CN212398663U - 一种汽车灯头座的焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件安装辅助设备技术领域，尤其为一种汽车灯头座的焊接装置，针对现有技术中在对机头座进行焊接固定时、需要通过人工对灯头座进行托举定位、人力消耗较大、且定位效果较差、易出现偏移、从而影响焊接质量的问题，现提出如下方案，其包括基板和灯头座本体，所述基板一侧开设有安装孔，安装孔内转动安装有螺纹杆，螺纹杆外侧螺纹套设有滑板，滑板一侧固定连接有两个连接杆的一端，两个连接杆的另一端固定安装有同一个定位套筒，定位套筒活动套设在灯头座本体外侧，定位套筒顶部内壁和底部内壁上均开设有竖向槽。本实用新型便于对灯头座进行焊接定位，降低了焊接时工人的劳动强度，并保证了焊接的质量。

Description

一种汽车灯头座的焊接装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件安装辅助设备技术领域，尤其涉及一种汽车灯头座的焊接装置。

背景技术

汽车车灯一般具有灯壳、反光碗、灯座、灯罩等部件，反光碗安装在灯壳中，灯座安装在反光碗内，灯罩安装在灯壳端面，将反光碗、灯座封闭在灯罩内，灯座上卡接灯泡，灯座内设置触片和线束，线束端部设有触点，触点与灯头抵触形成电连接。

现有技术中在对机头座进行焊接固定时，需要通过人工对灯头座进行托举定位，人力消耗较大，且定位效果较差，易出现偏移，从而影响焊接质量，因此我们提出了一种汽车灯头座的焊接装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在对机头座进行焊接固定时、需要通过人工对灯头座进行托举定位、人力消耗较大、且定位效果较差、易出现偏移、从而影响焊接质量的缺点，而提出的一种汽车灯头座的焊接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车灯头座的焊接装置，包括基板和灯头座本体，所述基板一侧开设有安装孔，安装孔内转动安装有螺纹杆，螺纹杆外侧螺纹套设有滑板，滑板一侧固定连接有两个连接杆的一端，两个连接杆的另一端固定安装有同一个定位套筒，定位套筒活动套设在灯头座本体外侧，定位套筒顶部内壁和底部内壁上均开设有竖向槽，两个竖向槽内均滑动安装有定位板，两个定位板分别与灯头座本体顶部和底部活动连接，两个定位板相互远离的一侧均固定连接有竖杆和第一弹簧的一端，两个第一弹簧的另一端均与对应的竖向槽内壁固定连接，所述定位套筒滑动套设在两个竖杆外侧，两个竖杆的一侧均固定连接有两个横杆的一端，位于同一侧的两个横杆外侧滑动套设有同一个拉板，两个拉板相互远离的一侧均固定安装有拉环，两个拉板一侧均固定连接有卡杆的一端，两个竖向槽一侧内壁上均开设有连接槽，两个卡杆分别与对应的连接槽活动卡装。

优选的，所述定位套筒顶部内壁和底部内壁上均固定安装有挡板，两个挡板均与灯头座本体一侧活动抵接，对灯头座本体进行定位。

优选的，四个横杆的另一端均固定安装有限位杆，位于同一侧的两个限位杆与同一个拉板的一侧活动抵接，对两个拉板进行限位。

优选的，两个竖杆的一侧均固定连接有两个第二弹簧的一端，位于同一侧的两个第二弹簧的另一端与同一个拉板另一侧固定连接，对两个拉板进行复位。

优选的，所述基板底部固定安装有横板，横板一侧固定安装有固定座，固定座一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有螺栓，螺栓一端固定安装有压板，便于对基板进行固定。

