CN212403302U - 一种用于轨道绞车运输的地辊托绳装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于轨道绞车运输的地辊托绳装置,它包括筒体和轴,轴的两端设有地辊支架,筒体通过轴承安装于轴上,所述筒体的中间有轴孔,在轴孔的两端分别对称布置设有凹槽一和凹槽二,轴承位于凹槽一内,在凹槽二内通过涨圈将轴承压盖紧贴在轴承的外侧。通过将空心的筒体改为实心结构,将螺栓连接的轴承压盖改为涨圈固定,轴承压盖改到筒体的内部,这样就不行造成钢丝绳磨损的问题,实心的筒体也不会造成钢丝绳磨穿的现象,大大提高了地辊托绳装置的使用寿命,取得了很好的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道绞车,尤其涉及一种用于轨道绞车运输的地辊托绳装置,属于煤矿轨道绞车运输设备技术领域。
背景技术
原轨道绞车运输地辊托绳装置使用铁管两端焊接上轴承杯,装入轴承,轴承压盖为螺栓固定,螺栓头超过地辊托绳装置的最外边缘,使用时铁管容易被钢丝绳磨穿,外露的螺栓头容易被弹落地的钢丝绳磨损,起不到托绳的作业,使用寿命较短,严重影响矿井正常生产。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种用于轨道绞车运输的地辊托绳装置,通过将空心的筒体改为实心结构,将螺栓连接的轴承压盖改为涨圈固定,轴承压盖改到筒体的内部,这样就不行造成钢丝绳磨损的问题,实心的筒体也不会造成钢丝绳磨穿的现象,大大提高了地辊托绳装置的使用寿命,有效的解决了上述存在的问题。
本实用新型的技术方案为:一种用于轨道绞车运输的地辊托绳装置,它包括筒体和轴,轴的两端设有地辊支架,筒体通过轴承安装于轴上,所述筒体的中间有轴孔,在轴孔的两端分别对称布置设有凹槽一和凹槽二,轴承位于凹槽一内,在凹槽二内通过涨圈将轴承压盖紧贴在轴承的外侧。
所述筒体的外侧壁上设有U型槽,U型槽内有钢丝绳。
所述筒体为水平布置。
所述地辊支架对称布置在轴的两端。
所述筒体为一体式铸造件结构。
本实用新型的有益效果是:与现有技术相比,采用本实用新型的技术方案,通过将空心的筒体改为实心结构,将螺栓连接的轴承压盖改为涨圈固定,轴承压盖改到筒体的内部,这样就不行造成钢丝绳磨损的问题,实心的筒体也不会造成钢丝绳磨穿的现象,大大提高了地辊托绳装置的使用寿命,取得了很好的使用效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将参照本说明书附图对本实用新型作进一步的详细描述。
实施例1:如附图1所示,一种用于轨道绞车运输的地辊托绳装置,它包括筒体2和轴6,轴6的两端设有地辊支架7,筒体2通过轴承4安装于轴6上,所述筒体2的中间有轴孔8,在轴孔8的两端分别对称布置设有凹槽一9和凹槽二21,轴承4位于凹槽一9内,在凹槽二21内通过涨圈5将轴承压盖3紧贴在轴承4的外侧。
进一步的,筒体2的外侧壁上设有U型槽22,U型槽22内有钢丝绳1。
进一步的,筒体2为水平布置。
进一步的,地辊支架7对称布置在轴6的两端。
进一步的,筒体2为一体式铸造件结构。
通过将空心的筒体改为实心结构,将螺栓连接的轴承压盖改为涨圈固定,轴承压盖改到筒体的内部,这样就不行造成钢丝绳磨损的问题,实心的筒体也不会造成钢丝绳磨穿的现象,大大提高了地辊托绳装置的使用寿命,取得了很好的使用效果。
本实用新型未详述之处,均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种用于轨道绞车运输的地辊托绳装置,它包括筒体(2)和轴(6),轴(6)的两端设有地辊支架(7),筒体(2)通过轴承(4)安装于轴(6)上,其特征在于:所述筒体(2)的中间有轴孔(8),在轴孔(8)的两端分别对称布置设有凹槽一(9)和凹槽二(21),轴承(4)位于凹槽一(9)内,在凹槽二(21)内通过涨圈(5)将轴承压盖(3)紧贴在轴承(4)的外侧。
2.根据权利要求1所述的用于轨道绞车运输的地辊托绳装置,其特征在于:所述筒体(2)的外侧壁上设有U型槽(22),U型槽(22)内有钢丝绳(1)。
3.根据权利要求1或2所述的用于轨道绞车运输的地辊托绳装置,其特征在于:所述筒体(2)为水平布置。
4.根据权利要求1所述的用于轨道绞车运输的地辊托绳装置,其特征在于:所述地辊支架(7)对称布置在轴(6)的两端。
5.根据权利要求3所述的用于轨道绞车运输的地辊托绳装置,其特征在于:所述筒体(2)为一体式铸造件结构。
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