CN212404758U - 一种公路养护用的裂缝浇灌装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路养护用的裂缝浇灌装置，包括修复车，所述修复车左侧和右侧的底部均通过轴承座活动连接传动杆，所述传动杆的表面固定套接有滚轮，所述修复车的左侧和右侧且对应传动杆的顶部均固定连接有连接箱，所述连接箱内壁背侧的顶部通过轴承座活动连接有转杆，所述转杆的前侧贯穿连接箱的前侧，所述转杆的表面且位于连接箱的内部套接有轴套，所述轴套的底部固定连接有连接杆，所述连接杆左侧的底部固定连接有连接柱。本实用新型解决了现有的浇灌装置在移动后容易出现溜车不方便固定的问题，减少了使用者人工固定的劳动力，也减少了使用者工作的时间，也提高了浇灌装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路养护裂缝机械技术领域，具体为一种公路养护用的裂缝浇灌装置。
背景技术
公路养护就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。
在公路养护中需要用到裂缝浇灌装置，但现有的浇灌装置在移动后容易出现溜车不方便固定，增加了使用者人工固定的劳动力，也增加了使用者工作的时间，也降低了浇灌装置的实用性。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种公路养护用的裂缝浇灌装置，具备方便固定的优点，解决了现有的浇灌装置在移动后容易出现溜车不方便固定的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路养护用的裂缝浇灌装置，包括修复车，所述修复车左侧和右侧的底部均通过轴承座活动连接传动杆，所述传动杆的表面固定套接有滚轮，所述修复车的左侧和右侧且对应传动杆的顶部均固定连接有连接箱，所述连接箱内壁背侧的顶部通过轴承座活动连接有转杆，所述转杆的前侧贯穿连接箱的前侧，所述转杆的表面且位于连接箱的内部套接有轴套，所述轴套的底部固定连接有连接杆，所述连接杆左侧的底部固定连接有连接柱，所述连接箱内壁的前侧且位于转杆的底部滑动连接有传动机构。
作为本实用新型优选的，所述传动机构包括弧形滑板，所述弧形滑板的前侧和背侧与连接箱的内侧滑动连接，所述连接柱的左侧与弧形滑板的右侧滑动连接，所述弧形滑板的底部固定连接有型卡杆，所述型卡杆的底部贯穿连接箱的底部并与传动杆的表面接触。
作为本实用新型优选的，所述连接箱内壁的前侧和背侧且对应弧形滑板的位置开设有滑槽，所述滑槽的长度大于弧形滑板的移动距离，所述滑槽与弧形滑板配合使用。
作为本实用新型优选的，所述弧形滑板的表面且对应连接柱的位置开设有弧形槽，所述弧形槽与连接柱之间的间隙不得小于零点二厘米，所述弧形槽与连接柱配合使用。
作为本实用新型优选的，所述连接箱的底部且对应型卡杆的位置开设有开口，所述开口的长度大于型卡杆的长度，所述开口与型卡杆配合使用。
作为本实用新型优选的，所述弧形滑板顶部的前侧和背侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与连接箱内壁的顶部固定连接，所述弹簧与弧形滑板配合使用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置修复车，传动杆，滚轮，连接箱，转杆，轴套，连接杆，连接柱和传动机构配合使用，通过使用者旋转转杆，转杆旋转带动轴套向后移动，轴套向后移动带动连接杆和连接柱向后移动，连接柱向后移动配合弧形槽使弧形滑板向下移动，弧形滑板配合滑槽向下限位移动的同时拉伸弹簧，然后弧形滑板向下移动带动T型卡杆向下移动通过开口接触传动杆增加传动杆之间的摩擦使传动杆无法旋转，传动杆无法旋转使滚轮无法旋转移动完成固定，解决了现有的浇灌装置在移动后容易出现溜车不方便固定的问题，减少了使用者人工固定的劳动力，也减少了使用者工作的时间，也提高了浇灌装置的实用性。