优选的，所述基板一侧固定连接有两个导向杆的一端，所述滑板滑动套设在两个导向杆外侧，对滑板进行导向。

本实用新型中，所述的一种汽车灯头座的焊接装置，通过旋紧螺栓对固定座进行固定，然后通过手握拉环控制两个拉板向一侧运动并对第二弹簧进行压缩，两个拉板带动两个卡杆向一侧运动并使卡杆脱离与连接槽的连接，然后拉动两个拉环并通过两个拉板与对于横杆的连接带动两个竖杆向相互远离的一侧运动，两个竖杆带动两个定位板向相互远离的一侧运动，使两个定位板滑入对应的竖向槽内并对第一弹簧进行压缩，然后将灯头座本体从定位套筒远离基板的一侧放入定位套筒内，并使灯头座本体的一侧与两个挡板抵接，然后松开拉环，两个定位板在两个第一弹簧的弹力作用下复位向相互靠近的一侧运动，使两个定位板分别与灯头座本体顶部和底部抵接，从而对灯头座本体进行定位，两个拉板在第二弹簧的作用下复位，并带动两个卡杆反向滑动并卡入对应的连接槽内，对两个卡杆进行固定，从而通过横杆和竖杆对两个定位板进行固定，保证对于灯头座本体的固定稳定性；

本实用新型中，所述的一种汽车灯头座的焊接装置，通过控制螺纹杆转动，螺纹杆通过与滑板的螺纹配合带动滑板向一侧运动，滑板通过两个连接杆共同带动定位套筒向一侧运动，定位套筒带动灯头座本体向一侧运动从而将其抵接在灯头座本体的安装位置，然后即可对灯头座本体进行焊接，保证了焊接时的稳定性；

本实用新型结构设计合理，便于对灯头座进行焊接定位，降低了焊接时工人的劳动强度，并保证了焊接的质量，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车灯头座的焊接装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车灯头座的焊接装置的A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车灯头座的焊接装置的B部分的结构示意图。

图中：1、基板；2、灯头座本体；3、螺纹杆；4、滑板；5、连接杆；6、定位套筒；7、竖向槽；8、定位板；9、竖杆；10、横杆；11、拉板；12、卡杆；13、连接槽；14、第一弹簧；15、第二弹簧；16、限位杆；17、横板；18、固定座；19、螺栓；20、挡板；21、导向杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车灯头座的焊接装置，包括基板1和灯头座本体2，基板1一侧开设有安装孔，安装孔内转动安装有螺纹杆3，螺纹杆3外侧螺纹套设有滑板4，滑板4一侧固定连接有两个连接杆5的一端，两个连接杆5的另一端固定安装有同一个定位套筒6，定位套筒6活动套设在灯头座本体2外侧，定位套筒6顶部内壁和底部内壁上均开设有竖向槽7，两个竖向槽7内均滑动安装有定位板8，两个定位板8分别与灯头座本体2顶部和底部活动连接，两个定位板8相互远离的一侧均固定连接有竖杆9和第一弹簧14的一端，两个第一弹簧14的另一端均与对应的竖向槽7内壁固定连接，定位套筒6滑动套设在两个竖杆9外侧，两个竖杆9的一侧均固定连接有两个横杆10的一端，位于同一侧的两个横杆10外侧滑动套设有同一个拉板11，两个拉板11相互远离的一侧均固定安装有拉环，两个拉板11一侧均固定连接有卡杆12的一端，两个竖向槽7一侧内壁上均开设有连接槽13，两个卡杆12分别与对应的连接槽13活动卡装。

本实用新型中，定位套筒6顶部内壁和底部内壁上均固定安装有挡板20，两个挡板20均与灯头座本体2一侧活动抵接，对灯头座本体2进行定位。

本实用新型中，四个横杆10的另一端均固定安装有限位杆16，位于同一侧的两个限位杆16与同一个拉板11的一侧活动抵接，对两个拉板11进行限位。

本实用新型中，两个竖杆9的一侧均固定连接有两个第二弹簧15的一端，位于同一侧的两个第二弹簧15的另一端与同一个拉板11另一侧固定连接，对两个拉板11进行复位。

本实用新型中，基板1底部固定安装有横板17，横板17一侧固定安装有固定座18，固定座18一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有螺栓，螺栓一端固定安装有压板，便于对基板1进行固定。

