定位工装的统一适用性，即可理解为，垂直板一61与垂直板二63的间距与垂直板三81与垂直板四83的间距相同。

结合上述两种叉车货叉架的结构特点，本案采用了一种用于叉车货叉架侧滚轴安装的定位工装可以有效解决现有技术缺陷，具体结构如下：

定位工装包括有横梁1以及固定连接在所述横梁1两端并对称设置的定位支座4，横梁1的设置不仅起到连接定位支座4的作用，同时其可作为连接两端定位支座4的横向基准线，在具体实施过程中，该种横梁1设置为竖条状的杆件结构；

所述横梁1的底部在靠近定位支座4的内侧向安装有定位板3，在靠近另一定位支座4的内侧向安装有卡板2，所述定位板3与卡板2之间形成有用于对货叉架初定位的定位区域；需要重点说明的是，本案采用的定位板3实施对叉车货叉架其中一侧的滚轴实施定位，而非采用两端均为定位板3的结构形式，其主要原因在于，该种设置可有效的为定位工装提供允许误差范围内的变量，即可理解为，当定位板3实施对叉车货叉架一侧的滚轴定位后，为了防止另一侧滚轴由于预安装时的尺寸偏差导致的无法定位而采用的卡板2 实施搭接；具体实施中，采用的定位板3在对其中一侧滚轴定位后，卡板2 其下端面搭在另一侧的滚轴外缘部，并保证了在定位后两侧的底座42均处于同一平面高度。

所述定位板3上形成有用于卡接侧滚轴的定位槽口34；在实施中，该所述的定位槽口34其尺寸大小适配滚轴尺寸，以保证在卡接后该定位板3不会发生晃动，从而提高定位工装整体的稳定性，进一步提升对侧滚轴的装配精度。

所述卡板2上活动连接有固定件5，该固定件5用于夹紧该所述定位工装并实现相对货叉架的定位位置的固定，在具体实施中，该固定件5可采用具有螺纹结构的旋转轴实施旋转，进而起到固定作用；

所述定位支座4包括有固定连接在横梁1端部的支座板41以及固接在该所述支座板41底部的底座42，所述底座42上形成有多个用于实现对不同侧滚轴相对装配位置定位的基准槽。

根据上述的定位工装的结构特点，在具体实施中的各个结构具有如下可实施的装配结构：

一：如图4所示，所述的横梁1的底部形成有用于装配连接定位板3的定位块11，该定位块11上开设有多个螺纹孔一111，同时，在定位板3上开设有与之适配位置关系的定位孔，通过螺栓连接可将该定位板3固定连接在所述的定位块11上。该种固定方式同样适用于卡板2的连接，所述的卡板2 包括有横板21、形成于横板21中部的凸部22，该凸部22的中心部开设有用于固定件5贯穿的螺纹孔三221，需要说明在于，当采用固定件5实施固定连接时，固定件5具有螺纹面的一端旋入该螺纹孔三221内，其端部抵住垂直板，同时另一侧的定位板3的板面抵住另一垂直板，从而达到固定该定位工装的作用。该横梁1的两端均形成有连接板12，所述连接板12上开设有多个螺纹孔二121，通过该螺纹孔二121实施与定位支座4的连接。

二：如图5所示，所述的定位板3设置为F形板件结构，该定位板3包括有板体31以及分别形成于该板体31同一侧的定位部一32和定位部二33，在定位部一32和定位部二33之间形成有用于卡接一个滚轴的定位槽口34，该定位槽口34的尺寸大小适配滚轴的尺寸大小；所述的板体31在远离定位槽口34的一侧形成有用于干涉另一滚轴相对位置的定位面一311，且在定位槽口34的底部形成有用于干涉该定位槽口34内的滚轴相对位置的定位面二341，需要对此说明的在于，叉车货叉架上所安装的滚轴包括有位于所在垂直板板面上的两个滚轴，两个所述的滚轴沿着垂直板的板面高度分为上、下两个，在实际实施过程中，两个所述的滚轴均位于同一所在平面高度，当定位板3实施卡接后，一般的，所述的定位槽口34卡接其中一个滚轴，该滚轴的边缘部与定位面二341接触，通过定位面二341的干涉起到定位效果，同时，另一个滚轴的边缘部与定位面一311接触，通过定位面一311的干涉起到定位效果，两个定位面的共同作用保证了定位板3在实施卡接后不会发生晃动，从而提高了实施精度要求，本实施例所述的定位面一311和定位面二341的所在面依靠两个滚轴而设置，最终保证在定位面与滚轴接触后该所述的定位工装居于相对稳定的结构状态。

三：如图6所示，所述的定位支座4包括有支座板41以及与该支座板41 竖直方向相互垂直固定的底座42，在位于支座板41上开设有多个适配螺纹孔二121的螺纹孔四412，该定位支座4通过螺栓螺纹连接入螺纹孔四412和螺纹孔二121内实施与横梁1的固定连接。同时，在该支座板41的板面上开设有通孔411，该通孔411用于避让所安装的固定件5，固定件5通过贯穿该通孔 411并与卡板2螺纹连接。

需要重点说明在在于底座42的设置，该底座42上形成有多个用于实现对不同侧滚轴相对装配位置定位的基准槽，本实施例优选采用的底座42上开设有两个基准槽，分别为基准槽一423和基准槽二424，所述的基准槽一423和基准槽二424的尺寸大小均适配侧滚轴的尺寸大小，即可理解为该所述的两个基准槽用于实现定位工装最终定位后的装配定位，其开设大小适配侧滚轴的尺寸结构。在具体实施中所安装的侧滚轴具有两种位置关系，其中一种位置关系的侧滚轴其装配位置位于滚轴装配的同一水平面上，即侧滚轴与滚轴的中心点位于同一水平面上，为了保证该种定位工装实施有效的定位，优选的基准槽一423和基准槽二424中任意一个所述的槽口中心点与滚轴形成于同一水平面上，且该水平面与横梁的长度方向平行设置。