2、本实用新型通过滑槽的设置，能够使弧形滑板在滑槽内部上下移动，同时起到固定的作用，避免了弧形滑板在移动的过程中出现晃动的现象，也提高弧形滑板移动的稳定性。
3、本实用新型通过弧形槽的设置，能够使连接柱在弧形槽内部移动，同时起到限位的作用，避免了连接柱在移动的过程中出现脱离的现象，也减少连接柱在弧形槽内部的摩擦，增加连接柱的使用寿命。
4、本实用新型通过开口的设置，能够使T型卡杆完整的通过开口进行机械传动，避免了开口的长度过短导致T型卡杆在开口处出现卡死的现象，也减少T型卡杆在开口处的磨损。
5、本实用新型通过弹簧的设置，能够辅助弧形滑板进行工作，同时起到减震复位的作用，避免了弧形滑板在移动的过程中因为摩擦而产生噪音的现象，也提高减少弧形滑板移动受到的阻力。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中修复车局部结构右视图；
图3为本实用新型图1中连接箱结构剖视图。
图中：1、修复车；2、传动杆；3、滚轮；4、连接箱；5、转杆；6、轴套；7、连接杆；8、连接柱；9、传动机构；91、弧形滑板；92、T型卡杆；10、滑槽；11、弧形槽；12、开口；13、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图3所示，本实用新型提供的一种公路养护用的裂缝浇灌装置，包括修复车1，修复车1左侧和右侧的底部均通过轴承座活动连接传动杆2，传动杆2的表面固定套接有滚轮3，修复车1的左侧和右侧且对应传动杆2的顶部均固定连接有连接箱4，连接箱4内壁背侧的顶部通过轴承座活动连接有转杆5，转杆5的前侧贯穿连接箱4的前侧，转杆5的表面且位于连接箱4的内部套接有轴套6，轴套6的底部固定连接有连接杆7，连接杆7左侧的底部固定连接有连接柱8，连接箱4内壁的前侧且位于转杆5的底部滑动连接有传动机构9。
参考图3，传动机构9包括弧形滑板91，弧形滑板91的前侧和背侧与连接箱4的内侧滑动连接，连接柱8的左侧与弧形滑板91的右侧滑动连接，弧形滑板91的底部固定连接有T型卡杆92，T型卡杆92的底部贯穿连接箱4的底部并与传动杆2的表面接触。
采用上述方案：通过设置传动机构9，能够使弧形滑板91实现上下移动的功能，避免了弧形滑板91无法上下移动导致T型卡杆92无法对传动杆2进行卡死固定的作用，也方便使用者操作。
参考图3，连接箱4内壁的前侧和背侧且对应弧形滑板91的位置开设有滑槽10，滑槽10的长度大于弧形滑板91的移动距离，滑槽10与弧形滑板91配合使用。
采用上述方案：通过滑槽10的设置，能够使弧形滑板91在滑槽10内部上下移动，同时起到固定的作用，避免了弧形滑板91在移动的过程中出现晃动的现象，也提高弧形滑板91移动的稳定性。
参考图3，弧形滑板91的表面且对应连接柱8的位置开设有弧形槽11，弧形槽11与连接柱8之间的间隙不得小于零点二厘米，弧形槽11与连接柱8配合使用。
采用上述方案：通过弧形槽11的设置，能够使连接柱8在弧形槽11内部移动，同时起到限位的作用，避免了连接柱8在移动的过程中出现脱离的现象，也减少连接柱8在弧形槽11内部的摩擦，增加连接柱8的使用寿命。
参考图3，连接箱4的底部且对应T型卡杆92的位置开设有开口12，开口12的长度大于T型卡杆92的长度，开口12与T型卡杆92配合使用。
采用上述方案：通过开口12的设置，能够使T型卡杆92完整的通过开口12进行机械传动，避免了开口12的长度过短导致T型卡杆92在开口12处出现卡死的现象，也减少T型卡杆92在开口12处的磨损。
参考图3，弧形滑板91顶部的前侧和背侧均固定连接有弹簧13，弹簧13的顶部与连接箱4内壁的顶部固定连接，弹簧13与弧形滑板91配合使用。
采用上述方案：通过弹簧13的设置，能够辅助弧形滑板91进行工作，同时起到减震复位的作用，避免了弧形滑板91在移动的过程中因为摩擦而产生噪音的现象，也提高减少弧形滑板91移动受到的阻力。