本实用新型中，基板1一侧固定连接有两个导向杆21的一端，滑板4滑动套设在两个导向杆21外侧，对滑板4进行导向。

本实用新型中，在使用时，通过旋紧螺栓19对固定座18进行固定，然后通过手握拉环控制两个拉板11向一侧运动并对第二弹簧15进行压缩，两个拉板11带动两个卡杆12向一侧运动并使卡杆12脱离与连接槽13的连接，然后拉动两个拉环并通过两个拉板11与对于横杆10的连接带动两个竖杆9向相互远离的一侧运动，两个竖杆9带动两个定位板8向相互远离的一侧运动，使两个定位板8滑入对应的竖向槽7内并对第一弹簧14进行压缩，然后将灯头座本体2从定位套筒6远离基板1的一侧放入定位套筒6内，并使灯头座本体2的一侧与两个挡板20抵接，然后松开拉环，两个定位板8在两个第一弹簧14的弹力作用下复位向相互靠近的一侧运动，使两个定位板8分别与灯头座本体2顶部和底部抵接，从而对灯头座本体2进行定位，两个拉板11在第二弹簧15的作用下复位，并带动两个卡杆12反向滑动并卡入对应的连接槽13内，对两个卡杆12进行固定，从而通过横杆10和竖杆9对两个定位板8进行固定，保证对于灯头座本体2的固定稳定性，然后通过控制螺纹杆3转动，螺纹杆3通过与滑板4的螺纹配合带动滑板4向一侧运动，滑板4通过两个连接杆5共同带动定位套筒6向一侧运动，定位套筒6带动灯头座本体2向一侧运动从而将其抵接在灯头座本体2的安装位置，然后即可对灯头座本体2进行焊接，保证了焊接时的稳定性。

Claims (6)

1.一种汽车灯头座的焊接装置，包括基板（1）和灯头座本体（2），其特征在于，所述基板（1）一侧开设有安装孔，安装孔内转动安装有螺纹杆（3），螺纹杆（3）外侧螺纹套设有滑板（4），滑板（4）一侧固定连接有两个连接杆（5）的一端，两个连接杆（5）的另一端固定安装有同一个定位套筒（6），定位套筒（6）活动套设在灯头座本体（2）外侧，定位套筒（6）顶部内壁和底部内壁上均开设有竖向槽（7），两个竖向槽（7）内均滑动安装有定位板（8），两个定位板（8）分别与灯头座本体（2）顶部和底部活动连接，两个定位板（8）相互远离的一侧均固定连接有竖杆（9）和第一弹簧（14）的一端，两个第一弹簧（14）的另一端均与对应的竖向槽（7）内壁固定连接，所述定位套筒（6）滑动套设在两个竖杆（9）外侧，两个竖杆（9）的一侧均固定连接有两个横杆（10）的一端，位于同一侧的两个横杆（10）外侧滑动套设有同一个拉板（11），两个拉板（11）相互远离的一侧均固定安装有拉环，两个拉板（11）一侧均固定连接有卡杆（12）的一端，两个竖向槽（7）一侧内壁上均开设有连接槽（13），两个卡杆（12）分别与对应的连接槽（13）活动卡装。

2.根据权利要求1所述的一种汽车灯头座的焊接装置，其特征在于，所述定位套筒（6）顶部内壁和底部内壁上均固定安装有挡板（20），两个挡板（20）均与灯头座本体（2）一侧活动抵接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车灯头座的焊接装置，其特征在于，四个横杆（10）的另一端均固定安装有限位杆（16），位于同一侧的两个限位杆（16）与同一个拉板（11）的一侧活动抵接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车灯头座的焊接装置，其特征在于，两个竖杆（9）的一侧均固定连接有两个第二弹簧（15）的一端，位于同一侧的两个第二弹簧（15）的另一端与同一个拉板（11）另一侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车灯头座的焊接装置，其特征在于，所述基板（1）底部固定安装有横板（17），横板（17）一侧固定安装有固定座（18），固定座（18）一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有螺栓，螺栓一端固定安装有压板。

6.根据权利要求1所述的一种汽车灯头座的焊接装置，其特征在于，所述基板（1）一侧固定连接有两个导向杆（21）的一端，所述滑板（4）滑动套设在两个导向杆（21）外侧。

Images