为了方便在实施中两个所述的基准槽不易混淆方便实施工装定位，在位于所述基准槽一423的一端的底座42边缘处形成有弧形边421，在位于所述基准槽二424的底座42边缘处形成有楔形边422。

进一步的，所述定位板3与卡板2在位于横梁1的长度方向上对称设置，即所述的定位板3与卡板2距离横梁1的两端相同，该种设置可有效的保证定位工装的居中对称设置，从而使得装配在两侧的侧滚轴实现居中设置。需要说明的是，在定位板3与卡板2之间所形成的定位区域，其尺寸大小略大于两个垂直板之间的间距，其工装定位后预留的间隙用于实现固定件5的进一步定位。

实施例一：

如图7-11所示，本实施例实施对一种叉车货叉架的定位，具体的为，定位工装通过横梁1上的卡板2以及定位板3实施初步定位，所述的定位板3 设置在垂直板一61的外侧，并通过定位槽口34实施对立面下滚轴一72的卡接，卡接后的立面滚轴一72位于定位槽口34内，且其边缘处贴合定位面二 341设置，同时，立面上滚轴一71的边缘处贴合定位面一311设置；另一侧的卡板2搭接在立面上滚轴二74和立面下滚轴二75的边缘处，由于采用的定位槽口34卡死立面下滚轴一72，因此定位工装的位置相对稳定，并可实施装配侧滚轴。具体装配时，两侧底座42上开设的基准槽均对称设置，并分别将侧滚轴一73和侧滚轴二76分别卡接入位于横梁1两侧的基准槽二424内。卡接后分别实施对侧滚轴一73和侧滚轴二76的焊接，完成后取下该定位工装。

实施例二：

如图12-16所示，本实施例实施对另一种叉车货叉架的定位，具体的为，定位工装通过横梁1上的卡板2以及定位板3实施初步定位，所述的定位板3 设置在垂直板三81的外侧，并通过定位槽口34实施对立面下滚轴三92的卡接，卡接后的立面下滚轴三92位于定位槽口34内，且其边缘处贴合定位面二341设置，同时，立面上滚轴三91的边缘处贴合定位面一311设置；另一侧的卡板2搭接在立面上滚轴四94和立面下滚轴四95的边缘处，由于采用的定位槽口34卡死立面下滚轴三92，因此定位工装的位置相对稳定，并可实施装配侧滚轴。具体装配时，两侧底座42上开设的基准槽均对称设置，并分别将侧滚轴三93和侧滚轴四96分别卡接入位于横梁1两侧的基准槽二424内。卡接后分别实施对侧滚轴三93和侧滚轴四96的焊接，完成后取下该定位工装。需要指出的是，本实施例中焊接的侧滚轴三93和侧滚轴四96均与立面下滚轴三92和立面下滚轴四95位于同一水平面。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种用于叉车货叉架侧滚轴安装的定位工装，其特征在于：该定位工装用于通过货叉架上安装的滚轴实现对侧滚轴的基准定位，所述定位工装包括有横梁以及固定连接在所述横梁两端并对称设置的定位支座；

所述横梁的底部在靠近定位支座的内侧向安装有定位板，在靠近另一定位支座的内侧向安装有卡板，所述定位板与卡板之间形成有用于对货叉架初定位的定位区域；

所述定位板上形成有用于卡接侧滚轴的定位槽口；

所述卡板上活动连接有固定件，该固定件用于夹紧该所述定位工装并实现相对货叉架的定位位置的固定；

所述定位支座包括有固定连接在横梁端部的支座板以及固接在该所述支座板底部的底座，所述底座上形成有多个用于实现对不同侧滚轴相对装配位置定位的基准槽。

2.根据权利要求1所述的一种用于叉车货叉架侧滚轴安装的定位工装，其特征在于：所述定位板设置为F形板件结构，该定位板包括有板体以及分别形成于该板体同一侧的定位部一和定位部二，所述定位部一和定位部二之间形成有用于卡接一个滚轴的定位槽口，该定位槽口的尺寸大小适配滚轴的尺寸大小；所述板体在远离定位槽口的一侧形成用于干涉另一个滚轴相对位置的定位面一，所述定位槽口的底部形成有用于干涉该定位槽口内的滚轴相对位置的定位面二。

3.根据权利要求1所述的一种用于叉车货叉架侧滚轴安装的定位工装，其特征在于：所述底座上开设的基准槽包括有位于底座一端的基准槽一以及位于底座另一端的基准槽二，所述基准槽一和基准槽二的尺寸大小均适配侧滚轴的尺寸大小。

4.根据权利要求3所述的一种用于叉车货叉架侧滚轴安装的定位工装，其特征在于：所述基准槽一和基准槽二均设置为半圆形槽口结构，其中，所述基准槽一和基准槽二中任意一个所述的半圆形槽口的中心点与滚轴形成于同一水平面，该水平面沿横梁的长度方向平行设置。

5.根据权利要求3所述的一种用于叉车货叉架侧滚轴安装的定位工装，其特征在于：在位于所述基准槽一的一端的底座边缘处形成有弧形边，在位于所述基准槽二的一端的底座边缘处形成有楔形边。

6.根据权利要求1所述的一种用于叉车货叉架侧滚轴安装的定位工装，其特征在于：所述定位板与卡板在位于横梁的长度方向上对称设置。

Images