本实用新型的工作原理及使用流程：通过使用者旋转转杆5，转杆5旋转带动轴套6向后移动，轴套6向后移动带动连接杆7和连接柱8向后移动，连接柱8向后移动配合弧形槽11使弧形滑板91向下移动，弧形滑板91配合滑槽10向下限位移动的同时拉伸弹簧13，然后弧形滑板91向下移动带动T型卡杆92向下移动通过开口12接触传动杆2增加传动杆2之间的摩擦使传动杆2无法旋转，传动杆2无法旋转使滚轮3无法旋转移动完成固定。
综上所述：该公路养护用的裂缝浇灌装置，通过修复车1，传动杆2，滚轮3，连接箱4，转杆5，轴套6，连接杆7，连接柱8和传动机构9配合使用，通过使用者旋转转杆5，转杆5旋转带动轴套6向后移动，轴套6向后移动带动连接杆7和连接柱8向后移动，连接柱8向后移动配合弧形槽11使弧形滑板91向下移动，弧形滑板91配合滑槽10向下限位移动的同时拉伸弹簧13，然后弧形滑板91向下移动带动T型卡杆92向下移动通过开口12接触传动杆2增加传动杆2之间的摩擦使传动杆2无法旋转，传动杆2无法旋转使滚轮3无法旋转移动完成固定，解决了现有的浇灌装置在移动后容易出现溜车不方便固定的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种公路养护用的裂缝浇灌装置，包括修复车(1)，其特征在于：所述修复车(1)左侧和右侧的底部均通过轴承座活动连接传动杆(2)，所述传动杆(2)的表面固定套接有滚轮(3)，所述修复车(1)的左侧和右侧且对应传动杆(2)的顶部均固定连接有连接箱(4)，所述连接箱(4)内壁背侧的顶部通过轴承座活动连接有转杆(5)，所述转杆(5)的前侧贯穿连接箱(4)的前侧，所述转杆(5)的表面且位于连接箱(4)的内部套接有轴套(6)，所述轴套(6)的底部固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)左侧的底部固定连接有连接柱(8)，所述连接箱(4)内壁的前侧且位于转杆(5)的底部滑动连接有传动机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种公路养护用的裂缝浇灌装置，其特征在于：所述传动机构(9)包括弧形滑板(91)，所述弧形滑板(91)的前侧和背侧与连接箱(4)的内侧滑动连接，所述连接柱(8)的左侧与弧形滑板(91)的右侧滑动连接，所述弧形滑板(91)的底部固定连接有T型卡杆(92)，所述T型卡杆(92)的底部贯穿连接箱(4)的底部并与传动杆(2)的表面接触。
3.根据权利要求2所述的一种公路养护用的裂缝浇灌装置，其特征在于：所述连接箱(4)内壁的前侧和背侧且对应弧形滑板(91)的位置开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的长度大于弧形滑板(91)的移动距离，所述滑槽(10)与弧形滑板(91)配合使用。
4.根据权利要求2所述的一种公路养护用的裂缝浇灌装置，其特征在于：所述弧形滑板(91)的表面且对应连接柱(8)的位置开设有弧形槽(11)，所述弧形槽(11)与连接柱(8)之间的间隙不得小于零点二厘米，所述弧形槽(11)与连接柱(8)配合使用。
5.根据权利要求2所述的一种公路养护用的裂缝浇灌装置，其特征在于：所述连接箱(4)的底部且对应T型卡杆(92)的位置开设有开口(12)，所述开口(12)的长度大于T型卡杆(92)的长度，所述开口(12)与T型卡杆(92)配合使用。
6.根据权利要求2所述的一种公路养护用的裂缝浇灌装置，其特征在于：所述弧形滑板(91)顶部的前侧和背侧均固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的顶部与连接箱(4)内壁的顶部固定连接，所述弹簧(13)与弧形滑板(91)配合使用。
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